.                  До юбилея
"Авиационного комплекса им.                 С.В.Ильюшина"     ПАО "Ил"
                    осталось
                     32 дня
#Ил90

С Днём Конституции!

Статья 4.

1. Суверенитет Российской Федерации распространяется на всю ее территорию.

2. Конституция Российской Федерации и федеральные законы имеют верховенство на всей территории Российской Федерации.

3. Российская Федерация обеспечивает целостность и неприкосновенность своей территории.

Илья Крамник пишет, развивая тезисы В.И.Мураховского:

"Технологический барьер касается всех более-менее крупных игроков оборонки от Австралии до Японии и мы, разумеется, не исключение. Суть этого барьера – снижение эффективности расходов на разработку и резкий рост этих расходов с каждым последующим поколением ВиВТ. Иллюстрация: на самолеты до 200 км/ч хватало энтузиастов с мебельных фабрик и гаражей, шаг до 400 км/ч сделали страны, в принципе имеющие собственное машиностроение, шаг до 600 км/ч – несколько ведущих авиастроительных держав с гигантской промышленностью, и лишь некоторые из них смогли остаться в гонке, проломив барьер и выведя его в новое измерение, с развитием реактивной авиации и ракетного оружия. Остальные либо превратились в квалифицированных производителей по чужим лицензиям, либо спасаются через многонациональные кооперационные проекты, либо просто покупают готовое"

Всё так, но если рассуждать о причинах, то быстро становится понятно, что ограничение находится не в технике (технической сложности), а в способности управлять высокотехнологическими процессами (организационной сложности). Иначе говоря, в людях и их организации. Золотое правило управления: чем сложнее объект управления, тем сложнее должна быть система управления.

Если главный инструмент управления – оптимизация издержек, то целевое состояние, к которому стремится система – это распад и исчезновение. Если же мы хотим получить какой-то сложный продукт или результат – то надо привлекать самых способных и мотивированных.

Мне повезло быть знакомым с Генеральным конструктором Тульского КБ приборостроения (разработчиком "Панцирей", "Краснополей", "Корнетов" и др.) Аркадием Георгиевичем Шипуновым. И на последней встрече он, 85-летний мудрый академик, сказал фразу, которая мне запомнилась: "Принимай умные решения". К этой простой идее надо стремиться.

У Ильи Крамника даже в идеальном мире есть кнопка "Убить всех"

В безусловно заслуживающем внимание военном анализе Atomiccherry хочу обратить внимание на два взаимосвязанных тезиса:

🔹 "Западные планировщики выкинули из своих расчетов факт, который следовало учесть хотя бы с точки зрения военной истории – Россия является страной с крайне низкой чувствительностью к потерям. Можно смеяться над этим, можно это оспаривать, можно считать несущественным, но строить стратегию, отталкиваясь от игнорирования таких базовых принципов национальной психологии и восприятия, оказалось не только абсурдом, но и фатальной ошибкой"
 
🔹 "В ходе реализации наступательных операций, вероятно, ожидалось, что по завершению таковых Москва запросит переговоры, а дальнейших боевых действий высокой интенсивности не планировалось"

Готов в целом согласиться. Мы можем сколько угодно ругать уровень экспертизы и информированности некоторых лиц, принимавших военные решения у нас, но фактом остаётся и то, что на Западе специалисты по России "бесконечно далеки от народа".

Как правило, это либо создавшие свою мифологию потомки белоэмигрантов, либо "борцы за справедливость", изучавшие русский язык или читавших Толстого в университете, либо обиженные недавние беглецы, либо украинские и польские обозлённые на весь мир "эксперты". Примечательно, что в американском Институте изучения войны (ISW), публикующем популярные и якобы объективные еженедельные аналитические сводки, два ключевых эксперта - это живущие в США уроженки Киева Катерина Степаненко и Екатерина Клепанчук. 

Всех их суждения предвзяты, а потому ошибочны. А сила, как известно, в правде. Как только научимся объективно воспринимать реальность и честно её обсуждать - победим.

Уважаемые Старше Эдды и Алексей Живов (оба часто бывают на передовой и понимают, о чём пишут) опубликовали перечни своих идей по улучшению качества работы оборонки - рекомендую прочитать.

Возможно, попозже прокомментирую попунктно, но пока дам три системных замечания:

🔹 Практически все эти вопросы - что поставлять, с какими характеристиками, по каким правилам - это не вопросы оборонщиков (Минпромторга, госкорпораций и предприятий оборонно-промышленного комплекса), а вопросы заказчика - Минобороны России. Если у Вооружённых Сил чего-то не хватает, то первый вопрос - а они вообще заказывали это или только сейчас спохватились?

🔹 Государственный оборонный заказ (разработка и поставка вооружений, военной техники и иного военного имущества) реализуется, прежде всего, по трём законам: 275-ФЗ (О гособоронзаказе), 44-ФЗ (О госзакупках), 223-ФЗ (О закупках госорганизаций). Сами оборонные предприятия на эти законы не влияют никак, поэтому любые изменения могут вносить только субъекты законодательной инициативы, прежде всего, Минобороны России.

🔹 Подобные обсуждения в Телеграме - это неплохо, некоторые из них даже доходят до лиц, принимающих решения (правда, в Вооружённых Силах официально разрешены только кнопочные телефоны). Но чтобы машина из двух миллионов военнослужащих действительно заработала эффективно, прежде всего, должны по-новому заработать механизмы обратной связи. Между бойцами и командирами, между пользователями военной техники и её разработчиками, между обществом и военным ведомством

Пожалуй, именно борьбу с ложью и искажениями и честный обмен информацией я считаю ключевым решением большинства накопившихся проблем.

@rogozin_alexey

Не бывает успешных пессимистов. И если говорить про российскую экономику, я вижу много поводов для оптимизма.

Коллеги обращают внимание, что России пока удалось избежать экономического кризиса, предсказанного Западом:

"О том, что экономический спад в России де-факто прекратился косвенно свидетельствует выработка  электроэнергии. По итогам года, выработка даже немного увеличится до 1,16 трлн кВт•ч. Для сравнения, в довоенном 2021 г. было выработано 1,131 трлн кВт•ч. Рост выработки в этом году составит 3–5 млрд кВт•ч. Экспорт электроэнергии сократится на треть: до 16 млрд кВт•ч. Примерно на такой же объем экспорт электроэнергии падал в 2020 г. При этом, выработка в ковидном 2020-м падала на 3%. Замечу в скобках, что если бы не пагубная политика Центробанка, в России инфляция тоже была бы на уровне прошлого года"

Даже британская Financial Times вчера вышла с редакционной статьёй, в которой признаёт, что санкции пока не дали ожидаемого эффекта, хотя и имеют негативное влияние:

"Вместо того чтобы спровоцировать резкий коллапс, международные санкции приводят к неуклонной деградации производственного потенциала страны"

Но это как посмотреть. Разве высочайшая зависимость от западного импорта - это свидетельство высокого производственного потенциала? По-моему наоборот, и сейчас мы наблюдаем вынужденное, но очень нужное снижение импортозависимости. Нас не устраивают темпы, нам не нравятся многие решения, но нельзя не замечать, что мобилизация экономики "снизу" активно идёт.

Конечно, в каких-то областях проблемы очень серьёзные, да и мы пока не ощутили до конца некоторые последствия. Но факт в том, что в этот драматичный для страны период технологический суверенитет становится одной из главных целей государственной политики - и это обязательно даст результаты.

В рамках проекта #народныйперевод несколько новых материалов - в частности, по теме беспилотников:

🔹 Руководство по боевой работе подразделений БПЛА

🔹 Борьба с БПЛА

🔹 Борьба с БПЛА "Герань-2"

🔹 Применение БАС тактического уровня (новое!)

Хочу поблагодарить всех участников проекта - вы делаете важнейшую работу!

Все новые материалы публикуются на канале @svo_institute

Upd.
🔹 Теория и практика применения БПЛА

Google согласилась выплатить $391,5 миллиона для урегулирования иска о неприкосновенности частной жизни, поданного коалицией генеральных прокуроров из 40 штатов США.

Благодаря этому суды стало публично подтверждено то, о чем писалось в статье Associated Press 2018 года, что поисковый гигант вводил в заблуждение пользователей Android и отслеживал их местоположение по крайней мере с 2014 года - даже когда они думали, что отслеживание местоположения отключено.

Хотя лично меня в своё время очень удивила другая недокументированная функция, которую мне, видимо, по ошибке продемонстрировали - совмещение в одном интерфейсе данных о геолокации Google и переписки в WhatsApp.

В новом, уже девятом пакете санкций Евросоюза особый акцент сделан на поддержку российских производителей беспилотников и авионики:

"Сегодняшнее решение вводит новые меры экспортного контроля и ограничения на товары и технологии двойного назначения, а также товары и технологии, которые могут способствовать технологическому совершенствованию российского сектора обороны и безопасности, путем значительного расширения списка организаций, связанных с военно-промышленным комплексом России, дополнительными 168 организациями, на которые распространяются секторальные меры. Это гарантирует, что ключевые химические вещества, нервно-паралитические вещества, приборы ночного видения и радионавигационное оборудование, электроника и ИТ-компоненты, которые могут быть использованы российской военной машиной, не смогут свободно продаваться.

Кроме того, ЕС расширит запрет на экспорт товаров и технологий, связанных с авиационной и космической промышленностью, включив в него авиационные двигатели и их части. Этот запрет будет распространяться как на пилотируемые, так и на беспилотные летательные аппараты, а это означает, что отныне будет введен запрет на прямой экспорт двигателей для беспилотных летательных аппаратов в Россию и любую третью страну, которая могла бы поставлять дроны в Россию"

В следующем году десятки российских компаний будут серийно производить отечественные беспилотники и их компоненты, вот увидите.

Проблема не в том, что в российской военной технике используется иностранные электронные компоненты - ни одна страна в мире, включая США и Китай, не способны сегодня производить что-то сложное полностью без импортных комплектующих.

Проблема в том, что в России информация о компонентах зачастую так плохо защищается, что конструктора и военные всегда рискуют срывом новых поставок. И проблема не в том, чтобы секретить документацию. Кроме реального импортозамещения в ближайшей перспективе достаточно принять несколько простых мер:

🔹 Запретить маркировку компонентов, указание серийных номеров и иным образом помогать противнику прослеживать информацию о производстве.

🔹 Упростить для конструкторов процедуру принятия решения о замене компонентов, субсидируя также возникающие дополнительные испытания.

🔹 И, главное, жёстко закрыть любые утечки с таможенных служб - по некоторым данным информация оттуда поступает в США иногда всего через несколько часов после обновления.

На общем фоне - хорошая новость от "Росатома": в Москве открылось производство литий-ионных систем накопления энергии. Сообщается, что годовой объем выпуска продукции составит до 150 МВт*ч батарей для стационарных систем или порядка 2 тысяч тяговых аккумуляторных батарей для электротранспорта. Это, конечно, пока не так много, но "Росатом" шаг за шагом идёт к созданию холдинга "РЭНЕРА" - компании-интегратора по системам накопления энергии. В Калининграде уже строится "гигафабрика" по аккумуляторным системам, мощность которой к 2025 году должна составить 4 ГВт*ч, а потом постепенно вырасти до 14 ГВт*ч, то есть превзойти московское производство в 100 раз.

Эти инициативы можно только поддерживать: аккумуляторы нужны и в инфраструктурных проектах, и на электротранспорте (автомобили, авиация, речная и железнодорожная техника).

Однако полноценному освоению технологии литиевых аккумуляторов должно содействовать не только освоение сборки, создания систем управления аккумуляторами и комплексирования аккумуляторных ячеек, но и добыча основного сырья - лития - в России. Лидерами на этом рынке остаются Австралия, Чили, Аргентина, Китай, Бразилия и Зимбабве, а Россия с её немалыми разведанными запасами пока находится "в пределах статистической погрешности".

У "Росатома" есть совместный с "Норникелем" проект освоения литиевого месторождения в Мурманской области, но пока о нём известно мало. Думаю, с учётом громко озвученных планов по разработке и производству полностью отечественных электромобилей шансы у таких проектов растут. Сложиться отрасль может, только если подходить к ней системно - осваивая все переделы от добычи сырья до производства электротранспорта. Думаю, "Росатом" вполне способен организовать такую комплексную программу, и это, конечно, дело государственного масштаба.

Александр Ходаковский поднимает важный вопрос о беспилотных средствах разведки, но, как мне кажется, мы слишком часто пытаемся реагировать на действия противника вместо того, чтобы думать над системными решениями - а значит мы будем постоянно отставать. Можно потратить 100 условных рублей на какой-то новый беспилотник, но что если средство противодействия ему стоит 10 рублей?

Если взглянуть на задачу ведения разведки с помощью беспилотников более широко, то выяснится что никакого одного чудо-аппарата нет и быть не может. Оценка ситуации на фронте и прогноз её развития должны включать три составляющих: объективную оценку собственных сил, сил противника и внешних условий.

Любой инженер знает, что разработка решения начинается с технического задания, перед которым выполняется сбор исходных данных. Стало модным ругать промышленность, но за 10 месяцев военных действий я почти не видел ни от органов военного управления, ни от каких-либо воюющих подразделений (даже обладающих гигантским боевым опытом) попытки систематизировать потребности в виде тактико-технических требований. Нет диалога, в итоге конструкторам и разработчикам приходится "догадываться", что реально нужно на фронте, в каких условиях это будет применяться, с чем взаимодействовать, как этому будут противодействовать, как должно обслуживаться и ремонтироваться.

Инженеров надо учить военному делу, а военных - инженерии, и не "потом", а именно сейчас. Одной из задач Научно-технического центра "Царские волки", безусловно, является помощь пользователям и разработчикам в таком взаимодействии, но вопрос имеет высший приоритет и требует создания новых механизмов совместной работы всех участников и, соответственно, апробации решений, включая проведение испытаний в условиях боевых действий.

Между роботами и самолетами

Источник: Comnews
Выступая на форуме "Аэронекст 2022", Василий Шпак назвал главной задачей отрасли сократить срок вывода на рынок новой модели беспилотного летательного аппарата (БПЛА) до двух лет. На достижение этой цели рассчитаны новые меры поддержки, которые будут запускаться в 2023 г. Отдельная программа рассчитана на стимулирование разработок робототехники и БПЛА. Как обещал Василий Шпак, эти меры будут понятными и динамичными.

Также он призвал пользоваться существующими мерами - в частности, субсидированием НИОКР в области электроники. Ведомство может взять на себя до 95% от общей суммы затрат, причем авансом. В текущем году объем таких субсидий составил 2 млрд руб. По его словам, основную часть БПЛА составляет как раз электроника, и в целом в этом изделии больше от робота, чем от самолета или вертолета.

Директор АНО "Центр развития транспортных технологий" Алексей Рогозин не вполне согласился с такой оценкой. По его мнению, по мере увеличения грузоподъемности БПЛА в нем растет значимость именно авиационной составляющей. Также, как подчеркнул Алексей Рогозин, необходимо формировать полноценную отрасль с разделением труда, а пока каждый производитель вынужден делать все сам.

Генеральный директор ассоциации "Аэронекст" Глеб Бабинцев назвал не менее острой проблемой производство двигателей и сервоприводов. И это тоже "слабое звено".

Пока у Европы - инфляция и энергетический кризис, у нефтегазовых корпораций, в основном американских, сверхдоходы и умножение прибыли.

По сравнению с прошлым годом 10 крупнейших западных энергокомпаний заработали на 45% больше, чем в прошлом году, увеличив прибыль почти в два раза.

Американская оборонка и нефтегаз - две отрасли с наиболее влиятельными лоббистами, которых нынешняя ситуация более чем устраивает. А значит изменения политики США ждать не приходится.

На глазах в России формируется новая отрасль - разработка, производство и эксплуатация беспилотных авиационных систем.

Появляются новые игроки, а разрозненные предприятия постепенно начинают взаимодействовать друг с другом и формировать совместные решения. При этом важную роль играет самоорганизация основных команд благодаря объединению под эгидой отраслевой ассоциации - "Аэронекст", собравшей всех лидеров на годовом отраслевом форуме. Нельзя не отметить и роль НТИ, Минпромторга, Минтранса, Росавиации - не всё пока получается, но диалог и полезное всем взаимодействие есть.

В этом году (в том числе, конечно, из-за СВО) были приняты ряд решений, которые дадут реальные, нужные результаты уже в следующем. У меня нет сомнений, что отрасль из младенчества постепенно становится серьёзной индустрией, способной дать стране столь нужную продукцию.

Следующий год будет решающим.