Музеи железнодорожного машиностроения России: путеводитель ROLLINGSTOCK
В год 185-летия запуска первой в России железной дороги из Санкт-Петербурга в Павловск (Царскосельская железная дорога) редакция ROLLINGSTOCK подготовила путеводитель по крупнейшим музеям железнодорожного транспорта и предприятий, выпускающих подвижной состав.
В путеводитель вошли почти 20 музеев, включая крупнейшие музеи РЖД, исторические экспозиции на заводах «Трансмашхолдинга», «Синара – Транспортные Машины», «Уралвагонзавода», ОВК, «РМ Рейл», музеи метрополитенов Москвы и Санкт-Петербурга. Редакция открыта к предложениям по дополнению путеводителя.
О хранителях инженерного наследия одной из ключевых отраслей промышленности страны – по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/muzei-zheleznodorozhnogo-mashinostroeniya-rossii-putevoditel-rollingstock/
@rollingstock
В год 185-летия запуска первой в России железной дороги из Санкт-Петербурга в Павловск (Царскосельская железная дорога) редакция ROLLINGSTOCK подготовила путеводитель по крупнейшим музеям железнодорожного транспорта и предприятий, выпускающих подвижной состав.
В путеводитель вошли почти 20 музеев, включая крупнейшие музеи РЖД, исторические экспозиции на заводах «Трансмашхолдинга», «Синара – Транспортные Машины», «Уралвагонзавода», ОВК, «РМ Рейл», музеи метрополитенов Москвы и Санкт-Петербурга. Редакция открыта к предложениям по дополнению путеводителя.
О хранителях инженерного наследия одной из ключевых отраслей промышленности страны – по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/muzei-zheleznodorozhnogo-mashinostroeniya-rossii-putevoditel-rollingstock/
@rollingstock
Forwarded from Источник в ВЭБе
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня в Таганроге состоялся торжественный запуск двух новых трамвайных маршрутов. В нем приняли участие спикер Совета федерации Валентина Матвиенко и глава ВЭБ.РФ Игорь Шувалов ⚡️
Что необходимо знать об участии ВЭБ.РФ в проекте:
▪️ Осуществлено опережающее финансирование. ВЭБ в полном объёме исполнил все текущие обязательства по финансированию проекта «Таганрогский трамвай».
▪️ Уже 17 новых вагонов курсируют по городу, сегодня запущены ещё 2 новых маршрута, на которые вышли 8 трамваев. Все 50 трамваев уже поставлены, находятся в городе.
▪️ В среднем экономия от времени в пути после запуска всех маршрутов для жителя города составит 5 мин в день, что для работающего человека составляет примерно 21 час в год.
▪️ Город получил комфортабельный новый сервис и новую мобильность. Все вагоны низкопольные, комфортные.
▪️ ВЭБ привержен стратегическому подходу: при его участии реализуется правительственная программа по модернизации городского электротранспорта еще в 11 городах России.
Что необходимо знать об участии ВЭБ.РФ в проекте:
▪️ Осуществлено опережающее финансирование. ВЭБ в полном объёме исполнил все текущие обязательства по финансированию проекта «Таганрогский трамвай».
▪️ Уже 17 новых вагонов курсируют по городу, сегодня запущены ещё 2 новых маршрута, на которые вышли 8 трамваев. Все 50 трамваев уже поставлены, находятся в городе.
▪️ В среднем экономия от времени в пути после запуска всех маршрутов для жителя города составит 5 мин в день, что для работающего человека составляет примерно 21 час в год.
▪️ Город получил комфортабельный новый сервис и новую мобильность. Все вагоны низкопольные, комфортные.
▪️ ВЭБ привержен стратегическому подходу: при его участии реализуется правительственная программа по модернизации городского электротранспорта еще в 11 городах России.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Innotrans 2022: обзор представленных образцов путевой техники
ROLLINGSTOCK начинает публиковать цикл обзоров экспозиции прошедшей крупнейшей в мире выставки железнодорожных технологий InnoTrans. Первый из них посвящен путевой технике. Свои машины показали Plasser, Robel, Kirow, Linsinger, SRT и Vossloh, однако только одна стала полноценной премьерой салона.
Читайте по ссылке (время чтения - 4 мин):
https://rollingstockworld.ru/putevaya-tehnika/innotrans-2022-obzor-predstavlennyh-obrazczov-putevoj-tehniki/
@rollingstock
ROLLINGSTOCK начинает публиковать цикл обзоров экспозиции прошедшей крупнейшей в мире выставки железнодорожных технологий InnoTrans. Первый из них посвящен путевой технике. Свои машины показали Plasser, Robel, Kirow, Linsinger, SRT и Vossloh, однако только одна стала полноценной премьерой салона.
