UPD к посту: В Санкт-Петербурге завершились испытания трехсекционного трамвая 71-431Р «Достоевский» от «Уралтрансмаша»

В ходе тестирования была определена обзорность кабины водителя, проверено потребление электроэнергии, разгон, тормозной путь, а также плавность хода. По словам главного конструктора гражданской продукции и электронных «Уралтрансмаша» Дмитрия Бунькова, трамвай успешно справился со своей ключевой задачей – преодолел кривые участки пути с радиусом 14 м. По итогам испытаний получен сертификат, в ближайшее время начнется эксплуатация трамвая.

@rollingstock

🟢 Научно-технологический институт холдинга «РЖД» АО «НИИАС» провел приемочные испытания системы обнаружения вагонов с повышенными колебаниями кузова (или с отрицательной динамикой). 🚉 Такая разработка исключит движение по сети железных дорог вагонов с неисправностями и снизит до минимума вероятность пропуска дефектов при техническом обслуживании подвижного состава персоналом.

✅ Как это работает:
▪️измерение лазерными сканерами расстояния до поверхности боковых и верхних частей единиц подвижного состава
▪️построение модели объекта в виде облака точек в трехмерной системе координат
▪️анализ модели для выявления признаков отрицательной динамики

Сейчас опытный образец системы установлен на перегоне Высочино-Батайск Северо-Кавказской железной дороги. С 2024 года на РЖД планируется внедрение еще 22 таких систем.

📍Подробнее здесь

❗️АО «ВНИИЖТ» завершает исследования по комплексному проекту «Колесо-рельс»

👤 Алексей Сухов, заместитель генерального директора АО «ВНИИЖТ» - директор научного центр «Рельсы, сварка, транспортное материаловедение» в интервью для газеты «Гудок» рассказал о проводимой работе по исследованиям в области «колесо-рельс».

✅ В настоящий момент разработан комплекс мероприятий, способствующих снижению силового взаимодействия между колесами и рельсами, что в конечном итоге приведёт к увеличению срока службы пути, колесных пар вагонов и бандажей локомотивных колес.

Подробнее - на сайте ОПЖТ

Справочно: Видео салона высокоскоростного маглев-поезда от китайской CRRC

Прототип головного вагона экспонировался на всемирной производственной конвенции, которая проходила в Хэфэе в сентябре. На видео, опубликованном производителем в социальных сетях, показаны разное исполнение пассажирских мест, кабина машиниста, окна с функцией затемнения и другие решения.

Презентация прототипа пятивагонного маглев-поезда для скорости 600 км/ч состоялась в июле 2021-го на заводе CRRC в Циндао. Его ходовая часть реализована за счет электромагнитного подвеса. В машине предполагается уровень автоматизации GoA3, при котором машинист присутствует в поезде только на случай экстренной ситуации.

Сейчас поезд ожидает завершения строительства испытательной линии на севере Китая, на которой его планируется разогнать до 660 км/ч. В то же время в стране идет проработка и других конструкционных решений по высокоскоростному подвижному составу для маглева.

@rollingstock

РЖД анонсировали ряд технологический решений для снижения интенсивности износа рельсов

О них рассказал начальник управления пути и сооружений ЦДИ РЖД Денис Залива в интервью газете «Гудок».

Так, вместо вагонов-рельсосмазывателей в составе пассажирских поездов планируется внедрять такой подвижной состав на базе грузовых вагонов. По словам представителя РЖД, это должно позволить обеспечить равномерность рельсосмазывания по временным отрезкам.

Также он напомнил об идущей разработке рельсошлифовального поезда РШП 2.0. Его максимальная рабочая скорость должна составить 15 км/ч – это в три раза выше, чем шлифовка выполняется сейчас. Как указал Денис Залива, внедрение РШП 2.0 позволит расширить программу шлифовки рельсов.

Также в проработке находится внедрение предиктивного анализа износа рельсов и машинного зрения для автоматизации диагностики инфраструктуры, что в частности даст возможность реализовать превентивный подход к шлифовке путей.

Иллюстрация: train-photo

@rollingstock

Стахановский вагоностроительный завод (СВЗ) сертифицировал универсальные платформы модели 13-192-01

Находящееся в Луганской народной республике предприятие получило сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 сроком на 1 год на выпуск партии из 1,2 тыс. вагонов. На сайте Росаккредитации отмечено, что такое ограничение по серии обусловлено определенным договором от сентября этого года, его стороны не указаны.

Платформы 13-192-01 сейчас являются основной моделью подвижного состава в портфеле заказов концерна «Уралвагонзавод» (УВЗ), сообщает Ростех. Ранее УВЗ заявлял, что принимает участие в возобновлении работы на СВЗ. За прошедшее время сам завод только возобновлял действие сертификатов на производимые им ранее модели вагонов - хопперы и полувагоны.

Платформы 13-192-01 были сертифицированы к производству УВЗ в Нижнем Тагиле с 2017 года, текущий сертификат действует до февраля 2028 года. Платформы имеют грузоподъемность 72 т, комплектуются тележками 18-100 (23,5 тс), используются в первую очередь для перевозок колесной и гусеничной техники массой до 65 т. Также на вагоне установлены фитинговые упоры, что позволяет перевозить контейнеры.

Крупный контракт на поставку таких платформ должна была заключить «Федеральная грузовая компания». В марте Правительство России утвердило выделение из бюджета 20,8 млрд руб. в адрес РЖД для их покупки. В то же время темп выпуска вагонов на самом УВЗ значительно сократился. Как на этой неделе сообщил ТАСС гендиректор концерна УВЗ Александр Потапов, сейчас ряд цехов вагоносборочного производства перепрофилирован на выпуск деталей и узлов для бронетехники.

