Удалось по открытым данным разобраться, какой беспилотный катер использует Украина для атаки на российский флот.

Вчера я писал, что видеозапись ВСУ с массовой ночной атаки позволяет идентифицировать безэкипажный надводный аппарат неизвестного производства, выброшенный на берег Крыма более месяца назад.

❗ Практически уверен, что разработчиком ударного морского беспилотника является американская компания MARTAC (Maritime Tactical Systems Inc, Флорида), участвовавшая в некоторых крупных учениях Военно-морских сил США.

Судно, фотографии которого были опубликованы в социальных сетях, не похоже на американское Т-12, но, скорее всего, сделано на той же верфи и по тем же технологиям. Все технологии, которые используются на катерах ВСУ, ранее демонстрировались на других изделиях этой фирмы.

Наличие крупного внутреннего пространства на найденном под Севастополем аппарате позволяет разместить крупный боезаряд, приводимый в действие с помощью контактного взрывателя. Известно, что катера MARTAC имеют возможность плавать как в скоростном режиме, так и в скрытном (с погружением корпуса "ниже ватерлинии"). Эта технология, судя по всему, делает такие суда серьёзной угрозой для кораблей ВМФ.

Напомню, ещё в апреле пресс-секретарь Администрации США Джон Кирби анонсировал поставку "беспилотных судов береговой обороны", отказавшись сообщать, будут ли он вооружены:

"Я могу обещать вам, что эта чертова штука работает". "Они предназначены для того, чтобы помочь Украине с ее потребностями в береговой обороне… Я не собираюсь вдаваться в конкретные возможности"

Можно не вдаваться - уже и так всё видно.

Вопрос. Есть те, кто знает, что такое гимбал, стедикам, апертура, аберрация и матрица, а также те, кто умеет делать техническое зрение?

Просьба отозваться в бот
@vsemrad_bot
Нужно посоветоваться

Ещё Москва - это десятки тысяч конструкторов, учёных и разработчиков, знающих, что такое оборонная продукция. Но опыт показывает, что есть региональные инженерные центры, которые в своей тематике зачастую дадут фору Москве: Новосибирск, Тула, Воронеж, Екатеринбург, Томск, Казань, Уфа, Ростов-на-Дону.

Кто бы что ни говорил, но людей с мозгами в стране очень много. Вопрос, как их правильно мобилизовать - не автоматы раздать, а направить их знания и время на решение новых государственных задач.

Подписываюсь под каждым словом.

Не надо делать тысячный российский коптер из деталей AliExpress и бежать к знакомым в Минобороны - показывать, чем вы предлагаете заменить "Мавики" или "Орланы".

Делайте то, что действительно умеете. Найдите способ повышать квалификацию и адаптировать свои знания к новым задачам, но не пытайтесь за пару месяцев научиться тому, чему специалисты учились годами.

От каждого по способностям, каждому по потребностям.

Пишут, что в Китае хотят стать лидерами рынка частных военных услуг, и в этом контексте вспомнили про Эрика Принса - бывшего морпеха США и наследника немалого состояния, который сумел свой финансовый ресурс и знания конвертировать в уникальный высокотехнологичный бизнес - знаменитую ЧВК Blackwater.

После разгрома со стороны Демократической партии США он, убеждённый республиканец, был вынужден переехать в Гонконг и создал там с нуля под видом логистической компании новую ЧВК.

С определёнными оговорками Принса можно назвать "Стивом Джобсом войны" - он заставил все государства переосмыслить, как частный бизнес может решать военные задачи зачастую эффективнее, чем регулярные формирования. И он был первым, кто смог организовать использование не только лёгких вооружений, но и тяжёлой военной техники, делом доказав способность решать поставленные задачи.

