О чём в наше время могут писать открытые письма отставные руководитель разведки США, шеф национальной безопасности, министр обороны США? Оказывается, о том, как важно поддерживать борьбу американских компаний-техногигантов с Россией.

В коллективном письме бывших высокопоставленных руководителей американских органов безопасности и обороны Google, Amazon, Facebook и другие фактически приравниваются к вооружениям:

"Американские технологические компании расширили свое партнерство с правительством США и его союзниками, чтобы улучшить нашу коллективную оборону. Как публично, так и за кулисами, эти компании интегрировали методы киберзащиты, оперативно объединили получаемую информацию об угрозах в продуктах и услугах и быстро перешли к блокированию злоумышленников на своих платформах. Это партнерство привело к выявлению и пресечению ряда серьезных угроз безопасности со стороны России и Беларуси".

Про интеграцию методов Google и Facebook у меня есть одно прикладное замечание - особенно если вы пользуетесь Google и WhatsApp (как известно, входит в одну группу с Facebook).

Если не отключить такую функцию, Google вполне официально отслеживает историю местоположение пользователя, рисуя красивые карты перемещений по городам. Выглядит это так. Можете проверить у себя - возможно, пора хотя бы формально отключить.

❗ Так вот, в вашей истории местоположений могут фиксироваться не только посещённые места (определённые Google автоматически), но и скриншоты из переписки WhatsApp (!), которую вы ведёте в момент, когда находитесь в том или ином месте.

Эта функция практически нигде не описана (но для тех, кто сомневается, есть не только мои свидетельства об этом).

Лично видел это в работе. Очень удобный инструмент для разведки.

Запад пытается придумать альтернативу российскому природному газу. Очень точная формулировка от New York Times:
"Компаниям и инвесторам приходится идти на риск и применять новые экологически чистые технологии"

Возможно, за водородом будущее энергетики, особенно на транспорте. Но это будущее очень нескорое, и сейчас западные аналитики и журналисты всеми силами выдают желаемое за действительное.

Существует несколько основных технологий получения водорода. Рекомендую на эту тему почитать статью профессора Ю.А.Добровольского. Но если коротко, достаточно различать два основных: из "зелёных" источников (электролиз воды на основе ветро-, гидро- и солнечной энергетики) и из природного газа.

А дальше вступают в силу законы химии: научный анализ показывает, что самый затратный способ (по расходу условного топлива в расчете на производство килограмма водорода) - "зелёный", то есть упомянутое выше разложение воды электрическим током в электролизерах на водород и кислород.

Таким образом, в сравнении с "зелёным" водородом удельный расход условного топлива по другим способам его получения, а соответственно и себестоимость такого водорода, ниже в 4-6 раз.

Иначе говоря, если Европа хочет не просто "зелёный", а ещё и конкурентоспособный по цене водород - надо экспортировать его из России.

Пример современного маркетинга.

Сначала новость:

Шведский производитель гиперкаров Koenigsegg представил электрический двигатель Quark - он выдает 335 лошадиных сил и 600 Нм при сравнительно небольших габаритах и весе всего 30 килограмм. Соотношение мощности к весу у Quark составляет фантастические 8,5 кВт/кг.

Теперь открываем графики и смотрим, что в реальности. Декларируемая мощность 335 л.с. или 8,5 кВт/кг впечатляют, но на диаграмме видно, что достигается это на очень высоких номинальных оборотах - 4000 об./мин. Так как ключевой характеристикой тягового синхронного двигателя является крутящий момент, который, в отличие от мощности, постоянен, то указание мощности здесь больше рассчитаны на обывательский эффект, чем на практическую полезность.

Номинальный крутящий момент Koenigsegg - 250 Нм, делим на заявленный вес и получаем номинальный удельный крутящий момент 8,8 Нм/кг. Для сравнения российский двигатель iEM-ILw имеет номинальный удельный крутящий момент - 14 Нм/кг.

Просто пиар, ничего личного.

И ещё про пиар, метавселенные и Илона Маска

Марк Цукерберг по сообщениям американских СМИ так увлёкся темой метавселенной, что перестал заниматься развитием основного бизнеса. Собственник Facebook и WhatsApp теперь, говорят, увлечён идеей, как сделать новый мегапроект популярным и обеспечить массовый сбор в виртуальной реальности реальных комиссий в 47,5% за продажу "цифровых товаров".

(Пока глава запрещённой в России Meta развивает свои виртуальные достижения, его компания продлевает разрешения на экстремистскую деятельность в отношении русских. Очень интересно, будет ли это выглядеть так же внутри создаваемых ими игровых миров будущего? Добавят функции "шутера" в метавселенную?)

