РЖД будут прорабатывать возможность очистки тепловозных двигателей водородом

Технология, созданная стартапом «Аквагринтек» из Грозненского государственного нефтяного технического университета, вошла в список инновационных проектов Северо-Кавказской железной дороги. О планах пилотных испытаний в РЖД сообщает Фонд инфраструктурных и образовательных программ (ФИОП).

Изначально проект «Аквагринтека» был направлен на очистку автомобильных двигателей. Он представляет собой генератор, из которого водородосодержащая смесь подается в воздухозаборник двигателя, насыщая тем самым топливную смесь. Таким образом повышается сгораемость топлива и снижаются выбросы. Сами разработчики предполагают, что такой способ очистки позволит продлевать срок службы двигателя на 30%.

Ранее в бизнес-инкубаторе Куйбышевской железной дороги и СамГУПС был также разработан проект по повышению эффективности очистки выхлопных газов тепловозных дизелей с применением аммиака.

Фото: grozny-inform

@rollingstock

На Краснобродском разрезе «Кузбассразрезугля» начали работать магистральные тепловозы ТМХ

Локомотивы были переданы заказчику в декабре. Всего в 2022 году локомотивный парк «Кузбассразрезугля» пополнили четыре тепловоза 2ТЭ25КМ производства Брянского машиностроительного завода (БМЗ входит в состав ТМХ).

«Тепловоз имеет высокую мощность при этом расходует меньше, по сравнению с локомотивами предыдущих моделей, дизельного топлива. Использование 2ТЭ25КМ позволяет снижать выбросы в атмосферу почти в два раза. Особо важно, что модель получила совершенную систему безопасности машинистов», – отметил директор по железнодорожному транспорту и развитию инфраструктуры «Кузбассразрезугля» Дмитрий Бойко.

2ТЭ25КМ производится на БМЗ с 2014 года. Он предназначен для работы в тяжелых климатических условиях на участках со сложным профилем пути. Тепловоз способен перевозить составы весом 6400 тонн. Локомотив отвечает самым строгим экологическим требованиям.

@tmh_global

Закупки и поставки подвижного состава в России и мире: обзор новостей

🇷🇺 Саратов рассматривает закупку 71 трамвая для нескольких маршрутов, которые планируется реконструировать под систему скоростного трамвая. Об этом было сказано в ходе совещания в областном правительстве. Пять трамваев должны быть получены городом в 2024 году от ГТЛК по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Как сообщил зампред правительства Саратовской области Павел Мигачев, закупка остальных 66 машин рассматривается «в рамках привлечения средств лизинга, инфраструктурных проектов и инфраструктурных кредитов».

🇦🇹 Национальный перевозчик OBB заказал у Siemens Mobility 27 трехвагонных электропоездов Desiro ML. Каждый поезд сможет вмешать 220 пассажиров и курсировать с максимальной скоростью 160 км/ч. Новый подвижной состав планируется ввести в эксплуатацию в 2025 году. В общей сложности перевозчик уже заказал 246 поездов данной серии и более 200 из них находятся в эксплуатации в стране.

🇵🇹 Логистический оператор Medway инвестирует €45 млн в закупку 8 локомотивов и 350 грузовых вагонов. Об этом сообщил гендиректор компании Бруно Сильва. По его словам, новый парк будет способствовать расширению присутствия оператора на французском рынке грузоперевозок. В начале прошлого года консорциум из 10 организаций во главе с Medway объявлял о намерениях инвестировать €82 млн в создание в Португалии площадки по выпуску грузовых вагонов.

🇲🇿 Администрация портов и железных дорог Мозамбика CFM приобрела 350 фитинговых платформ и вагонов-цистерн за €23 млн. Ожидается, что поставка подвижного состава будет завершена в июле, первая партия из 100 вагонов уже прибыла в столицу страны Мапуту. Сообщается, что вагоны производятся в Китае.

🇳🇿 Национальный перевозчик KiwiRail получил от индонезийской PT Inka первую партию из 133 вагонов-платформ для перевозки леса (на изображении). Всего в рамках контракта, заключенного летом 2021 года, производитель должен поставить 262 вагона. Отмечается, что подвижной состав был спроектирован австралийской компанией UGL.

🇳🇴 Stadler заключила с Norske tog контракт на поставку 17 поездов дальнего следования FLIRT Nordic Express. Соответствующий конкурс, в котором также участвовали Alstom, CAF и Talgo, был выигран швейцарским производителем феврале. Он включает опцион на еще 83 поезда. Поставки планируется начать в 2025 году. Stadler намерена поставлять восьмивагонные поезда, которые смогут развивать максимальную скорость 200 км/ч и вмещать 542 пассажиров.

