Новости закупок и поставок грузовых вагонов: Türasas, Nymwag, Jupiter Wagons
🇹🇷 Türasas планирует выпустить 100 контрейлерных платформ в этом году. Грузоподъемность сочлененных вагонов модели Sdggmrs составляет 100 т. Помимо полуприцепов, они также могут перевозить различные крупнотоннажные контейнеры. Ранее такой подвижной состав в Турции не выпускался. В настоящий момент прототипы контрейлерных платформ проходят испытания.
🇵🇱🇩🇪 Nymwag поставила 38 цистерн и 24 хоппера, а также выполняет заказ еще на 48 хопперов. Цистерны модели Zacns 88 переданы польскому нефтеперерабатывающему холдингу Orlen. Их грузоподъемность составляет 69,2 т при объеме котла 88 м³. В свою очередь хопперы модели Faccns 49 имеют грузоподъемность 68 т и объем кузова – 49 м³. Они поставляются немецкому перевозчику ITL (входит в логистическую компанию Captrain).
🇵🇱 Грузовые перевозчики PCC Intermodal и Silva LS приобрели по 100 фитинговых платформ. Их производители не раскрываются. Закупка софинансировалась в рамках национальной программы восстановления и устойчивости (KPO) Польши. Стоимость всего заказа 80-футовых фитинговых платформ для PCC Intermodal составила €14,5 млн, из которых вложения ЕС – €5,9 млн.
🇮🇳 Jupiter Wagons заключила контракт на поставку грузовых вагонов для Central Warehousing Corporation (CWC). В рамках контракта с госкомпанией, должно быть поставлено 32 фитинговые платформы модели BLSS-A, 352 фитинговые платформы модели BLSS-B и 8 специализированных вагонов. Стоимость закупки составляет 1,4 млрд рупий (€13,1 млн). Ожидается, что производство подвижного состава будет завершено до конца года.
🇺🇦 Агрохолдинг Continental Farmers Group приобрел 100 зерновозов. Производитель и модель вагонов не раскрываются. Компания заявляет, что хопперы имеют объем кузова 116 м³ и грузоподъемность 70,5 т. Указанным характеристикам соответствуют зерновозы моделей 19-7053-01 и 19-7053-02, выпускаемые Крюковским вагоностроительным заводом. Отмечается, что после покупки общий парк Continental Farmers Group увеличился до 350 зерновозов.
Фото: DHA, Nymwag, PCC Intermodal, Silva LS, Continental Farmers Group
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
🇹🇷 Türasas планирует выпустить 100 контрейлерных платформ в этом году. Грузоподъемность сочлененных вагонов модели Sdggmrs составляет 100 т. Помимо полуприцепов, они также могут перевозить различные крупнотоннажные контейнеры. Ранее такой подвижной состав в Турции не выпускался. В настоящий момент прототипы контрейлерных платформ проходят испытания.
🇵🇱🇩🇪 Nymwag поставила 38 цистерн и 24 хоппера, а также выполняет заказ еще на 48 хопперов. Цистерны модели Zacns 88 переданы польскому нефтеперерабатывающему холдингу Orlen. Их грузоподъемность составляет 69,2 т при объеме котла 88 м³. В свою очередь хопперы модели Faccns 49 имеют грузоподъемность 68 т и объем кузова – 49 м³. Они поставляются немецкому перевозчику ITL (входит в логистическую компанию Captrain).
🇵🇱 Грузовые перевозчики PCC Intermodal и Silva LS приобрели по 100 фитинговых платформ. Их производители не раскрываются. Закупка софинансировалась в рамках национальной программы восстановления и устойчивости (KPO) Польши. Стоимость всего заказа 80-футовых фитинговых платформ для PCC Intermodal составила €14,5 млн, из которых вложения ЕС – €5,9 млн.
