В Великобритании пошел в эксплуатацию первый электропоезд Aventra от Alstom
Поезд, состоящий из двух трехвагонных составов (в британской классификации – класс 730/0), начал курсировать на линии Западного побережья протяженностью 100 км. Постепенно перевозчик West Midlands Railway планирует увеличивать количество новых поездов на маршруте, а в следующем году на нем должны появится и пятивагонные составы класса 730/2.
В 2017 году парк из 48 трехвагонных поездов класса 730/0 и 36 пятивагонных 730/2 был заказан у Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021 году). Машины собираются на заводе в британском Дерби. Поезда класса 730/0 располагают 199 местами для сидения и могут развивать максимальную скорость 145 км/ч, в свою очередь для класса 730/2 эти показатели составляют 406 мест и 177 км/ч. Весь подвижной состав оснащен межвагонными переходами и интеллектуальной системой кондиционирования с подогревом пола.
Фото: LNR, DOTS, sean_387/twitter
@rollingstock
Поезд, состоящий из двух трехвагонных составов (в британской классификации – класс 730/0), начал курсировать на линии Западного побережья протяженностью 100 км. Постепенно перевозчик West Midlands Railway планирует увеличивать количество новых поездов на маршруте, а в следующем году на нем должны появится и пятивагонные составы класса 730/2.
В 2017 году парк из 48 трехвагонных поездов класса 730/0 и 36 пятивагонных 730/2 был заказан у Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021 году). Машины собираются на заводе в британском Дерби. Поезда класса 730/0 располагают 199 местами для сидения и могут развивать максимальную скорость 145 км/ч, в свою очередь для класса 730/2 эти показатели составляют 406 мест и 177 км/ч. Весь подвижной состав оснащен межвагонными переходами и интеллектуальной системой кондиционирования с подогревом пола.
Фото: LNR, DOTS, sean_387/twitter
@rollingstock
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🏭 На нашем производстве идет выпуск вагона-цистерны для СУГ. Рассказываем о нескольких важных для этого типа вагона технологических этапах.
📍Вальцовка (из плоского листа металла формируется цилиндрическая обечайка) выполняется путем деформации без применения предварительного нагрева.
📍Автоматическую сварку наружных и внутренних кольцевых швов выполняют квалифицированные сварщики, аттестованные по требованиям системы сертификации международного уровня.
📍Качество сварных швов цистерны проверяется дефектоскопистами методом ультразвукового контроля.
📍Цистерна проходит гидравлические и пневматические испытания: котел заполняется водой и под избыточным давлением испытывается на прочность, а крышка котла и арматура проходят испытания на герметичность воздухом.
📍Подготовка поверхности котла к покраске происходит в автоматической камере дробеочистки. Кстати, для шестиосной цистерны сочлененного типа эта процедура занимает ровно 200 минут.
#ОВК
📍Вальцовка (из плоского листа металла формируется цилиндрическая обечайка) выполняется путем деформации без применения предварительного нагрева.
📍Автоматическую сварку наружных и внутренних кольцевых швов выполняют квалифицированные сварщики, аттестованные по требованиям системы сертификации международного уровня.
📍Качество сварных швов цистерны проверяется дефектоскопистами методом ультразвукового контроля.
📍Цистерна проходит гидравлические и пневматические испытания: котел заполняется водой и под избыточным давлением испытывается на прочность, а крышка котла и арматура проходят испытания на герметичность воздухом.
📍Подготовка поверхности котла к покраске происходит в автоматической камере дробеочистки. Кстати, для шестиосной цистерны сочлененного типа эта процедура занимает ровно 200 минут.
#ОВК
В Самаре произошло возгорание нового трамвая Т811 от белорусской BKM Holding
Происшествие случилось 11 ноября. Пассажиры успели покинуть салон, возгорание ликвидировали пожарные, затем вагон отбуксировали в депо. По предварительным данным, между крышей и ее внутренним пространством могло произойти короткое замыкание. Порошковая система пожаротушения трамвая не смогла самостоятельно справиться с пожаром.
Городской перевозчик собирается писать претензии производителю. В самой BKM Holding заявили, что направили в Самару специалистов для выяснения причин аварии и принятия мер по недопущению таких случаев в дальнейшем.
Пострадавший односекционный низкопольный трамвай курсировал с сентября. Всего Самара на данный момент получила 5 из 12 машин Т811, заказанных в декабре-2022.
