Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Можно поздравить "Трансмашхолдинг" (ТМХ): вчера успешно завершилась комиссия по приёмке новейшего российского электропоезда "Иволга 3.0". Поезд разработан российскими конструкторами на отечественной компонентной базе. Впервые использован асинхронный тяговый…
РЖД объявили конкурс промышленного дизайна для перспективных российских высокоскоростных поездов новой магистрали Москва-Санкт-Петербург. По замыслу они смогут преодолевать путь между двумя столицами чуть больше чем за два часа, что, кстати, снимет ещё большую часть пассажиропотока с авиарейсов между двумя столицами.
Новые поезда начнут строиться промышленной группой "Синара" в 2026 году и призваны заменить немецкие Siemens Velaro, известные в России как "Сапсаны". Проект, публично о котором известно в основном благодаря только таким новостям, реализуется и находится на стадии технического проектирования.
Демарш концерна Siemens, уходящего из России спустя 175 лет работы в стране, в краткосрочном периоде поставил очень многих российских производителей в тяжёлое положение, но в среднесрочном - стимулировал развитии российских импортонезависимых технологий. Знаю уже несколько проектов - от софта до силовой электроники - где российские разработчики смогут довольно быстро заменить импортные решения.
Примечательно, что история Siemens в России началась тоже с железной дороги и тоже с магистрали Москва-Санкт-Петербург. В 1851 немецкие промышленники осуществили поставку 75 стрелочных телеграфных аппаратов для строящейся линии, соединяющей две столицы.
Почему бы не сделать полную замену "Сапсанов" символом завершения российской истории Siemens?
Новые поезда начнут строиться промышленной группой "Синара" в 2026 году и призваны заменить немецкие Siemens Velaro, известные в России как "Сапсаны". Проект, публично о котором известно в основном благодаря только таким новостям, реализуется и находится на стадии технического проектирования.
Демарш концерна Siemens, уходящего из России спустя 175 лет работы в стране, в краткосрочном периоде поставил очень многих российских производителей в тяжёлое положение, но в среднесрочном - стимулировал развитии российских импортонезависимых технологий. Знаю уже несколько проектов - от софта до силовой электроники - где российские разработчики смогут довольно быстро заменить импортные решения.
Примечательно, что история Siemens в России началась тоже с железной дороги и тоже с магистрали Москва-Санкт-Петербург. В 1851 немецкие промышленники осуществили поставку 75 стрелочных телеграфных аппаратов для строящейся линии, соединяющей две столицы.
Почему бы не сделать полную замену "Сапсанов" символом завершения российской истории Siemens?
Forwarded from Мир и Война (geopolist)
https://t.iss.one/rogozin_alexey/904
Не буду сейчас давать какую-то оценку или сетовать «почему раньше не развивали свое высокоскоростное железнодорожное производство», но еще лет 12 назад в студенческие годы, изучая историю Первой Мировой войны, задался вопросом: почему бы России с учетом ее обширности не развивать данную индустрию? Ведь серьезная проблема заключается в оперативности перевозок военных эшелонов с одного края страны в другой в случае возникновения театра военных действий в каком-либо из этих направлений.
И как раз таки задача, заключающаяся в увеличении мобильности, а точнее в ее ускорении передвижения по территории нашей огромной страны должно быть одним из основных инфраструктурных проектов. И, конечно же, этот проект должен быть полностью самодостаточен, а его реализация подстегнет к инновационному развитию разные отрасли промышленности.
Сегодня, как мы видим, на первые места выходит такое понятие как скорость: как в военной организации, так и в гражданской, коммерческой.
Скорость распространения информации, скорость анализа и оценки, скорость принятия решений, скорость организации взаимодействия и совместных разработок, скорость обеспечения ресурсами. И здесь таки и вступает в авангард науки такие новшества как искусственный интеллект, квантовые процессоры, 6g и т.п.
