Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 10 – 14 апреля
Россия - железная дорога:
📌 «ТрансКонтейнер» считает текущую стоимость фитинговых платформ завышенной
📌 ОВК приступила к изготовлению 65 цистерн 15-6913 для «Апатита» (репост от @uniwagon)
⚡️ РЖД провели испытания удаленного управления движением двух «Ласточек» на МЦК
➕Видеосюжет об испытаниях от РЖД
📌 ГТЛК стала победителем тендера на поставку 11 электропоездов в лизинг для ЦППК
📌 ЗМК и БВРЗ сертифицировали новые модели грузовых вагонов
📌 «Уралкриомаш» завершил поставки цистерн 15-558С-04 для ГК «Роскосмос»
📌 ГСЭ представила подробности запуска вагона-столовой (репост от @today1520)
📌 ЖДЯ объявили запрос предложений на приобретение 4 б/у тепловозов
📌 ROLLINGSTOCK выпустили аналитический отчет «Грузовое вагоностроение России: результаты 2022 года и перспективы на 2023 год»
📌 «РМ Рейл» поставит новую партию платформ 13-1258-01 для Группы ВТГ
Россия – городской транспорт:
📌 Санкт-Петербург начинает внедрение системы авторасстановки трамваев в парке (репост от @getspb)
📌 Конкурс Санкт-Петербурга на 22 ретротрамвая не состоялся: не подано ни одной заявки
📌 ПК ТС выполнила контракт на поставку в Череповец 8 односекционных трамваев
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 Технология: Автоматизированная информационная система мониторинга состояния пассажирского вагона
📌 Доля российских компонентов в путевых машинах «Тулажелдормаш» составляет 85-98%
📌 «Таганрогский трамвай» будет использовать российский станок для обточки колесных пар
📌 Кадровые изменения в ТМХ
📌 ТМХ-ИС внедрил систему управления движением поездов на Бачатском разрезе «Кузбассразрезугля» (репост от @tmh_smart)
📌 «ЛокоТех-Сервис» получил грант РФРИТ на внедрение информационной системы (репост от @npopzt)
📌В ГК КСК отмечают неравные условия конкуренции с иностранными поставщиками комплектующих
Россия – макроновости:
📌 Правительство расширило параметры промышленной ипотеки (репост от @government_rus)
Мир - железная дорога:
📌 Stadler приступила к испытаниям гибридного локомотива для Великобритании
📌 Поезда на водородном топливе в Германии демонстрируют низкую надежность (репост от @zdm4all)
📌 Plasser планирует задействовать дроны при оказании услуг обслуживания ж/д инфраструктуры
📌 Австралия задумалась над гармонизацией политики в области закупок рельсового подвижного состава
📌 Titagarh Wagons и BHEL взяли второй лот на поставку 80 электропоездов Vande Bharat
📌 Бангладеш закупает 200 пассажирских вагонов локомотивной тяги
📌 RCG планирует приобрести в этом году 300 сменных кузовов
📌 CAF рвется в высшую лигу мирового рынка подвижного состава
📌 На Украине ищут управляющего для 25% доли КВСЗ
📌 SNCF приступила к финальному этапу испытаний модернизированного поезда Coradia Polyvalent
Мир – городской транспорт:
📌 BKM Holding в этом году планирует завершить разработку первого низкопольного трехсекционного трамвая
📌 Бухарест планирует объявить тендер на поставку до 250 трамваев
📌 Siemens Mobility может поставить 68 трамваев в Анголу
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 Alstom планирует в 3 раза увеличить объем инвестиций в Марокко к 2025 году
📌 В Казахстане идет локализация производства локомотивных бортовых систем безопасности «Борт»
📌 Cummins и Leclanche будут сотрудничать в области альтернативной тяги для подвижного состава
***
Хронограф:
📌 1871 год: Будни развития
Подборка за прошлую неделю (3 - 7 апреля): https://t.iss.one/rollingstock/3170
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия - железная дорога:
📌 «ТрансКонтейнер» считает текущую стоимость фитинговых платформ завышенной
📌 ОВК приступила к изготовлению 65 цистерн 15-6913 для «Апатита» (репост от @uniwagon)
⚡️ РЖД провели испытания удаленного управления движением двух «Ласточек» на МЦК
➕Видеосюжет об испытаниях от РЖД
📌 ГТЛК стала победителем тендера на поставку 11 электропоездов в лизинг для ЦППК
📌 ЗМК и БВРЗ сертифицировали новые модели грузовых вагонов
📌 «Уралкриомаш» завершил поставки цистерн 15-558С-04 для ГК «Роскосмос»
📌 ГСЭ представила подробности запуска вагона-столовой (репост от @today1520)
📌 ЖДЯ объявили запрос предложений на приобретение 4 б/у тепловозов
📌 ROLLINGSTOCK выпустили аналитический отчет «Грузовое вагоностроение России: результаты 2022 года и перспективы на 2023 год»
📌 «РМ Рейл» поставит новую партию платформ 13-1258-01 для Группы ВТГ
Россия – городской транспорт:
📌 Санкт-Петербург начинает внедрение системы авторасстановки трамваев в парке (репост от @getspb)
📌 Конкурс Санкт-Петербурга на 22 ретротрамвая не состоялся: не подано ни одной заявки
📌 ПК ТС выполнила контракт на поставку в Череповец 8 односекционных трамваев
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 Технология: Автоматизированная информационная система мониторинга состояния пассажирского вагона
📌 Доля российских компонентов в путевых машинах «Тулажелдормаш» составляет 85-98%
📌 «Таганрогский трамвай» будет использовать российский станок для обточки колесных пар
📌 Кадровые изменения в ТМХ
📌 ТМХ-ИС внедрил систему управления движением поездов на Бачатском разрезе «Кузбассразрезугля» (репост от @tmh_smart)
📌 «ЛокоТех-Сервис» получил грант РФРИТ на внедрение информационной системы (репост от @npopzt)
📌В ГК КСК отмечают неравные условия конкуренции с иностранными поставщиками комплектующих
