Донецкий хакер взломал американскую программу управления войсками. Я эту новость прочитал на десятках каналов. Вы не знаете, зачем об этом сообщать всему свету? Не лучше ли было использовать эти знания и возможности вносить изменения в программу скрытно от противника?

У меня есть соображения, почему это сделано, но я лучше их оставлю при себе.

Немецкая компания Volocopter, разрабатывающая полностью электрический пассажирский беспилотник, привлекла очередной раунд финансирования.

По сравнению с большинством аналогов, включая российские "ЭФКО" и Hover и китайские EHang и Xpeng, у немцев есть одна важная особенность: они идут не от идеи "увеличения беспилотника" до размера пассажирского аппарата, а от авиационных правил - сертификационных требований, выработанных за 120-летнюю историю авиации. Думаю, это путь верный.

В целом мне намного понятнее "конвертопланные" конструкции электрических летательных аппаратов с большим крылом, которое позволяет сделать горизонтальный полёт экономически эффективным, но идея у мультикоптера другая - короткие внутригородские перелёты. Время покажет, какой из двух путей летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки окажется более эффективным.

Но ясно одно: городская авиация - это уже не далёкое будущее, а перспектива ближайших лет.

Обострю. До СВО можно было как угодно относиться к праву на короткоствольное оружие, но сейчас вопрос с моей точки зрения стоит прямо: в условиях, когда все, кто хочет совершить преступление, могут достать нелегальный "ствол" очень легко, имеют ли законопослушные граждане право на ответственную самооборону?

Право на оружие - естественное право свободного гражданина, такое же, как право на жизнь, свободу слова, собраний, вероисповедания, правосудие, собственность и тд.

Любой гражданин должен иметь право носить и хранить оружие, и это право не должно ограничиваться.

https://t.iss.one/rogozin_alexey/959

Подведены итоги конкурса промышленного дизайна DESIGN ACT.

Поздравляю победителей!

Первые выпускники учебно-технического центра "Царские волки"

#ЦарскиеВолки
#СВОИнститут
#ЦРТТ

Вашингтонский Институт науки и международной безопасности (ISIS) опубликовал отчёт о конструкции и об использовании западных компонентов в иранских БПЛА, в том числе используемые ВС РФ (новость, отчёт). Основные выводы и рекомендации: 

🔹 Страны происхождения многих используемых компонентов, по-видимому, включают Австрию, Германию, Соединенное Королевство и Соединенные Штаты. Многие товары, используемые в иранских БПЛА, являются готовыми деталями (запчастями), которые используются в гражданской авиатехнике. Неясно, как Иран получал товары западного происхождения.

🔹 Китай играет большую роль, чем предполагалось ранее, в предоставлении Ирану возможности производить и поставлять беспилотники российским силам. Похоже, что китайские компании поставляют Ирану копии западных товаров для производства боевых беспилотных летательных аппаратов.

🔹 Приоритетом, по мнению исследователей, является понимание того, как иностранные детали попадают в иранские беспилотники. Правительства и промышленность должны оперативно работать сообща, чтобы ликвидировать сети закупок Ираном своих беспилотных летательных аппаратов. Выявление иранских закупочных сетей может начаться с западных поставщиков, которые, как ожидается, будут сотрудничать с властями. Властям необходимо систематически разоблачать сеть закупок Ирана, выявляя торговые компании, дистрибьюторов, судоходные компании, агентов, дружественных Ирану, и, в конечном счете, тех, кто в Иране организует эти закупки.

🔹 Поставка Ираном этих беспилотных летательных аппаратов в Россию является нарушением ракетного эмбарго ООН. Возобновление Совместного всеобъемлющего плана действий (СВПД) должно быть обусловлено прекращением Ираном экспорта беспилотных летательных аппаратов и прекращением их использования в Украине. Поставка Ираном беспилотных летательных аппаратов и, возможно, баллистических ракет в Россию требует решительной международной реакции. 

Выводов из всех этих расследований можно сделать три:

🔹 Запад будет последовательно добиваться выполнения санкционных мер и введения вторичных санкций в отношении посредников. Информации, которая нужна для выявления цепочек поставок, достаточно. Чем дальше, тем сложнее российским компаниям будет пользоваться импортными технологиями.

🔹 Промышленная политика России, основанная на создании импортонезависимых высокотехнологичных производств, необходима, требует переосмысления и радикального изменения подходов. Технологический суверенитет должен стать приоритетом государственной политики.

