CAF испытывает сложности c поставкой и запуском новых поездов в Австралии и Италии
• Производитель может на 3 года задержать поставку 29 электропоездов Civity из-за внесения заказчиком — транспортным агентством австралийского штата Новый Южный Уэльс TfNSW — изменений в конструкцию подвижного состава параллельно с производством первых машин. Стороны ищут решения для минимизации штрафов за задержку поставок.
• Оператору общественного транспорта Неаполя ANM пришлось вывести из эксплуатации новый поезд метро CAF Inneo из-за проблем с программным обеспечением. Мэр города Гаэтано Манфреди надеется, что проблема будет решена быстро, так как по графику скоро должен пойти в эксплуатацию второй поезд.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 3 мин):
https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/caf-ispytyvaet-slozhnosti-c-postavkoj-i-zapuskom-novyh-poezdov-v-avstralii-i-italii/
@rollingstock
• Производитель может на 3 года задержать поставку 29 электропоездов Civity из-за внесения заказчиком — транспортным агентством австралийского штата Новый Южный Уэльс TfNSW — изменений в конструкцию подвижного состава параллельно с производством первых машин. Стороны ищут решения для минимизации штрафов за задержку поставок.
• Оператору общественного транспорта Неаполя ANM пришлось вывести из эксплуатации новый поезд метро CAF Inneo из-за проблем с программным обеспечением. Мэр города Гаэтано Манфреди надеется, что проблема будет решена быстро, так как по графику скоро должен пойти в эксплуатацию второй поезд.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения - 3 мин):
https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/caf-ispytyvaet-slozhnosti-c-postavkoj-i-zapuskom-novyh-poezdov-v-avstralii-i-italii/
@rollingstock
Беспилотный проект НИИАС: ключевые цитаты из заметки в «Ведомостях»
«На сегодняшний день системы технического зрения НИИАС способны распознавать объекты на расстоянии 600–750 м и уже начались работы, чтобы эту дистанцию увеличить до 1 км»
«К 1 сентября они (сценарии автоматического следования поездов на МЦК – прим. ред.) были приняты и согласованы. Мы потратили много времени, чтобы продумать все возможные варианты, написать и согласовать действия всех систем и участников перевозочного процесса»
«Система автоматического управления ведет электропоезд ровно в соответствии с установленной скоростью. Если установлена скорость 40 км/ч, то поезд так и будет ехать, а машинист во избежание превышения чуть снизит эту скорость. Мы анализировали статистику движения машинистами поезда с автоведением. Данные показали, что система автоматического ведения выигрывает по времени»
@rollingstock
«На сегодняшний день системы технического зрения НИИАС способны распознавать объекты на расстоянии 600–750 м и уже начались работы, чтобы эту дистанцию увеличить до 1 км»
«К 1 сентября они (сценарии автоматического следования поездов на МЦК – прим. ред.) были приняты и согласованы. Мы потратили много времени, чтобы продумать все возможные варианты, написать и согласовать действия всех систем и участников перевозочного процесса»
«Система автоматического управления ведет электропоезд ровно в соответствии с установленной скоростью. Если установлена скорость 40 км/ч, то поезд так и будет ехать, а машинист во избежание превышения чуть снизит эту скорость. Мы анализировали статистику движения машинистами поезда с автоведением. Данные показали, что система автоматического ведения выигрывает по времени»
@rollingstock
Telegram
АО «НИИАС»
Развитие беспилотных технологий
Заместитель генерального директора – директор Санкт-Петербургского филиала АО «НИИАС» Павел Попов рассказал газете «Ведомости» о разработках беспилотных технологий с максимальным уровнем автоматизации, которые ведет Институт.…
Заместитель генерального директора – директор Санкт-Петербургского филиала АО «НИИАС» Павел Попов рассказал газете «Ведомости» о разработках беспилотных технологий с максимальным уровнем автоматизации, которые ведет Институт.…
Forwarded from РСПП
ФРП в декабре будет докапитализирован на 30-35 млрд рублей🪙
"Сейчас в работе докапитализация на миллиардов 30-35 [рублей]. Фонд развития промышленности по итогу этого года будет докапитализирован более чем на 100 млрд рублей. То есть семь или восемь докапитализаций в сумме будет по разным программам и источникам, в том числе в рамках микроэлектронной промышленности. Будет сформирован серьезный ресурс. Фактически для нас ФРП становится ключевым офисом реализации промышленной политики на ближайшие годы. С одной стороны у коллег есть собственный инструментарий в виде программы, связанной с займами, а с другой стороны ФРП будет сшивать наши субсидиарные меры поддержки в рамках кластерной инициативы по приоритетным направлениям", - отметил заместитель министра промышленности и торговли РФ Василий Осьмаков.
"Сейчас в работе докапитализация на миллиардов 30-35 [рублей]. Фонд развития промышленности по итогу этого года будет докапитализирован более чем на 100 млрд рублей. То есть семь или восемь докапитализаций в сумме будет по разным программам и источникам, в том числе в рамках микроэлектронной промышленности. Будет сформирован серьезный ресурс. Фактически для нас ФРП становится ключевым офисом реализации промышленной политики на ближайшие годы. С одной стороны у коллег есть собственный инструментарий в виде программы, связанной с займами, а с другой стороны ФРП будет сшивать наши субсидиарные меры поддержки в рамках кластерной инициативы по приоритетным направлениям", - отметил заместитель министра промышленности и торговли РФ Василий Осьмаков.