Россия – макроновости:
📌 Правительство расширило параметры промышленной ипотеки (репост от @government_rus)
Мир - железная дорога:
📌 Stadler приступила к испытаниям гибридного локомотива для Великобритании
📌 Поезда на водородном топливе в Германии демонстрируют низкую надежность (репост от @zdm4all)
📌 Plasser планирует задействовать дроны при оказании услуг обслуживания ж/д инфраструктуры
📌 Австралия задумалась над гармонизацией политики в области закупок рельсового подвижного состава
📌 Titagarh Wagons и BHEL взяли второй лот на поставку 80 электропоездов Vande Bharat
📌 Бангладеш закупает 200 пассажирских вагонов локомотивной тяги
📌 RCG планирует приобрести в этом году 300 сменных кузовов
📌 CAF рвется в высшую лигу мирового рынка подвижного состава
📌 На Украине ищут управляющего для 25% доли КВСЗ
📌 SNCF приступила к финальному этапу испытаний модернизированного поезда Coradia Polyvalent
Мир – городской транспорт:
📌 BKM Holding в этом году планирует завершить разработку первого низкопольного трехсекционного трамвая
📌 Бухарест планирует объявить тендер на поставку до 250 трамваев
📌 Siemens Mobility может поставить 68 трамваев в Анголу
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 Alstom планирует в 3 раза увеличить объем инвестиций в Марокко к 2025 году
📌 В Казахстане идет локализация производства локомотивных бортовых систем безопасности «Борт»
📌 Cummins и Leclanche будут сотрудничать в области альтернативной тяги для подвижного состава
***
Хронограф:
📌 1871 год: Будни развития
Подборка за прошлую неделю (3 - 7 апреля): https://t.iss.one/rollingstock/3170
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Forwarded from Трансмашхолдинг
Трансмашхолдингу в этом году исполняется 21 год! В непростой для страны период мы смогли найти верный путь движения, сохранить лидерские позиции в российском транспортном машиностроении.
ТМХ продолжает демонстрировать всему миру успехи отечественной науки и техники. Сотрудники холдинга ежедневно ведут активную работу над созданием новых технических решений и образцов подвижного состава, оптимизацией производственных процессов, обеспечением стабильности работы наших предприятий и организаций, безопасных условий труда людей.
В компании активно развивается направление цифровой трансформации. Безусловно, оно позволит ТМХ стать еще сильнее, укрепить позиции как на отечественном, так и на зарубежных рынках.
Каждый из вас делает важное и ответственное дело, создавая техническую базу для работы рельсового транспорта нашей страны и других государств. Мы обязательно достигнем в этом деле новых больших успехов!
@tmh_global
ТМХ продолжает демонстрировать всему миру успехи отечественной науки и техники. Сотрудники холдинга ежедневно ведут активную работу над созданием новых технических решений и образцов подвижного состава, оптимизацией производственных процессов, обеспечением стабильности работы наших предприятий и организаций, безопасных условий труда людей.
В компании активно развивается направление цифровой трансформации. Безусловно, оно позволит ТМХ стать еще сильнее, укрепить позиции как на отечественном, так и на зарубежных рынках.
Каждый из вас делает важное и ответственное дело, создавая техническую базу для работы рельсового транспорта нашей страны и других государств. Мы обязательно достигнем в этом деле новых больших успехов!
@tmh_global
Одобрено производство двигателей ТАД-430 для новых магистральных тепловозов 2ТЭ35А
Об этом сообщает ОПЖТ по итогам заседания приемочной комиссии на площадке производителя двигателей – «Электротяжмаш-Привод» в Лысьве. Рекомендовано поставить тяговый асинхронный двигатель ТАД-430-6КУХЛ1 на производство, а рабочей конструкторской и технологической документации присвоить литеру «О1».
2ТЭ35А – тепловоз нового поколения от «Синара – Транспортные Машины» (СТМ). Пока это единственный локомотив, по которому РЖД в 2021 году заключили контракт будущей вещи с потенциалом поставок до 200 тепловозов.
В 2021 году анонсировалось, что 2ТЭ35А планируется выпускать на «Уральских локомотивах» (входят в СТМ). Мощность двухсекционного тепловоза должна составить 7300 кВт, будут применены четырехосные тележки. В конце 2022 года «Электротяжмаш-Привод» также сертифицировал для 2ТЭ35А тяговые синхронные генераторы ГСТ-3505-1800. Продолжает идти работа по суверенизации дизельного двигателя.
Рендер: Группа Синара
@rollingstock
Об этом сообщает ОПЖТ по итогам заседания приемочной комиссии на площадке производителя двигателей – «Электротяжмаш-Привод» в Лысьве. Рекомендовано поставить тяговый асинхронный двигатель ТАД-430-6КУХЛ1 на производство, а рабочей конструкторской и технологической документации присвоить литеру «О1».
2ТЭ35А – тепловоз нового поколения от «Синара – Транспортные Машины» (СТМ). Пока это единственный локомотив, по которому РЖД в 2021 году заключили контракт будущей вещи с потенциалом поставок до 200 тепловозов.
В 2021 году анонсировалось, что 2ТЭ35А планируется выпускать на «Уральских локомотивах» (входят в СТМ). Мощность двухсекционного тепловоза должна составить 7300 кВт, будут применены четырехосные тележки. В конце 2022 года «Электротяжмаш-Привод» также сертифицировал для 2ТЭ35А тяговые синхронные генераторы ГСТ-3505-1800. Продолжает идти работа по суверенизации дизельного двигателя.
