72 секции тепловозов 2ТЭ116У отремонтирует СТМ на Свердловском заводе «Ремпутьмаш»
Разрешение и заказ на установочную партию даны компании со стороны РЖД после выполнения ремонта тепловоза 2ТЭ116У-314. По итогам ремонта указанных машин предприятие должно быть допущено к серийному заказу. На площадке будут проводится средние ремонты, однако в планах также освоение и капитального ремонта. В подготовку площадки завода уже вложено 80 млн руб., а всего первый этап проекта включает 180 млн руб. инвестиций.
Опытно отремонтированный тепловоз 2ТЭ116У-314 направлен в эксплуатацию на Южно-Уральскую железную дорогу. По данным СТМ, эксплуатируемый парк 2ТЭ116 на сети РЖД сегодня включает порядка 1500 секций.
Данная работа является частью проекта по подготовке мощностей СТМ к обслуживанию перспективных магистральных тепловозов 2ТЭ35А: всего вместе с опционами РЖД предполагают закупку 200 таких тепловозов до 2031 года.
Фото: СТМ
@rollingstock
Разрешение и заказ на установочную партию даны компании со стороны РЖД после выполнения ремонта тепловоза 2ТЭ116У-314. По итогам ремонта указанных машин предприятие должно быть допущено к серийному заказу. На площадке будут проводится средние ремонты, однако в планах также освоение и капитального ремонта. В подготовку площадки завода уже вложено 80 млн руб., а всего первый этап проекта включает 180 млн руб. инвестиций.
Опытно отремонтированный тепловоз 2ТЭ116У-314 направлен в эксплуатацию на Южно-Уральскую железную дорогу. По данным СТМ, эксплуатируемый парк 2ТЭ116 на сети РЖД сегодня включает порядка 1500 секций.
Данная работа является частью проекта по подготовке мощностей СТМ к обслуживанию перспективных магистральных тепловозов 2ТЭ35А: всего вместе с опционами РЖД предполагают закупку 200 таких тепловозов до 2031 года.
Фото: СТМ
@rollingstock
Forwarded from Все о цепях поставок
Вызовы логистики: актуальный статус
В рамках круглого стола в Москве эксперты и представители транспортных компаний обсудили пандемийный опыт и то, как он поможет наладить логистику в условиях санкций.
Среди участников были представители Центра поддержки экспорта, промышленности и инвестиционной деятельности «Моспром», Совета профессионалов по цепям поставок, Алкогольной Сибирской Группы (АСГ), GXO Logistics, TRASKO, УК ГРАНДО и Совтрансавто.
Главные тезисы встречи:
✔️ситуация очень похожа на пандемийную – закрыты границы, рвутся кооперационные цепочки. Но опыт работы двух последних лет довольно позитивен: в 2020 году вырос индекс промпроизводства Москвы, за счет того, что все участники рынка смогли быстро переориентироваться
✔️все госструктуры готовы на оперативную переориентацию, поиск поставщиков и рынков, модернизацию. Хочется понять, справится ли логистика?
✔️стратегия компаний – раньше работали на пополнение складов, сейчас стремятся поставлять прямо на полки, чтобы не допустить дефицита
✔️стал актуален вопрос валюты и платежей. Планируются заключение договоров с дружественными странами, решается вопрос перехода на прямые валюты
✔️общая проблема: оборотные средства. Кассовые разрывы – главная угроза, потому что зарубежные партнеры требуют срочно рассчитаться за текущие поставки и далее работать только по предоплате
✔️рост спроса на услуги по консультациям в ВЭД. Участники бизнеса настроены скорее позитивно – у ситуации есть плюсы и минусы, и любой обмен опытом или сотрудничество в сфере решения общих проблем полезны. Сотрудничество сейчас играет ключевую роль
✔️как может помочь государство? По кассовым разрывам возможно косвенное финансирование. Еще одна мера: субсидии на уплату налогов, чтобы предприятия могли иметь льготную ставку заимствования. Максимально важна поддержка и в вопросе транспорта
✔️как спасти ситуацию? Объединяться и делать совместную логистику, а также обновить законодательство. Например, по запрету товарного соседства – с точки зрения здравого смысла это уже неактуально. Кроме того, поможет отмена платных дорог и заморозка лизинговых платежей.
В рамках круглого стола в Москве эксперты и представители транспортных компаний обсудили пандемийный опыт и то, как он поможет наладить логистику в условиях санкций.
Среди участников были представители Центра поддержки экспорта, промышленности и инвестиционной деятельности «Моспром», Совета профессионалов по цепям поставок, Алкогольной Сибирской Группы (АСГ), GXO Logistics, TRASKO, УК ГРАНДО и Совтрансавто.
Главные тезисы встречи:
✔️ситуация очень похожа на пандемийную – закрыты границы, рвутся кооперационные цепочки. Но опыт работы двух последних лет довольно позитивен: в 2020 году вырос индекс промпроизводства Москвы, за счет того, что все участники рынка смогли быстро переориентироваться
✔️все госструктуры готовы на оперативную переориентацию, поиск поставщиков и рынков, модернизацию. Хочется понять, справится ли логистика?
✔️стратегия компаний – раньше работали на пополнение складов, сейчас стремятся поставлять прямо на полки, чтобы не допустить дефицита
✔️стал актуален вопрос валюты и платежей. Планируются заключение договоров с дружественными странами, решается вопрос перехода на прямые валюты
✔️общая проблема: оборотные средства. Кассовые разрывы – главная угроза, потому что зарубежные партнеры требуют срочно рассчитаться за текущие поставки и далее работать только по предоплате
✔️рост спроса на услуги по консультациям в ВЭД. Участники бизнеса настроены скорее позитивно – у ситуации есть плюсы и минусы, и любой обмен опытом или сотрудничество в сфере решения общих проблем полезны. Сотрудничество сейчас играет ключевую роль
✔️как может помочь государство? По кассовым разрывам возможно косвенное финансирование. Еще одна мера: субсидии на уплату налогов, чтобы предприятия могли иметь льготную ставку заимствования. Максимально важна поддержка и в вопросе транспорта
✔️как спасти ситуацию? Объединяться и делать совместную логистику, а также обновить законодательство. Например, по запрету товарного соседства – с точки зрения здравого смысла это уже неактуально. Кроме того, поможет отмена платных дорог и заморозка лизинговых платежей.
Forwarded from Железные дороги мира
J-TREC и Sumitomo построят для Манилы еще 38 пригородных поездов
Министерство транспорта Филиппин (DOTr) заключило контракт стоимостью 72,5 млрд иен (около 604,17 млн долл. США) с консорциумом в составе компаний Japan Transport Engineering (J‑TREC) и Sumitomo на поставку до 2028 г. еще 38 восьмивагонных электропоездов для строящейся в Маниле пригородной железной дороги север — юг (North—South Commuter Railway, NSCR). Контракт был подписан 18 марта 2022 г., когда DOTr и Национальные железные дороги Филиппин (PNR) представили первый из 13 ранее заказанных восьмивагонных поездов. Предыдущее соглашение с Sumitomo и J‑TREC было заключено в... https://zdmira.com/news/j-trec-i-sumitomo-postroyat-dlya-manily-eshche-38-prigorodnykh-poezdov-2
Министерство транспорта Филиппин (DOTr) заключило контракт стоимостью 72,5 млрд иен (около 604,17 млн долл. США) с консорциумом в составе компаний Japan Transport Engineering (J‑TREC) и Sumitomo на поставку до 2028 г. еще 38 восьмивагонных электропоездов для строящейся в Маниле пригородной железной дороги север — юг (North—South Commuter Railway, NSCR). Контракт был подписан 18 марта 2022 г., когда DOTr и Национальные железные дороги Филиппин (PNR) представили первый из 13 ранее заказанных восьмивагонных поездов. Предыдущее соглашение с Sumitomo и J‑TREC было заключено в... https://zdmira.com/news/j-trec-i-sumitomo-postroyat-dlya-manily-eshche-38-prigorodnykh-poezdov-2
Справочно: Telegram-каналы производственных площадок «Трансмашхолдинга»
@bryansk_steel – Бежицкая сталь
@ukbmz_tmh – Брянский машиностроительный завод (БМЗ)
@dmzavod – Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ)
@kolomzavod – Коломенский завод (КЗ)
@mwm1897 – Метровагонмаш
@nevz2022 – Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ)
@tmh_oevrz – Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ)
@penzadizelmash – Пензадизельмаш
@tvervz_official – Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ)
@tmh_transmash – Трансмаш
Подготовлено @rollingstock
@bryansk_steel – Бежицкая сталь
@ukbmz_tmh – Брянский машиностроительный завод (БМЗ)
@dmzavod – Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ)
@kolomzavod – Коломенский завод (КЗ)
@mwm1897 – Метровагонмаш
@nevz2022 – Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ)
@tmh_oevrz – Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ)
@penzadizelmash – Пензадизельмаш
@tvervz_official – Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ)
@tmh_transmash – Трансмаш
Подготовлено @rollingstock
CRRC отправила партию полувагонов с осевой нагрузкой 40 тс в Австралию для горнодобывающей компании BHP Billiton
Вагоны на грузовиках доставлены в порт Далянь. Всего текущая партия включает 108 полувагонов для перевозок железной руды, а в целом с 2012 года CRRC суммарно поставила BHP Billiton около 5 тыс. грузовых вагонов разных типов. Как заявляет китайский производитель, он сейчас занимает более половины рынка грузовых вагонов Австралии.
@rollingstock
Вагоны на грузовиках доставлены в порт Далянь. Всего текущая партия включает 108 полувагонов для перевозок железной руды, а в целом с 2012 года CRRC суммарно поставила BHP Billiton около 5 тыс. грузовых вагонов разных типов. Как заявляет китайский производитель, он сейчас занимает более половины рынка грузовых вагонов Австралии.
@rollingstock
На поставку 54 низкопольных ретротрамваев в лизинг для Санкт-Петербурга есть желающий
Согласно протоколу конкурсной комиссии, подана одна заявка на 12,9 млрд руб. (без снижения к максимальной цене) под номером А-30612, юридическое лицо не раскрывается. Эта заявка и признана победителем в закупке. По данным Фонтанка.ру, заявку подал «Сбербанк лизинг».
Машины – 12 двухсекционнных и 42 трехсекционных трамваев – должны быть выполнены в ретростиле и вписываться в кривые радиусом 14 м. На разработку принципиально новых трамваев «Горэлектротранс» дает больше года: первые 6 единиц должны быть отправлены в город до конца мая 2023 года. На данный момент сертифицированная ретромодель 71-415Р (на фото) есть только у «Уралтрансмаша» (входит в состав концерна «Уралвагонзавод»): она уже эксплуатируется в Нижнем Новгороде, но является односекционной. Работу над ретромоделью в ноябре прошлого года анонсировал и Усть-Катавский вагоностроительный завод.
Фото: Глеб_НН25, transphoto.org
@rollingstock
Согласно протоколу конкурсной комиссии, подана одна заявка на 12,9 млрд руб. (без снижения к максимальной цене) под номером А-30612, юридическое лицо не раскрывается. Эта заявка и признана победителем в закупке. По данным Фонтанка.ру, заявку подал «Сбербанк лизинг».
Машины – 12 двухсекционнных и 42 трехсекционных трамваев – должны быть выполнены в ретростиле и вписываться в кривые радиусом 14 м. На разработку принципиально новых трамваев «Горэлектротранс» дает больше года: первые 6 единиц должны быть отправлены в город до конца мая 2023 года. На данный момент сертифицированная ретромодель 71-415Р (на фото) есть только у «Уралтрансмаша» (входит в состав концерна «Уралвагонзавод»): она уже эксплуатируется в Нижнем Новгороде, но является односекционной. Работу над ретромоделью в ноябре прошлого года анонсировал и Усть-Катавский вагоностроительный завод.
Фото: Глеб_НН25, transphoto.org
@rollingstock
Robel разрабатывает гибридную рельсофрезерную путевую машину Romill CMS3e
• Рельсофрезерная машина будет иметь тягу от аккумуляторных батарей и дизельного двигателя. Летом этого года подвижной состав должен быть доставлен американскому филиалу Plasser American.
• Конструкция Romill CMS3e разработана специально для эксплуатации в узких туннелях, что должно позволить использовать машину для проведения ремонтно-путевых работ на соответствующей инфраструктуре в США.
• Машина состоит из трех «вагонов»: кабина машиниста, оборудованная аккумуляторным батареями, рельсофрезерный станок с отсеком для стружки и кабина машиниста, оснащенная дизельным двигателем.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 2 мин):
https://rollingstockworld.ru/putevaya-tehnika/robel-razrabatyvaet-gibridnuyu-relsofrezernuyu-putevuyu-mashinu-romill-cms3e/
@rollingstock
• Рельсофрезерная машина будет иметь тягу от аккумуляторных батарей и дизельного двигателя. Летом этого года подвижной состав должен быть доставлен американскому филиалу Plasser American.
• Конструкция Romill CMS3e разработана специально для эксплуатации в узких туннелях, что должно позволить использовать машину для проведения ремонтно-путевых работ на соответствующей инфраструктуре в США.
• Машина состоит из трех «вагонов»: кабина машиниста, оборудованная аккумуляторным батареями, рельсофрезерный станок с отсеком для стружки и кабина машиниста, оснащенная дизельным двигателем.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 2 мин):
https://rollingstockworld.ru/putevaya-tehnika/robel-razrabatyvaet-gibridnuyu-relsofrezernuyu-putevuyu-mashinu-romill-cms3e/
@rollingstock
Forwarded from ТМХ | Тверской вагоностроительный завод
Тверской вагоностроительный завод (входит в ТМХ) представил экспертам новую разработку - вагон-электростанцию мод. 61-4551.
Его основная задача – обеспечение электроэнергией пассажирских поездов, эксплуатируемых на неэлектрифицированных участках железных дорог с шириной колеи 1520 мм.
Для этой цели в вагоне используется дизель-электрическая станция мощностью 1350 кВт, состоящая из трех дизель-электрических установок.
@tmh_global
Его основная задача – обеспечение электроэнергией пассажирских поездов, эксплуатируемых на неэлектрифицированных участках железных дорог с шириной колеи 1520 мм.
Для этой цели в вагоне используется дизель-электрическая станция мощностью 1350 кВт, состоящая из трех дизель-электрических установок.
@tmh_global
Сегодня генеральный директор «Синара – Транспортные Машины» Виктор Леш отмечает 50-летие!
Его поздравляет заместитель генерального директора РЖД – начальник Дирекции тяги Олег Валинский:
«Уважаемый Виктор Николаевич, примите самые теплые поздравления с юбилеем!
50 лет – отличный возраст, когда все еще впереди, а управленческий талант и многолетний опыт позволяют принимать мудрые решения, противостоять любым вызовам и видеть новые возможности. Впереди новые вершины и большая работа. Искренне желаю Вам долгие годы сохранять интерес к высоким достижениям во всех сферах жизни, добиваться вдохновляющих результатов и быть всегда на шаг впереди конкурентов. Крепкого здоровья и благополучия Вам и Вашим близким!»
@rollingstock
Его поздравляет заместитель генерального директора РЖД – начальник Дирекции тяги Олег Валинский:
«Уважаемый Виктор Николаевич, примите самые теплые поздравления с юбилеем!
50 лет – отличный возраст, когда все еще впереди, а управленческий талант и многолетний опыт позволяют принимать мудрые решения, противостоять любым вызовам и видеть новые возможности. Впереди новые вершины и большая работа. Искренне желаю Вам долгие годы сохранять интерес к высоким достижениям во всех сферах жизни, добиваться вдохновляющих результатов и быть всегда на шаг впереди конкурентов. Крепкого здоровья и благополучия Вам и Вашим близким!»
@rollingstock
Forwarded from Новости российского экспорта | РЭЦ
⚡️⚡️⚡️Владимир Путин подписал закон, который позволит Группе Российского экспортного центра поддерживать приоритетный импорт
Президент России Владимир Путин подписал сегодня закон, который расширяет компетенции Группы Российского экспортного центра (входят РЭЦ, ЭКСАР и РОСЭКСИМБАНК).
РЭЦ наряду с основной задачей поддержки экспорта получает возможность поддерживать российских предпринимателей в вопросах импорта продукции, необходимой для обеспечения производства российских товаров и реализации инвестиционных проектов.
Новые функции РЭЦ будут направлены на устранение разрывов в цепочках поставок, стимулирование технологичного импорта и обеспечение устойчивости производственных циклов.
Поддержка будет оказана в соответствии с приоритетами экономической политики, которые определяются Правительством России и профильными ведомствами.
Кредитные и страховые продукты, которые будут добавлены в линейку РЭЦ, помогут российским экспортерам решить задачи на всей цепочке создания и продажи товаров, включая импорт необходимого оборудования, комплектующих и запчастей, которые сегодня недоступны на внутреннем рынке либо производятся в недостаточных объемах.
В основу новых продуктов лягут механизмы РЭЦ, которые создавались и проверялись на практике последние несколько лет. Они доказали свою эффективность в поддержке российских компаний, которые производят конкурентоспособную и востребованную в мире продукцию.
Президент России Владимир Путин подписал сегодня закон, который расширяет компетенции Группы Российского экспортного центра (входят РЭЦ, ЭКСАР и РОСЭКСИМБАНК).
РЭЦ наряду с основной задачей поддержки экспорта получает возможность поддерживать российских предпринимателей в вопросах импорта продукции, необходимой для обеспечения производства российских товаров и реализации инвестиционных проектов.
Новые функции РЭЦ будут направлены на устранение разрывов в цепочках поставок, стимулирование технологичного импорта и обеспечение устойчивости производственных циклов.
Поддержка будет оказана в соответствии с приоритетами экономической политики, которые определяются Правительством России и профильными ведомствами.
Кредитные и страховые продукты, которые будут добавлены в линейку РЭЦ, помогут российским экспортерам решить задачи на всей цепочке создания и продажи товаров, включая импорт необходимого оборудования, комплектующих и запчастей, которые сегодня недоступны на внутреннем рынке либо производятся в недостаточных объемах.
В основу новых продуктов лягут механизмы РЭЦ, которые создавались и проверялись на практике последние несколько лет. Они доказали свою эффективность в поддержке российских компаний, которые производят конкурентоспособную и востребованную в мире продукцию.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Поставки вагонов метро в мире в 1980-2021 годах: визуализация накопительной динамики от SCI Verkehr
@rollingstock
@rollingstock
Крупные закупки подвижного состава в Венгрии и Бразилии: обзор новостей
1️⃣ Siemens Mobility поставит 115 многосистемных электровозов национальному венгерскому перевозчику MAV-Start. Компания выиграла соответствующий тендер, объявленный в январе 2020 года, предложив за его исполнение меньшую сумму, чем было указано в конкурсной документации. К поставке предполагаются 90 двухсистемных локомотивов Vectron AC и 25 трехсистемных локомотивов Vectron MS (на фото).
2️⃣ Правительство бразильского штата Сан-Паулу проводит тендер на поставку 44 беспилотных поездов метро (264 вагона) для эксплуатации на линии 2 в одноименной столице штата. Подвижной состав должен вмещать 1800 пассажиров. Подведение итогов запланировано на 1 апреля. В течение последних лет основным поставщиком поездов метро для Сан-Паулу была Alstom, получившая контракты на 60 поездов. В начале 2010-х для города 14 беспилотных составов поставила также Hyundai Rotem (на фото).
@rollingstock
1️⃣ Siemens Mobility поставит 115 многосистемных электровозов национальному венгерскому перевозчику MAV-Start. Компания выиграла соответствующий тендер, объявленный в январе 2020 года, предложив за его исполнение меньшую сумму, чем было указано в конкурсной документации. К поставке предполагаются 90 двухсистемных локомотивов Vectron AC и 25 трехсистемных локомотивов Vectron MS (на фото).
2️⃣ Правительство бразильского штата Сан-Паулу проводит тендер на поставку 44 беспилотных поездов метро (264 вагона) для эксплуатации на линии 2 в одноименной столице штата. Подвижной состав должен вмещать 1800 пассажиров. Подведение итогов запланировано на 1 апреля. В течение последних лет основным поставщиком поездов метро для Сан-Паулу была Alstom, получившая контракты на 60 поездов. В начале 2010-х для города 14 беспилотных составов поставила также Hyundai Rotem (на фото).
@rollingstock
УКВЗ нашел альтернативных поставщиков компонентов для трамваев, которые должен произвести для Челябинска
Об этом сообщил замминистра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александр Егоров, пишет Uralpress.ru. «Минимальная часть комплектующих у них была импортная, коллеги проработали возможность замены всех этих деталей, нашли альтернативные поставки в Пскове, Санкт-Петербурге и Китае», – цитирует представителя ведомства издание.
Согласно подписанному 7 марта контракту, УКВЗ должен поставить городу 30 низкопольных односекционных трамваев за 1,8 млрд руб. с НДС (почти 60 млн за один трамвай). Из них 10 трамваев должны быть переданы заказчику до 1 июня, оставшиеся 20 машин – до 1 сентября. Длина кузова должна составлять 16,5 м, максимальная пассажировместимость – 170 человек при 33 сидячих местах. Также трамваи должны быть оборудованы аккумуляторами емкостью 160 А/ч для обеспечения автономного хода до 500 м.
Фото: zakupki.gov.ru
@rollingstock
Об этом сообщил замминистра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александр Егоров, пишет Uralpress.ru. «Минимальная часть комплектующих у них была импортная, коллеги проработали возможность замены всех этих деталей, нашли альтернативные поставки в Пскове, Санкт-Петербурге и Китае», – цитирует представителя ведомства издание.
Согласно подписанному 7 марта контракту, УКВЗ должен поставить городу 30 низкопольных односекционных трамваев за 1,8 млрд руб. с НДС (почти 60 млн за один трамвай). Из них 10 трамваев должны быть переданы заказчику до 1 июня, оставшиеся 20 машин – до 1 сентября. Длина кузова должна составлять 16,5 м, максимальная пассажировместимость – 170 человек при 33 сидячих местах. Также трамваи должны быть оборудованы аккумуляторами емкостью 160 А/ч для обеспечения автономного хода до 500 м.
Фото: zakupki.gov.ru
@rollingstock
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Представлен поезд Alstom для первой в Индии городской железнодорожной системы
• Перевозчик NCRTC представил головной вагон первого электропоезда. Уровень локализации в соответствии программой Make in India должен превышать 80%.
• NCRTC сообщает, что шесть вагонов первого поезда находятся на разных этапах финальной сборки, сейчас идет подготовка к эксплуатационным испытаниям как самого поезда, так и всех его вагонов по отдельности. Alstom планирует начать поставки этим летом, чтобы в 2024 году поезда начали курсировать по первому участку линии Дели–Мератх.
• В мае 2020 года Bombardier Transportation (позднее поглощена Alstom) получила контракт стоимостью $340 млн, предусматривающий поставку 30 шестивагонных пригородных электропоездов и 10 трехвагонных поездов метро.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 2 мин):
https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/predstavlen-poezd-alstom-dlya-pervoj-v-indii-gorodskoj-zheleznodorozhnoj-sistemy/
Источник видео: metrorailtoday.com
@rollingstock
• Перевозчик NCRTC представил головной вагон первого электропоезда. Уровень локализации в соответствии программой Make in India должен превышать 80%.
• NCRTC сообщает, что шесть вагонов первого поезда находятся на разных этапах финальной сборки, сейчас идет подготовка к эксплуатационным испытаниям как самого поезда, так и всех его вагонов по отдельности. Alstom планирует начать поставки этим летом, чтобы в 2024 году поезда начали курсировать по первому участку линии Дели–Мератх.
• В мае 2020 года Bombardier Transportation (позднее поглощена Alstom) получила контракт стоимостью $340 млн, предусматривающий поставку 30 шестивагонных пригородных электропоездов и 10 трехвагонных поездов метро.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 2 мин):
https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/predstavlen-poezd-alstom-dlya-pervoj-v-indii-gorodskoj-zheleznodorozhnoj-sistemy/
Источник видео: metrorailtoday.com
@rollingstock
Forwarded from Все о цепях поставок
🎬 Делимся записью вебинара по использованию «Сервиса импортозамещения»
YouTube
Минпромторг России
25.03.22
YouTube
Минпромторг России
25.03.22
YouTube
Сервис импортозамещения
Вебинар | 24 марта | 11:00
О чем вебинар:
В связи со сложившейся экономической ситуацией возрос спрос на отечественную промышленную продукцию.
На вебинаре подробно расскажем про онлайн-сервис «Сервис импортозамещения», запущенный Минпромторгом совместно…
О чем вебинар:
В связи со сложившейся экономической ситуацией возрос спрос на отечественную промышленную продукцию.
На вебинаре подробно расскажем про онлайн-сервис «Сервис импортозамещения», запущенный Минпромторгом совместно…
Группа ПТК: «Новые путевые машины – драйвер снижения издержек РЖД»
• Развитие железных дорог всегда было связано с нахождением компромиссов между путейцами и движенцами в части работы инфраструктуры. Дальнейший рост перевозок играет против первых: количество и продолжительность технологических окон на обслуживание пути будет снижаться.
• Испытания уже наглядно показали, что новые путевые машины позволяют кратно повысить выработку при ремонте путей и могут быть одним из инструментов сокращения издержек РЖД в складывающихся новых экономических условиях.
Читайте авторскую статью Игоря Белоусова, ведущего технолога Управления технологий и методов производства работ Группы ПТК, по ссылке (время чтения - 7 мин): https://rollingstockworld.ru/putevaya-tehnika/novye-putevye-mashiny-drajver-snizheniya-izderzhek-rzhd/
@rollingstock
• Развитие железных дорог всегда было связано с нахождением компромиссов между путейцами и движенцами в части работы инфраструктуры. Дальнейший рост перевозок играет против первых: количество и продолжительность технологических окон на обслуживание пути будет снижаться.
• Испытания уже наглядно показали, что новые путевые машины позволяют кратно повысить выработку при ремонте путей и могут быть одним из инструментов сокращения издержек РЖД в складывающихся новых экономических условиях.
Читайте авторскую статью Игоря Белоусова, ведущего технолога Управления технологий и методов производства работ Группы ПТК, по ссылке (время чтения - 7 мин): https://rollingstockworld.ru/putevaya-tehnika/novye-putevye-mashiny-drajver-snizheniya-izderzhek-rzhd/
@rollingstock
Forwarded from ОПЖТ
🗓📄 В декабре 2022 года вступит в силу ГОСТ 34784-2021 «Приборы наружного освещения и световой сигнализации железнодорожного подвижного состава. Технические требования и методы контроля»
Межгосударственный стандарт, разработанный АО «ВНИИЖТ»,
в рамках программ национальной и межгосударственной стандартизации в части работ ТК 045/МТК 524 «Железнодорожный транспорт», распространяется на наружные осветительные и светосигнальные приборы ж/д подвижного состава 🚆 (прожекторы, буферные фонари белого и красного цвета, хвостовые сигнальные фонари, сигнальные фонари желтого цвета, светильники для освещения ходовых частей локомотивов), в том числе предназначенные для установки на вновь проектируемый и модернизируемый ж/д подвижной состав, а также устанавливает технические требования к ним и методы их контроля.
✅ ГОСТ 34784-2021 разработан впервые и должен стать основой для разработки световых приборов наружного освещения и световой сигнализации, устанавливаемых на ж/д подвижном составе.
Подробнее
Межгосударственный стандарт, разработанный АО «ВНИИЖТ»,
в рамках программ национальной и межгосударственной стандартизации в части работ ТК 045/МТК 524 «Железнодорожный транспорт», распространяется на наружные осветительные и светосигнальные приборы ж/д подвижного состава 🚆 (прожекторы, буферные фонари белого и красного цвета, хвостовые сигнальные фонари, сигнальные фонари желтого цвета, светильники для освещения ходовых частей локомотивов), в том числе предназначенные для установки на вновь проектируемый и модернизируемый ж/д подвижной состав, а также устанавливает технические требования к ним и методы их контроля.
✅ ГОСТ 34784-2021 разработан впервые и должен стать основой для разработки световых приборов наружного освещения и световой сигнализации, устанавливаемых на ж/д подвижном составе.
Подробнее