Forwarded from Наша колея 1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ГК 1520 поддержит развитие железнодорожной инфраструктуры Якутии.
В рамках ВЭФ ГК 1520 и «Железные дороги Якутии» заключили меморандум о сотрудничестве. Подписи под документом поставили руководители компаний, Алексей Крапивин и Василий Шимохин.
Стороны планируют развивать партнерство в области строительства и модернизации железнодорожной инфраструктуры, внедрения современных цифровых систем управления движением поездов и процессами перевозок.
Магистрали Якутии – уникальный полигон для проверки систем железнодорожной автоматики и телемеханики, которые производят в ГК 1520. В суровом климате наше оборудование демонстрирует высокий уровень надежности и эффективности.
С 2009 года мы внедрили цифровую автоматику на 15 станциях региона, в том числе – системы счета осей и первую в Якутии микропроцессорную централизацию. В работе – проект цифровизации участка Чульбасс-Инаглинская, также планируется внедрить в регионе системы управления движением на основе радиоканала.
#ГК1520 #новости1520 #вэф #вэф2022 #восточныйэкономическийфорум #железныедорогиякутии
В рамках ВЭФ ГК 1520 и «Железные дороги Якутии» заключили меморандум о сотрудничестве. Подписи под документом поставили руководители компаний, Алексей Крапивин и Василий Шимохин.
Стороны планируют развивать партнерство в области строительства и модернизации железнодорожной инфраструктуры, внедрения современных цифровых систем управления движением поездов и процессами перевозок.
Магистрали Якутии – уникальный полигон для проверки систем железнодорожной автоматики и телемеханики, которые производят в ГК 1520. В суровом климате наше оборудование демонстрирует высокий уровень надежности и эффективности.
С 2009 года мы внедрили цифровую автоматику на 15 станциях региона, в том числе – системы счета осей и первую в Якутии микропроцессорную централизацию. В работе – проект цифровизации участка Чульбасс-Инаглинская, также планируется внедрить в регионе системы управления движением на основе радиоканала.
#ГК1520 #новости1520 #вэф #вэф2022 #восточныйэкономическийфорум #железныедорогиякутии
Alstom производит первый поезд X’trapolis для проекта Tren Maya в Мексике
Кузов первого головного вагона в начале августа покинул цеха завода в мексиканском Сьюдад-Саагуне для проведения серии тестов: его фото опубликовал один из пользователей Twitter. На днях начало производства подтвердил заказчик - национальный фонд развития туризма Fonatur. Готовые же вагоны должны начать поступать заказчику в июле 2023 года, а на конец 2023 года запланировано открытие Tren Maya – новой линии для региональных туристических перевозок на полуострове Юкатан (1525 км, 15 станций).
В 2021 году Alstom в составе консорциума победила в конкурсе на поставку 42 таких поездов c дизельной тягой и систем СЦБ. Тогда предложение консорциума с Alstom оказалось на 2,4% ниже предложения консорциума с участием испанской CAF. В свою очередь предложение CRRC было отклонено из-за недостаточности предложенного уровня локализации. За реализацию этого контракта Alstom должна получить около €1 млрд.
Фото: twitter, gob.mx, Alstom
@rollingstock
Кузов первого головного вагона в начале августа покинул цеха завода в мексиканском Сьюдад-Саагуне для проведения серии тестов: его фото опубликовал один из пользователей Twitter. На днях начало производства подтвердил заказчик - национальный фонд развития туризма Fonatur. Готовые же вагоны должны начать поступать заказчику в июле 2023 года, а на конец 2023 года запланировано открытие Tren Maya – новой линии для региональных туристических перевозок на полуострове Юкатан (1525 км, 15 станций).
В 2021 году Alstom в составе консорциума победила в конкурсе на поставку 42 таких поездов c дизельной тягой и систем СЦБ. Тогда предложение консорциума с Alstom оказалось на 2,4% ниже предложения консорциума с участием испанской CAF. В свою очередь предложение CRRC было отклонено из-за недостаточности предложенного уровня локализации. За реализацию этого контракта Alstom должна получить около €1 млрд.
Фото: twitter, gob.mx, Alstom
@rollingstock
15 локомотивов и 1,2 тыс. грузовых вагонов планируется закупить в рамках проекта Тихоокеанской железной дороги
Соглашение о создании такой линии необщего пользования в рамках ВЭФ подписали «Порт Эльга» (входит в «А-Проперти»), «Газпромбанк» и правительство Хабаровского края. Линия Эльга-Чумикан длиной 492 км должна связать угольное месторождение в Якутии с портовыми терминалами в районе мыса Манорский, Охотское море. Также предполагается связать линию с инфраструктурой РЖД для доставки угля в терминал в Ванино. Общие инвестиции должны составить 146,6 млрд руб. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2025 год.
Другой актив «А-Проперти», компания «Эльга-Транс», в 2021 году приобрел 6 магистральных тепловозов 3ТЭ25К2М у «Трансмашхолдинга» для работы на линии Эльга-Улак. Также ТМХ передал в аренду на 8 лет два тепловоза ТЭМ28. Ранее, до 2020 года, месторождением в Эльге владел «Мечел», а для вывоза угля им были закуплены 15 магистральных машин ТЭ8 у «Синара -Транспортные Машины».
Фото: Эльгауголь
@rollingstock
Соглашение о создании такой линии необщего пользования в рамках ВЭФ подписали «Порт Эльга» (входит в «А-Проперти»), «Газпромбанк» и правительство Хабаровского края. Линия Эльга-Чумикан длиной 492 км должна связать угольное месторождение в Якутии с портовыми терминалами в районе мыса Манорский, Охотское море. Также предполагается связать линию с инфраструктурой РЖД для доставки угля в терминал в Ванино. Общие инвестиции должны составить 146,6 млрд руб. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2025 год.
Другой актив «А-Проперти», компания «Эльга-Транс», в 2021 году приобрел 6 магистральных тепловозов 3ТЭ25К2М у «Трансмашхолдинга» для работы на линии Эльга-Улак. Также ТМХ передал в аренду на 8 лет два тепловоза ТЭМ28. Ранее, до 2020 года, месторождением в Эльге владел «Мечел», а для вывоза угля им были закуплены 15 магистральных машин ТЭ8 у «Синара -Транспортные Машины».
Фото: Эльгауголь
@rollingstock
Фитинговая платформа 13-6704 на испытаниях разогналась до 154 км/ч – это рекорд скорости грузового вагона в России
Сертифицировать вагон планируется в ноябре этого года, говорит гендиректор Группы РПМ, директор дивизиона «Путевая техника» холдинга «Синара – Транспортные Машины» Кирилл Эпштейн. По данным производителя, испытания во ВНИКТИ на соответствие требованиям ТР ТС 001/2011 уже успешно пройдены, ожидаются необходимые сертификаты у поставщиков компонентов.
80-футовая 6-осная платформа 13-6704 создана СТМ совместно с ВНИКТИ по заказу ФГК. Конструкционная скорость – 140 км/ч. Опытный образец был представлен в июле 2021 года.
Ранее ROLLINGSTOCK сообщали, что парк фитинговых платформ в России превысил 100 тыс. вагонов. Разработки скоростных вагонов сегодня ведут многие игроки: в частности, КАВАЗ и «РМ Рейл». С августа в России вступили в силу новые Правила технической эксплуатации, допускающие движение грузовых поездов со скоростью 120-140 км/ч с применением пневматического тормоза.
@rollingstock
Сертифицировать вагон планируется в ноябре этого года, говорит гендиректор Группы РПМ, директор дивизиона «Путевая техника» холдинга «Синара – Транспортные Машины» Кирилл Эпштейн. По данным производителя, испытания во ВНИКТИ на соответствие требованиям ТР ТС 001/2011 уже успешно пройдены, ожидаются необходимые сертификаты у поставщиков компонентов.
80-футовая 6-осная платформа 13-6704 создана СТМ совместно с ВНИКТИ по заказу ФГК. Конструкционная скорость – 140 км/ч. Опытный образец был представлен в июле 2021 года.
Ранее ROLLINGSTOCK сообщали, что парк фитинговых платформ в России превысил 100 тыс. вагонов. Разработки скоростных вагонов сегодня ведут многие игроки: в частности, КАВАЗ и «РМ Рейл». С августа в России вступили в силу новые Правила технической эксплуатации, допускающие движение грузовых поездов со скоростью 120-140 км/ч с применением пневматического тормоза.
@rollingstock
ТМХ планирует освоить капремонт тепловозов 2ТЭ116 на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ)
Освоить компетенции планируется уже в этом году. Сейчас же БМЗ получил от РЖД право на проведение ремонтов выпускаемых им тепловозов ТЭМ18ДМ, 2ТЭ25КМ, а также колесных пар. Дополнительно в 2023 году БМЗ планирует освоить средний ремонт тепловозов 2ТЭ25А.
2ТЭ116 - одна из самых массовых серий тепловозов на сети РЖД. По данным «Синара - Транспортные Машины» (СТМ), эксплуатируемый парк сегодня включает порядка 1500 секций. В РЖД в 2021 году отмечали, что тепловозы данной серии имеют самую высокую долю импортных комплектующих среди машин в парке перевозчика, что обусловлено их происхождением: машины выпускались на Луганском тепловозостроительном заводе.
Капитальный ремонт 2ТЭ116 планируют делать и в СТМ. Также проект модернизации этого тепловоза под газовую тягу ранее был предложен ВНИКТИ.
@rollingstock
Освоить компетенции планируется уже в этом году. Сейчас же БМЗ получил от РЖД право на проведение ремонтов выпускаемых им тепловозов ТЭМ18ДМ, 2ТЭ25КМ, а также колесных пар. Дополнительно в 2023 году БМЗ планирует освоить средний ремонт тепловозов 2ТЭ25А.
2ТЭ116 - одна из самых массовых серий тепловозов на сети РЖД. По данным «Синара - Транспортные Машины» (СТМ), эксплуатируемый парк сегодня включает порядка 1500 секций. В РЖД в 2021 году отмечали, что тепловозы данной серии имеют самую высокую долю импортных комплектующих среди машин в парке перевозчика, что обусловлено их происхождением: машины выпускались на Луганском тепловозостроительном заводе.
Капитальный ремонт 2ТЭ116 планируют делать и в СТМ. Также проект модернизации этого тепловоза под газовую тягу ранее был предложен ВНИКТИ.
@rollingstock
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
UPD к посту: Siemens опубликовала видео-обзор спальных пассажирских вагонов Viaggio нового поколения. Вагоны были представлены вчера, их будут поставлять для сервиса ночных перевозок Nightjet австрийского перевозчика OBB.
@rollingstock
@rollingstock
Forwarded from Vgudok
#транспорт
Регионы в ближайшем будущем получат от столицы очередную партию видавших виды, но вполне дееспособных вагонов метро. Практика эта существует давно, общественный транспорт, бывший в употреблении, отправляется за третье транспортное кольцо в путешествие по всей стране. Касается это и трамваев, и автобусов, и троллейбусов, и метро, и железнодорожного ПС.
Как оказалось, далеко не всегда эти подарки с царского плеча приходятся ко двору. Часто региональные транспортники не тянут содержание «столичных штучек». Также бывает, что за МКАД отправляется техника, которая не очень подходит для той или иной области.
Подробнее о поставках – в материале Vgudok.
Регионы в ближайшем будущем получат от столицы очередную партию видавших виды, но вполне дееспособных вагонов метро. Практика эта существует давно, общественный транспорт, бывший в употреблении, отправляется за третье транспортное кольцо в путешествие по всей стране. Касается это и трамваев, и автобусов, и троллейбусов, и метро, и железнодорожного ПС.
Как оказалось, далеко не всегда эти подарки с царского плеча приходятся ко двору. Часто региональные транспортники не тянут содержание «столичных штучек». Также бывает, что за МКАД отправляется техника, которая не очень подходит для той или иной области.
Подробнее о поставках – в материале Vgudok.
Vgudok
Списанный московский транспорт не приживается в регионах. Вагоны метро и РЖД, трамваи, троллейбусы и автобусы
Регионы в ближайшем будущем получат от столицы очередную партию видавших виды, но вполне дееспособных вагонов метро. Практика эта существует давно, общественный транспорт, бывший в употреблении, отправляется за третье транспортное кольцо в путешествие по…
Forwarded from Трансмашхолдинг
До конца 2022 года ТМХ планирует изготовить и поставить заказчикам свыше 400 вагонов метро: 336 для Москвы, 64 для Санкт-Петербурга и 20 для Баку.
Производство вагонов метро организовано на двух предприятиях холдинга – подмосковном Метровагонмаше и Октябрьском электровагоноремонтном заводе в Санкт-Петербурге. В производстве вагонов метро также принимают участие Тверской вагоностроительный (производит рамы тележек) и Демиховский машиностроительный (выпускает колпары) заводы.
Также выполняются контракты по текущему и капитально-восстановительному ремонту подвижного состава для метрополитенов городов России. До конца года Самарскому и Петербургскому метрополитенам будут переданы 69 прошедших ремонт вагонов.
В соответствии с КЖЦ компания «МВМ Сервис», входящая в состав холдинга, осуществляет обслуживание 3417 вагонов, принадлежащих Московскому метрополитену.
В течение последних пяти лет, ТМХ инвестировал в развитие метровагоностроения около 4,5 млрд. рублей.
@tmh_global
Производство вагонов метро организовано на двух предприятиях холдинга – подмосковном Метровагонмаше и Октябрьском электровагоноремонтном заводе в Санкт-Петербурге. В производстве вагонов метро также принимают участие Тверской вагоностроительный (производит рамы тележек) и Демиховский машиностроительный (выпускает колпары) заводы.
Также выполняются контракты по текущему и капитально-восстановительному ремонту подвижного состава для метрополитенов городов России. До конца года Самарскому и Петербургскому метрополитенам будут переданы 69 прошедших ремонт вагонов.