Рендер: Группа Синара
@rollingstock
ОВК: Новые марки стали позволяют снижать тару полувагона на 2-3 тонны
Таким образом, например, масса тары полувагона 12-9853 может снижаться на 8-12% с пропорциональным ростом грузоподъемности. О работе вагоностроителя в направлении применения новых материалов рассказала Анна Орлова, директор Всесоюзного научно-исследовательского центра транспортных технологий (ВНИЦТТ, входит в ОВК) в новом выпуске корпоративного журнала вагоностроителя.
По ее словам, такой потенциал есть у новых марок стали, осваиваемых российской промышленностью. К тому же, как говорит Орлова, эти стали не только прочные, но обеспечивают возможность свариваемости на уровне типового проката марки 09Г2С. «Мы уже применяем эти разработки при освоении выпуска наших новых продуктов: полувагона из высокопрочной стали и платформы из специализированного проката», - указывает она.
В целом на горизонте 10 лет в ОВК ожидают, что развитие технологий вагоностроения будет происходить в пределах осевой нагрузки 25 тс с эффектом от снижения коэффициента тары вагонов за счет применения новых материалов и сочлененных конструкций. При этом Анна Орлова отмечает, что одно из преимуществ 6-осной сочлененной конструкции вагона над обсуждаемой 8-осной – отсутствие необходимости в соединительной балке и специализированной тормозной системе. Тележка 18-6863 с осевой нагрузкой 27 тс, по ее словам, является заделом на будущее.
В части НИОКР сейчас ОВК ведет работы над сочлененной контейнерной 80-футовой платформой, мелкосерийными вагонами узкой специализации и для промышленного транспорта, совершенствует серийные модели полувагонов и хопперов в части повышения их грузоподъемности и вместимости.
Фото: ОВК
@rollingstock
Таким образом, например, масса тары полувагона 12-9853 может снижаться на 8-12% с пропорциональным ростом грузоподъемности. О работе вагоностроителя в направлении применения новых материалов рассказала Анна Орлова, директор Всесоюзного научно-исследовательского центра транспортных технологий (ВНИЦТТ, входит в ОВК) в новом выпуске корпоративного журнала вагоностроителя.
По ее словам, такой потенциал есть у новых марок стали, осваиваемых российской промышленностью. К тому же, как говорит Орлова, эти стали не только прочные, но обеспечивают возможность свариваемости на уровне типового проката марки 09Г2С. «Мы уже применяем эти разработки при освоении выпуска наших новых продуктов: полувагона из высокопрочной стали и платформы из специализированного проката», - указывает она.
В целом на горизонте 10 лет в ОВК ожидают, что развитие технологий вагоностроения будет происходить в пределах осевой нагрузки 25 тс с эффектом от снижения коэффициента тары вагонов за счет применения новых материалов и сочлененных конструкций. При этом Анна Орлова отмечает, что одно из преимуществ 6-осной сочлененной конструкции вагона над обсуждаемой 8-осной – отсутствие необходимости в соединительной балке и специализированной тормозной системе. Тележка 18-6863 с осевой нагрузкой 27 тс, по ее словам, является заделом на будущее.
В части НИОКР сейчас ОВК ведет работы над сочлененной контейнерной 80-футовой платформой, мелкосерийными вагонами узкой специализации и для промышленного транспорта, совершенствует серийные модели полувагонов и хопперов в части повышения их грузоподъемности и вместимости.
Фото: ОВК
@rollingstock
ФПК планирует автоматизировать управление ремонтами пассажирских вагонов в депо
Пассажирский перевозчик объявил закупку соответствующего ПО с макс. ценой в 432 млн руб. с НДС. Система АСУ РПВ предполагается к установке в депо и на вагонных участках (заявлены более 70 объектов), а также к интеграции с действующей системой управления эксплуатацией и ремонтом вагонов АСУПВ и другим системами РЖД. Сама АСУ РПВ будет предназначена именно для автоматизации текущего обслуживания и ремонта (ТОиР) в депо, в том числе в части расчета затрат и себестоимости. В перспективе ожидается, что она будет содействовать и прогнозированию состояния вагонов.
Базовое ПО должно быть создано разработчиком до конца 2023 года, а масштабирование его внедрения стоит ожидать в 2025 году в случае выполнения графика проекта, представленного в конкурсной документации. К закупке приложено подробное описание бизнес-процессов ТОиР подвижного состава в разном объеме. Заявки принимаются до 2 мая.
Иллюстрации: КЖДМ, ФПК
@rollingstock
Пассажирский перевозчик объявил закупку соответствующего ПО с макс. ценой в 432 млн руб. с НДС. Система АСУ РПВ предполагается к установке в депо и на вагонных участках (заявлены более 70 объектов), а также к интеграции с действующей системой управления эксплуатацией и ремонтом вагонов АСУПВ и другим системами РЖД. Сама АСУ РПВ будет предназначена именно для автоматизации текущего обслуживания и ремонта (ТОиР) в депо, в том числе в части расчета затрат и себестоимости. В перспективе ожидается, что она будет содействовать и прогнозированию состояния вагонов.
Базовое ПО должно быть создано разработчиком до конца 2023 года, а масштабирование его внедрения стоит ожидать в 2025 году в случае выполнения графика проекта, представленного в конкурсной документации. К закупке приложено подробное описание бизнес-процессов ТОиР подвижного состава в разном объеме. Заявки принимаются до 2 мая.
Иллюстрации: КЖДМ, ФПК
@rollingstock
Siemens Mobility сама внедрит систему резервирования мест на поездах Venture в США
Установка системы S3 Passenger для хранения, бронирования и продажи билетов начнется в этом году на парке частного перевозчика Brightline, который осуществляет региональные перевозки во Флориде. Заявляется, что система поможет перевозчику регулировать продажи за счет анализа трафика.
Разработчик системы – нидерландская Sqills – был приобретен Siemens в 2021 году за €550 млн. По данным производителя, сейчас S3 Passenger используют около 40 компаний из 10 стран.
