Власти Клинского района решили закрыть главный аэродром планерного спорта в России. Обоснование - земли аэродрома вдруг срочно понадобились для реализации утверждённой в 2020 году Доктрины продовольственной безопасности РФ, а именно передача земли аэродрома для "повышения плодородия земель" и "развитие мелиоративного комплекса". Других мест для ведения сельского хозяйства под Клином, видимо, нет.

Сложно объяснить, с чем связано желание многих чиновников бороться с теми, кто занимается авиацией. Стоит напомнить, что именно с таких юношеских планерных школ, как под Клином, начинали свою деятельность великие конструкторы Сергей Королёв, Сергей Ильюшин, Олег Антонов. Не будет авиационного спорта - не будет авиационной промышленности.

Надеюсь, в ситуации разберутся, и справедливое решение будет найдено.

Песня "Молитва" получилась. Исполнитель - Варвара, музыка - Рафаэль Гурциев, слова - Татьяна Рогозина.

Послушайте.

Про проект "Вызов", автором которого является мой отец Дмитрий Олегович Рогозин, рассказывает директор Института космических исследований РАН член-корреспондент РАН Анатолий Петрукович:

"Сама история затягивает. Но только прокат и рейтинги покажут, как именно он войдет в историю. Думаю, сам по себе факт съемок художественного фильма в космосе интересен. Свою положительную роль эта картина сыграла — люди стали больше думать о космосе. Можно затратить миллиарды рублей на брендовую рекламу, а можно снять фильм, и его увидят несколько миллионов человек. Пропаганда космоса наиболее важная роль «Вызова». Он вернул космические вопросы в центр общественной дискуссии, что уже хороший итог"

А сколько было критиков в начале проекта, где они все? Кстати, не только в научно-просветительском, но и в художественном плане проект получился. На днях стало известно, что фильм "Вызов" занял четвёртую строчку в списке самых кассовых российских фильмов.

Недавно он вышел уже на платформе Okko, если не смотрели - искренне рекомендую.

В канале у https://t.iss.one/rogozin_alexey нашёл фотографию с шинами на самолетах. Полностью согласен, что это сделано не от хорошей жизни, а из доступных материалов, пока нет централизованного решения. Как бы вы поступили, если бы нужно было быстро и за разумные деньги защитить самолеты в местах базирования? Сугубо технический вопрос, может зайдёт командирам информация, если найдётся грамотное решение.

Правительство США начало официальное расследование в отношении усовершенствованного китайского чипа на 7-нм технологии, установленного в новейшем смартфоне компании Huawei. После введения санкций американские власти ожидали, что Китай подобную микроэлектронику производить не сможет.

Минторг США: "Ограничения, действующие с 2019 года, подкосили компанию Huawei и заставили её заново изобрести себя — ценой значительных затрат для правительства КНР".

Вот так, для кого-то санкции - это запрет, для кого-то - повод по-новому посмотреть на проблему и решить её.

Как говорил С.П.Королёв, "кто хочет работать - ищет средства, кто не хочет - причины".

Если верить появившейся расшифровке переговоров пилотов, перед аварийной посадкой самолета Airbus A320 в поле под Новосибирском произошёл полный отказ гидравлической системы ("полосы мы не сможем освободить, у нас передняя стойка неуправляемая будет", "гидравлика вытекла полностью").

Гидросистема самолёта отвечает за управление рулями, стабилизатором, выпуск и уборку шасси, посадочно-взлетной механизации. То, что, судя по фотографиям, шасси у самолёта при посадке было выпущено, не говорит пока ни о чём. Что известно? Судя по объективным данным полёта от FlightRadar, A320 заходил на посадку в Омске, снизившись почти до 600 метров, но затем быстро набрал высоту и занял эшелон 5500 метров. И со сниженной скоростью в 450-500 км/ч был направлен в Новосибирск (вполне возможно, что этот участок маршрута самолёт летел уже с выпущенным шасси, но по какой-то причине решил садиться раньше, в поле).

Отказ гидравлической системы любого типа - это крайне редкий и опасный случай. Безопасная посадка в такой ситуации - это чудо. Версий причин сегодня будет много, но очевидно, что множество вопросов будет обращено к исправности самой техники.