🇪🇸 Совет директоров перевозчика Renfe выбрал Stadler для поставки еще 12 трехсистемных электровозов Euro6000. Подвижной состав должен быть передан до конца 2025 года. Новый заказ последовал за контрактом на 12 таких локомотивов, который был заключен в августе-2021. Первый электровоз пошел в эксплуатацию в феврале этого года.

Фото: Railway Gazette

@rollingstock

СТМ планирует приобрести 90 трамваев у УКВЗ для концессии в Краснодаре

Об этом гендиректор «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) Виктор Леш сообщил сегодня ТАСС в ходе открытия производства троллейбусов и электробусов в Челябинске. «СТМ с Усть-Катавским вагоностроительным заводом планируют заключить очередной контракт. Это более 90 вагонов в односекционном исполнении. Будем дальше развивать с ним сотрудничество», – цитирует ТАСС главу СТМ.

Концессия СТМ по развитию трамвайной системы Краснодара включает закупку 100 трамваев – 90 односекционных и 10 трехсекционных. Власти города указывали, что в 2023 году должны поступить 40 односекционных низкопольных машин.

Ранее, в 2019-2021 годах, УКВЗ произвел 103 трамвая для Краснодара. СТМ и УКВЗ уже сотрудничали в Таганроге: для этого концессионного проекта УКВЗ поставил 50 трамваев.

Относительно трехсекционной машины в СТМ ранее сообщали, что продолжают вести собственную разработку, шел активный набор технических специалистов.

Фото: @taganrogtram

@rollingstock

1866 год: Важные долгосрочные шаги #Хронограф

Уже первый год в должности министра путей сообщений Павел Мельников отметил деятельным результатом. В апреле государством утверждается план строительства «самонужнейших» линий железных дорог Российской империи. Намечалось сооружение дорог общей протяженностью более 7 тыс. км, в том числе 3655 км первой очереди, 2818 км второй и 644 км веток «питательных». С 1866 года в правительство поступает множество ходатайств о создании железнодорожных предприятий. Возродившаяся концессионная система господствовала 15 лет.

С этого же года и по 1880-й пассажирские и товарные паровозы с колесной формулой 0-3-0 для железных дорог России производит легендарное немецкое предприятие из Берлина Borsig. Они поступают сначала на Московско-Орловскую и Рязано-Козловскую железные дороги, затем на северное направление: от Москвы до Ярославля и далее до Вологды. Во многом эти машины становятся основой для создания и производства единого варианта паровоза в России.

Возрастающая потребность в паровозах показывает необходимость создания новых заводов и собственной школы инженеров-конструкторов. В 1866 году принимается решение об обеспечении поездного движения отечественными паровозами и дальнейшей отмене беспошлинного ввоза подвижного состава частными железными дорогами из-за рубежа. Позднее министерство путей сообщения заключает контракты на приобретение паровозов с Коломенским заводом Аманда Струве, Людиновским заводом промышленника Сергея Мальцова, Невским механическим, Камско-Воткинским и другими заводами.

С 30 июля на Николаевской железной дороге начинают курсировать спальные вагоны, а затем и спальные поезда. Вагоны были разработаны в сжатые сроки: годом ранее Министерство путей сообщения отмечает, что в течение пяти лет среднее время путешествия по железной дороге может увеличиться до 12 часов. Проектировавший новые вагоны инженер Карл Людвигович Штраух писал: «Не приходится сомневаться, что уже в самом скором будущем спальные вагоны сделают путешествие на дальние расстояния гораздо более удобным для множества пассажиров. В свою очередь, это повысит спрос на таковые поездки, а через несколько лет приведет и к проектированию железнодорожных путей в таких местах, о которых прежде мы не могли и думать, что они будут сообщаться с центром каким-либо иным образом, кроме водного». В 1866 году также Ковровские мастерские впервые в мире применили в пассажирских вагонах индивидуальное паровое отопление.

17 ноября открыта для движения линия от Москвы до Серпухова – головной участок Московско-Курской железной дороги, которую после Крымской кампании, окончившейся неудачей в решающей степени из-за российского бездорожья, стали прокладывать к Черноморскому побережью на средства казны.

Иллюстрация: Паровоз Borsig для Московско-Орловской железной дороги, 1866 год, каталог компании

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Выходы «Хронографа» 1848-1858 – на сайте.