На текущий момент в парке Brightline находится 10 push-pull поездов Venture вместимостью 248 пассажиров. Каждый состав включает четыре пассажирских вагона и два тепловоза Charger SCB-40. Перевозчик ожидает поставку в следующем году еще 20 вагонов Venture, которые будут предназначены для увеличения составности текущих поездов до семи вагонов.
Фото: Google Maps
@rollingstock
Установка системы S3 Passenger для хранения, бронирования и продажи билетов начнется в этом году на парке частного перевозчика Brightline, который осуществляет региональные перевозки во Флориде. Заявляется, что система поможет перевозчику регулировать продажи за счет анализа трафика.
Разработчик системы – нидерландская Sqills – был приобретен Siemens в 2021 году за €550 млн. По данным производителя, сейчас S3 Passenger используют около 40 компаний из 10 стран.
На текущий момент в парке Brightline находится 10 push-pull поездов Venture вместимостью 248 пассажиров. Каждый состав включает четыре пассажирских вагона и два тепловоза Charger SCB-40. Перевозчик ожидает поставку в следующем году еще 20 вагонов Venture, которые будут предназначены для увеличения составности текущих поездов до семи вагонов.
Фото: Google Maps
@rollingstock
Forwarded from 1520. Все о ж/д
Телеграм-каналы про ж/д. Выпуск №1
Обычно в телеграме принято публиковать подборки со списком каналов на схожую тематику с целью взаимного пиара. Мы пойдем другим путем и будем периодически рассказывать о широко- и малоизвестных каналах про поезда, публикуя дополнительно свое субъективное отношение к контенту коллег.
ИА Rollingstock – информационное агентство, которое рассказывает про мировой рынок подвижного состава. Считаем наиболее профессиональным СМИ на рынке. Однако интересно оно будет по большей части специалистам отрасли, а не массовому пассажиру.
За трамвай и Трамвайные байки – телеграм-каналы, которые отлично агрегируют новости про трамваи в России. Мы не до конца понимаем, чем отличаются друг от друга эти паблики. Большая часть контента дублируется, но бывают отличия, поэтому мы подписаны на оба.
Пассажирская компания Сахалин представлена в телеграме не каналом, как большинство других перевозчиков, а чатом. Что привносит некое разнообразие, хотя это и не очень функционально. Там – много интересного про жизнь Сахалинской железной дороги.
Наша колея 1520 – редкий пример, когда крупная корпорация хорошо ведет телеграм-канал (и дело не в приятном нашему уху названии 😊). Уникальный контент, интересные темы и подача материала. В то же время нужно помнить, что это – по сути – пресс-служба, поэтому все, что они пишут про себя – исключительно однобоко (например, хвастаясь новым вокзалом в Токсове, они, конечно, не рассказали впрямую про снос исторического здания).
Обычно в телеграме принято публиковать подборки со списком каналов на схожую тематику с целью взаимного пиара. Мы пойдем другим путем и будем периодически рассказывать о широко- и малоизвестных каналах про поезда, публикуя дополнительно свое субъективное отношение к контенту коллег.
ИА Rollingstock – информационное агентство, которое рассказывает про мировой рынок подвижного состава. Считаем наиболее профессиональным СМИ на рынке. Однако интересно оно будет по большей части специалистам отрасли, а не массовому пассажиру.
За трамвай и Трамвайные байки – телеграм-каналы, которые отлично агрегируют новости про трамваи в России. Мы не до конца понимаем, чем отличаются друг от друга эти паблики. Большая часть контента дублируется, но бывают отличия, поэтому мы подписаны на оба.
Пассажирская компания Сахалин представлена в телеграме не каналом, как большинство других перевозчиков, а чатом. Что привносит некое разнообразие, хотя это и не очень функционально. Там – много интересного про жизнь Сахалинской железной дороги.
Наша колея 1520 – редкий пример, когда крупная корпорация хорошо ведет телеграм-канал (и дело не в приятном нашему уху названии 😊). Уникальный контент, интересные темы и подача материала. В то же время нужно помнить, что это – по сути – пресс-служба, поэтому все, что они пишут про себя – исключительно однобоко (например, хвастаясь новым вокзалом в Токсове, они, конечно, не рассказали впрямую про снос исторического здания).
Ренессанс трамвайного рынка Санкт-Петербурга: обзор новых закупок
1️⃣ «Горэлектротранс» перезапустил тендер на поставку 22 двухсекционных низкопольных трамваев в ретростиле. О том, что первая закупка не состоялась, стало известно на прошлой неделе. Условия конкурса не изменились, средняя цена та же в 141,3 млн руб. за трамвай, приложено письмо Минпромторга России с упоминанием модели «Уралтрансмаша» (входит в концерн «Уралвагонзавод»). Итоги конкурса планируется подвести 11 мая.
2️⃣ Также «Горэлектротранс» объявил еще один тендер на поставку 14 односекционных трамваев в 2023-2024 годах. Технические требования во многом повторяют те, что указаны в идущем сейчас конкурсе на 116 машин разной секционности. Подведение итогов намечено на 11 мая.
3️⃣ 22 трамвая планирует закупить концессионер трамвайной линии «Славянка» – компания «БалтНедвижСервис» (СП «Газпромбанка» и «АБЗ-1»). О запросе на проработку такого объема поставок в комментарии «Деловому Петербургу» сообщил гендиректор ПК «Транспортные Системы» Александр Дубровкин, поступление запроса подтвердил и УКВЗ. Запуск линии протяженностью 21 км запланирован на 2024 год.
Фото: Руслан Фрост/transphoto
@rollingstock
1️⃣ «Горэлектротранс» перезапустил тендер на поставку 22 двухсекционных низкопольных трамваев в ретростиле. О том, что первая закупка не состоялась, стало известно на прошлой неделе. Условия конкурса не изменились, средняя цена та же в 141,3 млн руб. за трамвай, приложено письмо Минпромторга России с упоминанием модели «Уралтрансмаша» (входит в концерн «Уралвагонзавод»). Итоги конкурса планируется подвести 11 мая.