1846 год: Исторические эпизоды #Хронограф
В 1846 году Александровский завод построил первые товарные вагоны. Они были четырехосными с деревянными кузовами, грузоподъемность крытого вагона составляла 8,2 т при таре 7,8 т. Таким образом на одну ось приходилось 4 тонны веса.
Санкт-Петербурго-Московская железная дорога строилась двухпутной с шириной колеи 1524 мм. Ширина земляного полотна на насыпях — 9,45 м, в выемках — 9,75 м. Наименьший радиус кривых на перегонах — 1600 м, на раздельных пунктах — 1065 м. Нижний слой балласта — песчаный, толщиной 0,3 м в выемках и 0,6 м на насыпях; верхний — щебеночный, толщиной 0,17 м. На километр пути приходилось 1166 шпал. Еловые шпалы укладывались на продольные, в три ряда, сосновые лежни. Рельсы длиной 5,4 м с массой 30 кг на погонный метр скреплялись между собой 11-килограммовой чугунной подушкой, уложенной на шпале.
Минимально использовались иностранные материалы в строительстве пути, за исключением рельсов. Изначально и они предполагались отечественного производства. Комитет из представителей российской промышленности заявлял, что в состоянии наладить производство необходимого количества рельсов для железной дороги. Под его управление был передан казенный чугуноплавильный завод в Санкт- Петербурге: предполагалось изготовить в России 49 тыс. т рельсов из 79 тыс. т, необходимых на всю дорогу. Но промышленники не выполнили своих обязательств: на железную дорогу было поставлено лишь около 1% рельсов отечественного производства.
Началось сооружение двух идентичных вокзальных зданий в Петербурге и Москве по проекту архитектора Константина Тона. В Санкт-Петербурге место под будущий вокзал нашли сразу — на Знаменской площади у Невского проспекта. В Москве место для вокзала нашлось на большом пустыре у Каланчевского поля.
Иллюстрация: Крытый перрон (галерея) Санкт-Петербургской пассажирской станции, акварель А. Петцольта. 1851 год
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» @tmh_global
В 1846 году Александровский завод построил первые товарные вагоны. Они были четырехосными с деревянными кузовами, грузоподъемность крытого вагона составляла 8,2 т при таре 7,8 т. Таким образом на одну ось приходилось 4 тонны веса.
Санкт-Петербурго-Московская железная дорога строилась двухпутной с шириной колеи 1524 мм. Ширина земляного полотна на насыпях — 9,45 м, в выемках — 9,75 м. Наименьший радиус кривых на перегонах — 1600 м, на раздельных пунктах — 1065 м. Нижний слой балласта — песчаный, толщиной 0,3 м в выемках и 0,6 м на насыпях; верхний — щебеночный, толщиной 0,17 м. На километр пути приходилось 1166 шпал. Еловые шпалы укладывались на продольные, в три ряда, сосновые лежни. Рельсы длиной 5,4 м с массой 30 кг на погонный метр скреплялись между собой 11-килограммовой чугунной подушкой, уложенной на шпале.
Минимально использовались иностранные материалы в строительстве пути, за исключением рельсов. Изначально и они предполагались отечественного производства. Комитет из представителей российской промышленности заявлял, что в состоянии наладить производство необходимого количества рельсов для железной дороги. Под его управление был передан казенный чугуноплавильный завод в Санкт- Петербурге: предполагалось изготовить в России 49 тыс. т рельсов из 79 тыс. т, необходимых на всю дорогу. Но промышленники не выполнили своих обязательств: на железную дорогу было поставлено лишь около 1% рельсов отечественного производства.
Началось сооружение двух идентичных вокзальных зданий в Петербурге и Москве по проекту архитектора Константина Тона. В Санкт-Петербурге место под будущий вокзал нашли сразу — на Знаменской площади у Невского проспекта. В Москве место для вокзала нашлось на большом пустыре у Каланчевского поля.
Иллюстрация: Крытый перрон (галерея) Санкт-Петербургской пассажирской станции, акварель А. Петцольта. 1851 год
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» @tmh_global
⚡️ «Трансмашхолдинг» борется за заказ на электропоезда в Индии за $7,1 млрд
Национальный перевозчик Indian Railways назвал производителей, подавших заявки на выпуск 200 поездов Vande Bharat третьего поколения и их обслуживание в течение 35 лет. Максимальная цена за подвижной состав назначена на уровне 260 млрд рупий ($3,2 млрд), за обслуживание – 320 млрд ($3,9 млрд). Предполагается, что будут поставляться 16-вагонные составы, таким образом в среднем стоимость каждого вагона может составить до 81,3 млн рупий ($1 млн).
Как сообщает портал UrbanTransportNews, российский производитель идет на конкурс с индийским партнером – компанией Rail Vikas Nigam. Также поданы еще 4 заявки от других производителей: Alstom, консорциума местной Medha и швейцарской Stadler, консорциума немецкой Siemens и индийской BEML, а также партнерства индийских Titagarh и BHEL. Наибольшую представленность на рынке Индии среди глобальных игроков имеет Alstom, реализующая проекты по поставкам городского подвижного состава и локомотивов. В то же время активно развивают мощности Medha и Titagarh (в том числе в Италии). Стоит отметить, что ранее Stadler опровергала создание СП с Medha.