В соответствии с КЖЦ компания «МВМ Сервис», входящая в состав холдинга, осуществляет обслуживание 3417 вагонов, принадлежащих Московскому метрополитену.
В течение последних пяти лет, ТМХ инвестировал в развитие метровагоностроения около 4,5 млрд. рублей.
@tmh_global
Forwarded from Железные дороги мира
Ballard поставит топливные элементы для индийских поездов
Компания Ballard Power Systems получила заказ от индийской компании Medha Servo Drives, выпускающей электрооборудование для подвижного состава, на поставку модулей топливных элементов для первых в Индии поездов на водородном топливе.
Программа внедрения топливных элементов на железных дорогах Индии (IR) с целью сокращения вредных выбросов, создаваемых поездами на дизельной тяге, предусматривает... https://zdmira.com/news/ballard-postavit-toplivnye-elementy-dlya-indijskikh-poezdov
Компания Ballard Power Systems получила заказ от индийской компании Medha Servo Drives, выпускающей электрооборудование для подвижного состава, на поставку модулей топливных элементов для первых в Индии поездов на водородном топливе.
Программа внедрения топливных элементов на железных дорогах Индии (IR) с целью сокращения вредных выбросов, создаваемых поездами на дизельной тяге, предусматривает... https://zdmira.com/news/ballard-postavit-toplivnye-elementy-dlya-indijskikh-poezdov
«Алтайвагон» отправил на испытания новую цистерну
Сейчас производитель проводит сертификационные испытания вагона 15-2167, предназначенного для светлых и темных нефтепродуктов. Как пишет «РЖД-Партнер», начать поставки новой техники покупателям «Алтайвагон» планирует с первого квартала 2023 года.
Предполагается, что цистерна будет комплектоваться тележками 18-2128 и 18-2129 (назначенный пробег – 5 лет или 500 тыс. км до первого деповского ремонта), будут иметь сливной прибор с двумя или тремя степенями защиты. Грузоподъемность должна составить 69 т, объем котла – 86,5 куб. м.
📍 Подробный каталог современных российских вагонов от ROLLINGSTOCK – по ссылке.
Фото: А. Гордеев/Ведомости
@rollingstock
Сейчас производитель проводит сертификационные испытания вагона 15-2167, предназначенного для светлых и темных нефтепродуктов. Как пишет «РЖД-Партнер», начать поставки новой техники покупателям «Алтайвагон» планирует с первого квартала 2023 года.
Предполагается, что цистерна будет комплектоваться тележками 18-2128 и 18-2129 (назначенный пробег – 5 лет или 500 тыс. км до первого деповского ремонта), будут иметь сливной прибор с двумя или тремя степенями защиты. Грузоподъемность должна составить 69 т, объем котла – 86,5 куб. м.
📍 Подробный каталог современных российских вагонов от ROLLINGSTOCK – по ссылке.
Фото: А. Гордеев/Ведомости
@rollingstock
«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) самостоятельно продолжает разработку трамвая
Проект трехсекционного трамвая предполагает использование тележки собственной разработки, опытный образец планируется представить в 2023 году, сообщил производитель «Фонтанке». Ранее в рамках ПМЭФ директор дивизиона «Городской общественный транспорт» в СТМ Николай Пронин указывал, что разработки идут на базе результатов, уже достигнутых с чешскими партнерами из Skoda Group.
Для выхода на трамвайный рынок СТМ в 2019 году создала совместное предприятие со Skoda Group, а в 2020 году российский производитель приобрел долю в заводе «Вагонмаш» в Петербурге. Разрабатываемые трамваи рассматривались в том числе к поставкам в Москву, но в дальнейшем c учетом сроков поставок СТМ выбрала российского партнера в лице УКВЗ, однако позднее, в ноябре 2021 года, контракт был разорван городом. За время работы совместного предприятия «Синара-Шкода» возникли ограничения поставок компонентов на фоне пандемии, произошло существенное охлаждение взаимоотношений России и Чехии, также в марте 2021 года погиб владелец Skoda Transportation Петр Келлнер. Сейчас власти Чехии являются одним из сторонников самых жестких санкций в отношении России.
В комментарии «Фонтанке» в СТМ указали, что российский машиностроитель и Skoda приняли обоюдное решение о завершении совместных российских проектов и выполнили необходимые формальные процедуры. По данным «Фонтанки», СТМ вышла из владения заводом «Вагонмаш» (50% сохраняются у Skoda), а СП «Синара-Шкода» переименовано в «Городской трамвай» (его команда продолжает разработку трамвая), из него вышла уже сама Skoda.
Сейчас ожидается заключение концессионного соглашения СТМ и Краснодарского края на реализацию проекта строительства трамвайной линии в Краснодаре с закупкой 100 низкопольных трамваев. Поставка 108 трехсекционных машин также возможна в Ростов-на-Дону, где обсуждается реализация концессионного проекта с СТМ.