❗ Тем временем, свою вселенную, гораздо более реальную, создаёт король маркетинга Илон Маск. Речь не о покорение космоса (на Марс пока всерьёз никто не планирует), но о попытке захвата умов сотен миллионов пользователей Twitter. О достижении договорорённости и покупке платформы за рекордные $44 млрд Маск заявил вчера.

Надо понимать, что Twitter - это не классическая "соцсеть", не платформа для чатов и не мессенджер типа WhatsApp от Цукерберга.

Twitter - это по сути самый мощный цифровой инструмент влияния на мировую политику и экономику.

Про политику и свободу слова сегодня уже сказано много, но я хочу обратить внимание на прикладные экономические последствия.

Известный факт: большинство биржевых трейдеров в мире активно и ежедневно пользуются Twitter для отслеживания новостей компаний и заявлений лидеров мнений, влияющих на стоимости ценных бумаг. Маска, кстати, ранее многократно обвиняли в манипуляции котировками, например, стоимости Tesla или криптовалют.

"Twitter - это городская цифровая площадь, где обсуждаются вопросы, жизненно важные для будущего человечества", - заявил сам Маск во вчерашнем пресс-релизе.

Добро пожаловать в настоящую виртуальную вселенную.

Теперь после покупки платформы "обсуждение будущего человечества" (и в частности информационное управление экономикой) можно поставить на поток. Любая компания теперь будет стоить столько на бирже, сколько нужно - сообщения в Twitter дают для этого безграничные возможности.

Безграничные возможности для обогащения, прикрываемые разговорами о покорении Марса.

В Министерстве обороны США с июня вводится новая должность - старший офицер Пентагона по искусственному интеллекту (Chief Digital and Artificial intelligence Officer). Должность займёт профессор Пенсильванского университета Крейг Мартелл.

Последние два года он работал в компании Lyft (что-то типа Uber и Яндекс.Такси), а до этого занимал руководящие должности в техногигантах LinkedIn (деловая социальная сеть) и Dropbox (сервис облачного хранения), везде занимавшись машинным обучением (иначе говоря, искусственным интеллектом). Исходя из этих фактов многие уже написали, что Мартелл - довольно типичный руководитель из Силиконовой долины, и Пентагон делает ставку на привлечение экспертизы именно из гражданской отрасли. Однако примечательно, что свою карьеру будущий цифровой руководитель Пентагона начинал в небезызвестном центре RAND Corporation, выполняющим исследования в интересах обороны США, а в последние годы также преподавал аспирантам университета Военно-морских сил США.

Само Министерство обороны США сообщило, что с новым назначением надеется, что "увеличит скорость, с которой мы разрабатываем и внедряем достижения в области искусственного интеллекта, анализа данных и технологий машинного обучения".

❗ С английского языка словосочетание Artificial intelligence можно перевести не только как "искусственный интеллект", но и как "разведка новыми техническими средствами". Исходя из сказанного стоит ожидать, что целью новой структуры будет снятие бюрократических барьеров, консолидация данных и их интеллектуальный (автоматический) анализ в интересах лиц, принимающих решение в Пентагоне и американском Правительстве.

На этом фоне обращает на себя внимание, какую роль сейчас уже сыграл анализ открытых данных о планах и действиях российских войск, особенно в начале специальной военной операции. Примеры:

🔹 Американская компания Anomaly Six, отслеживая до трёх миллиардов трубок по всему миру в моменте, за несколько месяцев до начала спецоперации на Украине компания объединилась с Zignal Labs, которые специализируются на наблюдении в соцсетях.

🔹 Польская компания Rochan Consulting стала известна благодаря публикации открытых данных о перемещении российских войск, отслеживая их по сообщениям в соцсетям и коммерческим спутниковым съёмкам.

Что у нас? Военной аналитикой за бюджетные средства занимается в основном только военнослужащие Генерального штаба Вооружённых Сил РФ. Нет сомнений, что там есть первоклассные специалисты, но параллельно с этой иерархической системой должна появиться другая - генерирующая, которая будет привлекать как отставных военнослужащих, так и специалистов других отраслей: ИТ, инженеров, политологов, журналистов и др.

О необходимости финансирования частных экспертов в области военно-политического и военно-технического анализа начали в последнее время писать всё чаще (например, Алексей Живов, Илья Крамник, Шпион, которому никто не пишет и многие другие). Их опыт и знания позволят быстро организовать соответствующую работу, а какие технологии будут применены - дело второе.