🇮🇳 Jupiter Wagons заключила контракт на поставку грузовых вагонов для Central Warehousing Corporation (CWC). В рамках контракта с госкомпанией, должно быть поставлено 32 фитинговые платформы модели BLSS-A, 352 фитинговые платформы модели BLSS-B и 8 специализированных вагонов. Стоимость закупки составляет 1,4 млрд рупий (€13,1 млн). Ожидается, что производство подвижного состава будет завершено до конца года.
🇺🇦 Агрохолдинг Continental Farmers Group приобрел 100 зерновозов. Производитель и модель вагонов не раскрываются. Компания заявляет, что хопперы имеют объем кузова 116 м³ и грузоподъемность 70,5 т. Указанным характеристикам соответствуют зерновозы моделей 19-7053-01 и 19-7053-02, выпускаемые Крюковским вагоностроительным заводом. Отмечается, что после покупки общий парк Continental Farmers Group увеличился до 350 зерновозов.
Фото: DHA, Nymwag, PCC Intermodal, Silva LS, Continental Farmers Group
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍5
«ЛокоТех» и ТМХ приступили к установке опытной партии систем предиктивной диагностики локомотивов
В сервисном локомотивном депо Чита «ЛокоТех-Сервиса» началась установка 30 бортовых комплексов предиктивной диагностики (БКПД) на 10 электровозов 3ЭС5К «Ермак». Данное оборудование разработано «ТМХ-Интеллектуальные системы» (ТМХ ИС). Технические мероприятия реализуются в соответствии с ранее заключенным договором об опытной эксплуатации систем на Восточном полигоне.
Монтаж и пусконаладку оборудования выполняют специалисты «АВП Технология» совместно с сотрудниками депо при технической поддержке ТМХ ИС. «Для сервисной компании это открывает принципиально новые возможности. При широком внедрении системы вместо реактивного “ремонта по факту отказа“ мы переходим к управлению надежностью по фактическому состоянию. Это дает двойной эффект: уже сейчас сокращаются затраты и штрафы, а в перспективе – формируется интеллектуальная база для предиктивного обслуживания всего парка», – отметил гендиректор ТМХ ИС Андрей Романчиков.
БКПД связан с микропроцессорной системой управления и в онлайн-режиме собирает данные от подшипников узлов колесно-моторных блоков, электромагнитной системы тягового электродвигателя, аккумуляторной батареи. Программное обеспечение различает начальные признаки неисправности: едва уловимый рост вибрации, аномалии тока, температурные изменения.
Программа опытной эксплуатации рассчитана до ноября 2027 года. В ходе нее каждому оснащенному электровозу нужно будет пройти не менее 250 тыс. км пробега. Специалистам предстоит верифицировать стабильность и надежность каналов передачи диагностической информации в корпоративные информационные системы ТМХ, собрать репрезентативный массив эксплуатационных данных, а также подтвердить заявленную экономическую эффективность технологии. Итогом испытаний станет принятие решения о серийном внедрении системы на других сериях тягового подвижного состава.
Фото: ТМХ ИС
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
В сервисном локомотивном депо Чита «ЛокоТех-Сервиса» началась установка 30 бортовых комплексов предиктивной диагностики (БКПД) на 10 электровозов 3ЭС5К «Ермак». Данное оборудование разработано «ТМХ-Интеллектуальные системы» (ТМХ ИС). Технические мероприятия реализуются в соответствии с ранее заключенным договором об опытной эксплуатации систем на Восточном полигоне.
Монтаж и пусконаладку оборудования выполняют специалисты «АВП Технология» совместно с сотрудниками депо при технической поддержке ТМХ ИС. «Для сервисной компании это открывает принципиально новые возможности. При широком внедрении системы вместо реактивного “ремонта по факту отказа“ мы переходим к управлению надежностью по фактическому состоянию. Это дает двойной эффект: уже сейчас сокращаются затраты и штрафы, а в перспективе – формируется интеллектуальная база для предиктивного обслуживания всего парка», – отметил гендиректор ТМХ ИС Андрей Романчиков.
БКПД связан с микропроцессорной системой управления и в онлайн-режиме собирает данные от подшипников узлов колесно-моторных блоков, электромагнитной системы тягового электродвигателя, аккумуляторной батареи. Программное обеспечение различает начальные признаки неисправности: едва уловимый рост вибрации, аномалии тока, температурные изменения.