Сам конкурс, в котором участвует ТМХ, был анонсирован еще в апреле. Участие ТМХ в соответствующих тендерах в сентябре подтверждал гендиректор производителя Кирилл Липа. Конкурсная комиссия сейчас будет оценивать предложения по техническим параметрам. Затем через 45 дней должны быть рассмотрены уже предлагаемые финансовые условия. Предпочтение будет отдаваться самой низкой цене. Индийские СМИ сообщают, что заказ может быть разделен между несколькими игроками для ускорения поставок.
Vande Bharat – серия индийских электропоездов собственной разработки. Они начали поступать на сеть с 2019 года, всего уже в эксплуатации 5 поездов (первая машина второго поколения пошла в рейс в сентябре). На текущий момент размещены заказы на более 100 поездов Vande Bharat.
Третье поколение Vande Bharat предназначено для замены экспрессов дальнего следования Rajdhani и Shatabdi, где применяется локомотивная тяга. Новые поезда должны иметь ту же конструкционную скорость в 160 км/ч, что и предыдущие Vande Bharat, однако отличаться применением более легких тележек и нового электрооборудования, наличием системы онлайн-мониторинга компонентов. Также предполагается, что часть вагонов в поездах будет спальными.
Производство должно быть налажено в Индии, на заводах Indian Railways в Латуре и Ченнаи, при этом победитель конкурса будет обязан модернизировать мощности. Первый прототип перевозчик будет ждать в течение двух лет после заключения контракта.
Фото: PTI
@rollingstock
Национальный перевозчик Indian Railways назвал производителей, подавших заявки на выпуск 200 поездов Vande Bharat третьего поколения и их обслуживание в течение 35 лет. Максимальная цена за подвижной состав назначена на уровне 260 млрд рупий ($3,2 млрд), за обслуживание – 320 млрд ($3,9 млрд). Предполагается, что будут поставляться 16-вагонные составы, таким образом в среднем стоимость каждого вагона может составить до 81,3 млн рупий ($1 млн).
Как сообщает портал UrbanTransportNews, российский производитель идет на конкурс с индийским партнером – компанией Rail Vikas Nigam. Также поданы еще 4 заявки от других производителей: Alstom, консорциума местной Medha и швейцарской Stadler, консорциума немецкой Siemens и индийской BEML, а также партнерства индийских Titagarh и BHEL. Наибольшую представленность на рынке Индии среди глобальных игроков имеет Alstom, реализующая проекты по поставкам городского подвижного состава и локомотивов. В то же время активно развивают мощности Medha и Titagarh (в том числе в Италии). Стоит отметить, что ранее Stadler опровергала создание СП с Medha.
Сам конкурс, в котором участвует ТМХ, был анонсирован еще в апреле. Участие ТМХ в соответствующих тендерах в сентябре подтверждал гендиректор производителя Кирилл Липа. Конкурсная комиссия сейчас будет оценивать предложения по техническим параметрам. Затем через 45 дней должны быть рассмотрены уже предлагаемые финансовые условия. Предпочтение будет отдаваться самой низкой цене. Индийские СМИ сообщают, что заказ может быть разделен между несколькими игроками для ускорения поставок.
Vande Bharat – серия индийских электропоездов собственной разработки. Они начали поступать на сеть с 2019 года, всего уже в эксплуатации 5 поездов (первая машина второго поколения пошла в рейс в сентябре). На текущий момент размещены заказы на более 100 поездов Vande Bharat.
Третье поколение Vande Bharat предназначено для замены экспрессов дальнего следования Rajdhani и Shatabdi, где применяется локомотивная тяга. Новые поезда должны иметь ту же конструкционную скорость в 160 км/ч, что и предыдущие Vande Bharat, однако отличаться применением более легких тележек и нового электрооборудования, наличием системы онлайн-мониторинга компонентов. Также предполагается, что часть вагонов в поездах будет спальными.
Производство должно быть налажено в Индии, на заводах Indian Railways в Латуре и Ченнаи, при этом победитель конкурса будет обязан модернизировать мощности. Первый прототип перевозчик будет ждать в течение двух лет после заключения контракта.
Фото: PTI
@rollingstock
Forwarded from Железные дороги мира
Испытательные поездки экскурсионного панорамного поезда Лицзян — Юйлунсюэшань
В провинции Юньнань на юге Китая состоялись первые опытные рейсы экскурсионного панорамного электропоезда на железной дороге, связавшей две популярные туристические зоны — Старый город Лицзян, объект Всемирного наследия ЮНЕСКО, и Юйлунсюэшань, гору Нефритового дракона с ледниками, внесенную в список ключевых национальных живописных мест. Главный пик этого горного массива находится на высоте 5596 м над уровнем моря.