Уровень экспертизы мало зависит от количества звёзд на погонах. Нужно вовлекать в аналитическую работу гораздо более широкий круг опытных лиц. Надеюсь, в ближайшее время такая работа будет осознана и систематизирована.

Несмотря на санкции, грандиозная зарубежная стройка Росатома продолжается - сооружение первого блока АЭС "Аккую" планируется выполнить в 2023 году.

Портфель зарубежных проектов Росатома включает 35 атомных энергоблоков на разной стадии реализации. За последние 10 лет зарубежная выручка Росатома выросла вдвое, до $8,9 млрд.

Российские технологии востребованы за рубежом. Надо учиться их лучше продавать.

Импортозамещаться надо с расчётом не только на внутреннее потребление, но и перспективы экспорта.

Крупнейший американский оборонный подрядчик Raytheon понизил свой годовой прогноз выручки на $750, сославшись на снижение продаж... в России.

По словам финансового директора компании, снижение выручки "связано исключительно с прямыми и косвенными продажами, которые больше не разрешены из-за глобальных санкций, введенных против России".

Речь идёт о продукции, поставляемой, прежде всего, в российскую авиастроительную отрасль. Около трех четвертей потерянной выручки Raytheon пришлось на прямые продажи коммерческого оборудования в Россию (авионика Collins, теплообменники), а остальная часть - на двигатели и запчасти Pratt & Whitney. Raytheon сообщила, что уже продала свою долю в российском совместном предприятии с Boeing и Embraer в связи с событиями на Украину.

Если экспорт Raytheon в Россию должен был составить $750 млн, а общий объём выручки прогнозировался на уровне $69 млрд, то получается, что Россия должна была иметь около 1,1% от общей выручки американского оборонного концерна, несмотря на все введённые с 2014 года санкции.

❗ При условии окончания работ в рамках программ импортонезависимости теперь эти деньги смогут получить российские поставщики. Но соответствующие выводы должны быть сделаны.

P.S. Сам Raytheon тем временем сейчас активно участвует в поставках вооружений на Украину. Концерн заявил, что имеет проблемы с производством зенитных комплексов "Стингер", так как армия США не заказывала их 18 лет. Но данные заявления стоит воспринимать, скорее, как предложение заменить их на широко востребованные ПТРК "Джавелины" и другие системы.

"Эксперт" опубликовал заметку о развитии отрасли робототехники в России. Общее мнение: рынок пока небольшой, но очень быстро растёт.

В России не так высокотехнологичных высокосерийных производств - соответственно, классические промышленные роботы, в отличие от Китая, внедрялась не так быстро. Но одновременно в нашей стране есть большое количество уникальных разработок в тех областях, где другим странам сделать что-то своё очень сложно.

Транспортная платформа "Маркер" недавно заступила на дежурство на космодроме "Восточный". Хорошо известны эксперименты "Яндекса" или "Сбера", казанских роботов "Аркодим" успешно внедряют на строительных объектах... Примеров на самом деле много - и основную часть отрасли объединяет Национальная ассоциация участников рынка робототехники (НАУРР).

В статье в "Эксперте" один из руководителей отрасли говорит: "Мы не планируем участвовать, а давно уже участвуем в процессе импортозамещения".

Россия - страна изобретателей и конструкторов. Нет таких технологий, которые нельзя здесь освоить.

Самый авторитетный международный экономический журнал Harvard Business Review (HBR) опубликовал статью под громким заголовком "Неудобная правда про инвестиции в ESG".

Недавно я писал о том, что такое ESG (коротко напомню: это набор принципов, которых должны придерживаться компании, стремящиеся к высоким стандартам экологической, социальной и управленческой ответственности). Нынешняя политическая и экономическая ситуация в мире заставляет пересматривать эти подходы.

И вот, вывод авторов HBR:

"К сожалению, тщательный анализ показывает, что инвестиции в фонды "устойчивых" активов не только не влияют на фактические показатели ESG, но и могут фактически направлять капитал в компании с плохими финансовыми показателями"

Исследователи обнаружили, что компании, позиционирующие себя как приверженцы концепции ESG, имели по сравнению с обычными компаниями не только худшие экономические показатели, но и показатели соблюдения социальных и экологических норм.

Это в очередной раз доказывает, что ESG постепенно превратился лишь в маркетинговый инструмент, но вовсе не отменяет необходимость реально брать на себя ответственность за что-то большее, чем только сухие финансовые показатели компаний.

(Может, на какие-то мысли наведёт видеозапись конференции "ESG-пересборка" от "Коммерсанта", рекомендую.)