🔹 Это вовсе не означает, что необходимо замыкаться в себе. России есть что предложить своим зарубежным партнёрам с точки зрения технологий, и развитие таких отношений является залогом возможности импорта той продукции и технологий, от которых в ближайшие годы отказаться практически невозможно.

Откуда взялся западный миф о том, что русские используют стиральные машинки для производства танков?

Некогда авторитетное информационное агентство Bloomberg на днях выпустило очередной шедевр аналитики - абсурдный материал "Путин вызывает у Европы беспокойство, что импортируемая бытовая техника разбирается на детали для производства оружия" (!):

"Согласно данным, собранным агентством Bloomberg из базы данных Евростата ЕС, за первые восемь месяцев текущего года Армения импортировала из Европейского Союза больше стиральных машин, чем за последние два года вместе взятые. В августе Казахстан импортировал европейских холодильников на сумму 21,4 миллиона долларов, что более чем в три раза больше, чем за аналогичный период прошлого года". "Официальные лица в Европе уже публично заявили, что видели детали от холодильников и стиральных машин, обнаруженные в российской военной технике, такой как танки, после ее вторжения в Украину".

Единственным высокопоставленным официальным лицом в Евросоюзе, которое заявляло нечто подобное, была бывшая доктор и преподавательница американского Стэнфорда, а ныне специалист по всем вопросам глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен. В сентябре она сказала буквально следующее:

"Российская армия вынимает чипы из посудомоечных машин и холодильников, чтобы починить военное оборудование. У них больше нет полупроводников. Российская промышленность разорвана в клочья!"

Похоже, известным сам этот тезис стал ещё в мае, когда министр торговли США Джина Раймондо, ссылаясь на анонимных украинских партнёров, заявила буквально следующее:

"У нас есть сообщения от украинцев, что, когда они находят оставленную российскую военную технику, она заполнена полупроводниками, которые они достали из посудомоечных машин и холодильников"

Впрочем, если копнуть ещё глубже, то выясняется, что первоисточником не выдерживающей критики идеи о том, что стиральные машины могут использоваться как источник чипов для высокотехнологичной техники является... снова Bloomberg. Именно это агентство ещё в апреле распространило странную новость под заголовком "Компании, испытывающие нехватку чипов, вынимают полупроводники из стиральных машин" (там, правда, про Украину ещё ничего не было):

"По словам генерального директора компании, занимающей центральное место в цепочке поставок чипов, крупный промышленный конгломерат прибегнул к покупке стиральных машин и демонтажу полупроводников внутри для использования в своих собственных чиповых модулях"

Замечу, что с апреля так и не стало известно, что это за неназванный "промышленный конгломерат", но идея пошла в народ.

И стала частью западной мифологии.

Уважаемый Алексей Чадаев поднял тему качества артиллерийского пороха и, соответственно, боеприпасов - тему, которая мне очень хорошо знакома.

Я четыре года был руководителем одного из трёх основных пороховых заводов, ездил на почти все основные российские предприятия отрасли спецхимии и бывал на трёх европейских производствах - могу сравнить. Во всей оборонке эти заводы - одни из самых проблемных, и восстанавливать их придётся ещё долго.

И вывод у меня один: чтобы довести отечественные предприятия отрасли до такого тяжёлого состояния, надо было постараться.

На немецком снимке 1942 года - тот самый Алексинский химкомбинат, где я работал и о котором в том числе пишет Чадаев. Такие предприятия всегда были целью врага.

Группа компаний "Аэрофлот" создаст национальный центр компетенций, который будет оказывать услуги по конструкторскому сопровождению эксплуатации самолетов западного производства:

"Мы начали подготовку к сертификации по ФАП-21. Планируем получить сертификат не позднее первого квартала 2023 года и далее выводить деятельность в области конструкторских разработок в отдельное самостоятельное направление"

Начата реализация предложения номер один, которое я давно озвучиваю среди иных мер для обеспечения исправности и безопасности российского авиапарка. По сути "Аэрофлот" теперь должен взять на себя ответственность за иностранные самолёты и двигатели - такую же, какую, например, ОАК несёт в отношении "Суперджетов", Ту-204, Ил-96 и др., а ОДК - в отношении российских двигателей.

Это революционные изменения, но альтернативы им нет.