@rollingstock

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 6 – 10 марта

Россия - железная дорога:

📌 Как создавался дизайн тепловоза ТЭМ23: кейс от 2050.ЛАБ

📌 РЖД пригласили пассажиров выбрать дизайн вагона-ресторана (репост от @trickyrails)

📌 «Трансмаш» поставил 31 платформу модели 13-9751-01 для «АВК-Транс» (репост от @tmh_global)

📌 Вводится в действие ГОСТ 34936-2023 на технические условия к остеклению подвижного состава (репост от @npopzt)

📌 На Краснобродском разрезе «Кузбассразрезугля» начали работать тепловозы 2ТЭ25КМ (репост от @tmh_global)


Россия - городской транспорт:

📌 Саратов рассматривает закупку 71 трамвая

📌 СТМ планирует приобрести 90 трамваев у УКВЗ для концессии в Краснодаре


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 «Уралтрансмаш» может создать новую площадку для производства трамваев

⚡️«РМ Рейл» сертифицировала собственную тележку 25 тс

📌 ТМХ-ИС продолжает апробацию бортовой системы предиктивной диагностики (репост от @tmh_smart)

📌 «ЕПК-Бренко» и «ТЕК-КОМ Производство» ведут работы по локализации кассетных подшипников

📌 РЖД будут прорабатывать возможность очистки тепловозных двигателей водородом


Россия – макроновости:

📌 Вице-премьер Андрей Белоусов обсудил с бизнесом проект концепции технологического развития России (репост от @government_rus)

📌 Премьер-министр Михаил Мишустин подписал постановление о повышенном авансировании госконтрактов (репост от @news_engineering)


Мир - железная дорога:

📌 КВСЗ выполнил поставки 100 пассажирских вагонов для УЗ

📌 Электровоз Dragon 2 от Newag одобрен к эксплуатации в Польше, Чехии и Словакии

📌 TfW вывела из эксплуатации дизель-поезда Alstom из-за возгораний в подвагонном пространстве

📌 Talgo выпуcтила первый push-pull поезд ICE L для Deutsche Bahn

📌 Alstom компенсирует SBB задержку поставок электропоездов TWINDEXX

📌 OBB заказала у Siemens Mobility 27 электропоездов Desiro ML

📌 Medway инвестирует €45 млн в закупку 8 локомотивов и 350 грузовых вагонов

📌 Мозамбик приобрел 350 фитинговых платформ и вагонов-цистерн

📌 KiwiRail получила от PT Inka первую партию из 133 вагонов-платформ

📌 Stadler заключила с Norske tog контракт на поставку 17 поездов дальнего следования

📌 Renfe выбрала Stadler для поставки 12 электровозов Euro6000


Мир – городской транспорт:

📌 Alstom доставила в индийскую Агру первый поезд метро Movia

⚡️ CRRC выпустила прототип колесного "трамвая" ART на водородной тяге для Малайзии

📌 Трамваи BKM Holding модели 62103 начали эксплуатироваться в казахстанском Усть-Каменогорске


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 Skoda Group запускает производство электропоездов на заводе в чешском Шумперке

⚡️ Siemens Mobility откроет в США второй завод по выпуску подвижного состава

***

Хронограф:

📌 1866 год: Важные долгосрочные шаги

Подборка за прошлую неделю (27 февраля – 3 марта): https://t.iss.one/rollingstock/2889

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

Завод автономных источников тока (ЗАИТ) восстанавливает нормальную производственную деятельность

Как сообщает Федеральная налоговая служба (ФНС), предприятие полностью исполнило обязательства по уплате налогов в бюджет. «Организацией погашена задолженность перед налоговой службой по текущим обязательствам в размере 107 млн рублей. В счет погашения задолженности, включенной в реестр требования кредиторов, поступило 273 млн руб.», - указано на сайте ведомства. ФНС отмечает, что к ЗАИТу отменены меры принудительного взыскания, что позволяет производить расчеты по счетам.

На ЗАИТе (50% у «ТМХ-Энергетические решения», 50% — у предпринимателя Валентины Бондаревой) сейчас проходит финансовое оздоровление после введения процедуры наблюдения в декабре-2022. В этом году ожидается увеличение объема выпуска аккумуляторов на 50% с учетом заказа «Трансмашхолдинга». Они будут предназначаться в том числе для электропоездов «Иволга 3.0», поездов метро «Москва-2020» и «Балтиец».

Видео: Саратов24/youtube

@rollingstock

Высокотехнологичные предприятия могут поднять зарплаты в 2023 году выше инфляции из-за конкуренции за кадры – Дмитрий Пумпянский

«Средняя зарплата серьезно растет, и в этом году предвидим, что она точно будет выше уровня инфляции, потому что уже идет реальная конкуренция на высокотехнологичных предприятиях за высококвалифицированные рабочие кадры. И гонка за кадрами приводит к росту заработных плат, это сегодня реальность нашей с вами деятельности», - заявил Президент СОСПП Дмитрий Пумпянский во время заседания правления Союза предпринимателей и промышленников Челябинской области.