2️⃣ Также «Горэлектротранс» объявил еще один тендер на поставку 14 односекционных трамваев в 2023-2024 годах. Технические требования во многом повторяют те, что указаны в идущем сейчас конкурсе на 116 машин разной секционности. Подведение итогов намечено на 11 мая.
3️⃣ 22 трамвая планирует закупить концессионер трамвайной линии «Славянка» – компания «БалтНедвижСервис» (СП «Газпромбанка» и «АБЗ-1»). О запросе на проработку такого объема поставок в комментарии «Деловому Петербургу» сообщил гендиректор ПК «Транспортные Системы» Александр Дубровкин, поступление запроса подтвердил и УКВЗ. Запуск линии протяженностью 21 км запланирован на 2024 год.
Фото: Руслан Фрост/transphoto
@rollingstock
Справочно: Хронология развития тележек грузовых вагонов, производимых ОВК
В корпоративном журнале к выставке TransRussia «Объединенная вагонная компания» (ОВК) одну из больших статей посвятила ретроспективе разработок в направлении конструкции тележек с осевой нагрузкой 25 тс и 27 тс. Всего вагоностроитель с момента запуска производства более десяти лет назад выпустил свыше 290 тыс. тележек 18-9855 (25 тс).
В развернутом материале рассказано о развитии технологии от покупки эскизного проекта тележки Barber у американской Wabtec до адаптации под российские условия, локализации и повышения характеристик применяемых узлов, внедрения собственных наработок. Мнением о роли тележки 18-9855 в современной работе российского железнодорожного транспорта в журнале поделились президент ОПЖТ Валентин Гапанович и начальник управления вагонного хозяйства РЖД Михаил Сапетов.
Иллюстрация: Время ОВК (в высоком разрешении - по ссылке)
@rollingstock
В корпоративном журнале к выставке TransRussia «Объединенная вагонная компания» (ОВК) одну из больших статей посвятила ретроспективе разработок в направлении конструкции тележек с осевой нагрузкой 25 тс и 27 тс. Всего вагоностроитель с момента запуска производства более десяти лет назад выпустил свыше 290 тыс. тележек 18-9855 (25 тс).
В развернутом материале рассказано о развитии технологии от покупки эскизного проекта тележки Barber у американской Wabtec до адаптации под российские условия, локализации и повышения характеристик применяемых узлов, внедрения собственных наработок. Мнением о роли тележки 18-9855 в современной работе российского железнодорожного транспорта в журнале поделились президент ОПЖТ Валентин Гапанович и начальник управления вагонного хозяйства РЖД Михаил Сапетов.
Иллюстрация: Время ОВК (в высоком разрешении - по ссылке)
@rollingstock
Forwarded from Трансмашхолдинг
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На Экспериментальном кольце «ВНИИЖТ» в Щербинке успешно завершились приемочные испытаний модифицированного электропоезда постоянного тока модели ЭП2ДМ.
При создании нового поезда применена полностью отечественная компонентная база. Комплектующие для подвижного состава будут изготавливать более 80 российских предприятий.
В работе приемочной комиссии приняли участие представители научно-исследовательских институтов железнодорожного транспорта и жд гигиены, проектно-конструкторско-технологического бюро и Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава РЖД, ЦППК, Трансмашхолдинга, компании-разработчика «ТМХ Инжиниринг», Роспотребнадзора.
Комиссия установила: приемочные испытания проведены в полном объеме, результаты испытаний – положительные. Конструкторская и технологическая документация соответствует требованиям Единой системы конструкторской и технологической документации. По результатам работы комиссии конструкторской и технологической документации присвоена литера «А».
@tmh_global
При создании нового поезда применена полностью отечественная компонентная база. Комплектующие для подвижного состава будут изготавливать более 80 российских предприятий.
В работе приемочной комиссии приняли участие представители научно-исследовательских институтов железнодорожного транспорта и жд гигиены, проектно-конструкторско-технологического бюро и Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава РЖД, ЦППК, Трансмашхолдинга, компании-разработчика «ТМХ Инжиниринг», Роспотребнадзора.
Комиссия установила: приемочные испытания проведены в полном объеме, результаты испытаний – положительные. Конструкторская и технологическая документация соответствует требованиям Единой системы конструкторской и технологической документации. По результатам работы комиссии конструкторской и технологической документации присвоена литера «А».
@tmh_global
Контракты ТМХ и RVNL по поставкам и обслуживанию поездов в Индии могут достигать $6,5 млрд
Об этом сообщил гендиректор российского производителя Кирилл Липа в ходе бизнес-диалога Россия – Индия, проходившего 17 апреля в Нью-Дели. «Стоимость сделки $6,5 млрд - это поставка и сервисное обслуживание, два контракта», - цитирует «Интерфакс» главу ТМХ. В самом холдинге уточнили, что базово стоимость поставок 120 электропоездов составит порядка $1,8 млрд, их сервисное обслуживание в течение 35 лет - $2,5 млрд. Ввиду долгосрочности в контракты заложена индексация, с ее учетом общая стоимость сделки потенциально составит $6,5 млрд.
О победе ТМХ и его индийского партнера RVNL в конкурсе перевозчика Indian Railways было объявлено в конце марта, контракт планируется подписать в мае. Первые 2 прототипа поездов Vande Bharat третьего поколения должны быть предоставлены для испытаний до конца 2025 года, серийные поставки – в 2026-2030 годах. Производство будет организовано в Индии.
Фото: Hindustan Times
@rollingstock
Об этом сообщил гендиректор российского производителя Кирилл Липа в ходе бизнес-диалога Россия – Индия, проходившего 17 апреля в Нью-Дели. «Стоимость сделки $6,5 млрд - это поставка и сервисное обслуживание, два контракта», - цитирует «Интерфакс» главу ТМХ. В самом холдинге уточнили, что базово стоимость поставок 120 электропоездов составит порядка $1,8 млрд, их сервисное обслуживание в течение 35 лет - $2,5 млрд. Ввиду долгосрочности в контракты заложена индексация, с ее учетом общая стоимость сделки потенциально составит $6,5 млрд.