@rollingstock
Проект трехсекционного трамвая предполагает использование тележки собственной разработки, опытный образец планируется представить в 2023 году, сообщил производитель «Фонтанке». Ранее в рамках ПМЭФ директор дивизиона «Городской общественный транспорт» в СТМ Николай Пронин указывал, что разработки идут на базе результатов, уже достигнутых с чешскими партнерами из Skoda Group.
Для выхода на трамвайный рынок СТМ в 2019 году создала совместное предприятие со Skoda Group, а в 2020 году российский производитель приобрел долю в заводе «Вагонмаш» в Петербурге. Разрабатываемые трамваи рассматривались в том числе к поставкам в Москву, но в дальнейшем c учетом сроков поставок СТМ выбрала российского партнера в лице УКВЗ, однако позднее, в ноябре 2021 года, контракт был разорван городом. За время работы совместного предприятия «Синара-Шкода» возникли ограничения поставок компонентов на фоне пандемии, произошло существенное охлаждение взаимоотношений России и Чехии, также в марте 2021 года погиб владелец Skoda Transportation Петр Келлнер. Сейчас власти Чехии являются одним из сторонников самых жестких санкций в отношении России.
В комментарии «Фонтанке» в СТМ указали, что российский машиностроитель и Skoda приняли обоюдное решение о завершении совместных российских проектов и выполнили необходимые формальные процедуры. По данным «Фонтанки», СТМ вышла из владения заводом «Вагонмаш» (50% сохраняются у Skoda), а СП «Синара-Шкода» переименовано в «Городской трамвай» (его команда продолжает разработку трамвая), из него вышла уже сама Skoda.
Сейчас ожидается заключение концессионного соглашения СТМ и Краснодарского края на реализацию проекта строительства трамвайной линии в Краснодаре с закупкой 100 низкопольных трамваев. Поставка 108 трехсекционных машин также возможна в Ростов-на-Дону, где обсуждается реализация концессионного проекта с СТМ.
@rollingstock
На Гавайях идут испытания легкорельсовых поездов Hitachi Rail
Начались испытания первого участка системы легкорельсового транспорта в Гонолулу, столице американского островного штата. Система должна быть беспилотной, иметь протяженность 32 км, включать 21 станцию и проходить практически полностью по эстакадам. Запуск первого участка запланирован на декабрь 2022 года. Проект регулярно вызывал общественные споры из-за высокой стоимости, в связи с чем его реализация несколько раз переносилась.
Так, контракт на поставку 20 поездов в 4-вагонной составности был подписан еще в 2011 году с итальянской AnsaldoBreda, которую в 2015 году купила Hitachi Rail. Первые два вагона были поставлены в 2016 году: в соответствии с требованиями по локализации, кузова были произведены в Италии, а финальная сборка осуществлялась в Калифорнии. Поставленная техника пока не эксплуатировалась.
Фото: Mass Transit
@rollingstock
Начались испытания первого участка системы легкорельсового транспорта в Гонолулу, столице американского островного штата. Система должна быть беспилотной, иметь протяженность 32 км, включать 21 станцию и проходить практически полностью по эстакадам. Запуск первого участка запланирован на декабрь 2022 года. Проект регулярно вызывал общественные споры из-за высокой стоимости, в связи с чем его реализация несколько раз переносилась.
Так, контракт на поставку 20 поездов в 4-вагонной составности был подписан еще в 2011 году с итальянской AnsaldoBreda, которую в 2015 году купила Hitachi Rail. Первые два вагона были поставлены в 2016 году: в соответствии с требованиями по локализации, кузова были произведены в Италии, а финальная сборка осуществлялась в Калифорнии. Поставленная техника пока не эксплуатировалась.
Фото: Mass Transit
@rollingstock
На этой неделе отмечается 25 лет с начала выпуска электропоездов модели ЭД4М – самой массовой в России
6 сентября 1997 года со сборной линии Демиховского машиностроительного завода (в 2005 году вошел в состав «Трансмашхолдинга») сошел первый поезд. Первые три состава были подарены Москве на 850-летний юбилей.
Всего ДМЗ произвел 4548 вагонов ЭД4М. Поезд регулярно модернизировался: менялись конструкция кабины и лобовые стекла, ставились новые типы сидений, применялись новые материалы в отделке, внедрялись туалетные комплексы и др.
Иллюстрация: @dmzavod
@rollingstock
6 сентября 1997 года со сборной линии Демиховского машиностроительного завода (в 2005 году вошел в состав «Трансмашхолдинга») сошел первый поезд. Первые три состава были подарены Москве на 850-летний юбилей.
Всего ДМЗ произвел 4548 вагонов ЭД4М. Поезд регулярно модернизировался: менялись конструкция кабины и лобовые стекла, ставились новые типы сидений, применялись новые материалы в отделке, внедрялись туалетные комплексы и др.
Иллюстрация: @dmzavod
@rollingstock
Forwarded from Мир Метро
Новый состав для Петербургского метро "Балтиец" прибыл в депо Автово на испытания.
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 5 – 9 сентября
Россия - железная дорога:
📌 Рабочий процесс в производственных цехах ТВСЗ (видео, репост от @uniwagon)
📌 68 тыс. руб. – цена закупки цельнокатаного колеса в тендере РЖД
📌 СТМ фиксирует 0,5 млрд руб. убытка в 1-м полугодии 2022
⚡️ «Газпром» начал эксплуатацию маневрового газотепловоза ТЭМГ1 c тягой на СПГ
📌 ГК 1520 поддержит развитие железнодорожной инфраструктуры Якутии (репост от @groupofcompanies1520)
📌 15 локомотивов и 1,2 тыс. грузовых вагонов планируется закупить в рамках проекта Тихоокеанской железной дороги
⚡️ Фитинговая платформа 13-6704 на испытаниях разогналась до 154 км/ч
📌 ТМХ планирует освоить капремонт тепловозов 2ТЭ116 на БМЗ
📌 «Алтайвагон» отправил на испытания новую цистерну для нефтепродуктов
📌 6 сентября ДМЗ отметил 25 лет с начала выпуска электропоездов ЭД4М
Россия - городской транспорт:
📌 В этом году Москва планирует получить 336 вагонов метро
⚡️ Санкт-Петербург готовится к обкатке нового поезда метро «Балтиец» от ТМХ (репост от @polyakov_kv)
➕ Поезд уже прибыл на испытания в депо Автово (репост от @mirmetro)
📌 О практике передачи б/у подвижного состава из Москвы в регионы (репост от @vgudok)
📌 До конца 2022 года ТМХ планирует изготовить и поставить заказчикам свыше 400 вагонов метро (репост от @tmh_global)
⚡️ СТМ самостоятельно продолжает разработку трамвая
Россия - компоненты:
📌 В декабре-2022 вступает в силу ГОСТ на выбор и монтаж электрооборудования в тепловозах (репост от @npopzt)
Россия - макроновости:
📌 Запускается государственная программа льготного кредитования покупки промышленных мощностей (репост от @news_engineering)
➕ Правительство утвердило параметры этой программы (пост gutenev_vv)
📌 Минпромторг предложил продлить действия механизма параллельного импорта на 2023 год
Мир - железная дорога:
📌 CRRC представила пассажирские вагоны локомотивной тяги для Пакистана
⚡️ ТМХ лидирует на глобальных рынках локомотивов и пассажирских вагонов
📌 В Португалии разработают прототипы пассажирских вагонов для системы push-pull
📌 Siemens представила интерьер пассажирских вагонов для европейских ночных поездов Nightjet
➕ Видео о спальных вагонах
📌 Alstom производит первый поезд X’trapolis для проекта Tren Maya в Мексике
Мир - городской транспорт:
📌 Durmazlar представила новый трамвай для Румынии
⚡️ ПК ТС - в топ-5 мировых поставщиков трамваев
📌 На Гавайях идут испытания легкорельсовых поездов Hitachi Rail
Мир – компоненты:
📌 Ballard поставит топливные элементы для индийских поездов (репост от @zdm4all)
***
Подборка за прошлую неделю (29 августа – 2 сентября) по ссылке: https://t.iss.one/rollingstock/1253
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия - железная дорога:
📌 Рабочий процесс в производственных цехах ТВСЗ (видео, репост от @uniwagon)
📌 68 тыс. руб. – цена закупки цельнокатаного колеса в тендере РЖД
📌 СТМ фиксирует 0,5 млрд руб. убытка в 1-м полугодии 2022
⚡️ «Газпром» начал эксплуатацию маневрового газотепловоза ТЭМГ1 c тягой на СПГ
📌 ГК 1520 поддержит развитие железнодорожной инфраструктуры Якутии (репост от @groupofcompanies1520)
📌 15 локомотивов и 1,2 тыс. грузовых вагонов планируется закупить в рамках проекта Тихоокеанской железной дороги
⚡️ Фитинговая платформа 13-6704 на испытаниях разогналась до 154 км/ч
📌 ТМХ планирует освоить капремонт тепловозов 2ТЭ116 на БМЗ
📌 «Алтайвагон» отправил на испытания новую цистерну для нефтепродуктов
📌 6 сентября ДМЗ отметил 25 лет с начала выпуска электропоездов ЭД4М
Россия - городской транспорт:
📌 В этом году Москва планирует получить 336 вагонов метро
⚡️ Санкт-Петербург готовится к обкатке нового поезда метро «Балтиец» от ТМХ (репост от @polyakov_kv)
