Справочно: Видео о производстве грузовых вагонов в Турции на площадке государственного машиностроительного холдинга TÜRASAŞ в Сивасе. Сейчас там также создаются современные мощности по производству и ремонту тележек. Ранее компания анонсировала, что выпустит в 2023 году 450 сочлененных платформ Sggmrs, которые носят статус «национальных» грузовых вагонов.

Источник: TÜRASAŞ/linkedin

@rollingstock

В Великобритании провели демонстрационный рейс поезда с системой диагностики инфраструктуры

Пассажирский перевозчик Northern совместно с оператором Network Rail показали технологию Intelligent Train для сбора данных о состоянии пути и прилегающих объектов с использованием поездов, курсирующих по регулярным маршрутам.

Система, состоящая из камер с машинным зрением, лидаров, радаров и специальных датчиков, была в ноябре 2022 года установлена на дизель-поезд класса 150, выпущенный британской BREL York в 1985 году. Сейчас она тестируется в пригороде Манчестера, в перспективе планируется оснастить ей электропоезд, добавив оборудование для наблюдения за пантографом и надземным электрификационным оборудованием.

Ожидается, что внедрение Intelligent Train позволит снизить зависимость от поездов-дефектоскопов, оперативно устранять дефекты инфраструктуры.

В России аналогичную систему мониторинга инфраструктуры для поездов метро предлагает «ТМХ - Интеллектуальные системы».

Видео: Railway Gazette

@rollingstock

Тренды контейнерного рынка в 2023 году обсудят 27 января в рамках Экспертного клуба Евразийского Союза участников железнодорожных грузовых перевозок (ЕСП)

В повестке - новые маршруты в Китай без задействования инфраструктуры Восточного полигона, развитие портовых мощностей и транспортно-логистических центров, а также роль контейнерных перевозок для РЖД.

Заявлено участие спикеров:

📍 Алексей Шило, замгендиректора РЖД

📍 Альберт Лихолёт, гендиректор Global Ports

📍 Герман Маслов, вице-президент по линейно-логистическому дивизиону FESCO

📍 Александр Кахидзе, гендиректор «Фининвест»

📍 Станислав Станкевич, исполнительный директор «ТрансСинергия»

Начало – 27 января в 14:30. Трансляция будет в YouTube.

#мероприятия @rollingstock

Подробно о новом низкопольном трамвае 71-932 «Невский» от ПК ТС для Санкт-Петербурга

Новая модель была разработана на базе трамвая модели 71-931М «Витязь-М» специально для Санкт-Петербурга. Уровень локализации заявляется на уровне более 90%. Трамвай оснащен системой активной автоматизированной помощи водителю Cognitive Tram Pilot на основе искусственного интеллекта.

Подробный обзор читайте на сайте (время чтения - 5 мин):
https://rollingstockworld.ru/grt/pk-ts-predstavila-nizkopolnyj-tramvaj-71-932-nevskij-dlya-sankt-peterburga/

Видео: @transportniytseh

@rollingstock

Закупки и поставки подвижного состава в мире: краткий обзор новостей

🇩🇪 Stadler выиграла тендер на поставку для лизинговой компании Alpha Trains 8 четырехвагонных поездов Flirt3 XL (на изображении) с опционом на еще один такой состав. Alpha Trains передаст поезда в долгосрочную аренду региональному немецкому перевозчику Vias. Поезд Flirt3 XL составлен из вагонов увеличенной длины и может перевозить до 512 пассажиров. Также другой немецкий перевозчик HVLE реализовал опцион на поставку 3 гибридных локомотивов Stadler Eurodual с тягой от контактной сети и дизельного двигателя.

🇩🇴 Alstom получила контракт на поставку 10 трехвагонных поездов метро Metropolis для столицы Доминиканской Республики города Санто-Доминго. Подвижной состав сможет работать по системе многих единиц (СМЕ) или в сцепе с вагонами парка, ранее поставленного Alstom. Поезда будут выпущены на заводе в испанской Барселоне. С учетом подписанного контракта парк метро Санто-Доминго будет насчитывать 64 поезда Metropolis.

🇨🇿 Чешский перевозчик ČD объявил тендер на поставку 20 пассажирских вагонов локомотивной тяги, рассчитанных на эксплуатацию с максимальной скоростью 200 км/ч. Стоимость закупки без учета налогов составляет 200 млн чешских крон (€8,4 млн).

🇩🇪 Немецкий пассажирский перевозчик DB Regio объявил тендер на поставку до 16 гибридных поездов с тягой от контактной сети и аккумуляторных батарей. Ожидаемый ввод в эксплуатацию перспективного подвижного состава запланирован на декабрь 2026 года.

🇩🇪 Siemens Mobility получила заказ на 9 локомотивов для логистического оператора RheinCargo. В рамках сделки RheinCargo получит 7 гибридных локомотивов Vectron Dual Mode с тягой от контактной сети и дизельного двигателя и 2 электровоза Smartron.

🇮🇹 Stadler выиграла тендер стоимостью €26,3 млн на поставку 4 четырехвагонных электропоездов для железной дороги Домодоссола-Милан. Каждый поезд должен состоять из двух моторных вагонов с кабинами машиниста и двух промежуточных.

🇵🇱 Великопольское воеводство заказало у Pesa 4 пятивагонных электропоезда Elf, способных развивать максимальную скорость 160 км/ч. Стоимость контракта составила 142 млн злотых (€30 млн). Производитель должен поставить подвижной в два этапа – первые два поезда в течение 30 месяцев с момента подписания контракта, остальные – в течение 34 месяцев.

🇨🇭Швейцарский перевозчик Aargau Verkehr направил €39,5 млн в приобретение 5 узкоколейных поездов Stadler Saphir II. Новый парк поступит в эксплуатацию в 2025 году.

Иллюстрация: Stadler

@rollingstock

1858 год: Рост мощности #Хронограф

Предыдущий год – по ссылке. Выходы «Хронографа» 1837-1847 – на сайте.

В 1858 году Александровский завод приступил к постройке более мощных паровозов, которые в том числе приходили на смену первым устаревающим машинам. Так, началось строительство серии из 16 паровозов типа 0-4-0 с четырьмя движущими осями и массой 42 т. В Германии паровозы такого типа появились лишь в 1882 году, в Англии — в 1889 году.

В мае 1858 года началось строительство Московско-Нижегородской железной дороги — одной из старейших в России. Магистраль была частной, строилась Обществом Московско-Нижегородской железной дороги, первоначально была однопутной. В 1877 году был открыт второй путь на участке Москва — Ковров, позднее — на участке Ковров — Нижний Новгород. В 1893 году Московско-Нижегородская железная дорога была выкуплена казной.

Железная дорога имела собственный вокзал в Москве. Здание у Рогожского вала было деревянным, изначально строилось как временное. Вокзал работал до 1896 года. С 14 июня 1896 года все поезда Московско-Нижегородской железной дороги стали отправляться от Курского вокзала.

Действительные статские советники Николай Рюмин и Александр Шипов, инженер генерал-майор барон Андрей Дельвиг, статский советник Николай Шипов, полковник Дмитрий Шипов и почетный гражданин Иван Мамонтов (отец Саввы Мамонтова) в июле 1858 года обратились с ходатайством в Главное управление путей сообщения и публичных зданий за разрешением провести изыскания и составить проект железной дороги от Москвы до Сергиева Посада. Ежегодно по этому 65-верстному направлению проезжало свыше 150 тысяч человек.

При эксплуатации железной дороги выявились угоны рельсов. В связи с этим под каждое рельсовое звено решено укладывать не шесть шпал, а восемь. Таким образом, плотность укладки шпал стала составлять 1480 на один километр, ранее — 1166.