Президент СОСПП добавил, что предприятия также заинтересованы в подготовке компетентных кадров.

#кадры #промышленность

Начальник Департамента технической политики РЖД Владимир Андреев о работе над перспективными электропоездами: из интервью «Гудку»

📌 О проекте новой платформы электропоездов «Восток»: «Они станут развитием реализованного с Siemens проекта ЭС2Г «Ласточка». В настоящее время для ЭС104 завершена разработка конструкторской документации, создается отечественный тяговый привод и другие компоненты, завершена сварка вагонов, идет закупка комплектующих. Завершить разработку и изготовление первого электропоезда «Восток» планируем в этом году». Контекст: Ранее замгендиректора РЖД по пассажирскому комплексу Дмитрий Пегов анонсировал сертификацию поездов ЭС104 в 2023 году, они должны производиться на «Уральских локомотивах» (входят в «Синара - Транспортные Машины», СТМ) и стать альтернативой эксплуатируемым поездам «Ласточка»

📌 О работе Инжинирингового центра железнодорожного транспорта (ИЦ ЖТ) над высокоскоростным поездом без участия Siemens и Knorr-Bremse: «Сегодня решаем задачу самостоятельно. Закончили эскизный проект, разрабатываем технический проект. Огромная ниша освободилась для внутренних субподрядчиков. В частности, сейчас с отечественными предприятиями мы прорабатываем вопрос создания нового комплекта тормозного оборудования, тягового преобразователя, тягового двигателя и ряда других комплектующих, которые планировалось брать у иностранных партнеров». Контекст: В ноябре-2022 Александр Мишарин, председатель совета директоров СТМ, одного из учредителей ИЦ ЖТ, заявлял, что начался отбор поставщиков компонентов для проекта российского высокоскоростного поезда

📌 Об опыте омологации поездов «Сапсан» (Velaro Rus) в России: «Именно наши инженеры, наши ученые позволили Siemens довести до уникальных показателей по надежности, эксплуатационной готовности и безопасности поезда Velaro, на основе которых был создан «Сапсан». Российские специалисты внесли большой вклад в обеспечение допуска поездов Siemens к эксплуатации в тоннеле под Ла-Маншем. Именно опыт использования поездов «Сапсан» в условиях низких температур позволил Siemens реализовать проект поставки своих поездов для работы в этом тоннеле». Справочно: Первый контракт на поезда e320 на основе платформы Velaro был подписан Siemens с перевозчиком Eurostar в 2010 году, всего были заказаны 17 поездов, эксплуатация началась в 2015 году

@rollingstock

Alstom готовится продать бывший завод Bombardier в американском Оберне

Производитель, агентство экономического развития округа Кейюга CEDA и городская администрация пришли к предварительному соглашению о продаже площадки, закрывшейся в 2006 году. По словам директора CEDA Майкла Миллера, заинтересованные в покупке уже есть.

Ранее власти Оберна подали заявку на получение государственного финансирования в размере $10 млн для реконструкции площадки в рамках госпрограммы Restore NY Communities.

Завод был основан в 1886 году, несколько раз менял владельцев, пока не был приобретен Bombardier в 1984 году. По информации компании, перед закрытием там выпускался ряд компонентов для железнодорожной и аэрокосмической отрасли, в том числе дизельные двигатели и тележки. Предприятие, занимавшее площадь 21,5 тыс. м2, со штатом 160 человек закрылось из-за недостаточной загрузки.

Ранее Alstom продала часть бывших активов Bombardier в Европе менее крупным игрокам - CAF и Hitachi Rail.

Фото: auburnpub

@rollingstock

«Гранд Сервис Экспресс» (ГСЭ) заключил контракт на поставку 130 пассажирских вагонов локомотивной тяги

Согласно порталу госзакупок, стоимость подвижного состава по договору, вступившему в силу в начале марта, составляет 9,9 млрд руб. Закупка осуществляется у единственного поставщика, он не раскрывается. К поставкам перевозчику планируются 119 купейных вагонов модели 61-4517, а также 7 штабных 61-4529 и 4 вагона-ресторана 61-4460. Первые две модели производятся Тверским вагоностроительным заводом с 2019 года, последняя – с 2010-го.

Такой же объем заказа-2023 анонсировал гендиректор ГСЭ Александр Ганов в прошлом ноябре. В то же время до 2025 года ГСЭ планирует приобрести еще 190 вагонов, включая двухэтажные. Однако спрос на перевозки в Крым, которые осуществляет ГСЭ в рамках сервиса «Таврия», очень высок, отмечается потребность в более 500 вагонов, в связи с чем, по словам Ганова, в этом году также рассматривается краткосрочная аренда парка.

Фото: @today1520

@rollingstock