В рамках проекта Института СВО "Народный перевод" подготовили методический материал для операторов БПЛА. Ранее эта методичка широко разошлась на украинском языке.

Делимся

А потенциал тех кадров, которые есть, в должной мере востребован?

И это правда. Вне зависимости нравится или нет, но народ с оружием в непростые времена лучше народа без него. При ряде ограничений понятно. Скажем свободное ношение зло. А вот дома...дома оно нужно. Мужик должен иметь возможность защиты семьи. Этого и при Сталине то не боялись, разрешив ветеранам наградные стволы. Преступник же ствол всегда найдет. Или справится топором

https://t.iss.one/NeoficialniyBeZsonoV/25717

Как и стоило ожидать, британская компания Virgin Orbit, собиравшая деньги на воздушный (самолётный) старт орбитальных запусков космически функций, распродаёт активы (о чём я предупреждал не так давно). Покупателями активов выступили:

🔹 Компания Launcher (частный американский разработчик орбитальных транспортных кораблей, первый и единственный коммерческий пуск которых закончился неудачей)

🔹 Stratolaunch (частный американский разработчик гигантской системы воздушного старта, практически прекратившей деятельность после смерти своего основателя Пола Аллена)

🔹 Rocket Lab (частный американско-новозеландский разработчик легких космических ракет Electron, 8% пусков которых пока закончились неудачей)

Американское сочетание аферизма, авантюрности и толерантности к риску создаёт огромное количество стартапов, работающих в высокотехнологичной среде. Мало кто из них умудряется в итоге просуществовать больше 3-7 лет, но каждый второй привлекает инвесторов, которые позволяют им дойти до стадии опытной эксплуатации. В итоге СМИ в восторге, основатели счастливы, а инвесторы - тоже вполне успевают капитализировать активы и успешно из них выйти. Инвестиционных денег в США пока в избытке - спасибо печатному станку ФРС. Уникальная по мировым меркам ситуация.

Кстати, следующими на очереди к банкротству - другая компания Virgin, по запуску полукосмических (до 90 км) туристов Virgin Galactic. Все, кто сдавал по $450 000 на суборбитальный полёт, уже могут купить красивую рамочку, положить в неё билет и повесить на стенку.

Краткая история американской автомобилестроительной корпорации Nikola:

1. Презентации и видеоролики с обещаниями создать производство электрических грузовиков, сопоставимое с Tesla.

2. Привлечение инвесторов и рост капитализации до размеров, превышающих стоимость корпорации Ford.

3. Журналистское расследование, показавшее множество фактов обмана, включая то, что единственный прототип грузовика, раскрученный во роликах, даже не имел двигателей, а просто ехал с горки.

4. Арест основателя Nikola с предъявлением ему обвинений в мошенничестве за введение инвесторов в заблуждение.

5. Снижение акций компании почти в 100 раз до стоимости, которая не имеет права торговаться. Предупреждение со стороны биржи Nasdaq о скором делистинге.

В целом довольно стандартная по сути история, хотя и поражающая своим масштабом: на пике американские инвесторы оценивали компанию в 28 млрд долларов (для сравнения, "Газпром" сейчас стоит 48 млрд долларов).

Меня удивляет другое: терпимость американских инвесторов и предпринимателей к мошенничеству. По идее после публикации расследования журналистов компания должна была бы сразу закрыться, а её руководители - получить метку, не допускающую их участие ни в каком другом подобном деле. Но между появлением скандального журналисткого отчёта и текущей датой прошло без малого... 3 года! И компания до сих пор имеет штат сотрудников, партнёров и инвесторов, которые в неё верят.

Вот уж правда, человек готов поверить во что угодно, если поверить в это ему выгодно.

Дальность до 1000 км - то есть, могли от хохлов долететь (800 км). Но это значит, что маршрут 100% строился и корректировался в полете спутниками и разведчиками США, Британии и НАТО.

Писал больше месяца назад: долететь до Москвы с территории Украины - относительно стандартная задача для самолетного типа беспилотников. Всё, что нужно:

🔹 Качественный авиационный самолетный планер, способный обеспечить устойчивый и аэродинамически эффективный полет

🔹 Хороший двигатель внутренного сгорания (8-20 л.с.) с запасом топлива

🔹 Система управления (полетный компьютер и программно-математическое обеспечение)

🔹 Система навигации, в т.ч. способная работать в условиях отсутствия GPS и других глобальных навигационных спутниковых сетей.

Последнее - главная уязвимость таких воздушных судов. Дело в том, что "положить" сигналы спутников - стандартная задача войск радиоэлектронной борьбы. Эффективность подавления GPS на фронте сейчас очень высокая, ГЛОНАСС - пока держится лучше, но против него играет отсутствие широкодоступных приёмников, которые могли бы использовать российские разработчики. Так или иначе, в целом понятно, что мы идём к ситуации, когда наличие спутникового навигационного покрытия будет становиться благом и приятным бонусом, а в целом большинству пользователей придётся от спутниковой навигации отвыкать. А обучение воздушной навигации в условиях отсутствия GPS/ГЛОНАСС должно стать стандартной частью любого курса операторов БПЛА.

Надо отметить, что способов бесспутниковой навигации не так много, и все они далеки от высокой надежности. Как пример, это могут быть довольно непростые электронные блоки с техническим зрением (камерами, датчиками и цифровыми вычислителями), которые в режиме реального времени по видимому изображению поверхности Земли и иным данным должны пытаться понять свое точное местоположение.

Слышал про несколько российских команд, которые занимаются такие системами. В рамках Военно-технического центра "Царские волки" мы пока глубоко такие изделия не изучали, но с удовольствием сделали бы это. Пишите @svosvyaz_bot

По сегодняшней атаке дронов на Москву. Можно констатировать, что Украина сделала собственный аналог «Шахедов», как минимум на уровне тестовой партии. ВС РФ давно наносят достаточно продуктивные удары по Украине беспилотниками. Теперь такие удары будет наносить и Украина.

Россия пока не очень готова к таким ударам. Это касается не только ПВО и РЭБ. Я имею в виду психологическую готовность. С медийной точки зрения, Киев получит результат. Что могу в связи с этим сказать:

Первое. При заморозке ситуации на фронте переход к нанесению ударов ракетами, беспилотниками и ДРГ был легко предсказуем. И в этом нет ничего неожиданного.

Второе. Россия в этой войне явно многократно сильнее Украины. У нас уже налажено производство ракет и боевых беспилотников. Причем, что касается ракет, Россия в мировых лидерах. А по производству дешевых ударных беспилотников скоро будет.

Третье. Так войну не выиграешь. Даже если на несколько порядков усилить удары по тылам, это внесет свой вклад, но со временем и Россия, и Украина приспособятся, и эффект от ударов сильно уменьшится. Войну придется выигрывать на фронте.

Вереница спутников Илона Маска над Реутовым, оказывается, управляла полётом украинских беспилотников. По крайней мере в этом уверены журналисты Mash. Когда дойдём до обсуждения влияния ретроградного Юпитера на работу ПВО?

Как модернизировать систему защиты воздушного пространства так, чтобы она помогла радикально сократить время передачи информации и принятия решений относительно беспилотников и авиации противника? ВСУ приняло решение оцифровать все данные и сделать сбор данных общим, народным делом.

На фотографии - единственный имеющийся скриншот из украинской цифровой системы - "Вираж-Планшет", причём он датируется 24 февраля 2022 года. В данном случае видна работа российских ВВС на границе с Украиной.

В интернете практически нет иных открытых сведений об этом продукте, хотя именно он, по имеющейся информации, является основным источником ситуационной осведомлённости о воздушной обстановке. "Вираж-Планшет" - это что-то типа ФлайтРадара, но с российскими беспилотниками и авиацией, данные о которых получены всеми доступными способами. Именно из этой системы Вооружённые Силы Украины получают сведения о российской пилотируемой и беспилотной авиации, включая маршруты полётов.

Стоит отметить, что система собирает данные не только от различных видов разведывательных служб Украины и НАТО, но и из "гражданских" источников типа видеокамер, , фотофиксации на смартфоны и установленных на гражданских объектах антенн. По сути, "Вираж-Планшет" в целом пытается превратить Украину в одну большую распределённую антенну. Помимо прочего, при воздушной атаке система позволяет не включать РЛС-комплексы до последнего момента, что снижает эффективность российских противорадиолокационных ракет.

Возможно, ради снижения потерь российской авиационной техники и исключения пролётов беспилотников противника на нашу территорию этот опыт стоит также учесть?

@rogozin_alexey