➕ Поезд уже прибыл на испытания в депо Автово (репост от @mirmetro)
📌 О практике передачи б/у подвижного состава из Москвы в регионы (репост от @vgudok)
📌 До конца 2022 года ТМХ планирует изготовить и поставить заказчикам свыше 400 вагонов метро (репост от @tmh_global)
⚡️ СТМ самостоятельно продолжает разработку трамвая
Россия - компоненты:
📌 В декабре-2022 вступает в силу ГОСТ на выбор и монтаж электрооборудования в тепловозах (репост от @npopzt)
Россия - макроновости:
📌 Запускается государственная программа льготного кредитования покупки промышленных мощностей (репост от @news_engineering)
➕ Правительство утвердило параметры этой программы (пост gutenev_vv)
📌 Минпромторг предложил продлить действия механизма параллельного импорта на 2023 год
Мир - железная дорога:
📌 CRRC представила пассажирские вагоны локомотивной тяги для Пакистана
⚡️ ТМХ лидирует на глобальных рынках локомотивов и пассажирских вагонов
📌 В Португалии разработают прототипы пассажирских вагонов для системы push-pull
📌 Siemens представила интерьер пассажирских вагонов для европейских ночных поездов Nightjet
➕ Видео о спальных вагонах
📌 Alstom производит первый поезд X’trapolis для проекта Tren Maya в Мексике
Мир - городской транспорт:
📌 Durmazlar представила новый трамвай для Румынии
⚡️ ПК ТС - в топ-5 мировых поставщиков трамваев
📌 На Гавайях идут испытания легкорельсовых поездов Hitachi Rail
Мир – компоненты:
📌 Ballard поставит топливные элементы для индийских поездов (репост от @zdm4all)
***
Подборка за прошлую неделю (29 августа – 2 сентября) по ссылке: https://t.iss.one/rollingstock/1253
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
ФПК прорабатывает дополнительную закупку 100 пассажирских вагонов
Об этом гендиректор пассажирского перевозчика Владимир Пястолов сообщил в интервью газете «Гудок». «Порядка 83% инвестиций АО «ФПК» направлены на эти цели (обновление парка. – Прим. ред.). На этот год запланирована закупка 389 вагонов, в том числе 119 двухэтажных и 270 одноэтажных, а также проведение капитально-восстановительного ремонта 142 вагонов. Также прорабатывается возможность увеличения объема поставки вагонов на 100 единиц», - указал он.
Ранее в годовом отчете-2021 ФПК указывала, что в ближайшие 3 года планирует направить на закупку новых вагонов 51,9 млрд руб., на модернизацию парка – 17,1 млрд руб. В 2017-2021 годах ФПК приобрела почти 2,7 тыс. вагонов за 137,7 млрд руб. С 2019 года у ФПК действует долгосрочный контракт с Тверским вагоностроительным заводом (входит в ТМХ) на поставку в 2019-2025 годах до 3,7 тыс. вагонов. «Твердая» часть контракта включает поставку 2,6 тыс. вагонов.
Фото: teleport2001.ru
@rollingstock
Об этом гендиректор пассажирского перевозчика Владимир Пястолов сообщил в интервью газете «Гудок». «Порядка 83% инвестиций АО «ФПК» направлены на эти цели (обновление парка. – Прим. ред.). На этот год запланирована закупка 389 вагонов, в том числе 119 двухэтажных и 270 одноэтажных, а также проведение капитально-восстановительного ремонта 142 вагонов. Также прорабатывается возможность увеличения объема поставки вагонов на 100 единиц», - указал он.
Ранее в годовом отчете-2021 ФПК указывала, что в ближайшие 3 года планирует направить на закупку новых вагонов 51,9 млрд руб., на модернизацию парка – 17,1 млрд руб. В 2017-2021 годах ФПК приобрела почти 2,7 тыс. вагонов за 137,7 млрд руб. С 2019 года у ФПК действует долгосрочный контракт с Тверским вагоностроительным заводом (входит в ТМХ) на поставку в 2019-2025 годах до 3,7 тыс. вагонов. «Твердая» часть контракта включает поставку 2,6 тыс. вагонов.
Фото: teleport2001.ru
@rollingstock
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Alstom представила первый вагон высокоскоростного поезда Avelia Horizon
• Производитель показал сцеп из локомотива и двухэтажного пассажирского вагона. С 2024 года такие машины должны начать заменять во Франции поезда 3-го поколения Duplex. Конструкционная скорость должна составить 350 км/ч.