Почти год назад я формулировал свои предложения в области развития авиации и повышения безопасности авиаперевозок. Что-то уже сделано, но главное высказанное предложение пока всерьёз не рассматривается. Оно понятное: создание нового единого для всех авиакомпаний России инженерно-конструкторского центра, который возьмёт на себя функции конструкторского сопровождения авиапарка иностранного производства - вместо Boeing, Airbus и разработчиков всех самолётных систем, безответственно бросивших свою технику после 24 февраля. Да, выполнение текущих регламентов технического обслуживания инженерные службы эксплуатантов делают отлично, но всегда есть большое количество событий, требующих внимания высококвалифицированных конструкторов самолёта. Если раньше эта функция была возложена на разработчиков, то сейчас её пытается выполнять каждая авиакомпания самостоятельно. За последний год авиакомпании приняли на работу некоторое количество конструкторов, ранее работавших в российских дочках западных авиастроительных гигантов. По моей субъективной оценке уровень их подготовки недостаточен, выделенных ресурсов мало, и, главное, никаких новых форм взаимодействия организаций-эксплуатантов для обмена опытом и знаниями в области техники Airbus и Boeing - пока не налажено.

Поэтому повторно формулирую своё предложение, в надежде быть услышанным: под руководством Минтранса и Минпромторга создать новое инженерно-конструкторское бюро, ответственное за авиатехнику Boeing и Airbus, двигатели и прочие их системы. Уверен, рано или поздно такое решение в любом случае будет принято.

@rogozin_alexey

Посадка A320 в поле: "могло разорвать", разбор посадки от КВС, влияние санкций и как живые люди сели в "мертвом железе".

КВС детально и честно разобрал новую посадку "Уралов" на поле - почему A-320 потерял управление, как пилотам удалось приземлиться на грунт и не разорвать самолет, что чувствовали пассажиры и что делал экипаж. А еще - есть ли в подвиге летчиков "след" от запрета на поставку запчастей и ремонт из-за санкций. Ну и, конечно, сравнение с "чудом на кукурузном поле".

Постарались в материале выяснить для читателей все настолько подробного, насколько возможно.

Оказывается, в рамках программы помощи Украине в США запустили работу по замене зенитных ракет для системы ПВО "Бук", до сих пор имеющейся на вооружении ВСУ. Это следует из добытой хакерской группой "Берегини" презентации так называемой "Контактной рабочей группы по обороне Украины" от июля 2023 года. Судя по всему, речь идёт об адаптации ракет Raytheon AIM-7 Sparrow и RIM-7 Sea Sparrow для замещения советских 9М38.

Однако отдельного внимания заслуживает данное американцами название этого проекта - FrankenSAM. Вторая часть слова - SAM - расшифровывается стандартно - как Surface-to-Air Missile, то есть ракеты Земля-Воздух. Но первая часть, очевидно, является отсылкой к роману 1818 года "Франкентштейн, или Современный Прометей". Напомню, по сюжету учёный-изобретатель Виктор Франкенштейн создаёт из безжизненной материи монстра, который в конце концов выходит из-под контроля и начинает его преследовать. Хорошая аллегория на США и Украину.

@rogozin_alexey

"По словам биографа, однажды поздно вечером Илон Маск сказал: «Почему я на этой войне? Я создал Starlink, чтобы люди могли расслабиться, посмотреть кино на Netflix, поиграть в видеоигры. Я не собирался создавать нечто, что может привести к ядерной войне»".

И решил заработать и одновременно снять с себя ответственность, продав часть спутников и инфраструктуры Пентагону.

По официальной информации SpaceX, спутниковая группировка Starshield, предназначенная для использования государственными заказчиками, предназначена для решения трёх задач:

🔹 Наблюдение за Землёй: "Starshield запускает спутники с полезной нагрузкой для зондирования и доставляет обработанные данные непосредственно пользователю"

🔹 Обеспечение связи: "Starshield предоставляет гарантированную глобальную связь для государственных пользователей с помощью пользовательского оборудования Starshield"

🔹 Размещение полезных нагрузок сторонней разработки: "Starshield строит спутниковые шины для поддержки самых требовательных задач по доставке полезной нагрузки заказчикам"

Скоро узнаем из биографии Маска, что он, конечно, осуждает эту деятельность, но просто вынужден ей заниматься.

