Traxx. История самого продаваемого локомотива в Европе
Благодаря модульности конструкции как в части тяги, так и систем сигнализации созданная в начале 2000-х платформа Traxx быстро завоевала популярность в Европе и за ее пределами. По данным Alstom, на сегодняшний день суммарно продано более 2,5 тыс. локомотивов этой платформы в ЕС, а также в Северной Америке, Африке, Средней и Южной Азии. Только за этот год европейскими лизинговыми компаниями Akiem, Railpool и Northrail и частным чешским перевозчиком RegioJet былы заказаны 170 таких машин.
Подробный материал об эволюции платформы и причинах ее успеха читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/traxx-istoriya-samogo-prodavaemogo-lokomotiva-v-evrope/
@rollingstock
Благодаря модульности конструкции как в части тяги, так и систем сигнализации созданная в начале 2000-х платформа Traxx быстро завоевала популярность в Европе и за ее пределами. По данным Alstom, на сегодняшний день суммарно продано более 2,5 тыс. локомотивов этой платформы в ЕС, а также в Северной Америке, Африке, Средней и Южной Азии. Только за этот год европейскими лизинговыми компаниями Akiem, Railpool и Northrail и частным чешским перевозчиком RegioJet былы заказаны 170 таких машин.
Подробный материал об эволюции платформы и причинах ее успеха читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/traxx-istoriya-samogo-prodavaemogo-lokomotiva-v-evrope/
@rollingstock
Forwarded from Поликарпов RSA
Справочно: Объем производства подвижного состава в России за 9 месяцев 2023
📍45,3 тыс. грузовых вагонов (+26,3% к 9 мес. 2022), в частности 14,1 тыс. полувагонов (-17,6%), 6,0 тыс. цистерн (в 1,7 раза выше уровня 2022) и 8,6 тыс. платформ (-7,7%). В сентябре – 5,6 тыс. грузовых вагонов (+43,1% к сентябрю 2022)
📍231 магистральный электровоз (+2,7% к 9 мес. 2022), в сентябре – 28 электровозов (+12,0% к сентябрю 2022)
📍 173 секции магистральных тепловозов (+26,3% к 9 мес. 2022), в сентябре – 14 секций (-26,3% к сентябрю 2022)
📍220 маневровых тепловозов (+12,8% к 9 мес. 2022), в сентябре – 26 маневровых тепловозов (на уровне сентября 2022)
📍196 трамваев (+12,0% к 9 мес. 2022), в сентябре – 21 трамвай (-8,7% к сентябрю 2022)
📍392 метровагона (в 2,3 раза выше уровня 9 мес. 2022), в августе – 30 вагонов (в 3 раза выше сентября 2022)
Подготовлено ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@polikarpov_rollingstock
📍45,3 тыс. грузовых вагонов (+26,3% к 9 мес. 2022), в частности 14,1 тыс. полувагонов (-17,6%), 6,0 тыс. цистерн (в 1,7 раза выше уровня 2022) и 8,6 тыс. платформ (-7,7%). В сентябре – 5,6 тыс. грузовых вагонов (+43,1% к сентябрю 2022)
📍231 магистральный электровоз (+2,7% к 9 мес. 2022), в сентябре – 28 электровозов (+12,0% к сентябрю 2022)
📍 173 секции магистральных тепловозов (+26,3% к 9 мес. 2022), в сентябре – 14 секций (-26,3% к сентябрю 2022)
📍220 маневровых тепловозов (+12,8% к 9 мес. 2022), в сентябре – 26 маневровых тепловозов (на уровне сентября 2022)
📍196 трамваев (+12,0% к 9 мес. 2022), в сентябре – 21 трамвай (-8,7% к сентябрю 2022)
📍392 метровагона (в 2,3 раза выше уровня 9 мес. 2022), в августе – 30 вагонов (в 3 раза выше сентября 2022)
Подготовлено ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@polikarpov_rollingstock
Новости закупок подвижного состава: ПК ТС, Wagon Pars, Astra, Newag
🇷🇺 Новотроицк и Тула выбрали поставщиков трамваев. Так, тендер на поставку за 1 млрд руб. с НДС 13 односекционных низкопольных трамваев для Новотроицка выиграла «ПК Транспортные системы». Компания до марта следующего года поставит машины модели 71-911ЕМ «Львенок». Эту же модель получит городской перевозчик «Тулгорэлектротранс» в рамках недавно заключенного договора со «Сбербанк Лизинг». Общая стоимость лизингового контракта, включающего 5 трамваев, составит 761 млн руб. Ранее в этом году Тула получила 17 трамваев 71-911ЕМ (на изображении).