На линии протяженностью 20,8 км с несколькими станциями у туристических объектов поезд будет курсировать с максимальной скоростью 70 км/ч. Поездка от центра Лицзяна до Юйлунсюэшаня займет... https://zdmira.com/news/ispytatelnye-poezdki-ekskursionnogo-panoramnogo-poezda-litszyan-yujlunsyueshan
В провинции Юньнань на юге Китая состоялись первые опытные рейсы экскурсионного панорамного электропоезда на железной дороге, связавшей две популярные туристические зоны — Старый город Лицзян, объект Всемирного наследия ЮНЕСКО, и Юйлунсюэшань, гору Нефритового дракона с ледниками, внесенную в список ключевых национальных живописных мест. Главный пик этого горного массива находится на высоте 5596 м над уровнем моря.
На линии протяженностью 20,8 км с несколькими станциями у туристических объектов поезд будет курсировать с максимальной скоростью 70 км/ч. Поездка от центра Лицзяна до Юйлунсюэшаня займет... https://zdmira.com/news/ispytatelnye-poezdki-ekskursionnogo-panoramnogo-poezda-litszyan-yujlunsyueshan
Forwarded from Минпромторг России
Луганский НПЦ "Трансмаш" наладил производство нового вида колесных пар для шахтных электровозов
🏭 Предприятие занимается выпуском запчастей для локомотивов и электровозов. Основной вид продукции, которую здесь производят, - локомотивные колесные пары. А недавно завод наладил выпуск колесных пар ещё и для шахтных выводных электровозов.
Первая партия – уже на пути к заказчику – донецкому заводу "Амплитуда", который занимается ремонтом электровозов.
Руководитель предприятия рассказал, что с вхождением ЛНР в состав России у предприятия открываются большие перспективы по наращиванию производства.
💬 "До этого мы работали практически только в рамках ЛНР, ДНР, но сейчас перед предприятием стоят задачи пройти сертификацию, чтобы можно было уже выпускать продукцию для рынка всей России", - сказал он.
#НовыеРегионы_Работаем
🏭 Предприятие занимается выпуском запчастей для локомотивов и электровозов. Основной вид продукции, которую здесь производят, - локомотивные колесные пары. А недавно завод наладил выпуск колесных пар ещё и для шахтных выводных электровозов.
Первая партия – уже на пути к заказчику – донецкому заводу "Амплитуда", который занимается ремонтом электровозов.
Руководитель предприятия рассказал, что с вхождением ЛНР в состав России у предприятия открываются большие перспективы по наращиванию производства.
💬 "До этого мы работали практически только в рамках ЛНР, ДНР, но сейчас перед предприятием стоят задачи пройти сертификацию, чтобы можно было уже выпускать продукцию для рынка всей России", - сказал он.
#НовыеРегионы_Работаем
Тренды на рынках танк-контейнеров и цистерн для химических грузов
1️⃣ Объем выпуска вагонов-цистерн для химических грузов за 10 месяцев-2022 вырос на 29% до 1,5 тыс. единиц, однако производство цистерн для СУГ за тот же период упало на 96% до 10 вагонов. Об этом в колонке для «Гудка» сообщает Евгений Семенов, исполнительный директор Союза «Объединение вагоностроителей». Спад по вагонам для СУГ он связывает с падением объемов грузовой базы и перетоком данного груза на перевозку в танк-контейнерах. По мнению Семенова, отечественные производители – УВЗ и «РМ Рейл» - могут полностью закрыть потребность российского рынка в танк-контейнерах, проблему с отсутствием производства уплотнительных прокладок для запорной арматуры решила «СГ-транс». Однако для инвестиций в расширение российского производства танк-контейнеров требуется наличие необходимого объема твердых заказов, который возможен при создании соответствующих регуляторных условий (субсидии, тарифные льготы и т.д.).
2️⃣ ОВК ожидает роста доли сочлененных цистерн на сети. «Эксплуатационные показатели вагонов подобного типа показали возможность перевозки значительно большего объема груза – более чем в полтора раза по сравнению с типовым подвижным составом», - пишет в «Гудке» Иван Михалевич, директор по продажам вагоностроителя. Он отмечает, что доля ОВК в общем объеме производства цистерн для СУГ и серной кислоты составляет более 50%, для расплавленной серы и метанола – свыше 40%. В то же время Михалевич указывает, что отправители химических грузов столкнулись с санкционным давлением и необходимостью перестраивать логистику. Спросу на новые вагоны, по его словам, будут способствовать совершенствование инфраструктуры грузополучателей и отправителей, а также стимулирующие тарифные механизмы.
Фото: ОВК
@rollingstock
1️⃣ Объем выпуска вагонов-цистерн для химических грузов за 10 месяцев-2022 вырос на 29% до 1,5 тыс. единиц, однако производство цистерн для СУГ за тот же период упало на 96% до 10 вагонов. Об этом в колонке для «Гудка» сообщает Евгений Семенов, исполнительный директор Союза «Объединение вагоностроителей». Спад по вагонам для СУГ он связывает с падением объемов грузовой базы и перетоком данного груза на перевозку в танк-контейнерах. По мнению Семенова, отечественные производители – УВЗ и «РМ Рейл» - могут полностью закрыть потребность российского рынка в танк-контейнерах, проблему с отсутствием производства уплотнительных прокладок для запорной арматуры решила «СГ-транс». Однако для инвестиций в расширение российского производства танк-контейнеров требуется наличие необходимого объема твердых заказов, который возможен при создании соответствующих регуляторных условий (субсидии, тарифные льготы и т.д.).