Ранее на качество сборки новых трамваев от BKM Holding жаловались в Нижнем Новгороде. Так, в июле у одного из вагонов на ходу отвалился тяговый двигатель, а в августе оторвался магниторельсовый тормоз.
Фото: @su_skr63
@rollingstock
Происшествие случилось 11 ноября. Пассажиры успели покинуть салон, возгорание ликвидировали пожарные, затем вагон отбуксировали в депо. По предварительным данным, между крышей и ее внутренним пространством могло произойти короткое замыкание. Порошковая система пожаротушения трамвая не смогла самостоятельно справиться с пожаром.
Городской перевозчик собирается писать претензии производителю. В самой BKM Holding заявили, что направили в Самару специалистов для выяснения причин аварии и принятия мер по недопущению таких случаев в дальнейшем.
Пострадавший односекционный низкопольный трамвай курсировал с сентября. Всего Самара на данный момент получила 5 из 12 машин Т811, заказанных в декабре-2022.
Ранее на качество сборки новых трамваев от BKM Holding жаловались в Нижнем Новгороде. Так, в июле у одного из вагонов на ходу отвалился тяговый двигатель, а в августе оторвался магниторельсовый тормоз.
Фото: @su_skr63
@rollingstock
Forwarded from ТМХ | ДМЗ
Сегодня поделимся историей #ЭД9Э – первого демиховского поезда с энергосберегающим электрооборудованием⚡️
Проект ЭД9Э разрабатывался в 2006-2007 годах, когда был взят курс на повышение энергоэффективности пригородных поездов. Последняя буква «Э» в аббревиатуре модели как раз обозначает «энергосберегающий». До создания ЭД9Э в России не было электричек переменного тока с энергосберегающим оборудованием. Во время испытаний подвижной состав продемонстрировал высокие показатели экономичности, но массовый выпуск стартовал только в 2012 году.
ЭД9Э с №0002 получил узнаваемый дизайн кабины машиниста, как у модифицированного ЭД4М. Технические решения также были аналогичны поезду постоянного тока: увеличился тамбур в головных вагонах, в туалетных комнатах появилось оборудование для пассажиров с инвалидностью. Вагоны оснащались прислонно-сдвижными дверями, системами кондиционирования и видеонаблюдения, герметичными межвагонными переходами.
20 шестивагонных поездов ЭД9Э осуществляли перевозки пассажиров на Всемирной Универсиаде в Казани в 2013 году. За период с 2012 по 2016 год было выпущено 62 состава ЭД9Э. Энергосберегающие поезда курсируют по самым живописным местам на пяти полигонах железных дорог России, а также в Республике Казахстан (но об этом немного позже😉)
📸Фото: С. Кривоносов, И. Лагутин, Д. Антипов, Н. Клейменов, И. Гордеев
#dmzavod #ДМЗ #ТМХ
Проект ЭД9Э разрабатывался в 2006-2007 годах, когда был взят курс на повышение энергоэффективности пригородных поездов. Последняя буква «Э» в аббревиатуре модели как раз обозначает «энергосберегающий». До создания ЭД9Э в России не было электричек переменного тока с энергосберегающим оборудованием. Во время испытаний подвижной состав продемонстрировал высокие показатели экономичности, но массовый выпуск стартовал только в 2012 году.
ЭД9Э с №0002 получил узнаваемый дизайн кабины машиниста, как у модифицированного ЭД4М. Технические решения также были аналогичны поезду постоянного тока: увеличился тамбур в головных вагонах, в туалетных комнатах появилось оборудование для пассажиров с инвалидностью. Вагоны оснащались прислонно-сдвижными дверями, системами кондиционирования и видеонаблюдения, герметичными межвагонными переходами.
20 шестивагонных поездов ЭД9Э осуществляли перевозки пассажиров на Всемирной Универсиаде в Казани в 2013 году. За период с 2012 по 2016 год было выпущено 62 состава ЭД9Э. Энергосберегающие поезда курсируют по самым живописным местам на пяти полигонах железных дорог России, а также в Республике Казахстан (но об этом немного позже😉)
📸Фото: С. Кривоносов, И. Лагутин, Д. Антипов, Н. Клейменов, И. Гордеев
#dmzavod #ДМЗ #ТМХ
UPD к посту: В ответ на оценки ROLLINGSTOCK в пресс-службе УКВЗ уточнили планы по объему производства трамваев в 2023 году. Так, производственный план УКВЗ предполагает выпуск по итогам текущего года 130 трамваев.
@rollingstock
@rollingstock
Telegram
ROLLINGSTOCK
Начало строительства нового сборочного цеха на Усть-Катавском вагоностроительном заводе (УКВЗ) снова переносится
Как сообщил гендиректор предприятия Роман Новиков губернатору Челябинской области Алексею Текслеру, начать строительство цеха теперь планируется…
Как сообщил гендиректор предприятия Роман Новиков губернатору Челябинской области Алексею Текслеру, начать строительство цеха теперь планируется…
Новости закупок подвижного состава: УКВЗ, CAF, Stadler, BKM Holding, Siemens Mobility
🇷🇺 Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ) получил контракт на поставку односекционных трамваев в Ярославль. Об этом сообщили изданию 76ru в минтрансе Ярославской области. Согласно концессионному соглашению региона с «Мовиста Регионы», до конца текущего года в город должен быть поставлен один трамвай, 26 – в следующем году и еще 20 – в 2025-м. Ранее «Мовиста Регионы» отказалась от закупки трамваев у ПК ТС. В качестве причин называлась загруженность производителя другими заказами.
🇬🇧 Британский пассажирский перевозчик LNER выбрал CAF для поставки 10 гибридных поездов платформы Civity (на изображении). Стоимость контракта с 8-летним техобслуживанием составит более €500 млн. Десятивагонные поезда с тягой от дизельного двигателя, контактной сети и аккумуляторов будут предназначены для эксплуатации с максимальной скоростью 200 км/ч. Подвижной состав будет выпущен на заводе CAF в британском Ньюпорте.
🇨🇭Швейцарский перевозчик Matterhorn Gotthard Bahn реализовал опцион стоимостью €275 млн на поставку еще 25 трехвагонных узкоколейных поездов Stadler Orion. Ввод в эксплуатацию подвижного состава, который сможет преодолевать уклоны до 181‰ на скорости до 35 км/ч, планируется в 2026-2029 годах. Рамочный контракт на поставку до 37 поездов с твердой частью на 12 машин был заключен в 2020 году.
🇩🇰 Датский пассажирский перевозчик Lokaltog объявил тендер на сумму €220 млн на поставку до 24 аккумуляторных поездов. Твердая часть закупки включает 14 поездов, длина которых не должна превышать 47 м, и их техобслуживание в течение 15 лет. Новый подвижной состав должен заменить парк дизель-поездов 1990-х годов выпуска.
🇺🇦 «Укрзализныця» (УЗ) объявила тендер на приобретение 22 пассажирских вагонов за 980,4 млн грн ($24,8 млн). Планируется закупить 11 купейных и 7 плацкартных вагонов, 3 СВ и 1 вагон с местами для инвалидов. Ранее сообщалось о планах перевозчика приобрести 144 пассажирских вагона за счет бюджетных средств. В октябре в конкурсе на 44 купейных вагона победил Крюковский вагоностроительный завод.
🇧🇾🇰🇿 Мозырь заказал у BKM Holding 10 низкопольных односекционных трамваев модели Т811. Первые четыре должны быть отправлены в город в феврале следующего года. В свою очередь в Казахстане Усть-Каменогорск рассматривает закупку 13 машинокомплектов трамвайных вагонов модели Т701 в 2024-2026 годах. Ранее город закупил у BKM Holding 4 трамвая c переменным полом.
🇬🇧 Лизинговая компания Beacon Rail заключила с Siemens Mobility контракт на поставку 10 многосистемных электровозов Vectron MS. Таким образом после выполнения контракта в парке компании будет 170 локомотивов Vectron. Четырехосные электровозы мощностью 6,4 МВт будут собраны на заводе в Мюнхен-Аллахе.
Иллюстрация: CAF
@rollingstock
🇷🇺 Усть-Катавский вагоностроительный завод (УКВЗ) получил контракт на поставку односекционных трамваев в Ярославль. Об этом сообщили изданию 76ru в минтрансе Ярославской области. Согласно концессионному соглашению региона с «Мовиста Регионы», до конца текущего года в город должен быть поставлен один трамвай, 26 – в следующем году и еще 20 – в 2025-м. Ранее «Мовиста Регионы» отказалась от закупки трамваев у ПК ТС. В качестве причин называлась загруженность производителя другими заказами.
🇬🇧 Британский пассажирский перевозчик LNER выбрал CAF для поставки 10 гибридных поездов платформы Civity (на изображении). Стоимость контракта с 8-летним техобслуживанием составит более €500 млн. Десятивагонные поезда с тягой от дизельного двигателя, контактной сети и аккумуляторов будут предназначены для эксплуатации с максимальной скоростью 200 км/ч. Подвижной состав будет выпущен на заводе CAF в британском Ньюпорте.