Скорость подобно жизни в вопросах развития нашей огромной страны. Об этом говорят и история, и поговорки!
Не буду сейчас давать какую-то оценку или сетовать «почему раньше не развивали свое высокоскоростное железнодорожное производство», но еще лет 12 назад в студенческие годы, изучая историю Первой Мировой войны, задался вопросом: почему бы России с учетом ее обширности не развивать данную индустрию? Ведь серьезная проблема заключается в оперативности перевозок военных эшелонов с одного края страны в другой в случае возникновения театра военных действий в каком-либо из этих направлений.
И как раз таки задача, заключающаяся в увеличении мобильности, а точнее в ее ускорении передвижения по территории нашей огромной страны должно быть одним из основных инфраструктурных проектов. И, конечно же, этот проект должен быть полностью самодостаточен, а его реализация подстегнет к инновационному развитию разные отрасли промышленности.
Сегодня, как мы видим, на первые места выходит такое понятие как скорость: как в военной организации, так и в гражданской, коммерческой.
Скорость распространения информации, скорость анализа и оценки, скорость принятия решений, скорость организации взаимодействия и совместных разработок, скорость обеспечения ресурсами. И здесь таки и вступает в авангард науки такие новшества как искусственный интеллект, квантовые процессоры, 6g и т.п.
Скорость подобно жизни в вопросах развития нашей огромной страны. Об этом говорят и история, и поговорки!
Telegram
Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Дал комментарий "Эксперту" касательно 44-ФЗ:
Между тем, значительная часть государственных закупок в России сейчас проводится по 44-ФЗ, который уже неоднократно подвергался критике как со стороны участников рынка, так и из уст представителей экспертного сообщества. Возможно, сейчас в силу поставленных для успешного завершения специальной военной операции перед отечественной экономикой задач пришло время кардинально его реформировать.
«Ежегодно в 44-ФЗ вносится около десяти различных поправок. Правила постоянно уточняются, но закон проще для участников госзакупок не становится. В спокойное время многие критиковали эти законы. Однако с ними можно было смириться, так как была понятна основная цель — исключение злоупотреблений. Но сейчас, когда требуется мобилизация экономики, приоритетом становится гибкость при принятии решений и повышение темпов выполнения работ. Ситуация такая, что ущерб от коррупции при размещении госзаказа может быть даже меньше, чем потери от его несвоевременного исполнения», — заявил «Эксперту» руководитель АНО «Центр развития транспортных технологий», действительный государственный советник РФ 3 класса Алексей Рогозин.
Впрочем, это вовсе не означает, что стоит отменить все правила и закрывать глаза на нарушения, добавил он. «Но надо начать активный диалог о том, какой временный порядок организации закупочных процедур поможет государству и госкомпаниям наиболее эффективно решать поставленные задачи. Технически это может быть решено очень быстро. Снижение бюрократических барьеров и ускорение процессов должно стать одним из приоритетов государственной политики», — констатировал Алексей Рогозин.
#дебюрократизация
Между тем, значительная часть государственных закупок в России сейчас проводится по 44-ФЗ, который уже неоднократно подвергался критике как со стороны участников рынка, так и из уст представителей экспертного сообщества. Возможно, сейчас в силу поставленных для успешного завершения специальной военной операции перед отечественной экономикой задач пришло время кардинально его реформировать.
«Ежегодно в 44-ФЗ вносится около десяти различных поправок. Правила постоянно уточняются, но закон проще для участников госзакупок не становится. В спокойное время многие критиковали эти законы. Однако с ними можно было смириться, так как была понятна основная цель — исключение злоупотреблений. Но сейчас, когда требуется мобилизация экономики, приоритетом становится гибкость при принятии решений и повышение темпов выполнения работ. Ситуация такая, что ущерб от коррупции при размещении госзаказа может быть даже меньше, чем потери от его несвоевременного исполнения», — заявил «Эксперту» руководитель АНО «Центр развития транспортных технологий», действительный государственный советник РФ 3 класса Алексей Рогозин.