Все российские и иностранные ЧВК во многом учились у него и в чём-то, конечно, превзошли, но Эрик Принс никуда не делся. Сегодня он работает, насколько известно, в основном в обеспечение китайских интересов в Африке, но бывал и в Москве, контактировал с группой Вагнера и также принимал участие в переговорах вокруг возможной покупки группой инвесторов украинского двигателестроительного холдинга "Мотор-Сич". Больше того, не так давно стало известно, что Принс планировал создать собственную ЧВК на Украине и привлечь в это $10 млрд, но, говорят, под давлением демократов США от этого отказались сами украинцы.

Тем не менее, есть большие сомнения, что сейчас он остаётся в стороне от украинского конфликта, но никаких публичных подтверждений участия его сотрудников пока нет. Впрочем, почти не известно публично и об участии других западных ЧВК в военных действиях на Донбассе и Украине.

Но достоверно известно, что такое участие есть.

По поводу подрыва украинскими диверсантами российских вертолётов Ка-52 в военной части в 600 км от границы сказано уже многое. Добавлю два момента.

🔹 На Украине всё большую популярность набирает "проекты" под общим названием "Бавовна". Переводится это с украинского как хлопок, а понимается как хлопок. Иначе говоря, это все методы диверсионно-разведовательных операций, которым сейчас активно обучают многих желающих. Писал, но повторю: стабилизация фронта только увеличит количество терактов, совершаемых в центральной России. Надо готовиться.

🔹 Охрана любого объекта, в том числе военного, осуществляется всегда двумя способами: личным составом (сотрудниками охраны) и инженерно-техническими средствами (ИТСО): оборудование периметра, систем контроля доступа, установка датчиков и видеонаблюдения со стационарных камер (в редких случаях - подвижных, как беспилотники и как робототехническая платформа "Маркер" на космодроме "Восточный").

Ответственные за безопасность объектов всегда выбирают между этими двумя направлениями. Охранники стоят относительно недорого, это просто, но затраты надо нести всегда (и часто возникает соблазн сократить количество постов). А инженерно-технические средства охраны требуют больших мгновенных капитальных вложений (которые обосновать, как правило, очень сложно).

Если говорить конкретно про военные части, то, прикрываясь опасениями снижения секретности ("вдруг камера снимет что-то секретное внутри объекта?"), военные во многих случаях не уделяют должного внимания ИТСО.

Однако время меняется - возможно, пора часть бюджета Минобороны перераспределить с представительских функций на обеспечение безопасности объектов? Не надо ставить больше людей на посты охраны. Обучение операторов и расширение линейки технических средств охраны могут закрыть большую часть проблем с охраной режимных объектов буквально за пару месяцев.

Донецкий хакер взломал американскую программу управления войсками. Я эту новость прочитал на десятках каналов. Вы не знаете, зачем об этом сообщать всему свету? Не лучше ли было использовать эти знания и возможности вносить изменения в программу скрытно от противника?

У меня есть соображения, почему это сделано, но я лучше их оставлю при себе.

Немецкая компания Volocopter, разрабатывающая полностью электрический пассажирский беспилотник, привлекла очередной раунд финансирования.

По сравнению с большинством аналогов, включая российские "ЭФКО" и Hover и китайские EHang и Xpeng, у немцев есть одна важная особенность: они идут не от идеи "увеличения беспилотника" до размера пассажирского аппарата, а от авиационных правил - сертификационных требований, выработанных за 120-летнюю историю авиации. Думаю, это путь верный.

В целом мне намного понятнее "конвертопланные" конструкции электрических летательных аппаратов с большим крылом, которое позволяет сделать горизонтальный полёт экономически эффективным, но идея у мультикоптера другая - короткие внутригородские перелёты. Время покажет, какой из двух путей летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки окажется более эффективным.

Но ясно одно: городская авиация - это уже не далёкое будущее, а перспектива ближайших лет.

Обострю. До СВО можно было как угодно относиться к праву на короткоствольное оружие, но сейчас вопрос с моей точки зрения стоит прямо: в условиях, когда все, кто хочет совершить преступление, могут достать нелегальный "ствол" очень легко, имеют ли законопослушные граждане право на ответственную самооборону?