О победе ТМХ и его индийского партнера RVNL в конкурсе перевозчика Indian Railways было объявлено в конце марта, контракт планируется подписать в мае. Первые 2 прототипа поездов Vande Bharat третьего поколения должны быть предоставлены для испытаний до конца 2025 года, серийные поставки – в 2026-2030 годах. Производство будет организовано в Индии.
Фото: Hindustan Times
@rollingstock
«Уралтрансмаш» перейдет от «Уралвагонзавода» к другому концерну в «Ростехе»
Такие планы РБК подтвердили в самой госкорпорации. «Уралтрансмаш», выпускающий трамваи и самоходные артиллерийские системы, должен быть передан вместе с рядом других производственных активов ОПК в концерн «Техмаш» (также в составе «Ростеха»). Решение направлено на консолидацию компетенций по разработке, производству и обслуживанию артиллерийского вооружения. «УВЗ при этом сконцентрируется на основной для него танковой тематике», - приводит РБК цитату «Ростеха».
«Уралтрансмаш» освоил производство трамваев с 1997 года. Основные контракты в работе на текущий момент – поставки 54 трамваев в ретростиле для Санкт-Петербурга, 40 машин с переменным полом для Владикавказа и Нижнего Тагила. По данным ROLLINGSTOCK, на «Уралтрансмаш» пришлось 5% выпуска трамваев в России в 2022 году. В марте в администрации Екатеринбурга заявляли о планах «Уралтрансмаша» создать новую площадку для производства трамваев.
Фото: Уралтрансмаш
@rollingstock
Такие планы РБК подтвердили в самой госкорпорации. «Уралтрансмаш», выпускающий трамваи и самоходные артиллерийские системы, должен быть передан вместе с рядом других производственных активов ОПК в концерн «Техмаш» (также в составе «Ростеха»). Решение направлено на консолидацию компетенций по разработке, производству и обслуживанию артиллерийского вооружения. «УВЗ при этом сконцентрируется на основной для него танковой тематике», - приводит РБК цитату «Ростеха».
«Уралтрансмаш» освоил производство трамваев с 1997 года. Основные контракты в работе на текущий момент – поставки 54 трамваев в ретростиле для Санкт-Петербурга, 40 машин с переменным полом для Владикавказа и Нижнего Тагила. По данным ROLLINGSTOCK, на «Уралтрансмаш» пришлось 5% выпуска трамваев в России в 2022 году. В марте в администрации Екатеринбурга заявляли о планах «Уралтрансмаша» создать новую площадку для производства трамваев.
Фото: Уралтрансмаш
@rollingstock
«Инжиниринговый центр железнодорожного транспорта» (ИЦ ЖТ) проектирует водородный маневровый локомотив
Об этом «Гудку» сообщил Роман Мурзин, замгендиректора ВНИИЖТ – директор НЦ «Тяга поездов». По его словам, проект реализуется под эгидой РЖД, а на территории экспериментального кольца ВНИИЖТ создается «Водородный кластер» для проведения исследований и отработки режимов работы силовых установок на топливных элементах. «Сейчас завершается создание стенда натурных испытаний на базе вагона-лаборатории», - указывает Мурзин. Эксперименты с силовыми установками планируется начать в этом году.
ИЦ ЖТ является совместным центром РЖД и «Синара – Транспортные Машины» (СТМ), его текущий основной проект – создание высокоскоростного поезда. Соглашение о создании магистрального и маневрового локомотивов с гибридной тягой (водород + батареи) РЖД, СТМ и «Роснано» подписали в 2021 году. Тогда обозначались планы создания образца маневровой машины в начале 2026 года.
Натурные образцы водородных локомотивов на данный момент созданы китайской CRRC (2021, на фото), польской Pesa (2021), французской Alstom (2022), испанской Talgo (2022), североамериканскими перевозчиками CP Rail (2022) и BNSF (2009). В последних пяти топливные элементы устанавливались путем модернизации. В свою очередь CRRC заявляет, что ее водородный локомотив мощностью 700 кВт уже преодолел 20 тыс. км опытного пробега при перевозках угля на севере Китая, а в 2022 году китайский производитель получил первый экспортный контракт на поставку подобной машины в Чили. Также разработки водородной тяги были анонсированы другими игроками – чешской CZ Loko и американской Wabtec.
В январе стало известно об уточнении сроков начала пассажирских перевозок на Сахалине на водородных поездах, создаваемых в «Трансмашхолдинге» на базе дизельных рельсовых автобусов РА-3 «Орлан». Как сообщал участник проекта, «Русатом Оверсиз» (входит в «Росатом»), сейчас срок запуска установлен на конец 2025 года, сдвиг объяснили сложностью технических задач по созданию инфраструктуры.
Фото: Xinhua
@rollingstock
Об этом «Гудку» сообщил Роман Мурзин, замгендиректора ВНИИЖТ – директор НЦ «Тяга поездов». По его словам, проект реализуется под эгидой РЖД, а на территории экспериментального кольца ВНИИЖТ создается «Водородный кластер» для проведения исследований и отработки режимов работы силовых установок на топливных элементах. «Сейчас завершается создание стенда натурных испытаний на базе вагона-лаборатории», - указывает Мурзин. Эксперименты с силовыми установками планируется начать в этом году.
ИЦ ЖТ является совместным центром РЖД и «Синара – Транспортные Машины» (СТМ), его текущий основной проект – создание высокоскоростного поезда. Соглашение о создании магистрального и маневрового локомотивов с гибридной тягой (водород + батареи) РЖД, СТМ и «Роснано» подписали в 2021 году. Тогда обозначались планы создания образца маневровой машины в начале 2026 года.