Впрочем, это вовсе не означает, что стоит отменить все правила и закрывать глаза на нарушения, добавил он. «Но надо начать активный диалог о том, какой временный порядок организации закупочных процедур поможет государству и госкомпаниям наиболее эффективно решать поставленные задачи. Технически это может быть решено очень быстро. Снижение бюрократических барьеров и ускорение процессов должно стать одним из приоритетов государственной политики», — констатировал Алексей Рогозин.
#дебюрократизация
Эксперт
Все для победы: бизнес поможет властям обеспечить армию
Михаил Мишустин поручил регионам в сжатый срок нарастить выпуск востребованной российской армией продукции, привлекая к решению этой задачи не только оборонно-промышленный комплекс, но и частный бизнес.
Forwarded from Виктор Мураховский
Об отечественной радиоэлектронике. В процессе реализации с 2008 года федеральных целевых программ в радиоэлектронной отрасли накоплен большой потенциал – получено более 6000 результатов интеллектуальной деятельности, в том числе более 560 базовых технологий, свыше 1700 ноу-хау и т.д. Для организаций отрасли в интересах создания новейших образцов вооружения, военной и специальной технике (ВВСТ) создано 43 базовых центра системного проектирования (дизайн-центров), модернизировано 140 производств радиоэлектронных изделий.
Минобороны России в связи с появившимися новыми и перспективными образцами ВВСТ, провело актуализацию нормативно-технических регламентов, проведя глубокую переработку комплекса государственных военных стандартов «Мороз».
Проведенный анализ показал, что несмотря на принятые меры до сих пор сохраняется достаточно высокая зависимость предприятий оборонно-промышленного комплекса от продукции зарубежных изготовителей - немецкого, китайского и американского производства.
Минобороны России в связи с появившимися новыми и перспективными образцами ВВСТ, провело актуализацию нормативно-технических регламентов, проведя глубокую переработку комплекса государственных военных стандартов «Мороз».
Проведенный анализ показал, что несмотря на принятые меры до сих пор сохраняется достаточно высокая зависимость предприятий оборонно-промышленного комплекса от продукции зарубежных изготовителей - немецкого, китайского и американского производства.
❗ Нужна помощь: переводим украинскую военную литературу.
Многие из тех, кто сейчас хочет повысить свою квалификацию в области военного дела (в т.ч. мобилизованные), столкнулись с тем, что количество российских книг и пособий, доступных в электронном виде, очень ограничено. Да, что-то есть по первой помощи, по топографии, по боеприпасам, по инженерной технике, очень мало - по тактике, по беспилотникам, по РЭБ, по военной связи (много собрано у Двух майоров).
В большинстве случаев это вводные курсы, дающие только общие знания. А все серьёзные книжки, как правило, либо имеют гриф, либо написаны для узких специалистов.
Для меня было открытием то, что огромное количество качественной и актуальной литературы по военной подготовке - издано в последние годы на украинском языке.
Такие пособий много, и это, как правило, недавно опубликованные книги с современными представлениями, хорошими иллюстрациями, написанные доходчиво - но на украинском. И возникла идея: почему бы их не перевести?
Недавно мы уже перевели Боевой устав Механизированных и Десантно-штурмовых войск Вооружённых Сил Украины. Работа состоит из нескольких этапов:
🔹 распознавание pdf-текста
🔹 перевод (с помощью онлайн-переводчиков)
🔹 редактура и оформление.
Такие книги были бы полезны многим и для самостоятельного изучения, и для использования в учебных центрах, и, в конце концов, для лучшего понимания тактики действий противника.
Объём работы большой, особенно с учётом существенного количества иллюстративного материала и таблиц. Кто готов поучаствовать своим временем и вниманием в этой технической работе - пишите мне, поймём, скоординируемся
@vsemrad_bot
Результаты потом опубликуем.
Если есть другие идеи или новые материалы на украинском - присылайте.
#народныйперевод
Многие из тех, кто сейчас хочет повысить свою квалификацию в области военного дела (в т.ч. мобилизованные), столкнулись с тем, что количество российских книг и пособий, доступных в электронном виде, очень ограничено. Да, что-то есть по первой помощи, по топографии, по боеприпасам, по инженерной технике, очень мало - по тактике, по беспилотникам, по РЭБ, по военной связи (много собрано у Двух майоров).
В большинстве случаев это вводные курсы, дающие только общие знания. А все серьёзные книжки, как правило, либо имеют гриф, либо написаны для узких специалистов.
Для меня было открытием то, что огромное количество качественной и актуальной литературы по военной подготовке - издано в последние годы на украинском языке.
Такие пособий много, и это, как правило, недавно опубликованные книги с современными представлениями, хорошими иллюстрациями, написанные доходчиво - но на украинском. И возникла идея: почему бы их не перевести?
Недавно мы уже перевели Боевой устав Механизированных и Десантно-штурмовых войск Вооружённых Сил Украины. Работа состоит из нескольких этапов:
🔹 распознавание pdf-текста
🔹 перевод (с помощью онлайн-переводчиков)
🔹 редактура и оформление.
Такие книги были бы полезны многим и для самостоятельного изучения, и для использования в учебных центрах, и, в конце концов, для лучшего понимания тактики действий противника.
Объём работы большой, особенно с учётом существенного количества иллюстративного материала и таблиц. Кто готов поучаствовать своим временем и вниманием в этой технической работе - пишите мне, поймём, скоординируемся
@vsemrad_bot
Результаты потом опубликуем.
Если есть другие идеи или новые материалы на украинском - присылайте.
#народныйперевод
Сегодня 100-летие празднует фирма Туполева
До сих пор в эксплуатации выдающиеся по характеристикам пассажирские Ту-154, Ту-134, Ту-204, на боевом дежурстве Ту-95, Ту-160, Ту-142, Ту-22, строятся новые Ту-214 и стратегические бомбардировщики Ту-160 и ПАК ДА. А начиналась история авиационной фирмы очень просто - вот воспоминания Л.М.Степанова с юбилея 50-летней давности:
Очень многие самые большие дела так скромно и начинаются.
До сих пор в эксплуатации выдающиеся по характеристикам пассажирские Ту-154, Ту-134, Ту-204, на боевом дежурстве Ту-95, Ту-160, Ту-142, Ту-22, строятся новые Ту-214 и стратегические бомбардировщики Ту-160 и ПАК ДА. А начиналась история авиационной фирмы очень просто - вот воспоминания Л.М.Степанова с юбилея 50-летней давности:
"После исполнения Гимна Андрей Николаевич Туполев, отодвинув в сторону написанные бумажки, поздравил всех присутствующих с юбилеем и стал просто и легко рассказывать, как создавались ЦАГИ и ОКБ, подчеркнув, что у истоков стоял Н.Е. Жуковский, поддерживаемый В.И. Лениным. Затаив дыхание, многотысячный зал слушал его очень простой рассказ, как он вместе с Н.Е. Жуковским носил на подпись к Владимиру Ильичу Постановление о создании при ЦАГИ Комиссии по постройке металлических самолётов, в состав которой вошёл возглавляемый им авиационный отдел. Как они трепетно ждали в приёмной, когда секретарь вынесет подписанный документ. Сказал, что, получив документ, они сели в пролётку и решили поехать в ближайшее кафе отметить такое событие.
В Столешниковом переулке зашли в попавшееся кафе. Работник их встретил со словами, что ничего нет. Остался лишь последний стакан кефира. Официант и Андрей Николаевич решили, что этот стакан должен достаться Николаю Егоровичу, так как он был уже старенький, и у Андрея Николаевича все блага ещё будут впереди. Андрей Николаевич закончил словами: "Вот так мы отметили с Николаем Егоровичем день рождения ЦАГИ и ОКБ"Очень многие самые большие дела так скромно и начинаются.