Читайте по ссылке (время чтения - 4 мин):
https://rollingstockworld.ru/putevaya-tehnika/innotrans-2022-obzor-predstavlennyh-obrazczov-putevoj-tehniki/
@rollingstock
Forwarded from РЖД-Партнер.ру
В 2023 году списанию подлежат 4609 зерновозов и 49 минераловозов, в 2024 году – 206 и 127 вагонов соответственно и в 2025 году – 330 и 373 хопперов. В итоге общий объем списания в ближайшие три года на рынке составит 5,1 тыс. зерновозов и 549 минераловозов.
www.rzd-partner.ru
В ближайшие три года на рынке спишут более 5,1 тыс. зерновозов и 549 минераловозов
Общее количество хопперов на рынке (по состоянию на 1 июля) составляет 86 196 ед ., из них зерновозов – 52 801 ед. и минераловозов – 33 395 ед. Средний возраст зерновозов – 16,9 года, минераловозов – 12,8 года. Такие данные приводит начальник отдела маркетинга…
18-20 октября в Москве пройдет II Международный форум «Машиностроение: стратегии и технологии. Цифровизация»
В фокусе форума:
📌 Суверенитет технологий в новых экономических условиях
📌 Цифровая трансформация производства как основа суверенитета технологий
📌 Новая кадровая стратегия в производственной сфере
📌 Промышленная кооперация в новых технологических условиях
Форум проходит в рамках выставки «Интерполитех-2022», поддерживается коллегией Военно-промышленной комиссии РФ. Партнеры – ПСБ и «Спецсвязь».
Деловая программа и подробности на сайте mashexpo.ru
Telegram-канал форума @spectransexpo
@rollingstock
В фокусе форума:
📌 Суверенитет технологий в новых экономических условиях
📌 Цифровая трансформация производства как основа суверенитета технологий
📌 Новая кадровая стратегия в производственной сфере
📌 Промышленная кооперация в новых технологических условиях
Форум проходит в рамках выставки «Интерполитех-2022», поддерживается коллегией Военно-промышленной комиссии РФ. Партнеры – ПСБ и «Спецсвязь».
Деловая программа и подробности на сайте mashexpo.ru
Telegram-канал форума @spectransexpo
@rollingstock
Forwarded from ГК «Дело»
⚡️ Виталий Евдокименко — новый президент #ТрансКонтейнер
С 29 сентября 2022 года решением Совета директоров Виталий Евдокименко назначен президентом компании. Он сменит на этом посту Александра Исурина.
Подробнее — на нашем сайте.
С 29 сентября 2022 года решением Совета директоров Виталий Евдокименко назначен президентом компании. Он сменит на этом посту Александра Исурина.
Подробнее — на нашем сайте.
По 61,3 млн руб. поставит «Уралтрансмаш» (входит в концерн «Уралвагонзавод») трамваи для Владикавказа
Как пишет «Интерфакс», закупка общей стоимостью 1,72 млрд руб. проводилась у единственного поставщика. Ранее на тендер по поставкам 30 трамваев с переменным уровнем пола за аналогичную сумму (однако получалось 57,2 млн руб. за одну машину) никто не пришел.
«Уралтрансмаш» должен будет до середины 2023 года поставить городу частично низкопольные трамваи. Самой современной такой моделью в портфолио «Уралтрансмаша» является трамвай 71-412 (на фото) – 4 таких машины были поставлены в Омск в 2018-2020 годах, на их базе были сделаны узкоколейные трамваи для Евпатории. Основной же серийной машиной является модель 71-407, выпускается с 2009 года.
Летом контракт на поставку 12 трамваев с переменным уровнем пола в Новокузнецк за 880 млн руб. с НДС (73,3 млн руб. за один трамвай) заключил УКВЗ.
Фото: Иван Ревенков, transphoto.org
@rollingstock
Как пишет «Интерфакс», закупка общей стоимостью 1,72 млрд руб. проводилась у единственного поставщика. Ранее на тендер по поставкам 30 трамваев с переменным уровнем пола за аналогичную сумму (однако получалось 57,2 млн руб. за одну машину) никто не пришел.
«Уралтрансмаш» должен будет до середины 2023 года поставить городу частично низкопольные трамваи. Самой современной такой моделью в портфолио «Уралтрансмаша» является трамвай 71-412 (на фото) – 4 таких машины были поставлены в Омск в 2018-2020 годах, на их базе были сделаны узкоколейные трамваи для Евпатории. Основной же серийной машиной является модель 71-407, выпускается с 2009 года.