НАСА сегодня опубликовало результаты исследований рабочей группы по НЛО (или, как они называют, неопознанным аномальным явлениям, UAP).

Этот термин в США применяется для всех объектов в небе, которые не соответствуют известным природным явлениям или признакам летательных аппаратов. Как сообщается в отчёте, нехватка высококачественных наблюдений UAP делает научные выводы об их природе практически невозможным. Поэтому в 2022 году НАСА собрало независимую команду из 16 экспертов в области науки, аэронавтики и анализа данных с основной целью - консультировать НАСА по таким феноменам с логической и научной точки зрения.

Главный вывод, какой бы вы думали? Простой: всё равно ничего не понятно, но очень интересно, поэтому НАСА нужно увеличить финансирование, построить ещё спутники и получше разобраться со всем этим.

Кому это кажется скучным, вот другая новость. В Мексике на днях на парламентские слушания в Конгрессе местный уфолог принёс тела двух инопланетян.

Вот это я понимаю, вот это наука!

@rogozin_alexey

Сколько стоит война?

На помощь Украине США уже выделили $110,97 млрд, из которых пока потрачено $101,2 млрд. Это включает не только военную, но и экономическую и гуманитарную составляющие.

В свою очередь Евросоюз на июнь выделил Киеву €3,6 млрд, и ещё €11 млрд было выделено странами Европы на двусторонней основе. Помимо этого еще €2 млрд ЕС потратит на программу для предоставления боеприпасов Украине, а в последующие четыре года планируется задействовать дополнительный фонд на сумму до €20 млрд на потребности Вооруженных Сил Украины. Цифры по другим странам Запада, помогающим Украине - Великобритании, Канаде, Австралии, Японии и другим - подробно не раскрываются, но проигнорированы быть также не могут.

В целом ещё в 2018 году военный бюджет России был в 15 раз меньше, чем США. На 2023 год по разделу "Национальная оборона" бюджетом РФ предусмотрены расходы на 4,98 трлн рублей, то есть по нынешнему курсу примерно $51,4 млрд долларов. Это, естественно, включает не только связанные с СВО статьи, но и все иные потребности Вооружённых Сил. Для сравнения, оборонный бюджет США на 2023 год составляет $858 млрд, то есть превышает российский почти в 16-17 раз.

Конечно, все эти цифры показательны, но они разные по структуре, не всегда сопоставимы по отчётным периодам, не учитывают необходимость расчёта по паритету покупательской способности и т.д. Но вывод простой: российской экономической машине, в полную силу и ничего не скрывая, противостоит западная, с большим запасом прочности и пока - высокой мотивацией.

Ресурсы у нас есть, но тратить их надо учиться максимально с умом. А значит одним из приоритетов должны оставаться не только прямые военные расходы, но и образование, наука и высокие технологии, на фундаменте которых умные, в том числе военные, решения и создаются.

Украинский горно-металлургический холдинг "Метинвест", принадлежащий олигарху Ринату Ахметову, серийно производит муляжи вооружений и военной техники. Цель - оттянуть на себя дорогостоящие и дефицитные российские боеприпасы. По данным "Метинвеста", сотни таких макетов уже стали мишенью почти сразу после их установки: муляжи гаубиц Д-20, M777, гранатомётов, радары ПВО...

"Война дорого обходится. Нам нужно, чтобы россияне тратили деньги, используя дроны и ракеты для уничтожения наших макетов. В конце концов, дроны и ракеты стоят дорого. Наши модели намного дешевле". "Мы считаем не количество изготовленных приманок, а количество уничтоженных, и это для нас главное. Чем быстрее наши макеты будут уничтожены, тем лучше для нас".

А как там наши металлурги, помогают фронту?

@rogozin_alexey

Сегодня Виктору Владимировичу Ливанову исполнилось бы 80 лет.

Считаю его своим учителем и человеком, сыгравшим одну из ключевых ролей в сохранении российского авиастроения. Светлая память!