🇮🇷 Иранская Wagon Pars может начать экспортировать грузовые вагоны в Европу. Владеющая производителем Mapna Group сообщила о подписании соответствующего десятилетнего соглашения о сотрудничестве польской металлургической компанией, название которой не раскрывается. Предполагается, что после сертификации поставки будут постепенно увеличиваться со 100 вагонов в в первый год действия контракта до 300 в третий и последующие годы.
🇷🇴 Astra выиграла тендер на поставку 8 односекционных низкопольных трамваев в румынскую Брэилу. Стоимость одного трамвая составит около €1,7 млн. Подвижной состав должен вмещать не менее 100 пассажиров и быть поставлен в течение трех лет с момента подписания контракта.
🇵🇱 На тендер польского перевозчика PKP Intercity на поставку 45 многосистемных электровозов пришла единственная заявка от Newag. На закупку выделено €262,2 млн. Согласно условиям конкурсной документации, локомотивы должны быть введены в эксплуатацию в 2025 году.
Фото: Нико/transphoto
@rollingstock
🇷🇺 Новотроицк и Тула выбрали поставщиков трамваев. Так, тендер на поставку за 1 млрд руб. с НДС 13 односекционных низкопольных трамваев для Новотроицка выиграла «ПК Транспортные системы». Компания до марта следующего года поставит машины модели 71-911ЕМ «Львенок». Эту же модель получит городской перевозчик «Тулгорэлектротранс» в рамках недавно заключенного договора со «Сбербанк Лизинг». Общая стоимость лизингового контракта, включающего 5 трамваев, составит 761 млн руб. Ранее в этом году Тула получила 17 трамваев 71-911ЕМ (на изображении).
🇮🇷 Иранская Wagon Pars может начать экспортировать грузовые вагоны в Европу. Владеющая производителем Mapna Group сообщила о подписании соответствующего десятилетнего соглашения о сотрудничестве польской металлургической компанией, название которой не раскрывается. Предполагается, что после сертификации поставки будут постепенно увеличиваться со 100 вагонов в в первый год действия контракта до 300 в третий и последующие годы.
🇷🇴 Astra выиграла тендер на поставку 8 односекционных низкопольных трамваев в румынскую Брэилу. Стоимость одного трамвая составит около €1,7 млн. Подвижной состав должен вмещать не менее 100 пассажиров и быть поставлен в течение трех лет с момента подписания контракта.
🇵🇱 На тендер польского перевозчика PKP Intercity на поставку 45 многосистемных электровозов пришла единственная заявка от Newag. На закупку выделено €262,2 млн. Согласно условиям конкурсной документации, локомотивы должны быть введены в эксплуатацию в 2025 году.
Фото: Нико/transphoto
@rollingstock
Forwarded from Синара-Транспортные Машины
🚞 Маневровые тепловозы ТГМ4 и ТГМ6 уже давно не производят на ЛТЗ, но они так качественно сделаны, что продолжают работать на железных дорогах и сегодня.
📌Первый ТГМ4 выпустили в 1971 году. Машина стала настолько популярной, что была модернизирована несколько раз для продления срока службы. Трансформация в ТГМ4А (или ТГМ4Л, «легкий») стала самой массовой для 1974-1989 годов – 3156 тепловозов. А всего завод построил более 6500 машин с учетом различных модификаций.
📍ТГМ6 производили на ЛТЗ почти полвека – с 1966 по 2015 годы. Результат – 3148 локомотивов в различных модификациях. Основное преимущество этой техники – выносливости. При средней скорости 10 км/ч в длительном режиме машина могла эффективно и долго работать без поломок.
💪🏻Вот такую мощную технику производят на ЛТЗ. Как много лет назад, так и сейчас!
📸Авторы фото:
ALexeych
Машинист пивного крана
Серёга 059
Анатолий Нагорнов
Павел Коршунов
Eugene
📌Первый ТГМ4 выпустили в 1971 году. Машина стала настолько популярной, что была модернизирована несколько раз для продления срока службы. Трансформация в ТГМ4А (или ТГМ4Л, «легкий») стала самой массовой для 1974-1989 годов – 3156 тепловозов. А всего завод построил более 6500 машин с учетом различных модификаций.