Иллюстрация: Товарный паровоз серии Е типа 0-4-0 постройки Александровского завода

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга»

@rollingstock

Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 16 – 20 января

Россия - железная дорога:

📌 Вице-премьер – глава Минпромторга Денис Мантуров отметил высокую технологическую независимость российского подвижного состава

📌 Лизинговые компании о спросе на вагоны в 2023 году

📌 Электровозы «Синара» впервые поставлены на Московскую железную дорогу (репост от @ tzdjournal)

⚡️ В «ЛокоТех» сменился гендиректор

📌 Вышел отчет об устойчивом развитии РЖД-2021

📌 «Новотранс» заявляет о вхождении в топ-3 рынка плановых ремонтов грузовых вагонов России в 2022 году


Россия - городской транспорт:

📌 Skoda Group продолжает владеть предприятием «Вагонмаш» в Санкт-Петербурге

📌 50 трамваев для Красноярска планируется закупить в рамках концессии

⚡️ ПК ТС представила низкопольный трамвай 71-932 «Невский» (репост от @pc_transportsystems)
➕ Подробный обзор новинки


Россия – компоненты, IT и производство:

📌 МВМ получил грант на развитие системы мониторинга и предиктивного анализа состояния промышленного оборудования

📌 Выручка Центра преобразовательных технологий в Саранске к 2026 году ожидается на уровне не менее 8-10 млрд рублей

📌 На сети РЖД проходят испытания прототипа тележки-эвакуатора для подвижного состава

📌 РЖД продолжает поиск решений для оптимизации взаимодействия в системе «колесо-рельс» (репост от @ telerzd)
➕ Об устройстве активации трения для локомотивов

📌 В 2023 году на техническое перевооружение и модернизацию «Пензадизельмаш» планируется направить 2 млрд руб.

⚡️ Тяговые электродвигатели «ТМХ-Электротех»: результаты и перспективные проекты


Мир - железная дорога:

📌 Австрийская S7 Rail завершает сборку очередного стабилизатора пути S7 PLS 16 4.0

📌 Справочно: Планы закупок подвижного состава в КТЖ на ближайшие годы

📌 Pesa отказалась ремонтировать свой дизель-поезд для Белорусской железной дороги

⚡️ Skoda Group показала дизайн интерьеров будущих двухэтажных пассажирских вагонов для VR Group

📌 PKP Intercity представила планы по обновлению парка в 2023 году

📌 Видео о производстве грузовых вагонов в Турции на площадке TÜRASAŞ в Сивасе

📌 Stadler выиграла тендер на поставку для лизинговой Alpha Trains 8 поездов Flirt3 XL

📌 Чешский ČD объявил тендер на поставку 20 пассажирских вагонов

📌 Немецкий DB Regio разместил конкурс на поставку до 16 гибридных поездов

📌 Siemens Mobility поставит 9 локомотивов для немецкой RheinCargo

📌 Stadler выиграла тендер на поставку в Италию 4 электропоездов

📌 Польша заказала у Pesa 4 электропоезда Elf

📌 Швейцарская Aargau Verkehr приобрела 5 узкоколейных поездов Stadler Saphir II


Мир – городской транспорт:

📌 Проект по запуску сверхлегкого аккумуляторного рельсового транспорта в Великобритании получил грант для расширения испытаний

📌 CAF приступила к тестовой эксплуатации новых поездов метро для столицы Эквадора

📌 В Вене запущены первые трамваи серии TW500 от Alstom

📌 Alstom получила контракт на поставку 10 поездов метро Metropolis для столицы Доминиканы


Мир – компоненты, IT и производство:

📌 CRRC снова отказалась поставлять комплектующие для своих локомотивов в ЮАР

📌 Siemens участвует в проекте расщепления аммиака для выработки водорода

⚡️ В США переходят к финальному этапу испытаний телематики на грузовых вагонах

📌 В портфолио ГК 1520 более 100 проектов в 30 странах мира

📌 Бельгийский стартап намерен пустить беспилотные грузовые поезда в Нидерландах (репост от @zdm4all)

📌 В Великобритании провели демонстрационный рейс поезда с системой диагностики инфраструктуры

***

Хронограф:

📌 1857 год: Концессия расширяет сеть дорог

📌 1858 год: Рост мощности

Подборка за прошлую неделю (9 – 13 января): https://t.iss.one/rollingstock/2514

@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава

Трамваи «Уралтрансмаша» вводятся в эксплуатацию во Владикавказе

Трамваи модели 71-412 с переменным уровнем пола, производимые входящим в концерн «Уралвагонзавод» предприятием, начали прибывать в город в декабре-2022. Первые машины вышли на маршруты в последние дни прошлого года. Новые вагоны не поступали во Владикавказ почти 30 лет. По данным городской администрации, уже прибыли 5 новых трамваев, а еще 23 единицы поступят в 1-м полугодии-2023.

Конкурс на закупку объявлялся в августе прошлого года, однако не состоялся из-за отсутствия заявок. Позднее, как сообщал «Интефакс», была проведена закупка у единственного поставщика общей стоимостью 1,72 млрд руб., контракт заключен с «Уралтрансмашем». Стоит отметить, что тогда анонсировалось приобретение 30 трамваев, однако сейчас власти города говорят о заказе на 28 машин.

Фото: @uraltransmash

@rollingstock

Справочно: Ряд прогнозов консультантов из SCI Verkehr по мировому рынку подвижного состава до 2026 года

📍 Высокоскоростные поезда: средний ежегодный рост в 2,8% (здесь и далее – в период 2021-2026, с учетом инфляции). Текущий объем - €22,8 млрд (среднее за 2020-2022). В частности, в прошлом году Siemens получила в Египте комплексный контракт размером €8,1 млрд, включающий значительный заказ на 41 восьмивагонный поезд Velaro. В то же время немецкая Deutsche Bahn планирует увеличить к 2030 году парк высокоскоростных поездов до 450 единиц (+35% к 2021).

📍 Региональные и пригородные электропоезда: средний ежегодный рост 6,2%, текущий объем - €18,1 млрд. Показатель включает также спрос на альтернативную тягу, однако ранее данные SCI Verkehr свидетельствовали, что существенный заказ на водородные и аккумуляторные поезда ожидается только в 7 странах.

📍 Электровозы: средний ежегодный рост 5,7%, текущий объем - €10,7 млрд. На днях крупнейший в своей истории контракт на электровозы официально заключила Siemens – на поставку 1200 электровозов за $3,2 млрд в Индию.

📍 Грузовые вагоны: средний ежегодный рост 5,9%, текущий объем - €25,4 млрд. В 2022 году в США Trinity Rail получила долгосрочный заказ на 15 тыс. грузовых вагонов за $1,8 млрд. В свою очередь контракты на поставку почти 6,5 тыс. вагонов за 20 млрд руб. в ходе ПМЭФ заключила ОВК.

📍 Поезда метро: средний ежегодный рост 5,9%, текущий объем - €14,9 млрд. В 2022 году одним из крупнейших на мировом рынке стал контракт на поставку 950 вагонов поезда «Балтиец» производства ТМХ в Санкт-Петербург. Большой дополнительный заказ на 500 вагонов «Москва-2020» от ТМХ разместила Москва. Также опцион на 640 вагонов Kawasaki Rail реализовал метрополитена Нью-Йорка. Ранее в SCI Verkehr прогнозировали, что до 2030 года мировой рынок будет расти в темпе 4,5% в год и достигнет €20 млрд.

Стоит отметить, что эксперты SCI Verkehr также публиковали ранее прогноз по мировому рынку трамваев, ожидая среднегодовой рост до 2026 года на уровне 4%. В то же время консультанты ожидают сокращения спроса на рынке СНГ, что вызвало сомнения у аналитического подразделения ROLLINGSTOCK на фоне значительного объема заказа-2022 в России и перспективных анонсированных закупок.

Иллюстрация: SCI Verkehr/linkedin

@rollingstock

Инвестиции РЖД в новые локомотивы в 2022 году составили свыше 89 млрд руб.

Перевозчик представил итоговые данные по закупке тягового подвижного состава в прошлом году.

Приобретены 497 локомотивов (изначально планировалось закупить 522 единицы), в том числе:

📌 грузовые локомотивы: 130 электровозов 3ЭС5К, 97 электровозов 2ЭС6, 30 электровозов 2ЭС5К, 21 тепловоз 2ТЭ25КМ, 21 электровоз 3ЭС6, 16 тепловозов 3ТЭ25К2М, 6 электровозов 4ЭС5К

📌 пассажирские локомотивы: 15 электровозов ЭП2К, 6 электровозов ЭП1М, 4 тепловоза ТЭП70БС

📌 маневровые локомотивы: 140 тепловозов ТЭМ18ДМ, 6 тепловозов ТЭМ14, 5 тепловозов ТЭМ31М

В 2023 году в рамках инвестпрограммы РЖД планируют закупить более 600 локомотивов. Сейчас также производители – «Трансмашхолдинг» и «Синара – Транспортные Машины» - совместно работают на 11 перспективными моделями подвижного состава с различной тягой.

Фото: Антон Савченко/Railgallery

@rollingstock

⚡️ Дмитрий Пегов анонсировал сроки сертификации новых электропоездов на смену «Ласточкам»

О таких планах замгендиректора РЖД по пассажирскому комплексу рассказал в интервью ОПЖТ. По его словам, в 2023 году планируется сертификация электропоезда ЭС104, который будет аналогом «Ласточек» модели ЭС2Г (самая массовая модель данной платформы, по данным Railgallery, уже выпущены более 160 поездов). В ней должен быть применен российский тяговый привод: о плане запустить производство компонента на 2023 год прошлым летом сообщал производитель, «Уральские локомотивы» (входят в СТМ). Также будет изменен экстерьер головного вагона.

В свою очередь в 2024 году должен быть разработан и сертифицирован двухсистемный электропоезд ЭС105 на смену «Ласточке» модели ЭС1П (по данным Railgallery, выпущены более 40 таких машин).

Как говорит Пегов, в 2022 году с учетом геополитической и экономической обстановки у «Уральских локомотивов» и его комплектаторов возникли трудности с поставкой импортных компонентов. В первую очередь речь об основном партнере – немецкой Siemens, объявившей об уходе из России в мае-2022. «С целью продолжения производства «Уральские локомотивы» оперативно стало прорабатывать вопросы по разработке новых серий электропоездов «Ласточка» с российскими комплектующими», - указывает он.

В 2021 году «Уральские локомотивы» анонсировали создание новой платформы электропоездов под названием «Ласточка.Бета» и с прицелом на городские перевозки. Позднее проект поезда сменил название на «Восток», подробно представлялся летом-2022 в ходе выставки «ИННОПРОМ». Тогда отмечалось, что поезд должен быть готов к испытаниям в мае-2023.

Как сообщил Дмитрий Пегов, на сегодняшний день РЖД уже поставлено 224 поезда (1280 вагонов) электропоездов «Ласточка» различных модификаций.

@rollingstock

🏭 Холдинг «ОВК» в течение 2023 года изготовит по заказу жд оператора «МосРегионТранс» 400 зерновозов модели 19-9549.
 
📍Передача вагонов состоится по договору между компаниями и ГТЛК.

📍Вагон-хоппер с кузовом объемом 120 кубометров обеспечивает полный ресурс грузоподъемности в 76 т. По сравнению с типовым подвижным составом, дополнительный объем погрузки составляет до 6 т на вагон, а экономия на провозной плате за тонну груза − до 7%.

Илья Желнов, генеральный директор ООО «МосРегионТранс»: «На рынке мы уже 10 лет и планомерно переводим наш парк на вагоны нового поколения. На сегодня все инновационные зерновозы в нашем парке – это вагоны ОВК грузоподъемностью 76 т. И мы продолжаем делать ставку на тихвинских – вагоны проверены временем. Надеемся на развитие сотрудничества с нашими партнерами – ГТЛК и ОВК, поскольку в среднесрочной перспективе у нас самые амбициозные планы по росту доли МРТ на рынке».

Подробнее

#ОВК