• Поезда Avelia Horizon, как и поезда Duplex, будут выполнены по системе push-pull – головные вагоны являются тяговыми, то есть по сути электровозами. Модульное решение салона вагонов должно обеспечить его оперативную реконфигурацию под класс перевозок, требуемый заказчиком. Натурные образцы интерьера производитель пока не показывал, однако в 2021 году за его проект Alstom получила премию в области дизайна в Германии.
Подробный обзор нового поезда Alstom читайте по ссылке (время чтения – 3 мин): https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/alstom-predstavila-pervyj-vagon-vysokoskorostnogo-poezda-avelia-horizon/
@rollingstock
• Производитель показал сцеп из локомотива и двухэтажного пассажирского вагона. С 2024 года такие машины должны начать заменять во Франции поезда 3-го поколения Duplex. Конструкционная скорость должна составить 350 км/ч.
• Поезда Avelia Horizon, как и поезда Duplex, будут выполнены по системе push-pull – головные вагоны являются тяговыми, то есть по сути электровозами. Модульное решение салона вагонов должно обеспечить его оперативную реконфигурацию под класс перевозок, требуемый заказчиком. Натурные образцы интерьера производитель пока не показывал, однако в 2021 году за его проект Alstom получила премию в области дизайна в Германии.
Подробный обзор нового поезда Alstom читайте по ссылке (время чтения – 3 мин): https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/alstom-predstavila-pervyj-vagon-vysokoskorostnogo-poezda-avelia-horizon/
@rollingstock
«Петрозаводскмаш» (ПЗМ) планирует получить более 2 млрд руб. из ФРП с учетом роста заказов от «Трансмашхолдинга»
О планах подать заявку на такой льготный займ сообщили власти Карелии. Как пишет ТАСС, средства планируется отправить на закупку и установку производственного оборудования. Глава Карелии Артур Парфенчиков, указал, что сейчас ПЗМ, которым владеют холдинг «Транскомпонент» и «АЭМ-технологии» (входит в Росатом), перегружен заказами по среднему литью, а только по линии заказов ТМХ требуется увеличить литье чугунных корпусов дизельных двигателей в 4 раза. На данный момент мощность ПЗМ по всей номенклатуре продукции составляет 60 тыс. т литья в год.
Ранее ПЗМ освоил производство и предварительную мехобработку 16-цилиндровых блоков для локомотивных дизелей, выпускаемых Коломенским заводом (КЗ, входит в ТМХ). Предприятие заявляло, что планирует освоить изготовление блоков для всей линейки дизелей КЗ с размерностью от 8 до 20 цилиндров.
Значительные средства вложены в развитие производства и создание испытательного центра и на самом КЗ. Одним из ключевых проектов последних лет на КЗ было создание дизель-генератора 18-9ДГМ для замены силовых установок американского производства в магистральных тепловозах 3ТЭ25К2М, эксплуатируемых на восточном полигоне железных дорог России.
В конце августа ТМХ представил РЖД новый магистральный тепловоз 3ТЭ28 (а также его двухсекционное исполнение) с дизелем, созданным инжиниринговым центром двигателестроения ТМХ. Производитель отмечает, что выпуск этих машин должен начаться во втором полугодии 2023 года.
Фото: ПЗМ
@rollingstock
О планах подать заявку на такой льготный займ сообщили власти Карелии. Как пишет ТАСС, средства планируется отправить на закупку и установку производственного оборудования. Глава Карелии Артур Парфенчиков, указал, что сейчас ПЗМ, которым владеют холдинг «Транскомпонент» и «АЭМ-технологии» (входит в Росатом), перегружен заказами по среднему литью, а только по линии заказов ТМХ требуется увеличить литье чугунных корпусов дизельных двигателей в 4 раза. На данный момент мощность ПЗМ по всей номенклатуре продукции составляет 60 тыс. т литья в год.
Ранее ПЗМ освоил производство и предварительную мехобработку 16-цилиндровых блоков для локомотивных дизелей, выпускаемых Коломенским заводом (КЗ, входит в ТМХ). Предприятие заявляло, что планирует освоить изготовление блоков для всей линейки дизелей КЗ с размерностью от 8 до 20 цилиндров.
Значительные средства вложены в развитие производства и создание испытательного центра и на самом КЗ. Одним из ключевых проектов последних лет на КЗ было создание дизель-генератора 18-9ДГМ для замены силовых установок американского производства в магистральных тепловозах 3ТЭ25К2М, эксплуатируемых на восточном полигоне железных дорог России.
В конце августа ТМХ представил РЖД новый магистральный тепловоз 3ТЭ28 (а также его двухсекционное исполнение) с дизелем, созданным инжиниринговым центром двигателестроения ТМХ. Производитель отмечает, что выпуск этих машин должен начаться во втором полугодии 2023 года.
Фото: ПЗМ
@rollingstock