🇨🇭Швейцарский перевозчик Matterhorn Gotthard Bahn реализовал опцион стоимостью €275 млн на поставку еще 25 трехвагонных узкоколейных поездов Stadler Orion. Ввод в эксплуатацию подвижного состава, который сможет преодолевать уклоны до 181‰ на скорости до 35 км/ч, планируется в 2026-2029 годах. Рамочный контракт на поставку до 37 поездов с твердой частью на 12 машин был заключен в 2020 году.
🇩🇰 Датский пассажирский перевозчик Lokaltog объявил тендер на сумму €220 млн на поставку до 24 аккумуляторных поездов. Твердая часть закупки включает 14 поездов, длина которых не должна превышать 47 м, и их техобслуживание в течение 15 лет. Новый подвижной состав должен заменить парк дизель-поездов 1990-х годов выпуска.
🇺🇦 «Укрзализныця» (УЗ) объявила тендер на приобретение 22 пассажирских вагонов за 980,4 млн грн ($24,8 млн). Планируется закупить 11 купейных и 7 плацкартных вагонов, 3 СВ и 1 вагон с местами для инвалидов. Ранее сообщалось о планах перевозчика приобрести 144 пассажирских вагона за счет бюджетных средств. В октябре в конкурсе на 44 купейных вагона победил Крюковский вагоностроительный завод.
🇧🇾🇰🇿 Мозырь заказал у BKM Holding 10 низкопольных односекционных трамваев модели Т811. Первые четыре должны быть отправлены в город в феврале следующего года. В свою очередь в Казахстане Усть-Каменогорск рассматривает закупку 13 машинокомплектов трамвайных вагонов модели Т701 в 2024-2026 годах. Ранее город закупил у BKM Holding 4 трамвая c переменным полом.
🇬🇧 Лизинговая компания Beacon Rail заключила с Siemens Mobility контракт на поставку 10 многосистемных электровозов Vectron MS. Таким образом после выполнения контракта в парке компании будет 170 локомотивов Vectron. Четырехосные электровозы мощностью 6,4 МВт будут собраны на заводе в Мюнхен-Аллахе.
Иллюстрация: CAF
@rollingstock
Во Франции начал курсировать первый двухсистемный электропоезд X’Trapolis Cityduplex от Alstom
Шестивагонный состав с переменной этажностью запущен на линии RER E, обслуживающей агломерацию Парижа. Поезд рассчитан на высокую плотность загрузки: более половины сидений складываются, чтобы обеспечить дополнительную вместимость в часы пик, двери шириной 1,9 м способствуют ускорению посадки/высадки. В первую очередь поезда будут вводиться на линии RER E, в конце 2024 года они появятся на линии RER D.
Рамочный контракт стоимостью €3,7 млрд на поставку до 255 таких поездов, развивающих максимальную скорость 140 км/ч, был заключен в январе 2017 года с перевозчиком SNCF. Твердая часть охватывает поставку 56 шестивагонных для линии RER E и 15 семивагонных поездов для линии RER D. У перевозчика поезда получили наименование RER NG. Шестивагонная конфигурация длиной 115,5 может вмещать 1,5 тыс. пассажиров, семивагонная длиной 130,3 м – 1,8 тыс.
Фото: IDF Mobilités, MementoSurRails, tgvdu45/twitter
@rollingstock
Шестивагонный состав с переменной этажностью запущен на линии RER E, обслуживающей агломерацию Парижа. Поезд рассчитан на высокую плотность загрузки: более половины сидений складываются, чтобы обеспечить дополнительную вместимость в часы пик, двери шириной 1,9 м способствуют ускорению посадки/высадки. В первую очередь поезда будут вводиться на линии RER E, в конце 2024 года они появятся на линии RER D.
Рамочный контракт стоимостью €3,7 млрд на поставку до 255 таких поездов, развивающих максимальную скорость 140 км/ч, был заключен в январе 2017 года с перевозчиком SNCF. Твердая часть охватывает поставку 56 шестивагонных для линии RER E и 15 семивагонных поездов для линии RER D. У перевозчика поезда получили наименование RER NG. Шестивагонная конфигурация длиной 115,5 может вмещать 1,5 тыс. пассажиров, семивагонная длиной 130,3 м – 1,8 тыс.
Фото: IDF Mobilités, MementoSurRails, tgvdu45/twitter
@rollingstock