Программа опытной эксплуатации рассчитана до ноября 2027 года. В ходе нее каждому оснащенному электровозу нужно будет пройти не менее 250 тыс. км пробега. Специалистам предстоит верифицировать стабильность и надежность каналов передачи диагностической информации в корпоративные информационные системы ТМХ, собрать репрезентативный массив эксплуатационных данных, а также подтвердить заявленную экономическую эффективность технологии. Итогом испытаний станет принятие решения о серийном внедрении системы на других сериях тягового подвижного состава.
Фото: ТМХ ИС
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍7
Forwarded from Минпромторг России
До 20 июля продлен прием заявок дополнительного конкурсного отбора на получение субсидий на НИОКР.
Подробнее об условиях рассказали в этом посте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Рельсовый транспорт в фокусе ИННОПРОМ: из деловой программы выставки
Деловая программа крупнейшей промышленной выставки России, которая стартует в Екатеринбурге уже в следующий понедельник, включит около 100 сессий, раскрывающих различные аспекты современного машиностроения и промышленного производства. Заглавной темой же станет «Индустрия 360: производство без границ» – ей будет посвящена стратегическая сессия с участием премьер-министра Михаила Мишустина.
В этом году транспортное машиностроение и представители отрасли снова будут широко представлены в деловой программе ИННОПРОМ. Так, уже утром в понедельник работа выставки начнется с планерной сессии «Российская индустрия на пути к новой мобильности», проводимой при поддержке «Трансмашхолдинга» и Московского Политеха. В сессии значительное внимание будет уделено вопросам внедрения высокоавтоматизированного рельсового транспорта, а к выступлению приглашены замглавы Минпромторга России Альберт Каримов и гендиректор ТМХ Кирилл Липа. Соорганизатором сессии выступает Комиссия по вопросам развития пассажирских перевозок Общественного совета при Минтрансе России – ее председатель, гендиректор «Группы Мовиста» Алексей Зотов, будет модератором сессии.
Тема повышения автоматизации транспорта будет в повестке и следующей сессии – «Новая автономность. Как Россия формирует рынок наземных беспилотных систем». Согласно программе, к участию в ней приглашен глава другого игрока рынка подвижного состава – гендиректор Группы Синара Виктор Леш.
Специализированная сессия, посвященная рельсовому транспорту, пройдет при поддержке ТМХ на ИННОПРОМ и во вторник. Основной вопрос в ее повестке – эффективные транспортные решения для городов. К обсуждению запланированы не только технологические тренды, но и вопросы финансирования повышения мобильности в текущих условиях. К выступлению с докладами приглашены директор по развитию гортранспорта ТМХ Дарья Марку, гендиректор «ТМХ ИС» Андрей Романчиков, органы власти городов и регионов, представители Минтранса России и институтов развития. Модерировать сессию будет главный редактор ROLLINGSTOCK Сергей Белов.
В свою очередь замгендиректора Группы Синара Антон Зубихин ожидается с выступлением на сессии «Техническое регулирование на защите интересов промышленности». Гендиректор «Метровагонмаша» Андрей Степнов приглашен на сессию «Финансовый код промышленного роста» (при поддержке банков НОВИКОМ и СБЕР). Также замгендиректора по экспортным продажам ТД «РМ Рейл» Александр Савельев заявлен с выступлением на сессии «Кадры для ВЭД: на стыке экспорта и технологий».
Значительное внимание на ИННОПРОМ будет уделено и промышленному дизайну в транспортном машиностроении. В четверг ему будет посвящена отдельная сессия, организуемая центром промышленного дизайна ЛАБ 20/50. Также шеф-дизайнер ТМХ Евгений Маслов приглашен поучаствовать во вторник в прогноз-сессии «Что там, за поворотом?», в которой эксперты обсудят современные технологические тренды и будущее промышленности.
