✅В декабре 2024 г. вступит в силу ГОСТ 33435-2023

ГОСТ 33435-2023 «Устройства управления, контроля и безопасности железнодорожного подвижного состава. Требования безопасности и методы контроля» – межгосударственный стандарт, разработанный АО «НИИАС» в рамках программ национальной и межгосударственной стандартизации в части работ ТК 045/МТК 524 «Железнодорожный транспорт».

📌Новый стандарт устанавливает требования к изделиям в соответствии с их видами, выполняемыми ими функциями и условиями их эксплуатации, включая требования, отнесенные к требованиям безопасности, и методы контроля соответствия этим требованиям.

📌Методы контроля ГОСТ 33425-2023 могут быть применены при испытаниях тягового железнодорожного подвижного состава и самоходного специального железнодорожного подвижного состава.

📌ГОСТ 33435-2023 направлен на разработку и испытания систем управления подвижным составом с 4-м уровнем автоматизации по IEC 62290 (без участия машиниста).

DB Cargo работает над решениями по транспортировке водорода железнодорожным транспортом

Как отмечается в сообщении грузового перевозчика, он уже может перевозить в вагонах-цистернах тот объем водорода, который в соответствии с национальной стратегией Германии на 20% покроет ожидаемый спрос страны в этом виде топлива в 2030 году. При этом такое решение предусматривает перевозку не чистого водорода, а жидких соединений, из которых его можно получить: аммиака и метанола. Подчеркивается, что этот способ удобен для транспортировки морским транспортом.

DB Cargo также занимается разработкой других решений для перевозки водорода – линейки танк-контейнеров. Предполагается, что многоэлементные контейнеры подойдут для дистрибуции чистого водорода малым потребителям, например для поставки на заправочные станции для поездов Alstom Coradia iLint, которые с 2022 года курсируют в стране. Еще один вариант – транспортировка сжиженного водорода под температурой -253 °C в криоконтейнерах.

Иллюстрация: DB Cargo

@rollingstock

Итальянская SRT расширяет компетенции по путевой технике

Компания подписала предварительное соглашение о приобретении 100% уставного капитала местной Colmar Technik. Стоимость сделки составит €25 млн, она должна быть завершена в августе. По словам гендиректора SRT Лоренцо Перони, покупка дополнит портфолио компании, сконцентрированное сейчас на докомплектации вагонов под путевые работы и рельсошлифовальных машинах.

Colmar Technik на рынке уже более 60 лет. Портфолио производителя включает краны, экскаваторы, тракторы на комбинированном ходу, промышленную тяговую технику, щебнеочистительные комплексы и другие путевые машины. Портфель заказов компании на текущий момент превышает €40 млн. Ожидается, что в этом году ее выручка составит €20 млн. Colmar владеет двумя производственными площадками в Аркуа-Полезине и Коста-ди-Ровиго и филиалами в Великобритании, США, Китае и Колумбии.

Видео: Colmar Technik

@rollingstock

⚙️ В Ростехе импортозаместили шведско-швейцарские турбины для дизелей.

Предприятие холдинга «Высокоточные комплексы» СКБ «Турбина» производит модельный ряд турбокомпрессоров для дизельных российских двигателей мощностью от 1 000 до 4 000 л.с., которые используются в наземной, железнодорожной и водной технике. Они полностью заместят турбокомпрессоры компании шведско-швейцарского холдинга ABB уже в следующем году.

Сегодня «Турбина» имеет заказ на модель ТКР-201 на два года вперед. Она уже прошла все испытания и готова к серийным поставкам. На август запланированы испытания турбокомпрессора следующей, более мощной модели. К концу года предприятие рассчитывает запустить ее серийное производство.

Напомним, «Турбина» – единственный в России и ближнем зарубежье разработчик и производитель малогабаритных газотурбинных двигателей и многофункциональных газотурбинных энергоагрегатов мощностью до 70 кВт.

@rostecru

Stadler получила второй заказ на водородные поезда

Швейцарский производитель был признан победителем двух тендеров на поставку в общей сложности 12 двухвагонных узкоколейных поездов для пассажирского перевозчика Калабрии FC и транспортной компании Сардинии ARST.

Обе компании заказали по 6 поездов за €78 млн, которые смогут развивать максимальную скорость 100 км/ч и будут вмещать 170 пассажиров. В обоих заказах подвижной состав должен быть поставлен до конца 2026 года.