Фото: Ростех

@rollingstock

1894 год: Новые мощности и дороги #Хронограф

На Путиловском заводе построен первый паровоз – четырехосный паровоз системы «Компаунд». Вслед за первой партией правительство обеспечило заводу гарантированный заказ на 8 паровозов в месяц. За короткое время Путиловский завод стал крупным поставщиком локомотивов и в течение 90-х годов XIX века выпустил 673 паровоза.

Брянский завод всего через год после производства первого локомотива достигает объема выпуска в 100 паровозов.

В свою очередь акционерное общество «Сормово» выходит на новый уровень. Производство модернизировано, построены новые цеха, началась работа по заказам Транссиба на рельсы и вагоны, а через несколько лет – и на паровозы.

С февраля 1894 года начал работу Комитет Сибирских железных дорог. Председательствовал там ставший осенью того же года императором Всероссийским Николай II и поэтому решения Комитета «имели значение законов». Строители добились рекордной скорости укладки рельсов – 642 версты в год, что позволило в этом же году довести однопутную железную дорогу до Омска. Первый железнодорожный состав прибыл на станцию Омский пост (ныне – Карбышево) 25 августа 1894 года. Однако полностью железнодорожным городом Омск стал спустя два года, в марте 1896-го, с введением в эксплуатацию железнодорожного моста через Иртыш.

Рязано-Уральской железной дорогой была закончена постройка линии Тамбов – Камышин. В этом же году для обслуживание этой линии было построено локомотивное депо в городе Балашов. Продолжалось строительство и других дорог. 6 ноября открылось временное движение по линии Мытищи – Щелково Московско-Ярославской железной дороги, а 22 ноября на Рязано-Уральской железной дороге открыто движение по участку Аткарск — Петровск.

Иллюстрация: Открытка с почтовым поездом во время хода близ станции Омск

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

- 1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

- 1870-1880 годы

- 1881-1890 годы

@rollingstock

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 9 – 13 октября

Россия – железная дорога:

📌 Электропоезд ЭП2ДМ начал курсировать на Свердовской железной дороге (репост от @svzd_news)

📌 В штабных вагонах габарита Т предполагается внедрить купе для пассажиров с ограниченными возможностями

📌 Завод «Трансмаш» возглавил Игорь Тимофеев

📌 ТМЗ планирует в 2023 году выпустить 70 единиц путевой техники

⚡️Alstom выходит из состава акционеров ТМХ

📌 Вышел новый том научного журнала «Вестник ВНИИЖТ»

📌 «Тулажелдормаш» планирует выпустить опытный образец комплекса ЩОМ-МРС к 2025 году

📌 ЦППК на текущий момент эксплуатирует 555 электропоездов и 76 дизель-поездов

📌 РЖД анонсировали ряд технологический решений для снижения интенсивности износа рельсов

📌 СВЗ сертифицировал универсальные платформы модели 13-192-01


Россия – городской транспорт:

📌 BKM Holding прорабатывает новые поставки в Россию

📌 Представлен проект новых поездов для московского монорельса (репост от @today1520)

📌 В Санкт-Петербурге сертифицирован ретротрамвай 71-431Р «Достоевский»


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 ТМХ подвел итоги первой стадии внедрения цифрового имитационного моделирования на производствах

📌 Об изготовлении деталей для корпусов вагонов и тележек методом горячей и холодной штамповки на ТВСЗ (репост от @uniwagon)

📌 ФАС обвинила «Уральскую сталь» в завышении цен на заготовки для колес (репост от @wagoncargo)

📌 До конца 2023 года ЗАИТ произведет для поездов «Иволга» 78 комплектов аккумуляторных батарей (репост от @zaitsaratov)

📌 НИИАС провел приемочные испытания системы обнаружения вагонов с повышенными колебаниями кузова (репост от @rzddigital)

📌 ВНИИЖТ завершает исследования по комплексному проекту «Колесо-рельс» (репост от @npopzt)


Мир – железная дорога:

📌 Amtrak перевела часть тепловозов Siemens Charger на биотопливо

📌 Парк из 20 поездов CAF Civity начал курсировать в Мексике

📌 В Ирландии объявлен тендер на поставку 8 гибридных поездов

📌 Progress Rail поставила Rumo два гибридных локомотива GT38H

📌 В Северной Америке продолжаются работы по внедрению водородных поездов

⚡️ Skoda Group впервые поставит подвижной состав в Узбекистан

📌 Видео салона высокоскоростного маглев-поезда от CRRC


Мир – городской транспорт:

📌 Представлен головной вагон монорельсового поезда CRRC для Мексики

📌 Хельсинки объявил тендер на поставку до 183 трамваев

📌 Мадрид одобрил закупку 80 поездов метро

📌 CAF победила в тендере на поставку до 121 трамвая в Рим

📌 CRRC испытывает колесный «трамвай» ART на водородной тяге в Малайзии


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 В Южной Корее проведут испытания собственной технологии сцепки для трамвайных вагонов (репост от @tzdjournal)

📌 Видео испытаний высокоскоростных поездов Fuxing от CRRC на аварийную ударопрочность

📌 В Великобритании Knorr-Bremse тестирует систему предотвращения ползунов на грузовых вагонах

📌 Plasser & Theurer расширила сборочные мощности в США


***

Хронограф:

📌 1894 год: Новые мощности и дороги

***

Подборка за прошлую неделю (2-6 октября): https://t.iss.one/rollingstock/4540

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава