Началось создание первого в России самолета вертикального взлета и посадки, уже ведутся испытания отдельных систем, сообщили РИА Новости в компании-разработчике "Эколибри"

Ещё про проект самолёта вертикального взлёта и посадки Ecolibri:

"Как сообщил в свою очередь РИА Новости председатель научно-технического совета "Эколибри" экс-глава компании "Ил" Алексей Рогозин, самолет будет иметь дальность до 1200 км, скорость полета – около 270 км/ч.

"Воздушное судно и электрический двигатель создаются строго в соответствии с требованиями авиационного законодательства, что позволит обеспечить его сертификацию и реальную эксплуатацию в коммерческих и иных специальных целях", - добавил он"

Про стремительно растущий рынок электрических летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL) я не так давно подробно писал. Это революция в авиации.

Любопытный проект самолета ✈️ с вертикальным взлетом и посадкой (СВВП) «Эколибри» представила команда Алексея Рогозина. Тем более любопытный, что по теме СВВП у нас сегодня в России живых проектов нет – все какие-то планы.

На наш взгляд 🙈, если проект будет реализован для гражданского рынка, то для военных целей его также можно рассмотреть, но только в качестве беспилотного летательного аппарата.

Характеристики «Эколибри» заявлены такие: дальность 1 200 км, скорость – до 270 км/ч. А судя по представленной модели, у него кабина с пассажирскими дверьми, стало быть, полезной нагрузки должен тащить не менее 300-400 кг. В беспилотном варианте поднимет еще больше.

☝️Таким образом, (как говорится, кто о чем, а милитаристы все о войне), в виде беспилотника данный СВВП (какой-нибудь «Эколибри-В») мог бы использоваться, как БПЛА радиолокационного обнаружения и наведения (управления), а также как БПЛА РТР и РЭБ. В частности, такую штуку можно повесить на большой высоте на длительное время над своей территорией, откуда она будет засекать малоразмерные низколетядие воздушные цели. В варианте РТР - позиции ПВО, КП, системы связи.

Также его можно будет использовать как легкий беспилотный транспортник 🛒, чтобы на малой высоте забрасывать БК на неподготовленные площадки, используя ВВП.

Кстати, взлет/посадка у ЛА будет полностью на электродвигателях – значит не будет жрать 🤐 на этом моменте большую часть топлива на борту, как это происходит у традиционных СВВП.

В целом проект напоминает масштабированный беспилотник ВВП – на многих из них используется такое решение, как штанги на крыльях с дополнительными неповоротными электродвигателями для взлета/посадки. Пример – аппарат ZALA VTOL. Однако, безусловно, в проекте «Эколибри» данный концепт полностью переосмыслен и переработан в рамках летательного аппарата большого класса, поэтому аэродинамика «Эколибри» даже на глаз можно оценить, как идеальную.

Как говорят авиаконструкторы, если что-то выглядит как аэродиномически обтекаемое, значит оно таковым и является 😉.

Многие уже слышали про украинскую «Крапиву» - систему управления артиллерийским боем (сейчас ее используют также снайперы, ПВО и др.). При этом мало кто знаком с историей ее создания. Один из участников проекта #народныйперевод поясняет, что это не разработка Украины и не импортный софт:

💻 «Крапива» - это программа, созданная украинскими волонтерами. Прошедшие Майдан, в 2014 году они начали с закупок касок и бронежилетов для украинской армии. Но «подшефные» военные жаловались на отсутствие актуальных карт – так появилась первая геоинформационная система на основании спутниковых снимков. Вскоре артиллеристы обратили внимание на другую проблему - сложность расчетов, что замедляло наводку орудий. Волонтеры написали сначала простой баллистический калькулятор, что позволило уменьшить время наводки до 40 секунд. Из этих простейших решений, путем постоянных малых доработок, уже к 2016 году сформировался достаточно эффективный инструмент. А в 2018 году комплекс был передан безвозмездно в ВСУ.

При этом волонтёры до сих пор закупают оборудование для «Крапивы» (серверные комплекты и клиентские терминалы). С точки зрения техники это, как правило, обычные китайские планшеты с Android, сопряженные по wi-fi с «Моторолами». Система развивается. Сейчас украинцы вдобавок разворачивают серийное производство БПЛА «Валькирия» для корректировки артиллерийского огня – данные опять же будут поступать с БПЛА в «Крапиву».

У украинской армии, конечно, есть и специализированные АСУ («Дзвін-АС», «Ореанда ПС», «Простір» и тд.), и системы НАТО (АСУ Delta), но «в поле» используется именно «Крапива».

А что в России? Нашим штабным военным тоже известны АСУВ - например, «Акация-М», «Созвездие-М2», «Андромеда-Д». Вопрос лишь в том, что пользовательских терминалов на местах почти нет, а личный состав работе с этими устройствами не обучен. Возможно, есть смысл перенять опыт разработки «Крапивы» - в тесной кооперации с непосредственными пользователями?

Это удачный и важный пример инициативной разработки «снизу-вверх» - быстрой и нужной.

❗ В День ракетных войск и артиллерии начинаем публикацию учебных материалов и документов ВСУ, переведённых добровольцами на русский язык в рамках проекта #народныйперевод.

В проекте активно участвуют более 70 человек. В работе уже около 150 (!) документов ВСУ по всем вопросам военного дела.

Впервые публикуем на русском языке документы, которые могут быть полезны российским разработчикам АСУ, военным топографам и артиллеристам:

🔹 Доктрина геопространственной поддержки Вооружённых Сил Украины

🔹 Программный комплекс "Крапива": организация автоматизации в артиллерийском подразделении ВСУ (подробнее о системе "Крапива")

#народныйперевод

Докатились до того, чтобы перенимать опыт военных разработок у Украины

https://t.iss.one/UAnotRU/20428

Ну, почему "докатились", уважаемые коллеги?

ВПК УССР был весьма значимой и достаточно прогрессивной частью военно-промышленного комплекса СССР, частично многие его наработки используются ВСУ. А теперь на Украину работает весь Запад и делится многими своими ноу-хау.
Поэтому использование этого опыта достаточно обосновано.

Коллеги, нас просто по телевизору не готовили к переходу от второй армии в мире до "возможно, есть смысл перенять опыт разработки "Крапивы" — в тесной кооперации с непосредственными пользователями"

https://t.iss.one/UAnotRU/20436