Идеи социальной ответственности, лежащие в основе ESG - это не ограничения, а возможности для развития, особенно в эпоху перемен. Но их нельзя насильно родить, они должны быть частью культуры.

Самые красивые "яхты", которые теперь должны построить российские олигархи - это новые крейсеры. В стране 12 морей и тысячи рек судостроение должно стать ключевой отраслью промышленности.

Выдающемуся мыслителю и историку Егору Холмогорову - спасибо за его проект - реквием по погибшей "Москве". Посмотрите.

"Ведомости" опубликовали большое исследование о перспективах развития возобновляемых источников энергии (ВИЭ) в России.

Доля такой энергетики в России не превышает 0,5% от общей выработки:

"Выработка электроэнергии на генерирующих объектах, функционирующих на основе энергии солнца и ветра в прошлом году составила 5,8 млрд кВт·ч, что соответствует 0,5% в структуре выработки электроэнергии в России, заявил Ведомости. Экология представитель Минэнерго. Наибольшую долю выработал сектор тепловой генерации – 60,7%, в том числе на основе природного газа – 47,8%, угля – 12,6%, прочих видов топлива – 0,2%. Далее в структуре выработки электроэнергии следует атомная генерация – 19,7% и гидрогенерация – 19,1%"

При этом по данным другого источника из почти 2,9 ГВт новой генерации, которую планируется ввести в ЕЭС России в 2022 году, на ВИЭ придется более 30% (0,87 ГВт).

❗ Важная тенденция отрасли энергетики в целом - выезд из России иностранных руководителей и замещение их на российских. По традиции экологичность технологий за самоцель наши специалисты не считают, а потому в части развития ВИЭ будут опираться на вопросы технической и экономической обоснованности.

Несколько ВИЭ эффективны и насколько являются "зелёными" технологиями - вопрос, скорее, философский (а на Западе теперь ещё и политический). Важно не растерять накопленные знания. Абсолютно точно, что отрасль надо развивать: чем шире выбор технических решений, тем лучше. Именно рациональности всегда не хватало сторонникам ВИЭ. Хочется надеятся, что теперь её будет больше.

Существуют разные оценки перспективной стоимости водородного топлива, но в целом они сводятся к следующему.

Голубой водород (из природного газа, с улавливанием CO2) уже в ближайшем десятилетии станет коммерчески конкурентоспособным энергоносителем, и разворачивание его производства может стать основой для низкоуглеродной водородной экономики. С зелёным водородом (из воды на основе ВИЭ) всё не так радужно, но и по нему большинство сценариев показывают паритет с голубым водородом уже к 2050 году. Это приведёт к отказу от нефти и газа со стороны большинства крупных заказчиков.

Для России это значит следующее: отказ от российских углеводородных энергоносителей - не так быстро, как хотели бы западные "партнёры" - но произойдёт. Надо не рассчитывая на вечное сохранение нефтегазового экспорта, а пользоваться текущими возможностями и развивать собственную экономику.

Очередные новости о планах по разработке сверхзвуковых гражданских самолётов в США (в данном случае - одноместного исследовательского прототипа от Lockheed) напоминают о сложной истории этой технологии. Не столько экономика, сколько "борьба за экологию" и "тишину" в своё время привели к заморозке проектов, которые могли бы сегодня сделать скоростные дальнемагистральные полёты удобными и привычными.

Можно вспомнить, что исторически было два относительно успешных (дошедших до эксплуатации) проекта сверхзвуковых пассажирских самолёта (СПС): англо-французский "Конкорд" и советский Ту-144.

Однако Соединенные Штаты в 1960-е тоже вели разработку и собственной модели сверхзвукового самолета, известного, как Boeing 2707. Но эта программа явно отставала и от европейской, и от советской. Приоритет американцы получить уже не могли.

В середине 1970-х решалось, будут ли СПС коммерчески успешными. Ключевым фактором становилось количество самолётов в эксплуатации и количество их рейсов. Только это могло помочь построить экономически обоснованную систему сверхзвуковых полётов, наладить эффективный сервис и дальнейшую модернизацию самолётов. И в это время для "Конкордов" было закрыто наиболее перспективное трансатлантическое направление: в декабре 1975 года Палата представителей США наложила шестимесячный запрет на посадки "Конкордов" на территории США. Официальной причиной такого запрета стал производимый самолётами шум, но фактически это было связано с тем, что англо-французский СПС вышел на коммерческие линии раньше, чем американский. Это угрожало репутации и доходам американской авиаиндустрии.

Тогда утверждалось, что выбросы от СПС нанесут невосполнимый вред стратосфере и озоновому слою. После окончания действия запрета, несмотря на протесты нескольких общественных и природоохранных организаций, тем не менее были открыты регулярные рейсы "Конкордов", но время для продвижения СПС было упущено.