Натурные образцы водородных локомотивов на данный момент созданы китайской CRRC (2021, на фото), польской Pesa (2021), французской Alstom (2022), испанской Talgo (2022), североамериканскими перевозчиками CP Rail (2022) и BNSF (2009). В последних пяти топливные элементы устанавливались путем модернизации. В свою очередь CRRC заявляет, что ее водородный локомотив мощностью 700 кВт уже преодолел 20 тыс. км опытного пробега при перевозках угля на севере Китая, а в 2022 году китайский производитель получил первый экспортный контракт на поставку подобной машины в Чили. Также разработки водородной тяги были анонсированы другими игроками – чешской CZ Loko и американской Wabtec.
В январе стало известно об уточнении сроков начала пассажирских перевозок на Сахалине на водородных поездах, создаваемых в «Трансмашхолдинге» на базе дизельных рельсовых автобусов РА-3 «Орлан». Как сообщал участник проекта, «Русатом Оверсиз» (входит в «Росатом»), сейчас срок запуска установлен на конец 2025 года, сдвиг объяснили сложностью технических задач по созданию инфраструктуры.
Фото: Xinhua
@rollingstock
UPD к посту: 7 заявок суммарно на 150 вагонов было получено в первый месяц работы программы экспресс-лизинга грузовых вагонов ОВК и «Балтийского лизинга»
В интервью для корпоративного журнала вагоностроителя заместитель коммерческого директора «Балтийского лизинга» Елизавета Тимченко сообщила, что сейчас вместе с ОВК по программе экспресс-лизинга предлагаются полувагоны, хопперы, крытые вагоны и цистерны для различной номенклатуры. Сервис был запущен в феврале этого года, сам вагоностроитель ранее сообщал, что планирует продавать через него до 1000 вагонов.
@rollingstock
В интервью для корпоративного журнала вагоностроителя заместитель коммерческого директора «Балтийского лизинга» Елизавета Тимченко сообщила, что сейчас вместе с ОВК по программе экспресс-лизинга предлагаются полувагоны, хопперы, крытые вагоны и цистерны для различной номенклатуры. Сервис был запущен в феврале этого года, сам вагоностроитель ранее сообщал, что планирует продавать через него до 1000 вагонов.
@rollingstock
Telegram
ROLLINGSTOCK
Вагоны ОВК первыми в России станут доступны для экспресс-лизинга. Производитель ожидает объема продаж до 1000 вагонов
Вагоностроитель и «Балтийский лизинг» объявили о запуске соответствующей программы. Сервис предоставляется на рынке впервые и должен позволить…
Вагоностроитель и «Балтийский лизинг» объявили о запуске соответствующей программы. Сервис предоставляется на рынке впервые и должен позволить…
⚡️ Контракт на закупку 22 электропоездов ЭС104 подписан
О заключении контракта между РЖД и ТД СТМ сообщила Группа Синара. Объем заказа на 10 поездов (50 вагонов) больше, чем было анонсировано перевозчиком ранее: он включает поставки как в 2023-м, так и в 2024-м годах.
Начало поставок предусмотрено в ноябре после прохождения сертификации. Кадры производства первого ЭС104 на «Уральских локомотивах» (входят в СТМ) в начале апреля показал «Первый канал». В линейке поездов «Синары» новая машина заменит электропоезда «Ласточка».
Рендер: Группа Синара
@rollingstock
О заключении контракта между РЖД и ТД СТМ сообщила Группа Синара. Объем заказа на 10 поездов (50 вагонов) больше, чем было анонсировано перевозчиком ранее: он включает поставки как в 2023-м, так и в 2024-м годах.
Начало поставок предусмотрено в ноябре после прохождения сертификации. Кадры производства первого ЭС104 на «Уральских локомотивах» (входят в СТМ) в начале апреля показал «Первый канал». В линейке поездов «Синары» новая машина заменит электропоезда «Ласточка».
Рендер: Группа Синара
@rollingstock
ROLLINGSTOCK Agency запатентовало товарный знак
Авторское право действует в сферах СМИ, аналитических исследований и других услуг.
«С регистрацией товарного знака мы продолжаем двигаться к достижению стратегической цели – стать одним из ведущих мировых информационно-аналитических агентств о рельсовом транспорте, - говорит основатель и главный редактора ROLLINGSTOCK Сергей Белов. – С этой же целью названием было выбрано хорошо знакомое специалистам словосочетание rolling stock («подвижной состав» - англ.). Также базовым взят глубокий зеленый цвет, так как подчеркивает фундаментальность подхода, отличается от цветовой гаммы логотипов других крупных медиа в отрасли».
ROLLINGSTOCK Agency было основано в 2021 года, работает параллельно на русском и английском языках. Свою миссию команда агентства видит во вдохновлении профессионалов отрасли на развитие сотрудничества, внедрение новых разработок, открытие новых возможностей и горизонтов.
@rollingstock
Авторское право действует в сферах СМИ, аналитических исследований и других услуг.
«С регистрацией товарного знака мы продолжаем двигаться к достижению стратегической цели – стать одним из ведущих мировых информационно-аналитических агентств о рельсовом транспорте, - говорит основатель и главный редактора ROLLINGSTOCK Сергей Белов. – С этой же целью названием было выбрано хорошо знакомое специалистам словосочетание rolling stock («подвижной состав» - англ.). Также базовым взят глубокий зеленый цвет, так как подчеркивает фундаментальность подхода, отличается от цветовой гаммы логотипов других крупных медиа в отрасли».
ROLLINGSTOCK Agency было основано в 2021 года, работает параллельно на русском и английском языках. Свою миссию команда агентства видит во вдохновлении профессионалов отрасли на развитие сотрудничества, внедрение новых разработок, открытие новых возможностей и горизонтов.