Летом контракт на поставку 12 трамваев с переменным уровнем пола в Новокузнецк за 880 млн руб. с НДС (73,3 млн руб. за один трамвай) заключил УКВЗ.
Фото: Иван Ревенков, transphoto.org
@rollingstock
Forwarded from ОПЖТ
На Тверском вагоностроительном заводе открыли логистический центр
В церемонии открытия принял участие генеральный директор ТМХ, член Бюро Правления Союза машиностроителей России Кирилл Липа.
Модернизация блока складов на ТВЗ активно велась на протяжении 6 месяцев. После модернизации более 5000 м² площади бывшего блока складов появились 2 зоны: зона для хранения и зона комплектования товарно-материальных ценностей.
🔘Внедрено адресное хранение, которое предполагает размещение всех ТМЦ по типам продукции. Каждой единице присвоен свой адрес, стеллаж, ячейка.
🔘Появились 3 лифтовые системы, с помощью которых полки-кассеты с компонентами перемещаются по ячейкам автоматизированного склада. Лифты способны поднимать их на различную высоту до 12 м.
📌В результате создания логистического центра трудоемкость процесса формирования пооперационных комплектов существенного снизилась, а ритмичность производства улучшилась.
В церемонии открытия принял участие генеральный директор ТМХ, член Бюро Правления Союза машиностроителей России Кирилл Липа.
Модернизация блока складов на ТВЗ активно велась на протяжении 6 месяцев. После модернизации более 5000 м² площади бывшего блока складов появились 2 зоны: зона для хранения и зона комплектования товарно-материальных ценностей.
🔘Внедрено адресное хранение, которое предполагает размещение всех ТМЦ по типам продукции. Каждой единице присвоен свой адрес, стеллаж, ячейка.
🔘Появились 3 лифтовые системы, с помощью которых полки-кассеты с компонентами перемещаются по ячейкам автоматизированного склада. Лифты способны поднимать их на различную высоту до 12 м.
📌В результате создания логистического центра трудоемкость процесса формирования пооперационных комплектов существенного снизилась, а ритмичность производства улучшилась.
Справочно: Объем производства ж/д подвижного состава в России за 8 месяцев
📍31,9 тыс. грузовых вагонов (-20,1% к январю-августу 2021), в частности 15,6 тыс. полувагонов (+1,3%), 2,9 тыс. цистерн (-31,2%) и 8,4 тыс. платформ (-41,0%). В августе выпущены 3,7 тыс. грузовых вагонов (-34,6% к августу 2021).
📍200 магистральных электровозов (+14,9% к январю-августу 2021), в августе выпущены 25 электровозов (-7,4% к августу 2021)
📍 121 секция магистральных тепловозов (-17,1%), в августе выпущены 22 секции (+4,8% к августу 2021)
📍 172 маневровых тепловоза (-2,8% к январю-августу 2021). В августе выпуск вырос в 2,2 раза относительно августа-2021 и составил 26 машин.
Подготовлено ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@rollingstock
📍31,9 тыс. грузовых вагонов (-20,1% к январю-августу 2021), в частности 15,6 тыс. полувагонов (+1,3%), 2,9 тыс. цистерн (-31,2%) и 8,4 тыс. платформ (-41,0%). В августе выпущены 3,7 тыс. грузовых вагонов (-34,6% к августу 2021).
📍200 магистральных электровозов (+14,9% к январю-августу 2021), в августе выпущены 25 электровозов (-7,4% к августу 2021)
📍 121 секция магистральных тепловозов (-17,1%), в августе выпущены 22 секции (+4,8% к августу 2021)
📍 172 маневровых тепловоза (-2,8% к январю-августу 2021). В августе выпуск вырос в 2,2 раза относительно августа-2021 и составил 26 машин.
Подготовлено ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@rollingstock
Innotrans 2022: обзор представленных локомотивов
Второй материал из цикла обзоров ROLLINGSTOCK по экспозиции прошедшей в Берлине выставки железнодорожных технологий InnoTrans посвящен локомотивами.
Машины выставляли Alstom, CRRC, Siemens Mobility, Stadler и ряд других игроков рынка. Среди них были две новинки. Кроме того, Siemens и Alstom заключили с европейскими перевозчиками контракты на поставку тягового подвижного состава.
Читайте по ссылке (время чтения - 9 мин): https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/innotrans-2022-obzor-predstavlennyh-obrazczov-lokomotivov/
@rollingstock
Второй материал из цикла обзоров ROLLINGSTOCK по экспозиции прошедшей в Берлине выставки железнодорожных технологий InnoTrans посвящен локомотивами.