Forwarded from РОГОЗИН
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Зимнее обмундирование, теплая и прочная обувь, спальные мешки, термобелье и пр. Всего 500 комплектов. Рейс Москва-Донбасс.
Forwarded from РОГОЗИН
Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Зимнее обмундирование, теплая и прочная обувь, спальные мешки, термобелье и пр. Всего 500 комплектов. Рейс Москва-Донбасс.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Донецк. Доставил в Корпус Народной милиции Минобороны ДНР зимнее обмундирование для батальона защитников Донбасса.
Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Вашинтонский Центр анализа европейской политики опубликовал результаты годового исследования касательно того, как евроатлантическое сообщество должно стимулировать собственное технологическое развитие и противодействовать России и Китаю. Аналитики делают неожиданные…
Многих недавно удивила фраза командующего объединенной группировкой войск, главкома ВКС генерала армии Сергея Суровикина касательно Су-57, о применении которого ранее не было ничего известно:
Все привыкли, что если о чём-то не говорят, то этого не существует. Нет истребителя пятого поколения Су-57, нет тяжёлых беспилотников "Иноходец", нет "Армат", нет "Торнадо-С", нет противоспутникового оружия...
Можно было бы говорить, что и нет ничего, но вот американцы пишут, что Су-57 мог недавно установить мировой рекорд по дальности уничтожения целей для истребителей.
По закону российские оборонные предприятия не вправе рассказывать о своих разработках без согласования с Минобороны России, но военное ведомство в большинстве случаев почему-то предпочитает молчать.
Но мы-то сами должны понимать, что если чего-то официально нет, вполне возможно, что оно очень даже есть.
"По качеству боевого применения особо хочу выделить многофункциональный самолет пятого поколения Су-57. Имея широкую номенклатуру вооружения, в каждом вылете он решает многоплановые задачи поражения воздушных и наземных целей".Все привыкли, что если о чём-то не говорят, то этого не существует. Нет истребителя пятого поколения Су-57, нет тяжёлых беспилотников "Иноходец", нет "Армат", нет "Торнадо-С", нет противоспутникового оружия...
Можно было бы говорить, что и нет ничего, но вот американцы пишут, что Су-57 мог недавно установить мировой рекорд по дальности уничтожения целей для истребителей.
По закону российские оборонные предприятия не вправе рассказывать о своих разработках без согласования с Минобороны России, но военное ведомство в большинстве случаев почему-то предпочитает молчать.
Но мы-то сами должны понимать, что если чего-то официально нет, вполне возможно, что оно очень даже есть.
iXBT.com
Российский истребитель пятого поколения Су-57 мог установить мировой рекорд по дальности уничтожения целей
Как сообщает американский журнал Military Watch Magazine, российский истребитель пятого поколения Су-57 мог установить мировой рекорд по дальности уничтожения противника при помощи истребителя Сообщается, что именно Су-57, а не зенитный ракетный комплекс…
Forwarded from РОГОЗИН
С комбатами Шахтером, Злым (батальоны Корпуса ДНР) и героем ДНР Абхазом (интербатальон "Пятнашка"), а также полковником Корпуса ДНР политруком Басуриным.
Мужчины, с которыми я подружился на передовой и в расположении частей, вызывают искреннее уважение. Они, по большей части в недавнем прошлом - гражданские люди, а сегодня - опытнейшие комбаты. Умные, обстоятельные, грозные и готовые драться с врагом командиры. Вместе - горы свернем.
Мужчины, с которыми я подружился на передовой и в расположении частей, вызывают искреннее уважение. Они, по большей части в недавнем прошлом - гражданские люди, а сегодня - опытнейшие комбаты. Умные, обстоятельные, грозные и готовые драться с врагом командиры. Вместе - горы свернем.