В ходе ИННОПРОМ с участием ТМХ пройдет и традиционный Форум производителей компонентов, в котором принимают участие директора по закупкам крупнейших промышленных компаний и десятки поставщиков комплектующих. Дополнительно на территории выставки будет работать специальный стенд «Диалог с торгпредом», где промышленники могут обсудить потенциал экспорта в рамках очных встреч с торговыми представителями России в разных странах.
Сейчас за новостями и анонсами деловой программы ИННОПРОМ и предстоящей выставки в целом можно следить в официальном Telegram-канале.
Фото: @innoprom_official
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Деловая программа крупнейшей промышленной выставки России, которая стартует в Екатеринбурге уже в следующий понедельник, включит около 100 сессий, раскрывающих различные аспекты современного машиностроения и промышленного производства. Заглавной темой же станет «Индустрия 360: производство без границ» – ей будет посвящена стратегическая сессия с участием премьер-министра Михаила Мишустина.
В этом году транспортное машиностроение и представители отрасли снова будут широко представлены в деловой программе ИННОПРОМ. Так, уже утром в понедельник работа выставки начнется с планерной сессии «Российская индустрия на пути к новой мобильности», проводимой при поддержке «Трансмашхолдинга» и Московского Политеха. В сессии значительное внимание будет уделено вопросам внедрения высокоавтоматизированного рельсового транспорта, а к выступлению приглашены замглавы Минпромторга России Альберт Каримов и гендиректор ТМХ Кирилл Липа. Соорганизатором сессии выступает Комиссия по вопросам развития пассажирских перевозок Общественного совета при Минтрансе России – ее председатель, гендиректор «Группы Мовиста» Алексей Зотов, будет модератором сессии.
Тема повышения автоматизации транспорта будет в повестке и следующей сессии – «Новая автономность. Как Россия формирует рынок наземных беспилотных систем». Согласно программе, к участию в ней приглашен глава другого игрока рынка подвижного состава – гендиректор Группы Синара Виктор Леш.
Специализированная сессия, посвященная рельсовому транспорту, пройдет при поддержке ТМХ на ИННОПРОМ и во вторник. Основной вопрос в ее повестке – эффективные транспортные решения для городов. К обсуждению запланированы не только технологические тренды, но и вопросы финансирования повышения мобильности в текущих условиях. К выступлению с докладами приглашены директор по развитию гортранспорта ТМХ Дарья Марку, гендиректор «ТМХ ИС» Андрей Романчиков, органы власти городов и регионов, представители Минтранса России и институтов развития. Модерировать сессию будет главный редактор ROLLINGSTOCK Сергей Белов.
В свою очередь замгендиректора Группы Синара Антон Зубихин ожидается с выступлением на сессии «Техническое регулирование на защите интересов промышленности». Гендиректор «Метровагонмаша» Андрей Степнов приглашен на сессию «Финансовый код промышленного роста» (при поддержке банков НОВИКОМ и СБЕР). Также замгендиректора по экспортным продажам ТД «РМ Рейл» Александр Савельев заявлен с выступлением на сессии «Кадры для ВЭД: на стыке экспорта и технологий».
Значительное внимание на ИННОПРОМ будет уделено и промышленному дизайну в транспортном машиностроении. В четверг ему будет посвящена отдельная сессия, организуемая центром промышленного дизайна ЛАБ 20/50. Также шеф-дизайнер ТМХ Евгений Маслов приглашен поучаствовать во вторник в прогноз-сессии «Что там, за поворотом?», в которой эксперты обсудят современные технологические тренды и будущее промышленности.
В ходе ИННОПРОМ с участием ТМХ пройдет и традиционный Форум производителей компонентов, в котором принимают участие директора по закупкам крупнейших промышленных компаний и десятки поставщиков комплектующих. Дополнительно на территории выставки будет работать специальный стенд «Диалог с торгпредом», где промышленники могут обсудить потенциал экспорта в рамках очных встреч с торговыми представителями России в разных странах.
Сейчас за новостями и анонсами деловой программы ИННОПРОМ и предстоящей выставки в целом можно следить в официальном Telegram-канале.