❗ Именно так не в первый и не в последний раз оружием конкурентой борьбы стали экологические стандарты.

(Кстати, можно вспомнить и другой актуальный пример: запрет на эксплуатацию в странах Запада самолётов Ил-96 и Ту-204/214 из-за несоответствия новым авиационным правилам используемого на них двигателя ПС-90.)

Сейчас американское авиастроение пытается взять реванш: объявлено о разработке сразу нескольких СПС, хотя все они находятся на стадиях, очень далёких от серийного производства. Законы физики не обманешь, но даже незначительное снижение уровня шума на местности, теперь можно объявить основанием для их широкого производства.

При этом иногда складывается впечатление, что мало кого из инвесторов волнует вопрос, полетит ли такой самолёт.

Самый известный в США разработчик СПС - частная компания Boom Technology - пару лет назад сначала показала уменьшенный макет-демонстратор (размах крыла - всего 5 метров), а спустя два месяца успешно вышла на биржу и привлекла очередной этап финансирования. Разработка ведётся с 2014 года, но пока даже этот неполноразмерный прототип первый полёт не совершил.

И есть сомнения, что совершит.

#авиация
#авиааналитика
#сверхзвук

VC.ru - главный российский портал про венчурные инвестиции - ноябрь 2021 года:

"Сколько инвестируют крупнейшие венчурные фонды в год? 15-20 сделок. Сколько раз инвестировал в 2021 году Tiger Global? Уже более 250 сделок. Теперь кажется понятно, почему данный фонд является крупнейшим в мире. Но как ему удается проводить сделки практически ежедневно, откуда столько ресурсов, и не теряет ли он в качестве?"

Статью по ссылке можно не читать, так как ответы на данные вопросы дала сама жизнь: фонд Tiger Global, управляющий инвестициями почти в сотню миллиардов долларов, в апреле упал на 15%, а за прошедший год падение составило уже 44%.

В последнее время я внимательно наблюдал, в какие компании вкладывался Tiger и другие крупные венчурные фонды, и считаю, что одна из причин обесценивая их инвестиций и начала падения индексов технологических компаний - плохие инвестиции, основаннве на слабой технической экспертизе.

Мне многое непонятно в том, как устроены фондовые рынки, но я разбираюсь в технологиях. И я не перестаю удивляться, как стартапы ежедневно и часто сознательно обманывают инвесторов, успешно рассказывая им сказки про свои технологии.

К сожалению, в большинстве - и в России, и за рубежом - инвестиционных фондов отсутствует серьёзная инженерная экспертиза, что приводит к тому, что в некоторых случаях деньги льются рекой в проекты, которые с самого начала не имеют шанса превратиться в продукт, но зато их основатели прошли подготовку в каком-то "инкубаторе" для стартаперов.

Если с софтом отсутствие отраслевой экспертизы иногда прощается, то высокие технологии (deep tech, hard tech) требуют другого отношения. Молодые компании, появляющиеся в таких отраслях, как космос, авиация, робототехника, микроэлектроника, фармация, биотехнологии, способны перевернуть мир. И сильные команды здесь сами заинтересованы в том, чтобы со стороны инвесторов были профессионалы в той предметной отрасли, в которой они создают свой продукт.

❗ То, что в США называют hard tech - "железные" высокие технологии - это по определению сложные инвестиции, и их нельзя поставить на поток. Но отдача от таких инвестиций может быть гораздо выше, чем от виртуальных ИТ-продуктов. Причём для всего мира.

"Кому - война, кому - мать родна"

Пока весь остальной фондовый рынок США начал падать, акции крупнейших оборонных подрядчиков выросли с начала спецоперации на Украине на 15-20%:

🔹 General Dynamics +21% за полгода (атомные подводные лодки, эсминцы с управляемыми ракетами, танки M1 Abrams, боевые бронемашины Stryker, а также бизнес-джеты Gulfstream и др.)

🔹 Lockheed Martin +31% за полгода (самолёты F-16, F-35, C-130, вертолёты Sikorsky, ПТРК Javelin, ракетное вооружение и др.)

🔹 Northrop Grumman +27% за полгода (бомбардировщики B-2 и B-21, беспилотник Global Hawk, БРЭО и др.)

❗ По большому счёту, нас это всё почти не касается, но вот что я не могу понять - почему до сих пор для граждан России открыта возможность покупать эти акции?

Санкт-Петербургская биржа и многие брокеры спокойно продолжают продавать.