2️⃣ ОВК ожидает роста доли сочлененных цистерн на сети. «Эксплуатационные показатели вагонов подобного типа показали возможность перевозки значительно большего объема груза – более чем в полтора раза по сравнению с типовым подвижным составом», - пишет в «Гудке» Иван Михалевич, директор по продажам вагоностроителя. Он отмечает, что доля ОВК в общем объеме производства цистерн для СУГ и серной кислоты составляет более 50%, для расплавленной серы и метанола – свыше 40%. В то же время Михалевич указывает, что отправители химических грузов столкнулись с санкционным давлением и необходимостью перестраивать логистику. Спросу на новые вагоны, по его словам, будут способствовать совершенствование инфраструктуры грузополучателей и отправителей, а также стимулирующие тарифные механизмы.
Фото: ОВК
@rollingstock
Закупки и поставки подвижного состава в мире: краткий обзор новостей
🇨🇳 Оператор сианьского метрополитена Xi'an Rail Transit объявил тендер на поставку 128 поездов (722 вагонов). Всего к поставке предполагается 102 четырехвагонных и 26 шестивагонных поезда для эксплуатации на трех линиях. К участию в тендере допускаются компании, имеющие опыт поставок в Китай в течение последних 5 лет. За этот период поезда метро в Китае поставляла только CRRC.
🇮🇪 Государственный ирландский перевозчик Iarnrod Eireann реализовал опцион стоимостью €179 млн на поставку 18 гибридных пятивагонных поездов Alstom X’trapolis (на изображении). Их тяга будет обеспечиться как от контактной сети, так и от аккумуляторных батарей с запасом хода 80 км. Заявляется, что алюминиевые корпуса будут производиться в Китае, кабины в Италии и тележки во Франции. Поставки запланированы на 2026 год. Ранее первый твердый контракт на поставку 6 электропоездов и 13 гибридных поездов той же модели для пригородной сети Дублина (DART) с опционом еще на 131 машину был заключен с Alstom в декабре 2021 года.
🇨🇦 Канадский производитель калийных удобрений Canpotex подписал с местной National Steel Car контракт стоимостью более $155 млн на поставку 1,3 тыс. вагонов-хопперов. После ввода в эксплуатацию нового подвижного состава в июне 2023 года общий вагонный парк Canpotex увеличится до 8 тыс. единиц.
🇮🇹 Итальянская Tesmec Rail выиграла тендер инфраструктурного оператора Италии RFI стоимостью €109 млн на поставку 44 единиц путевой техники. Поставляться будут машины разного назначения, с тягой от контактной сети и дизельного двигателя. Конкурс включает поставку 32 единиц путевой техники для обслуживания магистральных линий и 12 единиц — для высокоскоростных.
🇳🇱 Пассажирский перевозчик Arriva Netherlands объявил тендер на поставку 4 водородных поездов с опционом еще на 2 единицы. Подвижной состав должен быть доставлен в 2027 году. Размещение конкурса последовало за успешным испытанием водородного поезда Alstom iLint в Нидерландах в 2020 году.
🇵🇹 Транспортная администрация города Порту планирует во второй половине 2023 года объявить тендер на поставку 22 трамваев. Как заявляет глава Metro do Porto Тьяго Брага, сейчас идут переговоры с правительством Португалии о финансировании будущей закупки. Планируется, что подвижной состав будет доставлен в город к концу 2025 года. Параллельно в следующем году CRRC должна закончить поставку в город партии из 18 четырехсекционных трамваев, заказанных в 2020 году.
@rollingstock
🇨🇳 Оператор сианьского метрополитена Xi'an Rail Transit объявил тендер на поставку 128 поездов (722 вагонов). Всего к поставке предполагается 102 четырехвагонных и 26 шестивагонных поезда для эксплуатации на трех линиях. К участию в тендере допускаются компании, имеющие опыт поставок в Китай в течение последних 5 лет. За этот период поезда метро в Китае поставляла только CRRC.
🇮🇪 Государственный ирландский перевозчик Iarnrod Eireann реализовал опцион стоимостью €179 млн на поставку 18 гибридных пятивагонных поездов Alstom X’trapolis (на изображении). Их тяга будет обеспечиться как от контактной сети, так и от аккумуляторных батарей с запасом хода 80 км. Заявляется, что алюминиевые корпуса будут производиться в Китае, кабины в Италии и тележки во Франции. Поставки запланированы на 2026 год. Ранее первый твердый контракт на поставку 6 электропоездов и 13 гибридных поездов той же модели для пригородной сети Дублина (DART) с опционом еще на 131 машину был заключен с Alstom в декабре 2021 года.
🇨🇦 Канадский производитель калийных удобрений Canpotex подписал с местной National Steel Car контракт стоимостью более $155 млн на поставку 1,3 тыс. вагонов-хопперов. После ввода в эксплуатацию нового подвижного состава в июне 2023 года общий вагонный парк Canpotex увеличится до 8 тыс. единиц.
🇮🇹 Итальянская Tesmec Rail выиграла тендер инфраструктурного оператора Италии RFI стоимостью €109 млн на поставку 44 единиц путевой техники. Поставляться будут машины разного назначения, с тягой от контактной сети и дизельного двигателя. Конкурс включает поставку 32 единиц путевой техники для обслуживания магистральных линий и 12 единиц — для высокоскоростных.