Фото: @innoprom_official
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👏5🙏2
В Малайзии открылась беспилотная легкорельсовая линия с поездами китайской CRRC
В городе Шах-Алам с участием премьер-министра страны Анвара Ибрагима 28 июня состоялась церемония запуска линии LRT3 протяженностью 37,8 км с 20 станциями. Поезда курсируют с интервалом в 8 минут в часы пик и каждые 10–15 минут в остальное время.
CRRC передала для линии 22 трехвагонных состава, в перспективе планируется поставка еще 7 поездов. Заявляется, что они могут развивать скорость до 80 км/ч и перевозить до 624 человек. Поезда оснащены системой автоведения наивысшего уровня GoA4, системой кондиционирования с частотным регулированием, которая автоматически подстраивается под количество пассажиров и температуру в салоне, а также системой рекуперативного торможения.
Отмечается, что это уже шестой заказ на поставку подвижного состава, полученный CRRC в Малайзии, и первый зарубежный проект линии легкорельсового транспорта с беспилотным управлением, реализованный под руководством китайских компаний.
Изначально маршрут должен был быть открыт в 2020 году, однако проект столкнулся с многочисленными задержками, в том числе из-за смены правительства и недостатка финансирования. Его общая стоимость оценивается в $4 млрд.
Фото: Anwar Ibrahim, BERNAMA, SAYS
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
В городе Шах-Алам с участием премьер-министра страны Анвара Ибрагима 28 июня состоялась церемония запуска линии LRT3 протяженностью 37,8 км с 20 станциями. Поезда курсируют с интервалом в 8 минут в часы пик и каждые 10–15 минут в остальное время.
CRRC передала для линии 22 трехвагонных состава, в перспективе планируется поставка еще 7 поездов. Заявляется, что они могут развивать скорость до 80 км/ч и перевозить до 624 человек. Поезда оснащены системой автоведения наивысшего уровня GoA4, системой кондиционирования с частотным регулированием, которая автоматически подстраивается под количество пассажиров и температуру в салоне, а также системой рекуперативного торможения.
Отмечается, что это уже шестой заказ на поставку подвижного состава, полученный CRRC в Малайзии, и первый зарубежный проект линии легкорельсового транспорта с беспилотным управлением, реализованный под руководством китайских компаний.
Изначально маршрут должен был быть открыт в 2020 году, однако проект столкнулся с многочисленными задержками, в том числе из-за смены правительства и недостатка финансирования. Его общая стоимость оценивается в $4 млрд.
Фото: Anwar Ibrahim, BERNAMA, SAYS
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍7
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
НЭРЗ впервые восстанавливает электровоз ЧС4 для туристических целей
Новосибирский электровозоремонтный завод (НЭРЗ), входящий в «Синара – Транспортные Машины», сейчас выполняет модернизацию пассажирского локомотива переменного тока, выпущенного в 1972 году на заводе Škoda в Пльзене.
На фото проводимых работ, опубликованных в Railgallery, еще в апреле обратил внимание канал «Новосибирские железные дороги», что привлекло внимание местных СМИ. Так, большой сюжет из цехов НЭРЗ выпустил региональный телеканал ОТС.
Электровоз ЧС4-226 с кузовом из стеклопластика на протяжении нескольких десятилетий эксплуатировался на юге России, завершив регулярную работу в конце 2000-х годов. В 2012 году чехословацкий локомотив прошел восстановительный ремонт и до 2021 года периодически участвовал в выставках в качестве музейного экспоната. Сейчас электровоз готовят к эксплуатации на ретро-маршрутах РЖД.
Как рассказал замгендиректора по производству НЭРЗ Виктор Антоненко, подобных локомотивов в России осталось всего три. С серией ЧС4 завод работает впервые, поэтому специалистам пришлось практически с нуля осваивать технологию его ремонта. По его словам, сотрудники предприятия вручную отрисовали все электрические схемы и провели тщательную дефектоскопию металлоконструкций, чтобы оценить усталостную прочность и определить необходимую глубину разборки. В целях обеспечения безопасности было принято решение ремонтировать все узлы.
