Siemens Mobility представила дизайн электропоездов для Мюнхена
Производитель опубликовал рендер интерьера и экстерьера будущего подвижного состава для городской ж/д системы S-Bahn. Контракт стоимостью более €2 млрд на поставку 90 таких поездов был заключен с перевозчиком Deutsche Bahn на этой неделе по итогам тендера. Первые поезда планируется ввести в эксплуатацию в конце 2028 года.
Каждый тринадцативагонный состав сможет вмещать 1841 пассажира, включая 400 сидячих мест и 80 откидных сидений. В салоне будет предусмотрено 5 площадок для детских колясок, велосипедов и багажа. Кроме того, в головных вагонах будут располагаться семейные зоны и места для инвалидных колясок. Мощность поездов составит 7,8 МВт, максимальная эксплуатационная скорость – 160 км/ч.
Заявляется, что подвижной состав оснастят тяговыми преобразователями на основе карбида кремния (SiC), безмасляными трансформаторами и интеллектуальным ПО, что должно позволить сократить затраты на обслуживание.
Иллюстрация: Siemens Mobility
@rollingstock
Производитель опубликовал рендер интерьера и экстерьера будущего подвижного состава для городской ж/д системы S-Bahn. Контракт стоимостью более €2 млрд на поставку 90 таких поездов был заключен с перевозчиком Deutsche Bahn на этой неделе по итогам тендера. Первые поезда планируется ввести в эксплуатацию в конце 2028 года.
Каждый тринадцативагонный состав сможет вмещать 1841 пассажира, включая 400 сидячих мест и 80 откидных сидений. В салоне будет предусмотрено 5 площадок для детских колясок, велосипедов и багажа. Кроме того, в головных вагонах будут располагаться семейные зоны и места для инвалидных колясок. Мощность поездов составит 7,8 МВт, максимальная эксплуатационная скорость – 160 км/ч.
Заявляется, что подвижной состав оснастят тяговыми преобразователями на основе карбида кремния (SiC), безмасляными трансформаторами и интеллектуальным ПО, что должно позволить сократить затраты на обслуживание.
Иллюстрация: Siemens Mobility
@rollingstock
Forwarded from ГК КСК
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#КСК_поездаИнаправления
Создаем красивое!
Друзья, с удовольствием делимся видеообзором кабины машиниста электропоезда «Иволга 3.0» от ТВЗ.
Широкий перечень комплектующих для кабины, включая элементы интерьера и экстерьера, климатическое оборудование, кресло машиниста и другие компоненты созданы специалистами ГК КСК из Твери, Санкт-Петербурга, Владимирской области и Москвы.
@kscgroup
Создаем красивое!
Друзья, с удовольствием делимся видеообзором кабины машиниста электропоезда «Иволга 3.0» от ТВЗ.
Широкий перечень комплектующих для кабины, включая элементы интерьера и экстерьера, климатическое оборудование, кресло машиниста и другие компоненты созданы специалистами ГК КСК из Твери, Санкт-Петербурга, Владимирской области и Москвы.
@kscgroup
ПК ТС проведет в Красноярске испытания трамвая 71-923М «Богатырь М» с интерьером из алюминиевых сплавов
Как сообщает компания «Атом-ТОР», сейчас уже завершены работы по изготовлению интерьера двухсекционной машины. Испытания планируется начать осенью. В случае их успешного завершения город может приобрести 45 таких машин.
Разработкой интерьера занималась красноярская компания «13 элемент», алюминиевые профили изготавливались на Красноярском металлургическом заводе. Заявляется, что общий вес алюминиевых элементов в одном трамвае составляет около 720 кг при общей массе транспортного средства в 27 т. Из него изготовлены поручни, перегородки, стены, потолочные панели, указатели маршрута, кронштейны сидений.
Стоит отметить, что поставка 50 двухсекционных низкопольных трамваев предусмотрена концессионным соглашением между Правительством Красноярского края и «Мовиста регионы». Поставщика подвижного состава концессионер пока не называл.
Фото: static.ngs
@rollingstock
Как сообщает компания «Атом-ТОР», сейчас уже завершены работы по изготовлению интерьера двухсекционной машины. Испытания планируется начать осенью. В случае их успешного завершения город может приобрести 45 таких машин.
