Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Photo
Кстати, в Архиве Российской академии наук хранится свидетельство пилота-парителя С.П.Королёва, выданное в 1929 году.
Всех лётчиков-спортсменов поздравляю с 100-летием планерного спорта!
Вряд ли какой-то другой вид спорта или технического творчества дали стране столько инженеров, как Юношеские планерные школы.
Всех лётчиков-спортсменов поздравляю с 100-летием планерного спорта!
Вряд ли какой-то другой вид спорта или технического творчества дали стране столько инженеров, как Юношеские планерные школы.
Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Данные на 2019 год: в импорте в Евросоюз Россия имела долю 26,9% в нефти, 41,1% в газе и 46,7% в угле (они его называют "твёрдым топливом" - solid fuel, но мы-то знаем, что на твёрдом топливе делают другие изделия). Вчера Евросоюз решил отказаться от российского…
Евросоюз всё ближе к полной победе над грязными производствами, да и, похоже, в целом над промышленностью.
Из-за введённых против России санкций, экстремистской эко-политики и общей экономической ситуации в Европе природный газ примерно в пять раз дороже, чем в США. Это сильно бьёт по нефтехимической отрасли: сейчас дешевле оказывается купить этилен (сырьё для пластмасс) в Техасе и переправить его через Атлантический океан для дальнейшей переработки в Европе, чем производить его на европейской территории.
Конечным результатом, цитирую Bloomberg, является снижение экономической активности в Европе, ухудшение торгового баланса блока по химической продукции и, в конечном счете, потеря рабочих мест и энергетической безопасности.
Американцами можно только восхищаться: о таком ударе по экономике Европы и смещении всей экономической активности в США ещё пару лет назад они, кажется, и не мечтали.
Из-за введённых против России санкций, экстремистской эко-политики и общей экономической ситуации в Европе природный газ примерно в пять раз дороже, чем в США. Это сильно бьёт по нефтехимической отрасли: сейчас дешевле оказывается купить этилен (сырьё для пластмасс) в Техасе и переправить его через Атлантический океан для дальнейшей переработки в Европе, чем производить его на европейской территории.
Конечным результатом, цитирую Bloomberg, является снижение экономической активности в Европе, ухудшение торгового баланса блока по химической продукции и, в конечном счете, потеря рабочих мест и энергетической безопасности.
Американцами можно только восхищаться: о таком ударе по экономике Европы и смещении всей экономической активности в США ещё пару лет назад они, кажется, и не мечтали.
Forwarded from История авиации и космонавтики
«Буран» был первым «цифровым» космическим кораблем
Советский орбитальный космический корабль «Буран» был полностью цифровым в отличие от американских шаттлов, без участия искусственного интеллекта на нем нельзя было включить «даже лампочку», рассказал заместитель руководителя полета орбитального корабля «Буран» по автоматизированной системе управления полета (АСУ) Сергей Цыбин.
«Сегодня у нас на слуху: «искусственный интеллект», «цифровизация». «Буран» был по-настоящему цифровым кораблем. Там даже лампочку на пульте включить не через бортовую вычислительную машину было нельзя, в отличие от американского шаттла кстати», – сказал Цыбин на открытии экспозиции «Люди Бурана» в Центральном доме авиации и космонавтики ДОСААФ России, посвященной 35-летию запуска космического корабля «Буран».
Первый и единственный полёт орбитального корабля «Буран» состоялся 15 ноября 1988 года. Он на ракете сверхтяжёлого класса «Энергия» без экипажа стартовал с космодрома Байконур, совершил два витка вокруг Земли и в автоматическом режиме с высокой точностью приземлился на специально построенном для этого аэродроме Юбилейный.
«Буран» по большинству показателей превосходил американскую систему Space Shuttle. Его полет и спуск на Землю под управлением бортового компьютера вошел в книгу рекордов Гиннеса. В 1990-1992 годах планировался запуск еще одной «Энергии» со вторым орбитальным кораблем «Буран», но из-за сокращения финансирования этого так и не произошло.
📱 ЦДАиК / Подписаться
Советский орбитальный космический корабль «Буран» был полностью цифровым в отличие от американских шаттлов, без участия искусственного интеллекта на нем нельзя было включить «даже лампочку», рассказал заместитель руководителя полета орбитального корабля «Буран» по автоматизированной системе управления полета (АСУ) Сергей Цыбин.
«Сегодня у нас на слуху: «искусственный интеллект», «цифровизация». «Буран» был по-настоящему цифровым кораблем. Там даже лампочку на пульте включить не через бортовую вычислительную машину было нельзя, в отличие от американского шаттла кстати», – сказал Цыбин на открытии экспозиции «Люди Бурана» в Центральном доме авиации и космонавтики ДОСААФ России, посвященной 35-летию запуска космического корабля «Буран».
Первый и единственный полёт орбитального корабля «Буран» состоялся 15 ноября 1988 года. Он на ракете сверхтяжёлого класса «Энергия» без экипажа стартовал с космодрома Байконур, совершил два витка вокруг Земли и в автоматическом режиме с высокой точностью приземлился на специально построенном для этого аэродроме Юбилейный.
«Буран» по большинству показателей превосходил американскую систему Space Shuttle. Его полет и спуск на Землю под управлением бортового компьютера вошел в книгу рекордов Гиннеса. В 1990-1992 годах планировался запуск еще одной «Энергии» со вторым орбитальным кораблем «Буран», но из-за сокращения финансирования этого так и не произошло.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Совет по оборонным инновациям при Министерстве цифровой трансформации Украины возглавит директор по связям с государственным органами Apple. Марк Леннон также является бывшим управляющим директор консалтинговой компании Gartner и ветераном военно-морской…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Цифровой транспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Цифровой транспорт
Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Авиаэксперт Алексей Рогозин о применении робототехнических средств для производства самолётов
«Подобные робототехнические комплексы помогают не только обеспечить требования по качеству конечных изделий, но и минимизировать вероятность брака.
Другая важная характеристика заключается в том, что за счёт автоматизации возникает возможность существенно ускорить производственный процесс и снизить себестоимость конечных деталей. Такое оборудование вряд ли может окупиться на небольших производствах, но как только речь заходит о серийных изделиях, промышленная робототехника может дать существенные преимущества.
Конечно, это не отменяет необходимость иметь высококлассных инженеров, но может позволить снизить их загрузку рутинными процессами, высвободив для наиболее сложных и интересных задач», — заявил руководитель Центра развития транспортных технологий, авиационный эксперт Алексей Рогозин.
Фото: ПАО «Яковлев», Алексей Рогозин
😍 Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться
«Подобные робототехнические комплексы помогают не только обеспечить требования по качеству конечных изделий, но и минимизировать вероятность брака.
Другая важная характеристика заключается в том, что за счёт автоматизации возникает возможность существенно ускорить производственный процесс и снизить себестоимость конечных деталей. Такое оборудование вряд ли может окупиться на небольших производствах, но как только речь заходит о серийных изделиях, промышленная робототехника может дать существенные преимущества.
Конечно, это не отменяет необходимость иметь высококлассных инженеров, но может позволить снизить их загрузку рутинными процессами, высвободив для наиболее сложных и интересных задач», — заявил руководитель Центра развития транспортных технологий, авиационный эксперт Алексей Рогозин.
Фото: ПАО «Яковлев», Алексей Рогозин
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Очень часто вся климатическая повестка в России многими воспринималась не как движение за экологию и будущее планеты, но как средство борьбы Запады с нефтегазовым сектором отечественной экономики. Наверное, в этом есть существенная доля правды, но в целом…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Космодайвер
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На конференции AI Journey («Путешествие в мир искусственного интеллекта») Герман Греф показал Владимиру Путину, что нейросеть усомнилась в достоверности фотографий американской миссии на Луне.
"Интересно," - сказал Путин.
"Интересно," - сказал Путин.
Мне просто интересно, на кого рассчитаны эти устроенные Tesla "перфомансы" с расстрелом своего многострадального автомобиля Cybertruck из пистолета-пулемёта Томсона образца 1918 года, а теперь ещё и из спортивного лука?
Баллистические испытания проводятся вообще не так (да и класс защиты от пистолетного патрона - самый низкий). А степень защищённости двери определяется не по состоянию металлической части, а по защите водителя и пассажиров за стеклянным оконным проёмом.
Неужели будущие покупатели ведутся?
Баллистические испытания проводятся вообще не так (да и класс защиты от пистолетного патрона - самый низкий). А степень защищённости двери определяется не по состоянию металлической части, а по защите водителя и пассажиров за стеклянным оконным проёмом.
Неужели будущие покупатели ведутся?
Интересное наблюдение: главный мировой авиационный регулятор - Международная организация гражданской авиации (ИКАО) - пришёл в исследовании к выводу, что многие пилоты чрезмерно полагаются на автоматику и не вырабатывают базовые навыки ручного пилотирования. Иначе говоря, причиной многих авиационных инцидентов становится то, что пилот воспринимает себя как "оператор бортового компьютера", а не как знающий досконально технику профессионал, отвечающий за полёт в целом. И такое падение уровня знаний и навыков, на фоне цифровизации и автоматизации - мировая тенденция.
Это в том числе к вопросу о том, зачем стране нужно детское техническое творчество и образование: авиаракетомоделизм, робототехника, технические виды спорта, юношеские планерные школы и т.п. Из тех, с кем я сталкивался, большинство лучших конструкторов, инженеров, лётчиков и руководителей промышленности чем-то подобным обязательно в детстве занимались.
@rogozin_alexey
Это в том числе к вопросу о том, зачем стране нужно детское техническое творчество и образование: авиаракетомоделизм, робототехника, технические виды спорта, юношеские планерные школы и т.п. Из тех, с кем я сталкивался, большинство лучших конструкторов, инженеров, лётчиков и руководителей промышленности чем-то подобным обязательно в детстве занимались.
@rogozin_alexey
Авиатранспортное обозрение
Пилоты чрезмерно полагаются на автоматику — новое исследование
Зависимость от автоматики является повсеместной проблемой, в каждом регионе мира, обнаружила ICAO