Особую сложность представляет принципиально иная архитектура оборудования: современная техника преимущественно электронная, тогда как на ЧС4 все построено на механических принципах. Это потребовало поднять архивные чертежи и объединить усилия конструкторов, технологов и ремонтного персонала.
К настоящему моменту завод уже выполнил демонтаж оборудования и внутреннюю покраску кузова, а также завершил ремонт тяговых электродвигателей, токоприемников, колесных пар и других крупных узлов и агрегатов. Дальнейшие работы предусматривают полную замену проводки, монтаж отремонтированных компонентов, покраску кузова и проведение цикла пусковых испытаний. Завершить реконструкцию планируется во второй половине текущего года.
Ранее уже подробно сообщалось, что и крупнейший игрок рынка капремонта локомотивов – «Желдорреммаш» – также осваивает восстановление исторических электровозов. Так, в мае в эксплуатацию пошел первый модернизированный холдингом электровоз ЧС200. Также, например, публиковались кадры работы предприятий «Желдорреммаша» по капремонту электровозов ВЛ8 и ЧС7.
Видео: ОТС
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Новосибирский электровозоремонтный завод (НЭРЗ), входящий в «Синара – Транспортные Машины», сейчас выполняет модернизацию пассажирского локомотива переменного тока, выпущенного в 1972 году на заводе Škoda в Пльзене.
На фото проводимых работ, опубликованных в Railgallery, еще в апреле обратил внимание канал «Новосибирские железные дороги», что привлекло внимание местных СМИ. Так, большой сюжет из цехов НЭРЗ выпустил региональный телеканал ОТС.
Электровоз ЧС4-226 с кузовом из стеклопластика на протяжении нескольких десятилетий эксплуатировался на юге России, завершив регулярную работу в конце 2000-х годов. В 2012 году чехословацкий локомотив прошел восстановительный ремонт и до 2021 года периодически участвовал в выставках в качестве музейного экспоната. Сейчас электровоз готовят к эксплуатации на ретро-маршрутах РЖД.
Как рассказал замгендиректора по производству НЭРЗ Виктор Антоненко, подобных локомотивов в России осталось всего три. С серией ЧС4 завод работает впервые, поэтому специалистам пришлось практически с нуля осваивать технологию его ремонта. По его словам, сотрудники предприятия вручную отрисовали все электрические схемы и провели тщательную дефектоскопию металлоконструкций, чтобы оценить усталостную прочность и определить необходимую глубину разборки. В целях обеспечения безопасности было принято решение ремонтировать все узлы.
Особую сложность представляет принципиально иная архитектура оборудования: современная техника преимущественно электронная, тогда как на ЧС4 все построено на механических принципах. Это потребовало поднять архивные чертежи и объединить усилия конструкторов, технологов и ремонтного персонала.
К настоящему моменту завод уже выполнил демонтаж оборудования и внутреннюю покраску кузова, а также завершил ремонт тяговых электродвигателей, токоприемников, колесных пар и других крупных узлов и агрегатов. Дальнейшие работы предусматривают полную замену проводки, монтаж отремонтированных компонентов, покраску кузова и проведение цикла пусковых испытаний. Завершить реконструкцию планируется во второй половине текущего года.
Ранее уже подробно сообщалось, что и крупнейший игрок рынка капремонта локомотивов – «Желдорреммаш» – также осваивает восстановление исторических электровозов. Так, в мае в эксплуатацию пошел первый модернизированный холдингом электровоз ЧС200. Также, например, публиковались кадры работы предприятий «Желдорреммаша» по капремонту электровозов ВЛ8 и ЧС7.
Видео: ОТС
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍20🤯4😁3🔥2🤪1
Forwarded from Телеграмма РЖД
Начались поставки остряковых рельсов для стрелочных переводов на ВСМ
Из Новокузнецка 48 тонн эксклюзивной продукции ЕВРАЗа отправлены на заводы-изготовители стрелочных переводов в Муроме и Новосибирске. До конца года планируется поставить ещё около 300 тонн.
