Британцы из компании Vertical Aerospace передают привет всем скептикам электрической авиации!

Конвертоплан Vertical VX4 сегодня совершил первый полёт. Скорость аппарата составит 320 км/ч, при этом полет будет осуществляться в полностью электрическом варианте (общая мощность 1 МВт), то есть с нулевой эмиссией. Уровень шума должен составлять менее 50 дБ во время круиза и менее 70 дБ во время зависания, что, по оценкам разработчика, в 100 раз тише, чем у вертолета. Дальность полета составляет более 160 км (более чем достаточно для выполнения функций аэротакси), а вместимость - 5 человек: 1 пилот и 4 пассажира. Vertical VX4 будет соответствовать требованиям сертификации Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) и Авиационного управления Великобритании (САА).

Первые шаги в сторону появления электрической авиации в нашей стране уже тоже сделаны. Однако российский самолёт вертикального взлёта и посадки "Эколибри" пока находится на более ранней стадии развития, хотя работа по нему активно идёт. При этом есть ощущение, что настоящим стимулом к ускорению работ в России станет начало массовой эксплуатации такой техники за рубежом. Среди лидеров сейчас США, Южная Корея, Бразилия, Великобритания и Германия.

Я не знаю прав Алексей или нет, но вопросов к расследованию подрыва моста в октябре 2022 действительно много. И выводы, судя по последним событиям, либо не были сделаны вовсе, либо были сделаны неверные. При этом задержанные, обвиненные в пособничестве террористам, по этому делу сидят и никто их выпускать не собирается.

Снова про революцию в небе..

Вот, пока у нас раздаются голоса, мол не взлетит, распил, технически невозможно, а вы знаете сколько весит электромотор, и тп - у буржуев летает.

А наши разработчики, не могут найти инвестиции для доведения до ума, так как в обществе у нас как обычно преобладают скептики, и люди которые считают что только на западе способны на прорывные технологии.

Увы, нашу фору в том, что мы не лимитированы "повесткой" Экофрендли ЛГБТ, и можем делать сразу более рациональную конструкцию, возможно не выйдет реализовать. Буржуи быстро поймут недостатки чисто электрической схемы, добавят последовательный гибрид в энергоустановку, и всё, нам в очередной раз придётся догонять. Хотя окно возможностей стать лидерами ещё есть, два три года, не более.

https://t.iss.one/rogozin_alexey/1659

Русский инженер

В чатике многие недооценили псевдоспутники, дескать баловство и авиакружок (с).
Давайте разберёмся по пунктам.
1. Функция.
Псевдоспутники могут выполнять задачи ретрансляторов и/или глушилок. Про ретрансляторы и зачем это нужно, надеюсь, не надо объяснять. Это и дроны, и высокоскоростное видео, и фронтовая связь. У нас нет старлинка и быстро не будет, а спутниковой связи, в широком смысле (пригодной для прокачки актуальных времени объёмов информации), у нас тоже нет. Да и вообще, старлинк как военная связь имеет ряд очевидных недостатков, но сейчас не про это.
Глушилки - наиболее важная и нужная функция, ибо американское оружие завязано и проявляет эффективность благодаря использованию спутниковой связи и спутниковой навигации. Обе системы используют направленные вверх антенны и их очень сложно глушить в плоскости. Хохлы сейчас закапывают терминал старлинка на метр в землю или ставят на дно окопа, и вуаля, наши глушилки на него не действуют. Соответственно, глушить такие каналы надо сверху, и для этого псевдоспутники подходят идеально.
2. Уязвимость.
Стандартная высота полёта псевдоспутника от 15 до 24 км. Чем его можно достать?
Игла - 4км, верба - 6км, кроталь/оса - 9км, тор - 12км, панцирь - 15км.
То есть, при высоте полёта около 18-20 км фронтовое ПВО его не достанет, нужны ракеты уровня С200, С300, Патриота. А это уже совсем не гуманный ценник, относительно цены аппарата. Если такую ракету израсходуют на псевдоспутник, это само по себе победа!
Глушить его РЭБом на такой дистанции тоже не очень получится, нужны очень большие мощности, которые легко вычислит РЭР и туда прилетит.
3. Стоимость.
Поскольку псевдоспутник недалеко, то с ним напрямую могут связываться носимые комплексы. Если брать зону покрытия ретранслятора в 45 градусов от точки барражирования, при высоте в 20 км это от 20 до 30 км прямой дистанции без преград - вполне пробиваемо парой ватт передатчика. А такая аппаратура стоит не дорого. Высота 20 км, это вполне ещё тропосфера, значит, нет проблем с охлаждением аппаратуры (в космосе вакуум и там тепло так просто не сдувается с радиаторов, охлаждение там - целая наука), нет проблем с радиацией и излишним нагревом от солнца, зато есть свет от солнца, который несёт плотность энергии в 4-6 раз бОльшую, чем у поверхности Земли и может эффективно заряжать батареи. Условия тепличные и не требуют от аппаратуры специальных исполнений.
4. Мобильность.
Спутник летает по своей орбите. Спутник нельзя передвинуть на другую орбиту без колоссальной потери топлива. Хохлы ржут что у нас нет спутниковой разведки, так она у нас есть и много, только она не над хохлами. А у амеров она над хохлами, потому что они рядом с нами, вот и смотрят за обоими. Даже старлинк над восточной Европой недоукомплектован и имеет перебои со связью. Псевдоспутник можно запустить ровно туда, где он нужен и сделать это за пол дня с выводом на высоту.
5. Технологичность.
Трудно поверить, но у РФ достаточно технологий чтобы выпускать псевдоспутники на своей территории. У нас есть производство солнечных панелей, LiFePO4 аккумуляторов. Двигатель, пропеллер, аппаратуру управления также не сложно сделать или купить, это не rocket science.

Таким образом, для нас сейчас и в будущих войнах псевдоспутники - важный, нужный и полезный элемент вооружения, закрывающий огромную брешь в технологиях, которая не даёт использовать устройства, которые без высокоскоростной связи просто не могут быть реализованы, хотя технических преград к их созданию нет.
Например, беспилотные катера, которые плывут лишь немного поднимаясь над водой, без спутниковой связи привязаны к дальности в несколько десятков км и своим обратным каналом извещают весь РЭР в округе о своём присутствии. А со старлинком могут спокойно плыть от Одессы до Севастополя и там ещё вручную управляться.

На днях первый полет совершил электрический самолет вертикального взлета и посадки Vertical. Такого типа аппараты еще называют конвертопланами или eVTOL (от английского electrical vertical take-off and landing). Если несколько лет назад идеи создания летающих автомобилей казались фантастикой, то сегодня в мире утверждены все нормы летной годности, и лидеры рынка обещают вывести свои аппараты в коммерческую эксплуатацию в виде аэротакси уже в 2024-2025 годах. Революция в автомобилестроении с появлением высокоэффективных электродвигателей и аккумуляторов добралась и до авиации. В России этой темой занимаются несколько компаний, самыми известными из которых являются "Эколибри" и "Транспорт будущего".

@aviadispet4er публикует впервые на русском языке исследование eVTOL: Основы для инвесторов. Впервые в одной брошюре в удобном виде собрана вся необходимая информация об электрической авиации. Надеемся, информация пригодится не только специалистам отрасли, но и всем, кто интересуется данной темой. Будущее ближе, чем нам кажется.

В дополнение к идее повысить ответственность военпредов за исполнение гособоронзаказа предлагаю со стороны Минобороны:

🔹 Установить военнослужащим военного представительства оклад не ниже среднего оклада по предприятию, за которым они закреплены

🔹 Определить штатную численность ВП пропорционально объёму гособоронзаказу

Ещё Петр Первый уравнял в ответственности за качество выпускаемой продукции - управляющих фабриками и подъячих. А вот про избушки, которые Демидов обязан был подъячим построить - в нынешние времена все скромно умалчивают.

❗️Существует огромное количество организаций, которые занимаются беспилотниками. Частные изобретатели, вузы и огромные корпорации. Это целый огромный мир. Сейчас представить поле боя без дронов невозможно. Выйти на серийные поставки уникальных разработок можно, организовав малозависимые от импорта производства.

Алексей Рогозин, советник Военно-технического центра "Царские волки", в эфире СоловьёвLIVE

Полная запись вчерашней дискуссии о БПЛА у Сергея Карнаухова:

🔹 Новые игроки в отрасли производства робототехники: почему частники зачастую эффективнее госструктур

🔹 Применяются ли на фронте тяжелые самолетные беспилотники, поставляемые в рамках гособоронзаказа

🔹 Способы противодействия БПЛА, доступные для государства, компаний и частных лиц

🔹 Способы продвижения инициативных разработок в интересах Минобороны

После подрыва Крымского моста России нужны новые подходы в борьбе с врагом — эксперт

Председатель Консультативного совета КБ «Эколибри» Алексей Рогозин заявил, что использование для диверсий гражданских объектов — в частности, судов — несет большую угрозу.

EurasiaDaily
 

В трейлере только что вышедшего документального фильма Netflix "Неизведанное: роботы-убийцы" видна техника США, Европы и даже Китая и ничего нет про российскую. Ожидаемо: даже Минобороны России почему-то замалчивает большинство случаев применения отечественной наземной и морской робототехники и тяжёлых беспилотников, хотя специалисты об этом хорошо знают. Видимо, публичным всё станет уже после СВО. Тогда же станут актуальными и вопросы, которые поднимают авторы фильма: о моральных ограничениях самостоятельного применения силы (открытии огня) автономными системами, а также в целом об угрозах для общества, которые исходят от искусственного интеллекта.

На днях высказался об этом и автор "Терминатора" режиссёр Джеймс Кэмерон:

"Я думаю, что превращение ИИ в оружие — самая большая опасность. Думаю, что мы столкнёмся с ИИ, эквивалентным гонке ядерных вооружений, и если его не создадим мы, то его обязательно создадут другие, и тогда ситуация обострится. Я предупреждал вас, ребята, ещё в 1984 году, а вы не слушали"

С другой стороны по иным данным захват мира искусственным интеллектом пока может быть отложен: выяснилось, что самая известная нейросеть - языковая модель ChatGPT тупеет от общения с людьми.

Как пример, при решении математических задач если ещё в марте модель GPT-4 давала правильный ответ в 97,6% случаев, то в июне показатель упал... до 2,4%! То есть почти никогда чат-бот не мог правильно ответить на вопрос. В случае более ранней GPT-3.5, впрочем, показатель, напротив, вырос с 7,4% до 86,8%. Эксперименты продолжаются.

Впервые публикуем обзор некоторых направлений деятельности донецкого подразделения Военно-технического центра "Царские волки": доработка беспилотников, изучение трофейных образцов, повышение устойчивости связи, работа с электроникой, учебно-методическая деятельность и многое другое

Посмотрел интервью CNN с Эриком Шмидтом - одним из богатейших людей США, до недавних пор - руководителя Google и советника Пентагона по инновациям. Вот основные тезисы:

🔹 "Американская [наступательная] доктрина заключается в том, что продвижение пехоты всегда делается при поддержке авиации, а её нет у украинцев. Авиация должна очищать путь, американцы так заставляют другую сторону отступать, и тогда появляется возможность начать побеждать. Сейчас украинцам, США, Западу нужно решение, чтобы заставить их продвигаться. А значит мы должны говорить про беспилотники".

🔹 "Украинцы уже применяют невероятное количество беспилотников. Они приближаются к использованию двухсот тысяч беспилотных летательных аппаратов в год. Большинство беспилотников выдерживают только один или два полета, прежде чем выходят из строя или блокируются. Я был потрясен тем, насколько хороши русские в радиоэлектронной борьбе. Они глушили практически все, что отправлялось на это поле боя".

🔹 "Одним из открытий, которые я сделал, были беспилотники-камикадзе, которые представляют собой китайские дроны, несущие небольшую полезную нагрузку. Они движутся так быстро, что вы не можете сбить его. Я считал, что это главная инновация войны. Но вчера два генерала сказали мне, что я ошибаюсь, и то, что им действительно нужно - это крылатые аппараты, которые могут лететь очень далеко и нести большие полезные нагрузки". "Им нужны бомбы с лазерным наведением или управляемые боеприпасы, которые давно есть у Америки и которые могут следовать к цели"

🔹 "Что мне кажется интересным, так это то, что это одновременно и широкомасштабная война, и технологическая война - в том смысле, что она инновационная, а инновации происходят в небольших компаниях, а не в Министерстве обороны".

🔹 "Мне не нравится это говорить, но я думаю, что всё это будет продолжаться еще долго, потому что ни у одной из сторон нет достаточного преимущества". "Один из моих друзей, который смотрел на это со стратегической точки зрения, сказал, что русские сражаются таким образом уже 100 лет. И русские явно хотят выигрыть"

@rogozin_alexey