📍ТГМ6 производили на ЛТЗ почти полвека – с 1966 по 2015 годы. Результат – 3148 локомотивов в различных модификациях. Основное преимущество этой техники – выносливости. При средней скорости 10 км/ч в длительном режиме машина могла эффективно и долго работать без поломок.
💪🏻Вот такую мощную технику производят на ЛТЗ. Как много лет назад, так и сейчас!
📸Авторы фото:
ALexeych
Машинист пивного крана
Серёга 059
Анатолий Нагорнов
Павел Коршунов
Eugene
«Белорусская железная дорога» (БЧ) прорабатывает обновление парка моторвагонного подвижного состава
Об этом сообщает Sputnik со ссылкой на члена Постоянной комиссии Палаты представителей по вопросам экологии, природопользования и чернобыльской катастрофы Игоря Хлобукина. Он указал, что БЧ требуются более 90 новых дизель-поездов и 53 электропоезда. Предполагается обновить парк в течение 10-11 лет, Минтранс Беларуси ищет источники финансирования.
Как указал Хлобукин, уже есть предложения от российских игроков, а также от «Штадлер-Минск». При этом ранее головная швейцарская Stadler заявляла об остановке своего производства в Беларуси и планах возобновить его после снятия санкций. В последние годы именно Stadler была основным поставщиком моторвагонного подвижного состава для БЧ, выпустив за 2011-2022 годы суммарно 22 электропоезда разных модификаций на базе платформы FLIRT. Также 3 дизель-поезда ДП3 в 2014 году для БЧ поставила польская Pesa.
Фото: Егор Жданович/railgallery
@rollingstock
Об этом сообщает Sputnik со ссылкой на члена Постоянной комиссии Палаты представителей по вопросам экологии, природопользования и чернобыльской катастрофы Игоря Хлобукина. Он указал, что БЧ требуются более 90 новых дизель-поездов и 53 электропоезда. Предполагается обновить парк в течение 10-11 лет, Минтранс Беларуси ищет источники финансирования.
Как указал Хлобукин, уже есть предложения от российских игроков, а также от «Штадлер-Минск». При этом ранее головная швейцарская Stadler заявляла об остановке своего производства в Беларуси и планах возобновить его после снятия санкций. В последние годы именно Stadler была основным поставщиком моторвагонного подвижного состава для БЧ, выпустив за 2011-2022 годы суммарно 22 электропоезда разных модификаций на базе платформы FLIRT. Также 3 дизель-поезда ДП3 в 2014 году для БЧ поставила польская Pesa.
Фото: Егор Жданович/railgallery
@rollingstock
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Торжке освоили выпуск несущих профилей боковых стен для двухэтажных пассажирских вагонов
Планируется выйти на объем выпуска в более 3000 профилей для таких вагонов локомотивной тяги в год. Об этом сообщает ГК «Ключевые системы и компоненты» (ГК КСК): на ее металлозаготовительной площадке было введено соответствующее оборудование.
Так, был внедрен комплекс лазерной сварки российского производства. В ГК КСК отмечают, что он оснащен лазером мощностью 10 кВт, оптической сварочной головкой для горизонтальной сварки, а также цифровым интерфейсом для программирования станка. Заявляется, что сварка трехметровых швов идет со скоростью 1,5 м/мин, ежедневная мощность составляет 26 профилей для одного вагонокомплекта.
Производство на базе бывшего Торжокского вагоностроительного завода восстанавливается с 2020 года. Так, помимо заготовительного производства ГК КСК, выпуск малосерийных моделей вагонов в Торжке наладил Тверской вагоностроительный завод (входит в «Трансмашхолдинг»).
Видео: @kscgroup
@rollingstock
Планируется выйти на объем выпуска в более 3000 профилей для таких вагонов локомотивной тяги в год. Об этом сообщает ГК «Ключевые системы и компоненты» (ГК КСК): на ее металлозаготовительной площадке было введено соответствующее оборудование.
Так, был внедрен комплекс лазерной сварки российского производства. В ГК КСК отмечают, что он оснащен лазером мощностью 10 кВт, оптической сварочной головкой для горизонтальной сварки, а также цифровым интерфейсом для программирования станка. Заявляется, что сварка трехметровых швов идет со скоростью 1,5 м/мин, ежедневная мощность составляет 26 профилей для одного вагонокомплекта.
Производство на базе бывшего Торжокского вагоностроительного завода восстанавливается с 2020 года. Так, помимо заготовительного производства ГК КСК, выпуск малосерийных моделей вагонов в Торжке наладил Тверской вагоностроительный завод (входит в «Трансмашхолдинг»).
Видео: @kscgroup
@rollingstock
В Хельсинки запущена трамвайная линия с подвижным составом чешской Skoda Group
Линия протяженностью 25 км с 34 остановками связала столицу Финляндии и соседний город Эспоо. Она была открыта почти на год раньше запланированного срока.
По линии с интервалом 10-12 минут начал курсировать парк из 15 пятисекционных трамваев ForCity Smart Artic X54. Их сборка организована на заводе Transtech в финском Отанмяки (с 2015 года входит в состав Skoda Group).
Средняя скорость курсирования должна составить 25 км/ч. Каждый трамвай оснащен четырьмя повторными тележками, расположенными под четырьмя из пяти секций. Машина длиной 34 м может вмещать 214 пассажиров, включая 78 сидячих мест. В салоне предусмотрены площадки для инвалидных и детских колясок.
Контракт на поставку 29 таких трамваев за €150 млн был заключен с городским перевозчиком Хельсинки HKL в 2016-м. Ввод в эксплуатацию остальных машин ожидается в следующем году.
Фото: Skoda Group, Sami Kero, Котофей/transphoto
@rollingstock
Линия протяженностью 25 км с 34 остановками связала столицу Финляндии и соседний город Эспоо. Она была открыта почти на год раньше запланированного срока.
По линии с интервалом 10-12 минут начал курсировать парк из 15 пятисекционных трамваев ForCity Smart Artic X54. Их сборка организована на заводе Transtech в финском Отанмяки (с 2015 года входит в состав Skoda Group).
Средняя скорость курсирования должна составить 25 км/ч. Каждый трамвай оснащен четырьмя повторными тележками, расположенными под четырьмя из пяти секций. Машина длиной 34 м может вмещать 214 пассажиров, включая 78 сидячих мест. В салоне предусмотрены площадки для инвалидных и детских колясок.
Контракт на поставку 29 таких трамваев за €150 млн был заключен с городским перевозчиком Хельсинки HKL в 2016-м. Ввод в эксплуатацию остальных машин ожидается в следующем году.
Фото: Skoda Group, Sami Kero, Котофей/transphoto
@rollingstock
UPD к посту: Пассажирская компания «Сахалин» (входит в РЖД) объявила тендер на приобретение в лизинг 8 пассажирских вагонов локомотивной тяги производства Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ, входит в «Трансмашхолдинг»).
Начальная цена контракта составляет 1,5 млрд руб. с НДС, срок лизинга – 15 лет. Вагоны должны быть переданы заказчику до конца года. Планируется взять в лизинг 6 вагонов с местами для сидения по 83,6 млн руб. и 2 вагона с купе для пассажиров с ограниченными возможностями стоимостью по 95,2 млн руб. Подведение итогов намечено на 17 ноября.
Ранее правительство Сахалинской области заявляло о планах приобретения 16 пассажирских вагонов у ТВЗ.
@rollingstock
Начальная цена контракта составляет 1,5 млрд руб. с НДС, срок лизинга – 15 лет. Вагоны должны быть переданы заказчику до конца года. Планируется взять в лизинг 6 вагонов с местами для сидения по 83,6 млн руб. и 2 вагона с купе для пассажиров с ограниченными возможностями стоимостью по 95,2 млн руб. Подведение итогов намечено на 17 ноября.
Ранее правительство Сахалинской области заявляло о планах приобретения 16 пассажирских вагонов у ТВЗ.
@rollingstock
Telegram
ROLLINGSTOCK
Новости закупок и поставок подвижного состава: «Горэлектротранс», ТВЗ, CAF, Hitachi Rail, TŽV Gredelj
🇷🇺 Тендер на поставку 116 низкопольных трамваев за 16,5 млрд руб. для Санкт-Петербурга не состоялся. Единственная поданная заявка от ПК «Транспортные системы»…
🇷🇺 Тендер на поставку 116 низкопольных трамваев за 16,5 млрд руб. для Санкт-Петербурга не состоялся. Единственная поданная заявка от ПК «Транспортные системы»…