Поставка осуществляется в трёх вариантах длины: 10,8 м, 15,5 м и 29,2 м. Рельсы предназначены для изготовления стрелочных переводов, которые будут укладываться в основную линию ВСМ.
Всего для высокоскоростной линии Москва – Санкт-Петербург потребуется 118 стрелочных переводов. Чтобы поставить их в срок, Муромский и Новосибирский стрелочные заводы должны выпускать не менее чем по четыре «стрелки» в месяц.
🟥 Телеграмма РЖД | Голосовать
🤝 Каналы железных дорог | Макс
Из Новокузнецка 48 тонн эксклюзивной продукции ЕВРАЗа отправлены на заводы-изготовители стрелочных переводов в Муроме и Новосибирске. До конца года планируется поставить ещё около 300 тонн.
Поставка осуществляется в трёх вариантах длины: 10,8 м, 15,5 м и 29,2 м. Рельсы предназначены для изготовления стрелочных переводов, которые будут укладываться в основную линию ВСМ.
Всего для высокоскоростной линии Москва – Санкт-Петербург потребуется 118 стрелочных переводов. Чтобы поставить их в срок, Муромский и Новосибирский стрелочные заводы должны выпускать не менее чем по четыре «стрелки» в месяц.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9
Справочно: Топ-10 самых читаемых материалов на сайте ROLLINGSTOCK во 2-м квартале 2026
1️⃣ В Германии готовится к эксплуатации восстановленный скоростной дизель-поезд серии VT 18.16. К материалу
2️⃣ РЖД вернули в эксплуатацию первый модернизированный электровоз ЧС200. К заметке
3️⃣ В Великобритании запущено первое электрифицированное испытательное кольцо для ж/д техники. К публикации
4️⃣ Подробный репортаж с производства трамваев на УКВЗ. К сюжету
5️⃣ Stadler представила первый электропоезд платформы FLIRT 3 для Финляндии. К материалу
6️⃣ Alstom рассматривает возможность продажи локомотивостроительного завода в Германии. К заметке
7️⃣ Высокоскоростной поезд ЭВС360: редуктор, колесная пара, рама тележки и окна. К обзору
8️⃣ Представлена новая модификация высокоскоростных поездов для Тайваня от Hitachi Rail и Toshiba. К публикации
9️⃣ История железных дорог России. 1951-1960. К хронографу
🔟 Александр Лошманов о планах локализации производства ТМХ в Узбекистане. К заметке
Фото: SVT Görlitz, rzdbadya/Telegram, Porterbrook, Россия 24, Matti Myller/Yle, Alstom, Инфоцентр ВСМ, THSRC, ТВСРЗ
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
1️⃣ В Германии готовится к эксплуатации восстановленный скоростной дизель-поезд серии VT 18.16. К материалу
2️⃣ РЖД вернули в эксплуатацию первый модернизированный электровоз ЧС200. К заметке
3️⃣ В Великобритании запущено первое электрифицированное испытательное кольцо для ж/д техники. К публикации
4️⃣ Подробный репортаж с производства трамваев на УКВЗ. К сюжету
5️⃣ Stadler представила первый электропоезд платформы FLIRT 3 для Финляндии. К материалу
6️⃣ Alstom рассматривает возможность продажи локомотивостроительного завода в Германии. К заметке
7️⃣ Высокоскоростной поезд ЭВС360: редуктор, колесная пара, рама тележки и окна. К обзору
8️⃣ Представлена новая модификация высокоскоростных поездов для Тайваня от Hitachi Rail и Toshiba. К публикации
9️⃣ История железных дорог России. 1951-1960. К хронографу
🔟 Александр Лошманов о планах локализации производства ТМХ в Узбекистане. К заметке
Фото: SVT Görlitz, rzdbadya/Telegram, Porterbrook, Россия 24, Matti Myller/Yle, Alstom, Инфоцентр ВСМ, THSRC, ТВСРЗ
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍8