Новости закупок подвижного состава: «Трансконтейнер», ЦППК, Hyundai Rotem, Pesa, Bozankaya, Greenbrier

🇷🇺 «Трансконтейнер» разместил тендер на поставку 1 тыс. 80-футовых фитинговых платформ. Начальная цена – 4,7 млрд руб. с НДС (4,7 млн руб. за вагон). Конкурс разделен на три лота, поставки во 2-м полугодии-2023. Максимальная грузоподъемность подвижного состава должна быть не менее 68 т, срок службы – не менее 32 лет. Подведение итогов тендера запланировано на 30 мая. В апреле в интервью РБК президент «ТрансКонтейнера» Виталий Евдокименко указывал, что считает текущую стоимость фитинговых платформ завышенной.

🇷🇺 ЦППК повторно запустила процесс закупки 15 электропоездов постоянного тока. Ранее объявленная перевозчиком закупка признана несостоявшейся. Теперь подвижной состав приобретается по двум отдельным конкурсам. Первый – на 3 одиннадцативагонных поезда с максимальной ценой 2,7 млрд руб. с НДС (в среднем 81,1 млн руб. за вагон). По нему технические характеристики аналогичны предыдущему конкурсу, но исключены требования по ряду цифровых возможностей. Второй – на 12 поездов такой же составности за 10,9 млрд руб. (82,6 млн руб. за вагон). По нему также исключены системы подсчета пассажиров и онлайн-передачи диагностических данных, но к тому же снижен параметр ускорения с 0,7 до 0,66 м/с2. Итоги по обоим лотам планируется подвести 11 мая, а подвижной состав ожидается до конца 2023 года.

🇰🇷 Hyundai Rotem выиграла тендер национального корейского перевозчика Korail на поставку 17 восьмивагонных поездов EMU-320 (на изображении). Компания представила такой поезд c конструкционной скоростью 320 км/ч прошлой осенью. В конкурсе стоимостью 710 млрд вон ($537,8 млн) также принимала участие Woojin, которая планировала создать консорциум с испанской Talgo, но последняя позже отказалась от такого партнерства.

🇬🇧 Перевозчик GTR разместил тендер на поставку до 30 четырехвагонных электропоездов за €156,1 млн. Подвижной состав должен иметь максимальную скорость 160 км/ч, быть оснащенным системами рекуперативного торможения и подсчета пассажиров. Поставки запланированы на 2024-2028 годы .

🇷🇴 Национальный румынский перевозчик CFR планирует приобрести 30 электропоездов стоимостью около €100 млн. Об этом сообщил гендиректор CFR Траян Преотеаса. По его словам, финансирование закупки будет реализовано за счет кредита Европейского банка реконструкции и развития.

🇨🇿 Чешский частный перевозчик RegioJet объявил, что вскоре намерен подписать контракт с Pesa на поставку 18 низкопольных электропоездов. Подвижной состав с максимальной скоростью 200 км/ч должен быть запущен на линии R9 в декабре 2026 года. Поезда будут поставлены в двух вариациях с пассажировместимостью 200 и 300 человек соответственно.

🇹🇷 Турецкая Bozankaya заключила контракт стоимостью 697 млн турецких лир ($35,7 млн) на поставку 10 низкопольных двунаправленных трамваев для Измита. Заявляется, что машины длиной 33 м смогут вмещать 298 пассажиров, включая 66 мест для сидения. Подвижной состав должен быть поставлен в течение 1,5 лет.

🇧🇷 Greenbrier получила заказ от бразильской логистической компании VLI на поставку 78 хопперов. Подвижной состав будет предназначен для перевозки сельскохозяйственных товаров и удобрений. По оценкам VLI, новый парк позволит перевозить 1,5 млн т груза в год.

Фото: Readily

@rollingstock

1874 год: Паровозы выходят на технологический суверенитет #Хронограф

На Александровском заводе начинается постройка первых паровозов серии К, изготовленных исключительно из отечественных материалов. Всего за 1874-1875 годы их было выпущено 10 единиц.

В этом же году был организован «правительственный запас» Департамента железных дорог Министерства путей сообщения для выполнения воинских перевозок в тылу армии. В него поступали машины с колесной формулой 0-3-0, освоенные на Коломенском заводе, а также 0-4-0, производимые на Александровском.

Издается первый учебник «Курс паровозов». Книга отражает сведения о созданных и только создававшихся моделях локомотивов. Рассмотрено устройство различных моделей, их частей и механизмов, математические расчеты физических параметров и свойств подвижного состава. Издание содержит много чертежей, рисунков паровозов и их частей.

Министром путей сообщения назначен Константин Посьет, он руководил ведомством с 1874 по 1888 годы. Русский адмирал, знаменитый мореплаватель. Активный участник подготовки проекта и строительства Транссибирской магистрали. Председатель Особого совещания по обсуждению вопроса о Российском национальном флаге: именно он 9 апреля 1896 года утвердил бело-сине-красный вариант флага. В его честь названы улица во Владивостоке, поселок и залив.

Также в 1874-м первые товарные и пассажирские поезда прибыли на станцию Симферополь Лозово-Севастопольской железной дороги.

Иллюстрация: Паровоз серии К № 456, выпущенный на Александровском заводе, источник: rzd-expo

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

- 1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

@rollingstock

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 2 – 5 мая

Россия - железная дорога:

📌 «Алтайвагон» поставит RAILGO более 1500 нефтебензиновых цистерн модели 15-2167-01

⚡️ ФГК планирует во 2-м полугодии начать опытные перевозки на платформах с макс. скоростью 140 км/ч

📌 Суд отказался удовлетворить патентный иск «РМ Рейл» в почти 1,5 млрд руб. к «Алтайвагону»

📌 «Челябкрансервис» поставил второй железнодорожный кран ЭДК-25

⚡️ «Трансконтейнер» разместил тендер на поставку 1 тыс. фитинговых платформ

📌 ЦППК повторно запустила процесс закупки 15 электропоездов


Россия – городской транспорт:

📌 Видео с испытаний трамвая 71-415М производства «Уралтрансмаша» в Екатеринбурге

📌 Разработчики струнного транспорта снова ищут путь в Россию


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 ТВСЗ планируется освободить от уплаты акциза на жидкую сталь

⚡️ Алексей Сапунков о стратегии технологического развития ТМХ до 2026 года

📌 Росстандарт зарегистрировал систему добровольной сертификации РЖД в сфере информационной безопасности


Россия – макроновости:

📌 Правительство России перезапустит федеральный проект развития станкоинструментальной отрасли (репост от @government_rus)


Мир - железная дорога:

📌 Калифорния намерена ограничить применение дизельной локомотивной тяги

⚡️ В Европе идет острая дискуссия о реализуемости масштабного внедрения цифровых автосцепок

📌 Siemens Mobility показала дизайн интерьеров аккумуляторных и водородных поездов для Германии

📌 При поддержке ВЭБ.РФ поставляются 440 российских грузовых вагонов в лизинг для белорусского «Гродно Азота»

📌 В Великобритании оценили потенциал применения аммиака в локомотивной тяге

📌 В Австралии посчитали возможным отказаться от дизеля в тяжеловесном движении (репост от @zdm4all)

📌 BART ввела в эксплуатацию диагностический поезд RIV от Mermec

📌 CRRC отправила в Туркменистан два тепловоза (репост от @logistan)

⚡️ Hyundai Rotem выиграла тендер Korail на поставку 17 высокоскоростных поездов EMU-320

📌 Британский GTR разместил тендер на поставку до 30 электропоездов

📌 Румыния планирует приобрести 30 электропоездов

📌 Чешский RegioJet планирует заказать у Pesa 18 электропоездов

📌 Greenbrier получила заказ от компании VLI на поставку 78 хопперов


Мир – городской транспорт:

📌 Alstom вновь задерживает поставку поездов метро для Румынии

📌 Bozankaya заключила контракт на поставку 10 трамваев в Турции


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 Amsted Digital обеспечит цифровизацию вагонов постройки Greenbrier Europe (репост от @zdm4all)

📌 РЖД участвуют в проекте модернизации вагоноремонтного завода в Туркменистане (репост от @tzdjournal)

***

Хронограф:

📌 1874 год: Паровозы выходят на технологический суверенитет

Подборка за прошлую неделю (24 - 28 апреля): https://t.iss.one/rollingstock/3347

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

Справочно: В открытом доступе начал работать официальный Telegram-канал «Синара – Транспортные Машины» https://t.iss.one/sinaratmgroup

@rollingstock

#каналы

На тележке 25 тс от РЖД в 2022 году было выпущено около 250 грузовых вагонов

Это следует из данных, опубликованных начальником ПКБ ЦВ РЖД Максимом Агафоновым в журнале «Вагоны и вагонное хозяйство» (полный текст разместило на своем сайте ОПЖТ). Согласно им, из более 10 тыс. вагонов с осевой нагрузкой 25 тс, поставленных на сеть РЖД, тележками 18-9800 были укомплектованы 2,5% вагонов.

Интеллектуальными правами на это тележку владеет РЖД. Сертификат на ее серийный выпуск сейчас имеют «Алтайвагон» (действует до 2024 года) и Рославльский ВРЗ (до 2027-го). В частности, в октябре-2022 «Алтайвагон» сертифицировал первый в своей линейке хоппер с ее применением.

По данным ПКБ ЦВ, по итогам 2022 года доминантой на рынке таких тележек являлась 18-9855 от ОВК, на нее пришлись 61,8% поставленных вагонов 25 тс. Второе место с 35,7% – у тележки 18-194-01 от УВЗ.

В 2023 году на рынок тележек 25 тс вышел новый игрок: сертификат на серийный выпуск тележек 18-9891 также получила «РМ Рейл».

Фото: Алтайвагон

@rollingstock

Власти Москвы пока не видят экономической целесообразности в беспилотном метро

Такую позицию озвучил заммэра столицы по вопросам транспорта Максим Ликсутов в интервью порталу CNews. По его словам, пока переход на полностью беспилотное движение технологически невозможен из-за высокой интенсивности движения на некоторых линиях в Москве – более 36 пар поездов в «часы пик», при этом проводились тесты и на 42 пары. Есть и другие вопросы в части оборудования и безопасности.

Ликсутов считает, что машинисты останутся в метро на горизонте 10-15 лет, однако город активно внедряет технологии автоматизации как в подвижном составе, так и в инфраструктуре.

Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 4 мин): https://rollingstockworld.ru/grt/vlasti-moskvy-poka-ne-vidyat-ekonomicheskoj-czelesoobraznosti-v-bespilotnom-metro/

@rollingstock

«Уралвагонзавод» (УВЗ) поставил на производство хоппер модели 22-5223

Подвижной состав был разработан УКБВ (входит в УВЗ) и освоен к производству на Волчанском механическом заводе, где вагоностроитель размещает заказы на специализированные малые серии.

Вагон 22-5223 предназначен для перевозки сухого охлажденного кокса, разрабатывался по заданию одной из металлургических компаний. Как сообщили в УВЗ, вагон не подлежит сертификации, так как предназначен для эксплуатации на промышленных путях необщего пользования.

Основная особенность вагона – применение двух спаренных кузовов с раздельно работающими разгрузочными люками. Хоппер позволяет перевозить груз фракцией от 1 до 50 мм с температурой погрузки не выше 300 °С, не требующий защиты от атмосферных осадков.

Фото: УВЗ

@rollingstock

UPD к посту: 22 трамвая для «БалтНедвижСервис» (концессионер линии «Славянка» в Санкт-Петербурге) поставит ПК «Транспортные системы»

Производитель сообщил о заключении соответствующего контракта, в свою очередь «БалтНедвижСервис» заявил, что на его конкурс поступило более 5 коммерческих предложений. К поставкам предполагаются низкопольные трехсекционные трамваи 71-932 «Невский», предназначенные для двустороннего движения. По данным «Делового Петербурга», стоимость всей партии трамваев составит 4 млрд руб (около 180 млн руб. за один трамвай).

@rollingstock