@rollingstock
Korail реализовала пилотный проект внедрения беспилота на маневровых локомотивах
Южнокорейский перевозчик сообщил об успешном внедрении автоматизированного управления на сортировочной станции в Чечхоне. Korail заявляет, что установила такую систему для предотвращения несчастных случаев. Станция теперь будет обрабатывать в среднем 25 грузовых поездов по 200 вагонов в день, автоматизировав такие задачи, как сцепка, расцепка и перемещение грузовых поездов. Korail планирует расширить систему до 10 станций по всей стране к 2024 году.
В России проект автоматизации сортировочных работ с применением беспилотных локомотивов ТЭМ7А с 2017 года внедряется РЖД на станции Лужская. В Европе испытания маневрового локомотива с техническим зрением провела финская Steelwheel, испытания в Нидерландах демонстрировала Alstom. Немецкая DB Cargo также объявляла о подготовке к тестам тепловоза в режиме GoA2 и планах допустить систему к эксплуатации на разные серии маневровых машин до конца 2024-го.
Фото: wikimedia
@rollingstock
Южнокорейский перевозчик сообщил об успешном внедрении автоматизированного управления на сортировочной станции в Чечхоне. Korail заявляет, что установила такую систему для предотвращения несчастных случаев. Станция теперь будет обрабатывать в среднем 25 грузовых поездов по 200 вагонов в день, автоматизировав такие задачи, как сцепка, расцепка и перемещение грузовых поездов. Korail планирует расширить систему до 10 станций по всей стране к 2024 году.
В России проект автоматизации сортировочных работ с применением беспилотных локомотивов ТЭМ7А с 2017 года внедряется РЖД на станции Лужская. В Европе испытания маневрового локомотива с техническим зрением провела финская Steelwheel, испытания в Нидерландах демонстрировала Alstom. Немецкая DB Cargo также объявляла о подготовке к тестам тепловоза в режиме GoA2 и планах допустить систему к эксплуатации на разные серии маневровых машин до конца 2024-го.
Фото: wikimedia
@rollingstock
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Нью-Йорке введен в эксплуатацию первый поезд метро серии R211A от японской Kawasaki Rail
Запуску на линии A предшествовало несколько этапов эксплуатационных испытаний, последние из которых завершились 8 апреля. Сам десятивагонный состав был доставлен в город еще в 2021 году.
Базовый контракт, заключенный между Kawasaki и городским оператором MTA в начале 2018 года, предусматривал поставку 535 вагонов в трех модификациях. Реализованный в прошлом году опцион стоимостью $3,2 млрд расширил его до 1175 вагонов. Выпуск поездов организован на двух американских заводах производителя в Линкольне и Йонкерсе.
Подробно о технических характеристиках поездов Kawasaki для Нью-Йорка ROLLINGSTOCK писали ранее по ссылке: https://rollingstockworld.ru/grt/nyu-jork-realizuet-opczion-na-postavku-640-vagonov-metro-kawasaki-rail/
Видео: Transit Gamer Jay Jay/youtube
@rollingstock
Запуску на линии A предшествовало несколько этапов эксплуатационных испытаний, последние из которых завершились 8 апреля. Сам десятивагонный состав был доставлен в город еще в 2021 году.
Базовый контракт, заключенный между Kawasaki и городским оператором MTA в начале 2018 года, предусматривал поставку 535 вагонов в трех модификациях. Реализованный в прошлом году опцион стоимостью $3,2 млрд расширил его до 1175 вагонов. Выпуск поездов организован на двух американских заводах производителя в Линкольне и Йонкерсе.
Подробно о технических характеристиках поездов Kawasaki для Нью-Йорка ROLLINGSTOCK писали ранее по ссылке: https://rollingstockworld.ru/grt/nyu-jork-realizuet-opczion-na-postavku-640-vagonov-metro-kawasaki-rail/
Видео: Transit Gamer Jay Jay/youtube
@rollingstock
Справочно: Ключевые проекты департамента технической политики (ЦТЕХ) РЖД
О текущей работе ЦТЕХ в «Гудке» рассказал начальник департамента Владимир Андреев. По его словам, сейчас план компании по НИОКР объединяет около 350 работ. Сам ЦТЕХ курирует более 50 крупных проектов, среди которых создание нового подвижного состав, беспилотное движение на МЦК, виртуальная сцепка и др.
Владимир Андреев отдельно отметил проект цифровизации сортировочных станций (ЦЖС) с целью увеличения их перерабатывающих возможностей. Базовой станцией для ЦЖС является Челябинск-Главный, а в дальнейшем планируется полностью оцифровать 25 крупных сортировочных станций, которые будут обмениваться данными и перераспределять нагрузку на ж/д участки.
Также создается единая интеллектуальная система управления нормативной документацией (ЕИС НД). Она предполагает автоматизацию анализа нормативной базы РЖД (около 30 тыс. документов) для ее оперативной актуализации при принятии решений на верхнем уровне.
Иллюстрация: Гудок
@rollingstock
О текущей работе ЦТЕХ в «Гудке» рассказал начальник департамента Владимир Андреев. По его словам, сейчас план компании по НИОКР объединяет около 350 работ. Сам ЦТЕХ курирует более 50 крупных проектов, среди которых создание нового подвижного состав, беспилотное движение на МЦК, виртуальная сцепка и др.
Владимир Андреев отдельно отметил проект цифровизации сортировочных станций (ЦЖС) с целью увеличения их перерабатывающих возможностей. Базовой станцией для ЦЖС является Челябинск-Главный, а в дальнейшем планируется полностью оцифровать 25 крупных сортировочных станций, которые будут обмениваться данными и перераспределять нагрузку на ж/д участки.
Также создается единая интеллектуальная система управления нормативной документацией (ЕИС НД). Она предполагает автоматизацию анализа нормативной базы РЖД (около 30 тыс. документов) для ее оперативной актуализации при принятии решений на верхнем уровне.
Иллюстрация: Гудок
@rollingstock