Очередной гендиректор ГП "Антонов" Евгений Гаврилов заявил, что на Украине построят новую "Мечту" – самый большой самолет в мире Ан-225 "Мрия" (единственный лётный экземпляр сгорел в результате обстрела ВСУ весной):

"Работы ведутся в секретном месте. Второй Ан-225 будет обеспечен как новыми деталями, так и частями пострадавшего самолета. Новый самолет уже готов на 30 процентов"

Если всерьёз, насколько это реалистично? Теоретически возможно всё, но на практике надо понимать следующее:

🔹 За всё постсоветское время ныне украинское Госпредприятие "Антонов" построило следующие новые типы самолётов: Ан-140 (первый полёт в 1997 году), Ан-148 (первый полёт в 2004 году), транспортники Ан-70 (первый полёт в 1994 году, произведено 2 единицы, проект закрыт), Ан-178 (первый полёт в 2015 году, произведена 1 единица, проект фактически закрыт), Ан-132 (первый полёт 2017 году, произведена 1 единица, проект закрыт). Иначе говоря, после 2004 года ни одного нового серийного самолёта на Украине создано не было, все существовавшие серийные производства закрыты.

🔹 Концерн "Антонов" (кстати, в отличие от двигателистов "Мотор-Сич") давно утратил большинство ключевых сотрудников - свой основной актив. Они или ушли на пенсию, или работают в России в ОАК, или уехали в Китай. Строить новые самолёты некому. При этом все предыдущие самолёты (включая "саудовский" Ан-132D) строились явно или скрыто в кооперации с Россией. Замещение российских поставщиков на европейские и американские для обслуживания текущего парка идёт, мягко говоря, со скрипом.

🔹 В цехах "Антонова" хранится недостроенные элементы второго фюзеляжа самолёта-гиганта Ан-225 "Мрия". Строился и проектировался он в 80-е годы, в широкой кооперации всей советской промышленности (центроплан - в Ташкенте, шасси - в Нижнем Новгороде (Горьком), элементы фюзеляжа - в Ульяновске и т.д.). Сейчас самолёт потребует полной оцифровки и пересмотра всех систем, в т.ч. для соответствия ужесточившимся нормам безопасности.

Чтобы построить такой самолёт заново, надо затратить колоссальные международные ресурсы, которые сегодня нет не только у ГП "Антонов", но даже и Boeing и Airbus. Так что ничем иным, нежели пиаром, данные заявления ГП "Антонов" объяснить невозможно.

@rogozin_alexey

Памятный знак "Фрегат" (Памятник первым корабелам) - скульптура на набережной Херсона.

Памятник установлен в 1972 в честь первых судостроителей на месте херсонской судоверфи, на которой 16 сентября 1783 года был спущен на воду 66-пушечный линейный корабль "Слава Екатерины", ставший первым кораблем Черноморского флота.

Здесь начиналась славная история российского Военно-Морского флота...

🇷🇺🇺🇦 Об отходе из Херсона

Как бы ни было грустно и обидно, увы, отход из Херсона на левый берег Днепра стал реальностью.

Мы не знаем, как это будут преподносить на федеральных каналах. Будут ли сглаживать горькую пилюлю успокаивающими словами «история расставит всё по местам», опытом Великой Отечественной войны, фразой про то, что «кончится армия — закончится противник» и прочими мантрами.

В глазах населения это — поражение. Да, локальное. Это утрата территорий, которые Российская Федерация признала своими. Разве от этого легче?

▪️Причины этого лежат в докладах тех должностных лиц, которые начиная с 2020 года (когда было принято фундаментальное решение об СВО) рассказывали о том, что всё прекрасно и хорошо.

▪️Причины этого лежат в естественном отборе, который должен, наконец, выбраковать всех тех никудышных командиров и политиков-лизоблюдов, отправив их на свалку истории.

▪️Причины этого лежат в ситуативной политической и военной импотенции, которую породила вера в собственную исключительность, непогрешимость и неуязвимость.

Горько. Обидно. Если сейчас ещё и подпишем мир с Украиной (а на переговоры нам уже двое суток намекают в МИД России) — что ж, это будет смачный плевок патриотической, ядерной прослойке российского общества.

Единственное, что мы, представители этой прослойки, можем сделать — это действовать по принципу «не благодаря, а вопреки». Собственно, всегда русский народ так и побеждал. В самые непроглядные моменты нашей истории.

Так давайте это делать и дальше.
#Россия #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977