Первый контракт на поставку одного водородного поезда FLIRT H2 Stadler получила 2019 году от транспортной администрации американского округа Сан-Бернардино. В сентябре прошлого года был реализован опцион еще на 4 машины.

В свою очередь первым производителем, который поставит водородные поезда в Италию, станет Alstom. Компания реализует заказ на поставку в Ломбардию 6 таких машин на платформе Coradia Stream. Ожидается, что они начнут вводиться в эксплуатацию с 2024 года.

Иллюстрация: ANSA

@rollingstock

🚂Сегодня в нашей рубрике, посвященной образцам железнодорожной техники, которые в разные годы проходили испытания на Экспериментальном кольце, расскажем об уникальном эксперименте с поездом на реактивной тяге.

Виктор Леш избран гендиректором Группы Синара

Назначение произошло в рамках реорганизации активов холдинга. Виктор Леш, работающий в структуре Группы с 2016 года, ранее возглавлял «Синара – Транспортные Машины» (СТМ). На прошлой неделе в компании было принято решение о передаче Группе Синара полномочий единоличного исполнительного органа СТМ.

В свою очередь занимавший пост гендиректора Группы Синара Михаил Ходоровский был избран председателем ее совета директоров и назначен президентом холдинга.

Фото: СТМ

@rollingstock

«Трансмашхолдинг» (ТМХ) передал РЖД маневровый тепловоз ТЭМ23 для проведения опытной эксплуатации

Локомотив был направлен в депо Брянск II, где в течение трех месяцев будет проверяться функционирование всех модулей оборудования, узлов и элементов, проводиться оценка его технического состояния и надежности, а также выполняться проверка сменяемости оборудования и запчастей.

В конце 2022 года ТМХ получил сертификат на выпуск установочной серии из 100 тепловозов ТЭМ23. На сегодняшний день произведено два таких локомотива. Первый в мае был передан «Северстали» для прохождения двухмесячной подконтрольно-демонстрационной эксплуатации на Череповецком металлургическом комбинате. Сейчас ведутся работы по сборке третьего ТЭМ23.

Подробный материал об этом локомотиве выходил ранее на сайте ROLLINGSTOCK и доступен по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/tmh-gotovitsya-vyvesti-na-rynok-manevrovyj-teplovoz-novogo-pokoleniya-tem23/

Фото: ТМХ

@rollingstock

Московский локомотиворемонтный завод на 38% сократил время первого капремонта электропоездов

Об этом сообщили в пресс-службе столичного департамента экономической политики и развития. Таких показателей удалось достичь за 6 месяцев реализации нацпроекта «Производительность труда». На входящем в РЖД предприятии был оптимизирован ход выполнения ремонтных работ, предполагающий частичную разборку вагона без замены интерьера, создано комплектовочное отделение для своевременного обеспечения участка сборки, внедрен чек-лист разборки вагонов для унификаций всех операций, упорядочена очередность операций и деятельности сотрудников.

Как заявляется, данные мероприятия позволили сократить время ремонта одного вагона на 38% – с 39 до 24 суток. Теперь каждый день предприятие завершает ремонт двух вагонов, что на 43% больше, чем было раньше. Благодаря этому завод сможет ремонтировать на 149 вагонов, или 14 составов, больше, чем до начала реализации нацпроекта.

Фото: Mycel /railgallery

@rollingstock

❗️ Число подписчиков канала Logistan превысило отметку в 3000 человек.

За 8 месяцев работы мы опубликовали 2 900 сообщений и вошли в топ-5 самых цитируемых экономических каналов Казахстана.

Останавливаться на достигнутом не планируем. Уверены, Центральная Азия даст еще немало поводов для публикаций. Надеемся, что хороших новостей будет все больше.

Спасибо тем, кто все это время поддерживал нас.

Эксперты
🔅Алексей Безбородов
🔅Тимофей Бордачев
🔅Александр Караваев
🔅Константин Курылев
🔅Марат Шибутов

Транспортные каналы
▫️ROLLINGSTOCK
▫️Logistika.uz
▫️Ассоциация «Афанасий Никитин»
▫️ВЭД-OFF/ON
▫️Мазуты сухопутные
▫️Торговля без границ
▫️Транзитное окружение
▫️Транспортные Коридоры Центральной Азии
▫️Трансъевразийские маршруты

Новости и аналитика по Центральной Азии и миру
🔸KZNumbers
🔸Взгляд на Восток
🔸КазБриф
🔸Новые Туркестанские ведомости
🔸Перископ.kz
🔸Персидский Экспресс Z
🔸Ритм Евразии
🔸Сом, сум, сомони и тенге
🔸СОСЕДИ | Центральная Азия
🔸Центральная Азия. Экспертно ❘ ИАЦ МГУ


Удачи и успехов.
С уважением, команда @Logistan

ИЦ ЖТ раскрыл подробности проекта компоновки салона первого российского высокоскоростного поезда

Как сообщили «Гудку» в «Инжиниринговом центре железнодорожного транспорта» (ИЦ ЖТ), готовность дизайна интерьера ожидается до конца этого года. Планируется разработка поездов двух типов: «Бизнес» и «Стандарт».

«Бизнес» будет включать повышенные классы обслуживания, а «Стандарт» – будет предусматривать пять: бизнес, эконом, семейный, туристический и бистро. Первые три из них предполагают возможность поворота пассажирских кресел на 180°.

В октябре 2022 года РЖД завершили голосование по выбору одного из трех эскизов экстерьера поезда. Более 60% участников онлайн-опроса выбрали дизайн с трехлучевой оптикой.

Сейчас ИЦ ЖТ работает над техническим проектом поезда, который должен быть закончен в 2024 году. Сборку головного образца планируется завершить в 2027 году. До конца 2028 года подвижной состав должен будет пройти сертификацию.

Иллюстрация: РЖД

@rollingstock

«Уральские локомотивы» ведут испытания первого поезда ЭС104

О завершении сборки электропоезда на входящем в «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) предприятии и начале динамических испытаний сообщил первый замгендиректора завода по технологической политике Виталий Брексон на своей странице в соцсети «ВКонтакте». В СТМ также ранее анонсировали, что натурный образец будет показан в июле на выставке «Иннопром».

В линейке подвижного состава СТМ новый поезд заменит выпускавшиеся ранее совместно с Siemens поезда «Ласточка». В апреле между СТМ и РЖД был подписан контракт на поставку 22 таких поездов в пятивагонной составности. Сертификационные и приемочные испытания планируется завершить в октябре, а до конца 2023 года перевозчику должны быть переданы 10 машин.

Фото: Виталий Брексон/Vk

@rollingstock

Hitachi Rail выпустила первые гибридные поезда с тяговыми аккумуляторами
Компания Hitachi Rail построила первые 12 поездов на технологической платформе Masaccio, которые могут получать питание от контактной сети, дизеля и тяговых аккумуляторных батарей. Поезда предназначены для итальянского национального пассажирского оператора Trenitalia и будут эксплуатироваться под брендом Blues.
Поезда построены на заводе Hitachi Rail в городе Пистоя неподалеку от Флоренции. За счет применения тяговых аккумуляторов при движении по неэлектрифицированным линиям расход дизельного топлива сокращается на величину до 50 %. Поезда оборудованы... https://zdmira.com/news/hitachi-rail-vypustila-pervye-gibridnye-poezda-s-tyagovymi-akkumulyatorami

ФПК увеличит уставный капитал на 15 млрд руб. для закупки 225 пассажирских вагонов

Соответствующее решение было принято вчера на заседании совета директоров, сообщает компания. Планы докапитализации ФПК на 15 млрд руб. анонсировал в ноябре 2022 года министр транспорта Виталий Савельев. Как он тогда отмечал, за счет приобретения пассажирских вагонов дальнего следования будет сформировано порядка 45 новых составов. В свою очередь феврале в РЖД сообщали, что на этот год планируется закупка 550 пассажирских вагонов.

Инвестиции ФПК в новый подвижной состав в прошлом году составили 39,2 млрд руб. (+37,5% к плану). Компания приобрела 433 пассажирских вагона локомотивной тяги. Также еще 8,7 млрд руб. перевозчик направил на модернизацию. По состоянию на конец 2022 года в парке ФПК было 16,1 тыс. вагонов, средний возраст – 17,3 года.

Фото: РЖД

@rollingstock

Новости закупок подвижного состава: CAF, Alstom, Wabtec, CRRC, Titagarh Wagons, Končar

🇪🇸 Национальный испанский перевозчик Renfe реализовал опцион стоимостью около €190 млн на поставку 32 электропоездов CAF с аккумуляторными батареями. Первоначальный контракт, заключенный в октябре прошлого года, предусматривал поставку 28 электропоездов и опцион еще на 42 машины. Новый заказ включает поставку 24 трехвагонных и 8 четырехвагонных поездов. С учетом данного опциона общая стоимость подвижного состава, заказанного Renfe у CAF за последние 3 года, превыcила €1 млрд.

🇩🇪 Лизинговая компания Northrail заключила с Alstom рамочное соглашение стоимостью €370 млн на поставку до 50 многосистемных электровозов TRAXX Universal. Твердый заказ включает поставку 15 локомотивов и их техническое обслуживание в течение 8 лет. Производство будет проходить на площадке Alstom в немецком Касселе и должно начаться в 2025 году.

🇵🇱 Региональный перевозчик Мазовецкого воеводства Koleje Mazowieckie объявил запрос котировок на поставку до 50 пятивагонных электропоездов и их обслуживание в течение 18 лет. Заказчик требует, чтобы подвижной состав был доставлен в течение 8 лет с даты заключения контракта в случае реализации всех опционов. При этом, как сообщает издание Rynek Kolejowy, у перевозчика на данный момент нет средств для закупки поездов.

🇦🇺 Австралийская зерновая компания CBH заказала 17 узкоколейных тепловозов CM20ACi у Wabtec и 650 хопперов у CRRC. Первая партия из 5 локомотивов будет доставлена в страну в марте 2026 года, а остальные 12 тепловозов должны прибыть в следующем квартале. В свою очередь первая партия хопперов должна быть доставлена в сентябре 2024 года, а последняя – в июне 2025 года.

🇮🇳 Titagarh Wagons заключила контракт стоимостью 8,6 млрд рупий ($104,4 млн) на поставку 24 трехвагонных поездов для метрополитена Сурата. Производитель оказался единственным участником соответствующего тендера. Titagarh планирует завершить поставки через 4 года.

🇭🇷 Хорватская Končar заключила контракт с городским перевозчиком Загреба ZET d.o.o. на поставку 20 трехсекционных низкопольных трамваев (на изображении). Закупка стоимостью €37,8 млн финансируется из средств Национального плана восстановления и устойчивости. К поставкам предполагается улучшенная версия трамваев TMK2300, которые производитель поставлял в город в 2009-2010 годах. Трамваи смогут вмещать 115 пассажиров, включая 27 сидячих мест. Подвижной состав должен быть поставлен до середины декабря 2025 года.

Иллюстрация: Končar

@rollingstock

Алюминиевый контейнер-цистерна к серийному производству готов

Получено свидетельство о допущении Российского морского регистра судоходства на контейнер-цистерну из алюминиевого сплава для перевозки и хранения сжиженного природного газа АКЦ-СПГ 42,7.

Это - последний разрешительный документ перед постановкой модели на серийное производство.
Ранее, в мае текущего года, аналогичное разрешение выдано Регистром для контейнера-цистерны НКЦ СПГ 43,5 из нержавеющей стали. При всех плюсах модели, ее собрат из алюминиевого сплава марки 1581 имеет ряд неоспоримых преимуществ: сниженная на 1000 кг масса тары изделия – до 12,2 тонны, в пользу увеличения грузоподъемности; увеличенный срок службы конструкции – 30 лет (+10 лет в сравнении с аналогами), повышенная надежность за счет применения передовых технологий сварки. Технические решения в части фиксации внутреннего сосуда позволили увеличить его объем до 42,7 куб. м (+2,7 куб. м в сравнении со стальными аналогами, производимыми на территории России). По техническим и эксплуатационным характеристикам контейнер-цистерна превосходит все существующие в России аналоги.

Разработка и изготовление двух этих моделей стали пилотным проектом «РМ Рейл» в освоении нового перспективного направления - криогенного оборудования.

#рмрейл

1882 год: Все для удобства пассажира #Хронограф

Достижения пассажирского вагоностроения к этому году включали: введение водяного отопления в мягких вагонах и печного в жестких; устройство туалетов в большинстве вагонов; установка на крыше вытяжных дефлекторов; введение двойных опускных окон; улучшение искусственного освещения; использование входных дверей, отворяющихся только внутрь кузова, и внутренних задвижных дверей; устройство подъемных спинок диванов для образования спальных мест.

В 1882 году началось растянувшееся на четверть века строительство Полесских железных дорог. Они, соединяя Юго-Запад России с Прибалтийским, Северо-Западным, Центральным районами, имели военно-стратегическое значение, способствовали разработке громадных лесных массивов, развитию местной промышленности.

Производившему тогда еще только вагоны Сормовскому заводу «Высочайше пожаловано» право изображения на изделиях государственного герба – высшая награда царской России для промышленников. Коломенский завод также в 1882 году награждается Государственным гербом, но уже второй раз. В свою очередь Александровский завод получает Государственный герб «за постройку паровозов и вагонов высокого достоинства и за разные части подвижного состава, изготовляемые заводом в большом размере».