Разработкой интерьера занималась красноярская компания «13 элемент», алюминиевые профили изготавливались на Красноярском металлургическом заводе. Заявляется, что общий вес алюминиевых элементов в одном трамвае составляет около 720 кг при общей массе транспортного средства в 27 т. Из него изготовлены поручни, перегородки, стены, потолочные панели, указатели маршрута, кронштейны сидений.
Стоит отметить, что поставка 50 двухсекционных низкопольных трамваев предусмотрена концессионным соглашением между Правительством Красноярского края и «Мовиста регионы». Поставщика подвижного состава концессионер пока не называл.
Фото: static.ngs
@rollingstock
Тезисы гендиректора «Трансмашхолдинга» (ТМХ) Кирилла Липы на встрече с Президентом России Владимиром Путиным
1️⃣ Рост выручки и загруженность мощностей. Кирилл Липа сообщил, что холдинг в этом году ожидает роста выручки на 34% относительно 2022-го. Заявленная оценка соответствует представленной машиностроителем ранее в мае. Рост производительности труда составляет 25%, рост средней заработной платы – 15%. «Наши мощности полностью исчерпаны, больше мы наращивать уже физически не в состоянии», – указал глава ТМХ относительно текущей загрузки. По его словам, сейчас с РЖД идет обсуждение сценария расширения и развития производственных мощностей ТМХ в случае наличия такой потребности.
2️⃣ Продолжение сотрудничества с Венгрией по контракту на поставку пассажирских вагонов в Египет. «Мы вынуждены были уйти из капитала венгерского предприятия, но тем не менее вся финансовая и технологическая взаимосвязь сохранена», – сказал Кирилл Липа. В июне-2022 он сообщал, что бизнес в Венгрии был продан партнеру – компании Magyar Vagon. Развитие присутствия ТМХ в Египте также продолжается: Кирилл Липа рассказал Владимиру Путину о подписании сервисного контракта.
3️⃣ Государственная поддержка. Кирилл Липа отметил ее «беспрецедентность» и сообщил о подписании контракта с Фондом развития промышленности (ФРП) на льготное финансирование в размере 35 млрд руб. с акцентом на развитие дизелестроения. В прошлом году ТМХ и его поставщикам компонентов уже было одобрено выделение займов из ФРП на 11,4 млрд руб. Гендиректор ТМХ указал, что машиностроитель заинтересован в сохранении долгосрочных условий сотрудничества с заказчиками, однако требует внимания фактор ценообразования, «оно должно учитывать динамично меняющуюся современную конъюнктуру, связанную и с курсом, и с процентными ставками, и с логистикой». Он также сообщил, что востребовано увеличение объемов финансирования через действующие инструменты поддержки, заверив ранее главу государства об «абсолютной суверенности» отрасли и готовности ТМХ организовывать новые производства компонентов при соответствующей необходимости и финансовой поддержке.
@rollingstock
1️⃣ Рост выручки и загруженность мощностей. Кирилл Липа сообщил, что холдинг в этом году ожидает роста выручки на 34% относительно 2022-го. Заявленная оценка соответствует представленной машиностроителем ранее в мае. Рост производительности труда составляет 25%, рост средней заработной платы – 15%. «Наши мощности полностью исчерпаны, больше мы наращивать уже физически не в состоянии», – указал глава ТМХ относительно текущей загрузки. По его словам, сейчас с РЖД идет обсуждение сценария расширения и развития производственных мощностей ТМХ в случае наличия такой потребности.
2️⃣ Продолжение сотрудничества с Венгрией по контракту на поставку пассажирских вагонов в Египет. «Мы вынуждены были уйти из капитала венгерского предприятия, но тем не менее вся финансовая и технологическая взаимосвязь сохранена», – сказал Кирилл Липа. В июне-2022 он сообщал, что бизнес в Венгрии был продан партнеру – компании Magyar Vagon. Развитие присутствия ТМХ в Египте также продолжается: Кирилл Липа рассказал Владимиру Путину о подписании сервисного контракта.
3️⃣ Государственная поддержка. Кирилл Липа отметил ее «беспрецедентность» и сообщил о подписании контракта с Фондом развития промышленности (ФРП) на льготное финансирование в размере 35 млрд руб. с акцентом на развитие дизелестроения. В прошлом году ТМХ и его поставщикам компонентов уже было одобрено выделение займов из ФРП на 11,4 млрд руб. Гендиректор ТМХ указал, что машиностроитель заинтересован в сохранении долгосрочных условий сотрудничества с заказчиками, однако требует внимания фактор ценообразования, «оно должно учитывать динамично меняющуюся современную конъюнктуру, связанную и с курсом, и с процентными ставками, и с логистикой». Он также сообщил, что востребовано увеличение объемов финансирования через действующие инструменты поддержки, заверив ранее главу государства об «абсолютной суверенности» отрасли и готовности ТМХ организовывать новые производства компонентов при соответствующей необходимости и финансовой поддержке.
@rollingstock
Telegram
Трансмашхолдинг
Владимир Путин: «Здорово! Поздравляю вас, это действительно хороший пример эффективной работы».
Генеральный директор Трансмашхолдинга, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа принял участие в совещании, которое Президент России Владимир Путин…
Генеральный директор Трансмашхолдинга, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа принял участие в совещании, которое Президент России Владимир Путин…
Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) показал эскизы поездов метро для Киева
Рендеры перспективного подвижного состава были опубликованы в статье президента КВСЗ Владимира Приходько на портале «БизнесЦензор». По его словам, предприятие вместе со Skoda Group подало заявку на участие в тендере на поставку 10 пятивагонных поездов метро для Киева, объявленном в конце 2020 года. Закупка финансируется Европейским банком реконструкции и развития. Как отмечает Приходько, предложение КВСЗ на 37% дешевле конкурента. Однако с марта, когда состоялось рассмотрение предложений, метрополитен так и не одобрил заявку завода.
Касательно характеристик будущих поездов Приходько сообщает, что они будут состоять из 3 моторных и 2 прицепных вагонов. Их конструкционная скорость составит 90 км/ч, среднее ускорение – не менее 1 м/с². Назначенный срок службы будет 50 лет, пассажировместимость – 1650 человек. Поезда планируется оснастить асинхронным тяговым приводом и межвагонными переходами.
Иллюстрации: КВСЗ
@rollingstock
Рендеры перспективного подвижного состава были опубликованы в статье президента КВСЗ Владимира Приходько на портале «БизнесЦензор». По его словам, предприятие вместе со Skoda Group подало заявку на участие в тендере на поставку 10 пятивагонных поездов метро для Киева, объявленном в конце 2020 года. Закупка финансируется Европейским банком реконструкции и развития. Как отмечает Приходько, предложение КВСЗ на 37% дешевле конкурента. Однако с марта, когда состоялось рассмотрение предложений, метрополитен так и не одобрил заявку завода.
Касательно характеристик будущих поездов Приходько сообщает, что они будут состоять из 3 моторных и 2 прицепных вагонов. Их конструкционная скорость составит 90 км/ч, среднее ускорение – не менее 1 м/с². Назначенный срок службы будет 50 лет, пассажировместимость – 1650 человек. Поезда планируется оснастить асинхронным тяговым приводом и межвагонными переходами.
Иллюстрации: КВСЗ
@rollingstock
Обзор по новым моделям грузовых вагонов: «Алтайвагон», «Андижанский механический завод», Cool Infinity, МВЗ
На прошедшем в начале августа очередном заседании Экспертной группы Комиссии вагонного хозяйства Совета по ж/д транспорту СНГ был принят ряд решений. Так, самой комиссии рекомендовано следующие технические условия с внесением в справочник моделей:
1️⃣ На цистерны моделей 15-2169 и 15-2169-01 производства «Алтайвагона». Модель в конце июля была сертифицирована для серийного выпуска. Сертификат получен на 5 лет. На данный момент из характеристик известен только назначенный срок службы – 32 года.
2️⃣ На цистерны для слабой азотной кислоты модели 15-9724-04 и нитрата аммония модели 15-9726 для Андижанского механического завода. В то же время подвижной состав предполагается разрешить к курсированию только в стране самого вагоностроителя – в Узбекистане.
3️⃣ Изменения по вагону-термосу модели 16-9577 казахстанской Cool Infinity. Предлагается внести увеличение назначенного срока службы с 25 до 35 лет. Подвижной состав пока не сертифицирован.
4️⃣ Повышение межремонтных нормативов для полувагонов 12-9763 и 12-9763-01 производства Могилевского вагоностроительного завода (МВЗ). Так, для подвижного состава белорусского производителя предлагается увеличить интервалы между деповскими ремонтами, а также между капитальным и деповским с 2 до 3 лет.
@rollingstock
На прошедшем в начале августа очередном заседании Экспертной группы Комиссии вагонного хозяйства Совета по ж/д транспорту СНГ был принят ряд решений. Так, самой комиссии рекомендовано следующие технические условия с внесением в справочник моделей:
1️⃣ На цистерны моделей 15-2169 и 15-2169-01 производства «Алтайвагона». Модель в конце июля была сертифицирована для серийного выпуска. Сертификат получен на 5 лет. На данный момент из характеристик известен только назначенный срок службы – 32 года.
2️⃣ На цистерны для слабой азотной кислоты модели 15-9724-04 и нитрата аммония модели 15-9726 для Андижанского механического завода. В то же время подвижной состав предполагается разрешить к курсированию только в стране самого вагоностроителя – в Узбекистане.
3️⃣ Изменения по вагону-термосу модели 16-9577 казахстанской Cool Infinity. Предлагается внести увеличение назначенного срока службы с 25 до 35 лет. Подвижной состав пока не сертифицирован.
4️⃣ Повышение межремонтных нормативов для полувагонов 12-9763 и 12-9763-01 производства Могилевского вагоностроительного завода (МВЗ). Так, для подвижного состава белорусского производителя предлагается увеличить интервалы между деповскими ремонтами, а также между капитальным и деповским с 2 до 3 лет.
@rollingstock
Telegram
Wagon-Cargo News
Добавлен протокол Экспертной группы Комиссии вагонного хозяйства от 03-04.08.2023
Добавлен протокол Экспертной группы Комиссии вагонного хозяйства от 03-04.08.2023 г. Заседание проведено в смешанной форме с использованием системы технологической связи (СТС).…
Добавлен протокол Экспертной группы Комиссии вагонного хозяйства от 03-04.08.2023 г. Заседание проведено в смешанной форме с использованием системы технологической связи (СТС).…
Forwarded from ТМХ | ПЕНЗАДИЗЕЛЬМАШ
#ДизельЦифраПДМ
На ПДМ модернизируют еще 8️⃣ единиц оборудования☝️
Три расточных, два сверлильных, портально-фрезерный, продольно-строгальный и круглошлифовальный станки модернизируют и введут в эксплуатацию в 2023-2024 гг.💪 Первый - в ближайшие два месяца. Совершенствование остальных завершится к концу следующего года.
На ПДМ используют 890 единиц основного оборудования, более пятидесяти из которых – высокопроизводительные станки и современные обрабатывающие центры. В 2022 году на предприятии ввели в эксплуатацию модернизированный расточной станок и приобрели круглошлифовальный.
Мероприятия по техническому перевооружению продолжаются👌Запланированная модернизация станков поспособствует более успешной реализации стартовавшего в 2023 году проекта «Развитие дизельного производства», основные задачи которого - достижение технологического суверенитета, выпуск альтернативной конкурентоспособной продукции и выход на новые рынки.
#ПДМ #Пензадизельмаш #ТМХ #Трансмашхолдинг
На ПДМ модернизируют еще 8️⃣ единиц оборудования☝️
Три расточных, два сверлильных, портально-фрезерный, продольно-строгальный и круглошлифовальный станки модернизируют и введут в эксплуатацию в 2023-2024 гг.💪 Первый - в ближайшие два месяца. Совершенствование остальных завершится к концу следующего года.
На ПДМ используют 890 единиц основного оборудования, более пятидесяти из которых – высокопроизводительные станки и современные обрабатывающие центры. В 2022 году на предприятии ввели в эксплуатацию модернизированный расточной станок и приобрели круглошлифовальный.
Мероприятия по техническому перевооружению продолжаются👌Запланированная модернизация станков поспособствует более успешной реализации стартовавшего в 2023 году проекта «Развитие дизельного производства», основные задачи которого - достижение технологического суверенитета, выпуск альтернативной конкурентоспособной продукции и выход на новые рынки.
#ПДМ #Пензадизельмаш #ТМХ #Трансмашхолдинг
Новости закупок и поставок подвижного состава: «Уралтрансмаш», Alstom, Siemens Mobility, Wabtec
🇷🇺 «Уралтрансмаш» выполнил контракт на поставку в Нижний Тагил 12 односекционных трамваев 71-412 с переменным уровнем пола (на изображении). Соответствующий контракт стоимостью 832 млн руб. был заключен в августе прошлого года в рамках федпроекта «Чистый воздух».
🇷🇺 Губернатор Оренбургской области Денис Паслер поручил обновить трамвайный парк Новотроицка. Региональному минстрою и городской администрации поручено подготовить всю необходимую документацию, чтобы в следующем году новые трамваи уже работали на линиях. Объем подвижного состава, планируемый к закупке, не раскрывается. По данным портала Transphoto, сейчас в Новотроицке эксплуатируется 16 из 29 трамваев, поставленных в 1981-2008 годах.
🇮🇱 Совет директоров Israel Railways утвердил закупку 96 двухэтажных вагонов и 4 электровозов Alstom, а также 81 вагона электропоездов Siemens Mobility. Стоимость сделки оценивается в €1,6 млрд. Поставка подвижного состава должна завершиться в 2027 году.
🇪🇺 Европейская лизинговая компания Akiem реализовала последний опцион на 15 локомотивов по рамочному контракту на 100 электровозов Siemens моделей Vectron AC и Vectron MS. Последняя партия локомотивов должна быть доставлена заказчику с 2025 по 2027 год. Также 15 многосистемных локомотивов Vectron MS у Siemens Mobility заказал грузовой перевозчик Medway Belgium.
🇦🇿 Азербайджанские железные дороги ведут переговоры о покупке 7 тепловозов Wabtec TE33AC, выпускаемых на заводе производителя ЛКЗ в Казахстане. На текущий момент в парке перевозчика находится 10 тепловозов этой серии, поставленных в 2015-2016 годах.
🇵🇱 Польский перевозчик PKP Intercity перезапустил тендер на поставку 38 двухэтажных вагонов для системы push-pull и 45 многосистемных электровозов. Предыдущий конкурс был отменен: единственная заявка от консорциума польских Pesa-Newag превысила выделенный бюджет на 44,5% (€539,5 млн). В новом тендере изменилась схема внесения аванса, а также срок поставки был увеличен с 3 до 4,5 лет.
Фото: «Тагильский трамвай»
@rollingstock
🇷🇺 «Уралтрансмаш» выполнил контракт на поставку в Нижний Тагил 12 односекционных трамваев 71-412 с переменным уровнем пола (на изображении). Соответствующий контракт стоимостью 832 млн руб. был заключен в августе прошлого года в рамках федпроекта «Чистый воздух».
🇷🇺 Губернатор Оренбургской области Денис Паслер поручил обновить трамвайный парк Новотроицка. Региональному минстрою и городской администрации поручено подготовить всю необходимую документацию, чтобы в следующем году новые трамваи уже работали на линиях. Объем подвижного состава, планируемый к закупке, не раскрывается. По данным портала Transphoto, сейчас в Новотроицке эксплуатируется 16 из 29 трамваев, поставленных в 1981-2008 годах.
🇮🇱 Совет директоров Israel Railways утвердил закупку 96 двухэтажных вагонов и 4 электровозов Alstom, а также 81 вагона электропоездов Siemens Mobility. Стоимость сделки оценивается в €1,6 млрд. Поставка подвижного состава должна завершиться в 2027 году.
🇪🇺 Европейская лизинговая компания Akiem реализовала последний опцион на 15 локомотивов по рамочному контракту на 100 электровозов Siemens моделей Vectron AC и Vectron MS. Последняя партия локомотивов должна быть доставлена заказчику с 2025 по 2027 год. Также 15 многосистемных локомотивов Vectron MS у Siemens Mobility заказал грузовой перевозчик Medway Belgium.
🇦🇿 Азербайджанские железные дороги ведут переговоры о покупке 7 тепловозов Wabtec TE33AC, выпускаемых на заводе производителя ЛКЗ в Казахстане. На текущий момент в парке перевозчика находится 10 тепловозов этой серии, поставленных в 2015-2016 годах.
🇵🇱 Польский перевозчик PKP Intercity перезапустил тендер на поставку 38 двухэтажных вагонов для системы push-pull и 45 многосистемных электровозов. Предыдущий конкурс был отменен: единственная заявка от консорциума польских Pesa-Newag превысила выделенный бюджет на 44,5% (€539,5 млн). В новом тендере изменилась схема внесения аванса, а также срок поставки был увеличен с 3 до 4,5 лет.
Фото: «Тагильский трамвай»
@rollingstock
1885 год: Железные дороги стали жить по уставу #Хронограф
Завершается строительство железной дороги от Екатеринбурга до Тюмени протяженностью 325 км.
Император Александр III утвердил решение Комитета министров «О введении общего Устава Российских железных дорог». В соответствии с Уставом на всей сети вводилось прямое бесперегрузочное сообщение. Оно резко ускорило продвижение вагонопотоков, улучшило использование подвижного состава. «Все элементы: билеты, тарифы, квитанции, накладные кажутся в настоящее время ясными и элементарными, но в свое время являлись вопросами совершенно новыми, потребовали упорного труда нескольких поколений железнодорожников, пока, наконец, вылились в общий Устав железных дорог 1885 года», – писал журнал «Вестник путей сообщения».
В паровозах для уменьшения конденсации пара улучшалась теплоизоляция котла и трубопроводов. В целях сокращения потерь тепла в паровой машине стали использовать принцип двойного расширения пара (компаунд). Инициативу применять паровозы с машиной компаунд в России предложил легендарный железнодорожный инженер Александр Бородин. Первые шесть компаунд-паровозов типа 2-2-0 серии Пб были построены в 1885 году Одесскими мастерскими для Юго-Западных дорог. Применение таких локомотивов давало до 15% экономии топлива.
Также в этом году впервые в мировой практике на дорогах России вводятся периодические испытания стоп-кранов и периодические осмотры тормозных цилиндров.
Иллюстрация: Железная дорога у пристани в Тюмени в начале XX века
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:
- 1837-1847 годы
- 1848-1858 годы
- 1859-1869 годы
- 1870-1880 годы
@rollingstock
Завершается строительство железной дороги от Екатеринбурга до Тюмени протяженностью 325 км.
Император Александр III утвердил решение Комитета министров «О введении общего Устава Российских железных дорог». В соответствии с Уставом на всей сети вводилось прямое бесперегрузочное сообщение. Оно резко ускорило продвижение вагонопотоков, улучшило использование подвижного состава. «Все элементы: билеты, тарифы, квитанции, накладные кажутся в настоящее время ясными и элементарными, но в свое время являлись вопросами совершенно новыми, потребовали упорного труда нескольких поколений железнодорожников, пока, наконец, вылились в общий Устав железных дорог 1885 года», – писал журнал «Вестник путей сообщения».
В паровозах для уменьшения конденсации пара улучшалась теплоизоляция котла и трубопроводов. В целях сокращения потерь тепла в паровой машине стали использовать принцип двойного расширения пара (компаунд). Инициативу применять паровозы с машиной компаунд в России предложил легендарный железнодорожный инженер Александр Бородин. Первые шесть компаунд-паровозов типа 2-2-0 серии Пб были построены в 1885 году Одесскими мастерскими для Юго-Западных дорог. Применение таких локомотивов давало до 15% экономии топлива.
Также в этом году впервые в мировой практике на дорогах России вводятся периодические испытания стоп-кранов и периодические осмотры тормозных цилиндров.
Иллюстрация: Железная дорога у пристани в Тюмени в начале XX века
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:
- 1837-1847 годы
- 1848-1858 годы
- 1859-1869 годы
- 1870-1880 годы
@rollingstock
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 31 июля – 4 августа
Россия - железная дорога:
📌 ЦППК объявила запросы котировок на поставку 7 электропоездов
📌 РЖД проводит испытания электропоездов ЭС104 (репост от @telerzd)
📌 Вводится в действие ГОСТ 34961-2023 «Тяговый подвижной состав. Критерии и порядок проведения работ по модернизации, модификации и совершенствованию» (репост от @npopzt)
⚡️ РЖД предварительно оценили потребность в закупке тягового подвижного состава до 2035 года
📌 БВРП «Новотранс» прекращает деятельность по ремонту вагонов (репост от @tzdjournal)
📌 БМЗ в 1-м полугодии-2023 увеличил реализацию локомотивов на 41%
⚡️ Тезисы гендиректора ТМХ Кирилла Липы на встрече с Президентом России Владимиром Путиным
📌 Обзор по новым моделям грузовых вагонов: «Алтайвагон», «Андижанский механический завод», Cool Infinity, МВЗ
Россия – городской транспорт:
📌 Первые два ретротрамвая для Петербурга проходят испытания на «Уралтрансмаше»
📌 ПК ТС проведет в Красноярске испытания трамвая 71-923М «Богатырь М» с интерьером из алюминиевых сплавов
📌 «Уралтрансмаш» выполнил контракт на поставку в Нижний Тагил 12 трамваев
📌 Губернатор Оренбургской области Денис Паслер поручил обновить трамвайный парк Новотроицка
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 В 2024 году в РЖД планируют завершить разработку бортовой системы с автопилотом (репост от @RZDDigital)
📌 Видеообзор кабины машиниста электропоезда «Иволга 3.0» (репост от @kscgroup)
📌 На «Пензадизельмаше» модернизируют еще 8 единиц оборудования (репост от @penzadizelmash)
Мир – железная дорога:
📌 Парк высокоскоростных поездов в разных странах мира (инфографика)
📌 Электропоезд CRRC запущен на самой высокогорной железнодорожной линии в мире
📌 Chiltern Railways перевела свой парк тепловозов на биотопливо
📌 Cool Infinity прорабатывает взаимодействие с «РусРефом» по выпуску автономных рефрижераторных вагонов
📌 О проекте Stadler по созданию поезда на водородных топливных элементах (репост от @zdm4all)
📌 Alstom оказалась единственным претендентом на поставку 12 водородных поездов в Румынию
📌 В Индии могут пустить пассажирские вагоны с грузовыми отделениями (репост от @zdm4all)
⚡️ Siemens Mobility представила дизайн электропоездов для Мюнхена
📌 Совет директоров Israel Railways утвердил закупку подвижного состава Alstom и Siemens Mobility
📌 Akiem реализовала опцион на 15 электровозов Siemens
📌 Азербайджанские железные дороги ведут переговоры о покупке 7 тепловозов Wabtec TE33AC
📌 PKP Intercity перезапустила тендер на поставку 38 двухэтажных вагонов и 45 электровозов
Мир – городской транспорт:
⚡️ Siemens Mobility отправила на испытания первый поезд метро Inspiro для Лондона
📌 КВСЗ показал эскизы поездов метро для Киева
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 DB разворачивают цифровые системы в депо для электропоездов (репост от @zdm4all)
***
Хронограф:
📌 1885 год: Железные дороги стали жить по уставу
***
Подборка за прошлую неделю (24 -28 июля): https://t.iss.one/rollingstock/3892
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия - железная дорога:
📌 ЦППК объявила запросы котировок на поставку 7 электропоездов
📌 РЖД проводит испытания электропоездов ЭС104 (репост от @telerzd)
📌 Вводится в действие ГОСТ 34961-2023 «Тяговый подвижной состав. Критерии и порядок проведения работ по модернизации, модификации и совершенствованию» (репост от @npopzt)
⚡️ РЖД предварительно оценили потребность в закупке тягового подвижного состава до 2035 года
📌 БВРП «Новотранс» прекращает деятельность по ремонту вагонов (репост от @tzdjournal)
📌 БМЗ в 1-м полугодии-2023 увеличил реализацию локомотивов на 41%
⚡️ Тезисы гендиректора ТМХ Кирилла Липы на встрече с Президентом России Владимиром Путиным
📌 Обзор по новым моделям грузовых вагонов: «Алтайвагон», «Андижанский механический завод», Cool Infinity, МВЗ
Россия – городской транспорт:
📌 Первые два ретротрамвая для Петербурга проходят испытания на «Уралтрансмаше»
📌 ПК ТС проведет в Красноярске испытания трамвая 71-923М «Богатырь М» с интерьером из алюминиевых сплавов
📌 «Уралтрансмаш» выполнил контракт на поставку в Нижний Тагил 12 трамваев
📌 Губернатор Оренбургской области Денис Паслер поручил обновить трамвайный парк Новотроицка
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 В 2024 году в РЖД планируют завершить разработку бортовой системы с автопилотом (репост от @RZDDigital)
📌 Видеообзор кабины машиниста электропоезда «Иволга 3.0» (репост от @kscgroup)
📌 На «Пензадизельмаше» модернизируют еще 8 единиц оборудования (репост от @penzadizelmash)
Мир – железная дорога:
📌 Парк высокоскоростных поездов в разных странах мира (инфографика)
📌 Электропоезд CRRC запущен на самой высокогорной железнодорожной линии в мире
📌 Chiltern Railways перевела свой парк тепловозов на биотопливо
📌 Cool Infinity прорабатывает взаимодействие с «РусРефом» по выпуску автономных рефрижераторных вагонов
📌 О проекте Stadler по созданию поезда на водородных топливных элементах (репост от @zdm4all)
📌 Alstom оказалась единственным претендентом на поставку 12 водородных поездов в Румынию
📌 В Индии могут пустить пассажирские вагоны с грузовыми отделениями (репост от @zdm4all)
⚡️ Siemens Mobility представила дизайн электропоездов для Мюнхена
📌 Совет директоров Israel Railways утвердил закупку подвижного состава Alstom и Siemens Mobility
📌 Akiem реализовала опцион на 15 электровозов Siemens
📌 Азербайджанские железные дороги ведут переговоры о покупке 7 тепловозов Wabtec TE33AC
📌 PKP Intercity перезапустила тендер на поставку 38 двухэтажных вагонов и 45 электровозов
Мир – городской транспорт:
⚡️ Siemens Mobility отправила на испытания первый поезд метро Inspiro для Лондона
📌 КВСЗ показал эскизы поездов метро для Киева
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 DB разворачивают цифровые системы в депо для электропоездов (репост от @zdm4all)
***
Хронограф:
📌 1885 год: Железные дороги стали жить по уставу
***
Подборка за прошлую неделю (24 -28 июля): https://t.iss.one/rollingstock/3892
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Открытки от производителей подвижного состава – ТМХ, СТМ, ОВК, РМ Рейл, УВЗ и Группы ПТК – ко Дню железнодорожника
Команда ROLLINGSTOCK присоединяется к поздравлениям и желает работникам железных дорог новых успехов, гордости за профессию, сохранения любви к отрасли и крепкого здоровья! С праздником!
@rollingstock
Команда ROLLINGSTOCK присоединяется к поздравлениям и желает работникам железных дорог новых успехов, гордости за профессию, сохранения любви к отрасли и крепкого здоровья! С праздником!
@rollingstock
Forwarded from ОПЖТ
❗️На заводе АО «ПО «Бежицкая сталь» освоен выпуск букс для грузовых и маневровых тепловозов, изготавливаемых на Брянском машиностроительном заводе (оба предприятия входят в состав АО «Трансмашхолдинг»).
🔘 Букса – важный элемент вагонной тележки, является связующим звеном между колёсной парой и рамой вагона. Подготовка к реализации проекта проводилась с 2021 года. Одним из условий поставки является обработанное изделие. Успешно решить эту задачу «Бежицкой стали» позволил технологически оснащённый участок механической обработки отливок.
💪 Сейчас опытные образцы корпусов буксы находятся в испытательном центре. В сентябре планируется получение акта квалификационной комиссии. По результатам испытаний будет проведена процедура постановки на производство, что позволит выйти на серийное производство продукции.
Планируемый годовой объём поставки букс на БМЗ составляет 4158 единиц.
🔘 Букса – важный элемент вагонной тележки, является связующим звеном между колёсной парой и рамой вагона. Подготовка к реализации проекта проводилась с 2021 года. Одним из условий поставки является обработанное изделие. Успешно решить эту задачу «Бежицкой стали» позволил технологически оснащённый участок механической обработки отливок.
💪 Сейчас опытные образцы корпусов буксы находятся в испытательном центре. В сентябре планируется получение акта квалификационной комиссии. По результатам испытаний будет проведена процедура постановки на производство, что позволит выйти на серийное производство продукции.
Планируемый годовой объём поставки букс на БМЗ составляет 4158 единиц.