🇳🇱 Пассажирский перевозчик Arriva Netherlands объявил тендер на поставку 4 водородных поездов с опционом еще на 2 единицы. Подвижной состав должен быть доставлен в 2027 году. Размещение конкурса последовало за успешным испытанием водородного поезда Alstom iLint в Нидерландах в 2020 году.
🇵🇹 Транспортная администрация города Порту планирует во второй половине 2023 года объявить тендер на поставку 22 трамваев. Как заявляет глава Metro do Porto Тьяго Брага, сейчас идут переговоры с правительством Португалии о финансировании будущей закупки. Планируется, что подвижной состав будет доставлен в город к концу 2025 года. Параллельно в следующем году CRRC должна закончить поставку в город партии из 18 четырехсекционных трамваев, заказанных в 2020 году.
@rollingstock
Forwarded from ТМХ | Тверской вагоностроительный завод
Все идет согласно плану 👌🏻
На ТВЗ продолжается реализация масштабного проекта – "Организация производства кузовов вагонов габарита Т". Уже выполнен большой объем строительных работ идет установка нового оборудования.
➡️ Участок габаритных испытаний в КМС перенесен из 5 в 6 пролет
➡️ В 5-м пролете смонтирована контактная машина и производится монтаж и отладка сборочной станции для сборки, сварки крыш электропоездов, установки для сварки продольных швов крыши и прижимной тележки. В итоге на 5-м пролете будет создан универсальный участок сборки, сварки крыш вагонов габарита Т.
➡️ Из 4 пролета КМС в 3 перемещен участок сборки рам двухэтажного вагона, он уже функционирует
➡️ На освободившихся площадях 4 пролета начались строительно-монтажные работы по организации универсального участка сборки боковых стен
⏱️ Завершить подготовку производства под выпуск вагонов габарита Т планируется к концу следующего года.
На ТВЗ продолжается реализация масштабного проекта – "Организация производства кузовов вагонов габарита Т". Уже выполнен большой объем строительных работ идет установка нового оборудования.
➡️ Участок габаритных испытаний в КМС перенесен из 5 в 6 пролет
➡️ В 5-м пролете смонтирована контактная машина и производится монтаж и отладка сборочной станции для сборки, сварки крыш электропоездов, установки для сварки продольных швов крыши и прижимной тележки. В итоге на 5-м пролете будет создан универсальный участок сборки, сварки крыш вагонов габарита Т.
➡️ Из 4 пролета КМС в 3 перемещен участок сборки рам двухэтажного вагона, он уже функционирует
➡️ На освободившихся площадях 4 пролета начались строительно-монтажные работы по организации универсального участка сборки боковых стен
⏱️ Завершить подготовку производства под выпуск вагонов габарита Т планируется к концу следующего года.
Подробно о новом поезде Stadler для системы U-Bahn в Берлине
Презентация четырехвагонного предсерийного поезда JK прошла в сервисном центре Stadler в немецком Фельтене. Сборка подвижного состава осуществляется в берлинском районе Панков рамках крупного заказа для городского перевозчика BVG, полученного Stadler в 2020 году. Всего до конца текущего года должно быть произведено 4 четырехвагонных предсерийных образца: два малогабаритной серии JK и два более широкой серии J. Пробная эксплуатация предсерийных поездов с пассажирами планируется осенью-2023.
Читайте материал о новых машинах по ссылке (время чтения – 4 мин):
https://rollingstockworld.ru/grt/stadler-predstavila-predserijnyj-obrazecz-poezda-metro-dlya-berlina/
@rollingstock
Презентация четырехвагонного предсерийного поезда JK прошла в сервисном центре Stadler в немецком Фельтене. Сборка подвижного состава осуществляется в берлинском районе Панков рамках крупного заказа для городского перевозчика BVG, полученного Stadler в 2020 году. Всего до конца текущего года должно быть произведено 4 четырехвагонных предсерийных образца: два малогабаритной серии JK и два более широкой серии J. Пробная эксплуатация предсерийных поездов с пассажирами планируется осенью-2023.
Читайте материал о новых машинах по ссылке (время чтения – 4 мин):
https://rollingstockworld.ru/grt/stadler-predstavila-predserijnyj-obrazecz-poezda-metro-dlya-berlina/
@rollingstock
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 28 ноября – 2 декабря
Россия - железная дорога:
📌 Завершить сборку нового электропоезда ЭП2ДМ планируется в начале декабря
📌 Совет ЕЭК внес изменения в ТР ТС 001/2011 (репост от @npopzt)
📌 Об автомотрисе 611м (репост от @vniizht_rzd)
⚡️РЖД планируют в 2023 году направить на ремонт 3600 секций локомотивов
📌 «КМЗ 1 Мая» и «Челябкрансервис» конкурируют за перспективный заказ РЖД на тяжелые краны
📌 Факторы износа в системе «колесо-рельс»: проблемы и решения (репост от @npopzt)
📌 Уход Siemens из российского проекта поездов ВСМ может быть поводом к его переосмыслению
📌 ТВЗ до конца 2022 года выпустит 16 почтово-багажных вагонов для FESCO
📌 За 11 месяцев 2022 года ГТЛК заказала 8,2 тыс. грузовых вагонов на более 35 млрд руб.
⚡️ ГТЛК судится с «Алтайвагоном» за срыв сроков поставки крытых вагонов
📌 Тренды на рынках танк-контейнеров и цистерн для химических грузов
Россия - городской транспорт:
📌 Объем производства ГРТ в России за январь-октябрь 2022 (репост от @polikarpov_rollingstock)
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 Создание технологии полного «беспилота» на МЦК перенесено на конец 2023 года
➕Цитата о беспилотном проекте НИИАС
📌 О производстве тележек на МВМ (репост от @mwm1897)
📌 О развитии корпоративной системы «ТМХ»
📌 Луганский НПЦ «Трансмаш» наладил производство нового вида колесных пар для шахтных электровозов (репост от @minpromtorg_ru)
📌 На ТВЗ продолжается реализация проекта по организации производства кузовов вагонов габарита Т (репост от @tvervz_official)
Россия - макроновости:
📌 Владимир Путин анонсировал обновление стратегии развития ИИ (репост от @cdo2day)
📌 ФРП в декабре будет докапитализирован на 30-35 млрд руб. (репост от @rsppnews)
Мир - железная дорога:
📌 Первый поезд Avelia Horizon отправился на испытания
📌 ЛМЗ выполнил контракт по поставкам хопперов
📌 Польша приступает к проектированию первой линии ВСМ
📌 CRRC стала единственным участником тендера на поставку 50 дизель-поездов в Аргентину
📌 Greenbrier опубликовала отчет за 2022-й финансовый год (репост от @zdm4all)
📌 Alstom показала работу беспилотного маневрового локомотива (видео)
📌 КТЖ получила финансирование на дальнейшую закупку локомотивов Alstom
📌 «Трансмаш» завершил контракт на поставку 200 платформ в Казахстан
📌 CAF испытывает сложности c поставкой и запуском новых поездов в Австралии и Италии
⚡️ ТМХ борется за заказ на электропоезда в Индии за $7,1 млрд
📌 В Китае начались испытательные поездки панорамного поезда (репост от @zdm4all)
📌 Ирландская Iarnrod Eireann реализовала опцион на поставку 18 гибридных поездов Alstom X’trapolis
📌 Canpotex заказала у канадской National Steel Car 1,3 тыс. хопперов
📌 Итальянская Tesmec Rail выиграла тендер на поставку 44 ед. путевой техники
📌 Пассажирский перевозчик Arriva Netherlands ищет поставщика 4 водородных поездов
Мир - городской транспорт:
📌 Stadler представила поезд метро для Берлина (репост от @zdm4all)
➕Подробно о новом поезде
📌 В Милане запущена беспилотная линия метро с поездами Hitachi Rail (видео)
📌 CRRC начала сборку подвижного состава в Мексике
📌 Новым руководителем БКМ Холдинг назначен Тарас Мурог (репост от @publictransportrf)
📌 Канадский Calgary Transit представил макет трамвая CAF Urbos 100 (видео)
📌 Сианьский метрополитен объявил тендер на поставку 128 поездов
📌 Порту планирует в 2023 году разместить кокнурс на поставку 22 трамваев
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 В Индии работают над созданием собственной системы автоведения поездов
📌 Агентство PriestmanGoode предложило модульный дизайн пассажирских кресел
📌 Nexxiot займется цифровизацией грузовых вагонов компании Innofreight (репост от @zdm4all)
***
Хронограф:
📌 1845 год: Рождение транспортного машиностроения
📌 1846 год: Исторические эпизоды
***
Справочно:
📌 Вышла печатная версия инфографики ROLLINGSTOCK (репост от @polikarpov_rollingstock)
Подборка за прошлую неделю (21 – 25 ноября): https://t.iss.one/rollingstock/2065
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия - железная дорога:
📌 Завершить сборку нового электропоезда ЭП2ДМ планируется в начале декабря
📌 Совет ЕЭК внес изменения в ТР ТС 001/2011 (репост от @npopzt)
📌 Об автомотрисе 611м (репост от @vniizht_rzd)
⚡️РЖД планируют в 2023 году направить на ремонт 3600 секций локомотивов
📌 «КМЗ 1 Мая» и «Челябкрансервис» конкурируют за перспективный заказ РЖД на тяжелые краны
📌 Факторы износа в системе «колесо-рельс»: проблемы и решения (репост от @npopzt)
📌 Уход Siemens из российского проекта поездов ВСМ может быть поводом к его переосмыслению
📌 ТВЗ до конца 2022 года выпустит 16 почтово-багажных вагонов для FESCO
📌 За 11 месяцев 2022 года ГТЛК заказала 8,2 тыс. грузовых вагонов на более 35 млрд руб.
⚡️ ГТЛК судится с «Алтайвагоном» за срыв сроков поставки крытых вагонов
📌 Тренды на рынках танк-контейнеров и цистерн для химических грузов
Россия - городской транспорт:
📌 Объем производства ГРТ в России за январь-октябрь 2022 (репост от @polikarpov_rollingstock)
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 Создание технологии полного «беспилота» на МЦК перенесено на конец 2023 года
➕Цитата о беспилотном проекте НИИАС
📌 О производстве тележек на МВМ (репост от @mwm1897)
📌 О развитии корпоративной системы «ТМХ»
📌 Луганский НПЦ «Трансмаш» наладил производство нового вида колесных пар для шахтных электровозов (репост от @minpromtorg_ru)
📌 На ТВЗ продолжается реализация проекта по организации производства кузовов вагонов габарита Т (репост от @tvervz_official)
Россия - макроновости:
📌 Владимир Путин анонсировал обновление стратегии развития ИИ (репост от @cdo2day)
📌 ФРП в декабре будет докапитализирован на 30-35 млрд руб. (репост от @rsppnews)
Мир - железная дорога:
📌 Первый поезд Avelia Horizon отправился на испытания
📌 ЛМЗ выполнил контракт по поставкам хопперов
📌 Польша приступает к проектированию первой линии ВСМ
📌 CRRC стала единственным участником тендера на поставку 50 дизель-поездов в Аргентину
📌 Greenbrier опубликовала отчет за 2022-й финансовый год (репост от @zdm4all)
📌 Alstom показала работу беспилотного маневрового локомотива (видео)
📌 КТЖ получила финансирование на дальнейшую закупку локомотивов Alstom
📌 «Трансмаш» завершил контракт на поставку 200 платформ в Казахстан
📌 CAF испытывает сложности c поставкой и запуском новых поездов в Австралии и Италии
⚡️ ТМХ борется за заказ на электропоезда в Индии за $7,1 млрд
📌 В Китае начались испытательные поездки панорамного поезда (репост от @zdm4all)
📌 Ирландская Iarnrod Eireann реализовала опцион на поставку 18 гибридных поездов Alstom X’trapolis
📌 Canpotex заказала у канадской National Steel Car 1,3 тыс. хопперов
📌 Итальянская Tesmec Rail выиграла тендер на поставку 44 ед. путевой техники
📌 Пассажирский перевозчик Arriva Netherlands ищет поставщика 4 водородных поездов
Мир - городской транспорт:
📌 Stadler представила поезд метро для Берлина (репост от @zdm4all)
➕Подробно о новом поезде
📌 В Милане запущена беспилотная линия метро с поездами Hitachi Rail (видео)
📌 CRRC начала сборку подвижного состава в Мексике
📌 Новым руководителем БКМ Холдинг назначен Тарас Мурог (репост от @publictransportrf)
📌 Канадский Calgary Transit представил макет трамвая CAF Urbos 100 (видео)
📌 Сианьский метрополитен объявил тендер на поставку 128 поездов
📌 Порту планирует в 2023 году разместить кокнурс на поставку 22 трамваев
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 В Индии работают над созданием собственной системы автоведения поездов
📌 Агентство PriestmanGoode предложило модульный дизайн пассажирских кресел
📌 Nexxiot займется цифровизацией грузовых вагонов компании Innofreight (репост от @zdm4all)
***
Хронограф:
📌 1845 год: Рождение транспортного машиностроения
📌 1846 год: Исторические эпизоды
***
Справочно:
📌 Вышла печатная версия инфографики ROLLINGSTOCK (репост от @polikarpov_rollingstock)
Подборка за прошлую неделю (21 – 25 ноября): https://t.iss.one/rollingstock/2065
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ В Ворсме представили новый низкопольный трамвай для Нижнего Новгорода и открыли его производство
Мероприятие прошло сегодня в Ворсме – там должен быть налажен выпуск трамваев совместно с белорусской BKM Holding в рамках предприятия «Нижэкотранс». В сентябре этого года город заключил концессионное соглашение с компаний «Экологические проекты», должны быть выпущены 170 трамваев, в том числе 26 трехсекционных. О планах получить первый трамвай уже в этом году губернатор Нижегородской области Глеб Никитин заявлял в конце ноября.
Как сообщает Глеб Никитин в своем Telegram-канале, машина получила название «МиНиН» (Минск + Нижний Новгород), облик и интерьер разработаны специально для города. Губернатор отмечает, что более 90% комплектующих произведены в России и Беларуси. На полной мощности на площадке в Ворсме планирует создать около 500 рабочих мест.
⬇️ К фото трамвая
Видео: @glebnikitin_nn
@rollingstock
Мероприятие прошло сегодня в Ворсме – там должен быть налажен выпуск трамваев совместно с белорусской BKM Holding в рамках предприятия «Нижэкотранс». В сентябре этого года город заключил концессионное соглашение с компаний «Экологические проекты», должны быть выпущены 170 трамваев, в том числе 26 трехсекционных. О планах получить первый трамвай уже в этом году губернатор Нижегородской области Глеб Никитин заявлял в конце ноября.
Как сообщает Глеб Никитин в своем Telegram-канале, машина получила название «МиНиН» (Минск + Нижний Новгород), облик и интерьер разработаны специально для города. Губернатор отмечает, что более 90% комплектующих произведены в России и Беларуси. На полной мощности на площадке в Ворсме планирует создать около 500 рабочих мест.
⬇️ К фото трамвая
Видео: @glebnikitin_nn
@rollingstock
Справочно: Фото нового трамвая «МиНиН», презентованного сегодня в Ворсме
Источник: @glebnikitin_nn, vremyan.ru
@rollingstock
Источник: @glebnikitin_nn, vremyan.ru
@rollingstock