Иллюстрация: Строительство Полесских железных дорог

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

- 1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

- 1870-1880 годы

@rollingstock

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 26 – 30 июня

Россия - железная дорога:

⚡️ Электропоезд ЭП2ДМ сертифицирован к серийному выпуску

📌 В декабре 2024 года вступит в силу стандарт по требованиям безопасности и методам контроля устройств управления, контроля и безопасности ж/д подвижного состава (репост от @npopzt)

📌 Производство подвижного состава в России за январь-май 2023 (репост от @polikarpov_rollingstock)

📌 О проекте аэровагона на реактивной тяге (репост от @vniizht_rzd)

⚡️ Виктор Леш избран гендиректором Группы Синара

⚡️ ТМХ передал РЖД тепловоз ТЭМ23 для опытной эксплуатации

📌 МЛРЗ на 38% сократил время первого капремонта электропоездов

📌 ИЦ ЖТ раскрыл подробности проекта компоновки салона первого российского поезда ВСМ

⚡️ «Уральские локомотивы» ведут испытания первого поезда ЭС104

📌 ФПК увеличит уставный капитал на 15 млрд руб. для закупки 225 пассажирских вагонов

📌 Алюминиевый танк-контейнер «РМ Рейл» готов к серийному производству (репост от @rmrail)


Россия – городской транспорт:

📌 «Уралтрансмаш» завершил поставку 28 трамваев во Владикавказ (репост от @zatramvai)

📌 «Синара – ГТР Краснодар» продолжают работы по обновлению трамвайной системы города (репост от @sinaratmgroup)

📌 Екатеринбургу предварительно одобрили покупку 60 трамваев

📌 «Иркутскгортранс» проводит тестовую модернизацию трамвайного вагона (репост от @publictransportrf)


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 «Автодизель» и СЖД устанавливают отечественные двигатели вместо зарубежных на опытных образцах путевой техники (репост от @tzdjournal)

📌 В Ростехе импортозаместили шведско-швейцарские турбины для дизелей (репост от @rostecru)


Россия – макроновости:

📌 Минпромторг учредит центр для поддержки технологий ИИ в промышленности (репост от @cdo2day)

📌 Правительство упростило выдачу заключений на промпродукцию, не имеющую аналогов в России (репост от @minpromtorg_ru)


Мир – железная дорога:

📌 В Индии объявлена первая закупка поездов Vande Metro

📌 В Калифорнии начался судебный процесс против планируемых ограничений применения дизельной локомотивной тяги

📌 Polregio подала заявки в Центр транспортных проектов ЕС на софинансирование покупки 98 электропоездов

📌 SŽ заказала у Stadler 20 трехвагонных дизель-поездов FLIRT

📌 «Укрзализныця» отменила закупку 20 купейных вагонов

📌 LTG Link заключила контракт на поставку 15 поездов Stadler FLIRT

⚡️Skoda Group капитально отремонтирует 40% тепловозного парка Египта

📌 RFC отправила на испытания туристические вагоны собственной сборки

📌 MFA LOJISTIK и крупный российский вагоностроитель в 2024 году начнут производить фитинговые платформы в Турции (репост от @infranewsme)

📌 DB Cargo работает над решениями по транспортировке водорода железнодорожным транспортом

📌 SRT расширяет компетенции по путевой технике

📌 Stadler получила второй заказ на водородные поезда

📌 Hitachi Rail выпустила первые гибридные поезда с тяговыми аккумуляторами (репост от @zdm4all)

📌 Renfe реализовала опцион на поставку 32 электропоездов CAF с аккумуляторными батареями

📌 Northrail заключила с Alstom соглашение на поставку до 50 электровозов TRAXX Universal

📌 В Польше объявлен запрос котировок на поставку до 50 электропоездов

📌 CBH заказала 17 тепловозов у Wabtec и 650 хопперов у CRRC


Мир – городской транспорт:

📌 Stadler заключила контракт на поставку до 50 трамваев в Милан

📌 В Париже запущена линия с трамваями Alstom

📌 Titagarh Wagons заключила контракт на поставку 24 поездов метро в Сурат

📌 Končar заключила контракт на поставку 20 трамваев в Загреб

***

Хронограф:

📌 1882 год: Все для удобства пассажира

***

Подборка за прошлую неделю (19 -23 июня): https://t.iss.one/rollingstock/3741

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава