Меня, кстати,часто спрашивают: "безопасно ли летать с учётом ситуации?"

Ну, я летаю и семью отправляю. И все руководство компаний летает с родными и близкими. А самоубийц среди нас нет.

Надеюсь и дальше будем летать безопасно. Пока не видел никого в авиации, кто бы поставил левую запчасть и махнул рукой: "И так сойдёт!". Безопасность превыше всего, кто-бы что ни говорил. Важнее финансов и налогов.

А с Ираном будем работать как раз исходя из того, что они смогли обеспечить надёжную и безопасную эксплуатацию. Они смогли и мы сможем!

#авиакризис

про Ассанжа и WikiLeaks

Многие не знают, кто такой Джулиан Ассанж (создатель WikiLeaks), а это очень интересно узнать. Посмотрите например хороший ролик (конечно же, на английском; не знать английский плохо).

Если в двух словах, Джулиан Ассанж в 2006 году сделал веб-сайт, на котором выкладывал разные слитые документы. Это был чуть ли не первый такой веб-сайт, и он же до сих пор самый известный. Сперва было весело и лайтово, а потом ему стали сливать с целью публикации разные серьезные документы.

Именно от WikiLeaks мы узнали многие эпичные диалоги американских военных времен войны в Ираке, которые были слиты самими военными и опубликованы Ассанжем. В том числе те самые видео, где они стреляют по мирным жителям, прекрасно понимая, что это мирные жители, и всякие шутки шутят (роликов полно в интернете, также по ссылке выше в заблюренном виде есть вставки с субтитрами). Еще Ассанж выкладывал разные переписки Демократической партии США, что сильно ударило по Хиллари Клинтон, и многое всякого другого.

Внезапно 2010 году на Ассанжа завели уголовное дело о сексуальных домогательствах и изнасиловании. Настолько мутное и пустое, насколько вообще можно себе представить. Завели в Швеции, потому что там наиболее жесткое законодательство на этот счет.

Ассанж понял, что ему крышка, и находясь в Лондоне быстро-решительно укрылся в посольстве Эквадора, попросив политического убежища. В здании посольства он и провел следующие семь (!) лет, только за пиццей выходил (шутка, никуда он не выходил, британская полиция пыталась его арестовать по запросу США и тусовалась около посольства 24 на 7).

Оказавшись на самоизоляции до того, как это стало мейстримом, он еще сильнее поехал кукухой (это моё мнение). Джулиан и раньше был не в себе, ведь если ты организовал такой сайт, где есть компрометирующие США сверху донизу документы, и ты весь такой борец за свободу и правду, зачем светить лицом и везде об этом кричать? Практически с самого открытия веб-сайта? Ясно было, чем дело кончится.

Ну и, далее всё ожидаемо. Ассанжу грозит 100500 лет в американской тюрьме, куда его экстрадировали в этом году. И там его заставят страдать.

Полезный урок, правильно подчеркнутый в видео: по сути дела Ассанжа судят за журналистику, какой она должна быть. Но там, где в NYTimes правильным журналистам можно опубликовать цитату сотрудника Госдепа, "который пожелал остаться неизвестным из-за чусвтвительности переданной информации", то за то же самое Ассанджу грозит... 150 лет в американской тюрьме. Если он до нее доживет.

Борцам за свободу слова на заметку — если ты сильно нагадил США, не важно кто ты, не важно где ты, они постараются найти тебя и наказать. А Джулиан, между прочим, даже не гражданин (!) Соединенных Штатов. И информацию добыл не он, это просто был его веб-сайт, и он ее раструбил на весь мир.

Раудет только то, что американская наказывалка уже не та, что прежде. Семь лет выковырять не могли. Также не стоит забывать, что есть одно посольство, откуда Ассанджа бы не отдали ни за какие коврижки. Можно у Сноудена уточнить, какое.

В ответ на мою предыдущую публикацию о саудовском футуристическом городе Неом спрашивают - а есть ли у России современные мегапроекты?

Назову для примера сразу три:

🔹 Олимпийские игры в Сочи и реконструкция Адлера и Красной Поляны.

🔹 Присоединение Крыма и Севастополя, развитие территорий и строительство Крымского моста.

🔹 Строительство космодрома "Восточный" и создание Циолковского - самого большого нового города в России.

Это наш опыт, в целом очень трудный, но успешный. Каждый из этих проектов требует глубочайшего изучения и исторического осмысления.

Тем более в контексте предстоящих событий на территории СВО.

С удивлением и недоумением узнал, что в подмосковном Алабино с 13 августа проходят состязания танковых экипажей в конкурсе «Танковый биатлон» в рамках VIII Армейских международных игр «АрМИ-2022».

Проведение подобных мероприятий продолжает создавать у россиян иллюзию, что войны нет. Есть какая-то Z-операция против шайки фашистов, в которой участвуют российские солдаты с закрытыми лицами: участникам спецоперации запрещено давать интервью и разрешать себя фотографировать с открытыми лицами.

Я вполне понимаю желание части общества дистанцироваться и абстрагироваться от проблем, продолжать жить, будто войны нет. Но руководители принимающие ключевые для страны решения, так поступать не должны.

Прятаться от проблем таким образом это все равно что бежать по темному густому лесу и закрыть глаза, чтобы не было страшно: большой риск или ногу сломать или глазом на сучок наткнуться. Проводить армейские «игры», когда твоя страна ведёт реальные боевые действия, где по-настоящему танки горят и гибнут люди— более чем странное решение.

Большинство моих подписчиков разделяют мое мнение: проводить парады во время войны неправильно. А тут еще танковый биатлон придумали. Надеюсь, что эти «армейские игры» по крайней мере начнутся с минуты молчания в честь Чемпиона танкового биатлона-2021 из Забайкальского края, который погиб в мае на Украине и других наших ребят.

Посмотрите эту 5-минутную короткометражку "In Russia / В России" авторства немецких кинематографистов. С настоящим биатлоном, балетом, дрифтующими "Ладами", гопниками, церквями и космосом - о многих наших достоинствах и противоречиях, но почти без шаблонов. На удивление красиво и точно.

Алексею Антонову спасибо, что напомнил об этом фильме в своём канале. В качестве саундтрека использована песня "Полюшко-поле" в эпичной аранжировке Херманна (Германа) Щепеткова и проекта 2WEI, а сам фильм снимался под началом молодого режиссёра Винсента Урбана в течение нескольких поездок в 2020 году в Москву, Санкт-Петербург, Мурманск, Салехард, на Байкал, на Камчатку.

Россия такая большая, что на Западе слишком часто начали забывать: то, какой представляется наша страна, зависит от той точки зрения, с которой на неё смотрят. Но в этом величии и разнообразии - наша сила.

​Пора полностью отказываться от западного софта?

В пятницу (кстати, в День сисадмина) появилась новость, которая пока прошла малозамеченной, но будет иметь серьёзные последствия: Microsoft начал отключать пользователям "Яндекса" облачные сервисы. Именно на решения Yandex Cloud переходили многие российские высокотехнологичные корпорации последние годы.

Примечательно, что месяц назад корпорация Microsoft опубликовала доклад "Защищая Украину: ранние уроки кибервойны", который явным образом формулирует позицию ИТ-гиганта, но у нас также прошёл почти незамеченным, вызвав лишь некоторое осуждение со стороны МИД.

Новость о демарше Microsoft прошла на фоне сообщений о переговорах проживающего в Израиле Аркадия Воложа (основного владельца "Яндекса") о разделе компании на российскую и иностранную части. Можно не сомневаться, что после такой сделки, если она состоится, для зарубежной части Yandex Cloud все вопросы со сторонними лицензиями будут решены.

Таким образом, действия Microsoft, возможно, призваны подтолкнуть некоторых пользователей услуг "Яндекса" из России к переносу своих данных снова за рубеж перед окончательным разрывом. При этом новость, как очевидно, также снижает оценку российской части компании и влияет на ведущиеся переговоры.

Что делать пользователям ПО от Microsoft в этой ситуации?

🔹 Обычным пользователям, видимо, пора учить операционку Linux, офисный пакет "МойОфис", почтовый клиент Thunderbird, базы данных PostgreSQL и прочие программные продукты с открытым кодом. Привыкнем.

🔹 Корпорациям и госучреждениям сейчас придётся довольно сложно - надо резко ускорить очень трудоёмкий и дорогой процесс отказа от западного софта.

Так что если кто-то говорит, что из-за санкций у айтишников будет меньше работы - не верьте. Ровно наоборот.

Вижу всё больше публикаций, анализирующие введённые против России санкции с научной точки зрения. Хороший пример - статья М.А.Фокеева со сравнением мер в отношении российской и иранской авиационных отраслей.

Автор делает вывод, что в отношении России введены даже более жёсткие ограничения, чем в отношении Ирана (хотя последствия их введения мы пока в полной мере не ощутили). Важная разница: иранский авиапарк намного старее, что с одной стороны плохо, а с другой - облегчает им доступ к покупным комплектующим изделиям (они технически проще, и их в мире больше). России предстоит решить технически более сложную задача по поддержанию в эксплуатации бортов с современной электроникой и изготовленные с применением новых материалов, отсутствующих в нашей стране.

В этом контексте по-другому должно восприниматься ещё одно (и, возможно, главное) отличие нашей ситуации. В России, в отличие от Ирана, есть своя большая авиастроительная отрасль, включая научную, проектную и производственную составляющую.

Сейчас она нацелена в основном на ускорение решения старых задач, но при обеспечении дожными ресурсами может научиться решать и новые, включая поддержание лётной годности Boeing и Airbus.

Импортом старых комплектующих по новым каналам здесь точно обойтись не получится.

Однако Ирану тоже есть чем гордиться в области промышленности. Про беспилотники все слышали, но ещё, например, иранцы имеют высокие достижения в области двигателестрения, освоив у себя производство энергетических турбин высокой мощности. Автор статьи приводит полезный перечень мер противодействия санкциям, который используется Ираном:

🔹 Подставные компании. Правительство Ирана создает подставные компании в странах Европы, Ближнего Востока, Африки и Азии, которые занимаются поставками санкционных товаров, технологий и услуг.

🔹 Независимые поставщики. Компании из различных юрисдикций в Европе, Восточной Азии и на Ближнем Востоке могут поставлять в Иран запасные части для воздушных судов, которые производятся в США и Европе. Поставщики, у которых есть офисы в Тегеране, просят иранские авиакомпании переводить им оплату на счета в странах, не затронутых санкциями.

🔹 Договоры с открытой датой. Пользуясь высокой изменчивостью санкционного режима, Иран настаивал на заключении контрактов с открытой датой для того, чтобы осуществить поставки в периоды временного ослабления санкционного режима.

🔹 Использование определенных стран. Иранские юрлица могут незаконно получать авиационные товары, технологии или услуги из стран с хорошей репутацией в сфере обслуживания и ремонта воздушных судов, но имеющих ограниченные возможности контроля экспорта и привлечения к ответственности.

🔹 Торговые компании в зонах свободной торговли – их привлекают к поставке авиационных товаров (вне зависимости от основной специализации), через них размещают заказы на части или компоненты воздушных судов американского происхождения.

🔹 Усложненные торговые схемы. Размещение заказов на запасные части или комплектующие для воздушных судов у зарубежных фирм для доставки экспедиторскими или логистическими фирмами третьих стран (без создания компаний в иных странах).

🔹 Индивидуальные партнерские договоренности. Иранские авиакомпании устанавливали индивидуальные договоренности с дружественными странами для создания на их базе новых трансфертных хабов международных рейсов.

❗ Все эти меры стоят денег, но решают главную задачу. Авиация в Иране не только существует, но и соответствует международным стандартам безопасности.

Из Тегерана сегодня выполняются прямые рейсы иранских авиакомпаний в Дубай, Дели, Бангкок, Шанхай, Дамаск и даже Лондон.

"Умейте всем страхам в лицо рассмеяться, -
лишь собственной трусости надо бояться!"

Поздравляю десантников с профессиональным праздником! Горжусь, что имел отношение к решению ряда задач в интересах ВДВ.