Машины выставляли Alstom, CRRC, Siemens Mobility, Stadler и ряд других игроков рынка. Среди них были две новинки. Кроме того, Siemens и Alstom заключили с европейскими перевозчиками контракты на поставку тягового подвижного состава.
Читайте по ссылке (время чтения - 9 мин): https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/innotrans-2022-obzor-predstavlennyh-obrazczov-lokomotivov/
@rollingstock
Высокая степень автоматизации работы поездов метро закладывается на Большой кольцевой линии (БКЛ) в Москве
Как отмечает заммэра, глава Депстроя Москвы Андрей Бочкарев, на всем протяжении тоннелей примерно через каждые 100 метров устанавливают RFID-метки, передающие информацию о местоположении состава на монитор в кабине машиниста. Технология устанавливается для внедрения функции автоведения поездов.
Движение по всей БКЛ (70 км, 31 станция) планируется запустить в конце 2022 – начале 2023 года. Для нее поставляются поезда «Москва-2020», контракт на которые был подписан c «Метровагонмашем» (входит в ТМХ) в 2020 году. Тогда при закупке закладывалось требование по возможности доведения составов до полного «беспилота» (уровня GoA4). В 2020 году в ТМХ сообщали «Технике железных дорог», что поезда «Москва-2020» уже готовы к уровню автоматизации GoA3 (движение поездов без участия машиниста, но он присутствует в нем на случай чрезвычайных ситуаций).
Фото: Владимир Буин, transphoto.org
@rollingstock
Как отмечает заммэра, глава Депстроя Москвы Андрей Бочкарев, на всем протяжении тоннелей примерно через каждые 100 метров устанавливают RFID-метки, передающие информацию о местоположении состава на монитор в кабине машиниста. Технология устанавливается для внедрения функции автоведения поездов.
Движение по всей БКЛ (70 км, 31 станция) планируется запустить в конце 2022 – начале 2023 года. Для нее поставляются поезда «Москва-2020», контракт на которые был подписан c «Метровагонмашем» (входит в ТМХ) в 2020 году. Тогда при закупке закладывалось требование по возможности доведения составов до полного «беспилота» (уровня GoA4). В 2020 году в ТМХ сообщали «Технике железных дорог», что поезда «Москва-2020» уже готовы к уровню автоматизации GoA3 (движение поездов без участия машиниста, но он присутствует в нем на случай чрезвычайных ситуаций).
Фото: Владимир Буин, transphoto.org
@rollingstock
Forwarded from Техника железных дорог
Stadler поставит Appenzeller Bahnen первый в мире полностью автоматизированный вагон с реечной передачей
Швейцарские производитель подвижного состава и железнодорожный перевозчик подписали контракт на изготовление и поставку самоходного вагона для узкоколейной зубчатой железной дороги Райнек – Вальценхаузен. Он станет первым в мире полностью автоматизированным (в соответствии с уровнем GoA4) наземным транспортным средством с реечной передачей. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2026 год.
Самоходный вагон, который сейчас используется Appenzeller Bahnen на этой линии, эксплуатируется свыше 64 лет и нуждается в замене из-за своего возраста. Новый подвижной состав будет оборудован разработанной Stadler системой управления движением CBTC. Она обеспечит автономную работу без машиниста под контролем диспетчерского центра.
В Stadler отмечают, что полностью автоматизированные железнодорожные перевозки пассажиров уже выполняются в тоннелях или на закрытых путях, где риск возникновения препятствий исключен. Однако новый вагон на линии Райнек – Вальценхаузен будет действовать как открытая система, поэтому CBTC обеспечит мониторинг пути и обнаружение препятствий.
@tzdjournal
Швейцарские производитель подвижного состава и железнодорожный перевозчик подписали контракт на изготовление и поставку самоходного вагона для узкоколейной зубчатой железной дороги Райнек – Вальценхаузен. Он станет первым в мире полностью автоматизированным (в соответствии с уровнем GoA4) наземным транспортным средством с реечной передачей. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2026 год.
Самоходный вагон, который сейчас используется Appenzeller Bahnen на этой линии, эксплуатируется свыше 64 лет и нуждается в замене из-за своего возраста. Новый подвижной состав будет оборудован разработанной Stadler системой управления движением CBTC. Она обеспечит автономную работу без машиниста под контролем диспетчерского центра.
В Stadler отмечают, что полностью автоматизированные железнодорожные перевозки пассажиров уже выполняются в тоннелях или на закрытых путях, где риск возникновения препятствий исключен. Однако новый вагон на линии Райнек – Вальценхаузен будет действовать как открытая система, поэтому CBTC обеспечит мониторинг пути и обнаружение препятствий.
@tzdjournal