Мне пишут о том, что восстановление авиасообщения с Крымом грозит угрозой терактов в отношении пассажирских самолётов. Это правда.

Но, во-первых, есть способы противодействия ПЗРК для гражданских лайнеров.

Во-вторых, обеспечение транспортной доступности Крыма - важнейший фактор безопасности всей России.

Вчера на "1 канале" вышел фильм про героическую борьбу специалистов Роскосмоса за обеспечение запуска на орбиту и стыковку к МКС модуля "Наука", созданного еще в 90-е годы, но долгие годы остававшегося "космическим долгостроем". Эти драматические события произошли в июле прошлого года. За 8 дней полёта 20-тонного орбитального модуля к станции мы получили 13 (!) отказов его жизненно важных систем, но сумели оперативно парировать все нештатные ситуации и добиться успеха. Я искренне благодарю "1 канал" за то, что несмотря на перемены в моей судьбе фильм всё же вышел на экран "без купюр". Он посвящен высочайшему профессионализму специалистов нашей ракетно-космической отрасли, которую мне выпала честь возглавлять. Посмотрите, пожалуйста, этот полный драматизма фильм, рассказывающий об одной из самых уникальных, смелых и успешных операций современной российской космонавтики https://www.1tv.ru/doc/pro-nauku/kosmicheskaya-odisseya-portal-v-budushee-dokumentalnyy-film

https://youtu.be/GlscP0iAvRY

Только что закончил смотреть фильм об успешном выведении многофункционального лабораторного модуля "Наука" на орбиту и его успешной стыковки с Международной космической станцией.

Сразу скажу — я соскучился по Рогозину.

По атмосфере открытости и особому почерку рогозинской команды.

Сейчас другие времена, но я убеждён, что нам надо избежать большой ошибки — в условиях информационной войны увести русскую космонавтику с переднего края, сделать её информационно пассивной грушей для битья. Первые такие удары раздались в День начала космической эры 4 октября, когда историю русской космонавтики начали массированно очернять профессиональные американские разведчики, прячущиеся под видом журналистов в Хельсинки и США.

Нельзя этого допустить ни в коем случае — иначе все безусловные достижения русских инженеров будут оплёваны, а нашим детям и внукам будут транслировать строго американское понимание американского доминирования в космосе — и мы снова потеряем поколения энтузиастов.

Новые поколения просто не придут в космическую отрасль. Они не будут знать и верить и хотеть конкурировать и побеждать в конкуренции.

Во-вторых, конечно же, из-за чисто корпоративных ограничений, вы увидите приглаженную, причёсанную картину происходившего. Потому что на самом деле нервяка на 13 отказах было больше, были и предынфарктные состояния и инсульты наших героев. Были бессонные ночи. Убеждён, это надо было рассказать и показать так, чтобы у школьников иней выступил на спине, чтобы они осознали, сколь важен труд инженеров, что героизм основывается на глубочайшем и доскональном знании.

По идее, к художественному фильму "Вызов" должен быть снят второй художественный фильм "Наука".

И это будет правильно.

Будущее наступило вчера.
Вы узнали об этом первыми.

https://t.iss.one/korolevrat/5372

Только совместные переживания сплачивают нацию... Отсюда же и рождается новая культура!

Дискуссии о исправности и безопасности российского авиапарка.
Часть 1

В прошедшие выходные Алексей Рогозин озвучил свои предложения об обеспечении жителей России авиаперевозками.

@AviaComments хотят прокомментировать их.

1. Создание нового инженерно-конструкторского центра, отвечающего за самолёты Boeing и Airbus, при поддержке Минтранса и Минпромторга России. Разработка изменений конструкции и их сертификация должны происходить по российским авиационным правилам.

https://t.iss.one/AviaComments/6300 - это наш ответ месячной давности на эту идею. Согласны, что создание такой структуры напрашивается, но под чьим "крылом" создавать её? И есть ли профессионалы, имеющие практический технический опыт работы с иностранной авиатехникой, готовые взять на себя такую ответственность?

2. Субсидирование поставок самолётов малой авиации. Все частные компании, способные организовать серийное производство лёгких самолётов и вертолётов, должны иметь возможность получить меры поддержки, аналогичные тем, которые имеют ОАК, "Вертолёты России" и УЗГА.

Идея имеет право на жизнь, кроме того, что всех таких производителей у нас так много лет "мочили", что они уже не представляют практического интереса.
И это не считая вопроса, где они сейчас возьмут двигатели, авионику и прочее? У нас такого отечественного для лёгкой авиации не делали, кроме попыток освоить деньги отраслевыми институтами или корпорациями в Ростехе.

3. Особое внимание - восстановлению производства Ту-214 (с небольшим объёмом работ по модернизации). Правительственной программой предусмотрено увеличение до 10 штук в год, моё предложение повысить план до 50 самолётов. Это позволит снизить любые риски задержек программ МС-21 и SSJ NEW, а в дальнейшем конвертировать эти самолёты в грузовые, специальные и VVIP.

Самое спорное предложение! Алексей Дмитриевич, вы же своими глазами видели возможности ВАСО в Воронеже (где два Ил-96 в год в оптимистичных планах). Казань, может быть, чуть-чуть удачливее, но с 1-2 самолетов Ту-214 в год рывок до 10 самолётов уже из области оптимизма, а 50 штук в год - это даже не из научной фантастики. Мало того, что завод не может столько планеров сам сделать (самолёт - в бумажных чертежах, а стапелей - на пару комплектов), так и все поставщики, начиная с двигателистов из Перми, столько сделать не смогут. Они все эти годы жили не в заповеднике, а в той же ситуации, что и авиазаводы, только ещё хуже - в силу того, что 1-2 самолёта в год не могут загрузить поставщика ПКИ размером крупнее автомастерской. А сколько счастливых предприятий, зарабатывавших на другом, но бережно хранивших линии производства комплектации разработки 1980-х годов?

И небольшой объем модернизации - это какой? Доведение до уровня Ту-204СМ? Сколько лет на разработку/сборку/испытания/сертификацию потребуется?

4. Субсидирование затрат авиастроителей, двигателестроителей и приборостроителей на работу испытательных лабораторий, центров коллективного пользования, НИИ и сертификационных центров. Такие субсидии, а не инициативные ОКР, должны стать основным источником финансирования отраслевых научных организаций.

Шикарная идея!!!
Нынешние НИРы на деньги МинПромТорга, результаты которых промышленность всё равно не видит (если ещё раз не оплатит) - это способ "удовлетворить научное любопытство за государственный счёт".
Самое классное, если промышленность (и большая, и микростартапы) сможет для государственных заказов делать исследования быстро и не за "конские" цены. С практическим применением здесь и сейчас, а не в 2030-2040-2050-х гг.
Главное, чтобы не было как 15 лет назад, когда ГСС выделяли деньги с условием потратить их на работы с ЦАГИ - пытались так загрузить "науку", при этом часть работ "высасывалась из пальца", но "вешалась" на расходы по Суперджету (вспоминайте об этом, когда будете о затратах на него рассуждать).

Окончание комментариев следует...

Дискуссии о исправности и безопасности российского авиапарка.
Часть 2

Окончание комментариев к предложениям Алексея Рогозина.

5. Радикальное упрощение правил воздушного движения за пределами густонаселенных регионов. Введение в Северных, Сибирских и Дальневосточных регионах облегчённых экспериментальных правовых режимов аэронавигации.

Не готовы сказать, насколько упрощение правил поможет перевозкам, не повысив ещё больше и так высокую НЕбезопасность полётов там.

6. Поддержка российских заказчиков в части закупок отечественных беспилотников (по опыту балльной системы господдержки автопрома). Субсидирование частных затрат на локализацию технологий востребованных типов БПЛА.

Ух, сколько тут набежит импортозаместителей, особенно близких к МПТ и госкорпорациям!
Да и на примере автопрома видно, что это не помогает...

И кто-то должен просто возглавить это БПЛА-шное движение, в хорошем, в государственном смысле.

У нас нет нормативной базы, и даже все попытки её написать вызывают у специалистов эмоции, не подумайте что радостные.

То ЦАГИ пытается гражданские нормы лётной годности переписать на БПЛА, меняя только фразы "кабина экипажа" на "кабина наземного экипажа".

То кто-то ещё пишет такой проект АП, что понимаешь невозможность их выполнить без перепроектирования с нуля с помощью специалистов по сертификации из большой авиации. И где переводные корни торчат так, что постоянно спотыкаешься об дублирование всех допустимых температур в Фаренгейтах.

"Возможно, в чём-то я не прав - давайте дискутировать. В июне Правительством России была утверждена Программа развития авиатранспортной отрасли. Она содержит ряд оценок объёма поставки новой авиатехники и темпов выбытия иностранной. Уже можно говорить, что данные прогнозы не сбудутся."

Алексей, сомневаясь в выполнении прогнозов из "Программы-2030", вы предлагаете делать по 50 штук в год Ту-214-х? 😉

Более широкое вовлечение экспертного сообщества в обновление Программы помогло бы сделать её более реалистичной и достигнуть основных цели - развития авиационной отрасли и транспортной безопасности России.

Хотят ли обновлять программу? Есть ли исходные данные, чтобы сделать её реалистичной, но не расстраивающей тех, по указаниям кого она писалась?

"Программа-2030" написана только под [возможности] ОАК, УЗГА, ОДК и "Вертолётов России". И то, даже по штукам двигателей есть вопросы. Другая кооперация в программе не упоминается, да и вряд ли она вся учтена даже сейчас, спустя 3.5 месяца. А в условиях частичной мобилизации мало кто из поставщиков 3 или 4 уровня вообще сможет дать прогноз, сколько штук он сможет сделать для написанного в #Программа2030. Хоть Мишустин и предупреждал, что срывать это нельзя!

И напомним, что диванным экспертам критикам Мантуров уже давал отпор: "не нужно слушать диванных критиков, когда они говорят, что программа импортозамещения провалилась. Ну как же она провалилась? Первый этап - создание готовых производств - мы успешно прошли".

И чтобы читатели не решили, что @AviaComments не видят ничего хорошего, мы завершим на оптимистичной ноте: ИЗМЕНЕНИЯ В РАБОТЕ АВИАПРОМА БУДУТ! Хотя бы просто потому, что без изменений в организации работ, в используемых технология, в отношениях к персоналу и смежникам НЕВОЗМОЖНО сделать то, что нам надо сделать. Да, это будут вынужденные, не всегда подготовленные изменения, но они будут!

Конечно, хотелось бы, чтобы изменения были только в лучшую сторону и были продуманы.

Давайте обсуждать, вдруг к нам прислушаются? Им же надо реализовать "Программу-2030"? 😉

Глава Минцифры России Максут Шадаев рассказывает о роли простых ИТ-специалистов в кибервойне:

"Мы видим, как действует украинская сторона. У них действительно есть ИТ-армия, и чтобы вступить в нее не нужно тратить много сил — нужно скачать бот, зарегистрироваться, верифицироваться. Дальше по списку целей начинаются DDos-атаки на публичные сервисы, наносится ущерб нашим публичным сервисам, — Госуслуги были много раз под атакой... И, честно говоря, после того как Минобороны дало отсрочку для наших отраслевых специалистов, я получаю много предложений от сотрудников, что они готовы на рабочих местах приносить пользу. Но мне кажется, что сейчас самое главное — безопасность наших ресурсов, чтобы любые попытки дестабилизировать их работу пресекались и не срабатывали...

Поэтому задача №1 – обеспечить стабильность и безопасность функционирования наших платформ, сервисов и ИТ-инфраструктуры в целом, а дальше посмотрим. Идей много, но планов формирования ИТ-армии именно как армии, куда призывают, нет. Опыт наших противников показывает, что ИТ-армия – это большое краудсорсинговое движение. Люди вступают туда добровольно, сознательно наносят вред нашей ИТ-инфраструктуре"

Напомню, недавно к инициативным кибердиверсиям публично призывал глава украинской Госспецсвязи - органа, отвечающего за информационную безопасность на Украине.

Факт остаётся фактом: многие украинские компьютерные специалисты сейчас нацелены на разрушение и повреждение российской гражданской ИТ-инфраструктуры. Соответственно, её защита - одна из целей, которая должна стоять перед российскими специалистами. Это требует ресурсов, времени и знаний.

Именно поэтому освобождение от призыва - это не благо и не подарок, а как раз способ мобилизации граждан для решения государственных задач на своих рабочих местах. В таком понимании предлагаемые ИТ-специалистам меры поддержки можно только приветствовать. Дать возможность специалистам проявить себя по профилю - не только обязанность, но и возможность решить государственные задачи наиболее результативным способом.

#мобилизация

Месяц назад я опубликовал статью "Победить - значит изменить поведение противника так, чтобы он отказался от выполнения боевой задачи". Один из главных тезисов - о роли российской энергетики:

"Запад добился получения нефти и газа по ценам ниже остального мира - фактически и Россия, и другие производители энергоресурсов субсидировали развитие экономик Европы"

Кажется, теперь начинают прозревать и сами европейцы. Вчера глава дипломатии ЕС Жозеп Боррель заявил буквально следующее:

"Наше благополучие базировалось на дешёвой энергии из России. Очевидно, что сегодня мы должны искать источники энергии внутри Европы, насколько это возможно, а не менять одну зависимость на другую"

Восхищён талантами американцев: всего за несколько месяцев США не только ослабили Европу, но и посадили её на полную зависимость от своего топлива (СПГ) и своих технологий. Европейцы это начинают осознавать, но уже поздно.

Электрические двигатели создают новую авиацию

Международная консалтинговая группа KPMG провела оценку готовности стран мира к появлению новой отрасли - аэротакси, то есть революционной концепции электрических городских самолётов вертикального взлёта и посадки. Россия при этом оказалась на 24 месте из 60 исследованных стран. На замену хайпу 2019-2021 гг. приходит настоящая инженерия, которая делает отрасль всё реальнее:

"Несмотря на то, что рынок аэромобильности по-прежнему является многообещающим, он неизбежно вступает в новую фазу, поскольку первоначальный цикл ажиотажа вокруг стартапов и инвестиционной деятельности подходит к концу, и предстоит тяжелая работа по сертификации, разработки и доведению множества новых концепций и моделей до коммерциализации"

Примечательно, что технологии электрической авиации начинают приходить и в военную сферу. Речь не только про испытания малых электрических конвертопланов в интересах ВВС США, но и про создание тяжёлых ударных беспилотников с распределенной гибрид-электрической силовой установков, о чём недавно заявила крупная американская корпорация General Atomics - производитель знаменитых MQ Reaper, Predator и Gray Eagle.

Мои оценки российских перспектив электрической авиации в целом оптимистичны: я думаю, что при должной поддержке Россия могла бы выйти в мировые лидеры. Этому есть несколько причин:

🔹 Потребность в такого типа решениях высока - как для пассажирских задач, так и в военной сфере. По некоторым параметрам - лётная стоимость, простота в эксплуатации, экологичность (включая акустические характеристики) - такая техника будет превосходить классическую.

🔹 Специалисты (конструкторы, технологи, инженеры), глубоко понимающие в теме, в России есть. В условиях санкций пока отсутствующие в России импортные технологии электрической авиации более доступны, чем классические.

🔹 Новая отрасль не требует принципиальных изменений в регулировании и вполне может существовать по действующему авиационному законодательству.

Как скоро государство сможет осознать это и поддержать российских разработчиков - покажет время, но то, что в России такие технологии могут быстро развиваться - сомнений нет.

В связи с арестом в Подмосковье украинца, планировавшего сбить самолет, напоминаю про идею ускоренной разработки гражданских бортовых комплексов противоракетной обороны. Технический задел есть у российских производителей. В мире одна гражданская авиакомпания - израильская El-Al - имеет штатно такое оборудование на всех своих воздушных судах.

Стабилизация российско-украинской границы без кардинального решения вопроса неминуемо переключит внимание экстремистов на организацию терактов и диверсий в центральной России.

Понятно, что борьба с терроризмом - вопрос комплексный, но такие технические решения могли бы устранить часть рисков.

Пока рассказать не могу что и как мы делаем на этих встречах с Алексеем Рогозиным , но уже проект скоро выйдет на стадию испытаний , как проект запустят и снимут гриф - все расскажем 🤝 https://t.iss.one/rogozin_alexey

Промышленность плохо справляется с плохо поставленными задачами?

Всё примерно так:

"Бизнес-газета": — Представитель министерства обороны РФ полковник Игорь Ищук недавно заявил, что большинство российских авиационных беспилотников не удовлетворяют тактико-техническим требованиям военного ведомства. Почему Россия на текущий момент не может производить данные аппараты надлежащего качества? Ведь даже Иран из чего попало может делать эффективные модели.

Дмитрий Дрозденко, военный эксперт: — А кто сказал не справляется? Промышленность справляется, но только не было заказов от министерства обороны, не было воли государства — вот и все. 

"Бизнес-газета": — Почему?

Дмитрий Дрозденко: — На карте Москвы есть две точки — Фрунзенская набережная и Знаменка — вам туда с этим вопросом.

Благодарю Алексея Живова за возможность принять участие во вчерашней встрече. С большим интересом послушал искренние и содержательные выступления политолога Михаила Ремизова, известных русских волонтёров Алексея Кочеткова, Екатерину Маркову, самого Алексея Живова и других участников.

Вывод один: в войне технически сильных, экономически развитых и мотивированных противников победит тот, за кем будут правда и интеллект.

Сегодня в США под эгидой Минфина состоится первая встреча представителей 30 стран, которые будут пытаться выявить болевые точки военно-промышленного комплекса России. Цель - через повышение эффективности санкций сократить возможности нашей страны по пополнению запасов вооружений и разработке новой техники:

"Учитывая стадию, на которой мы находимся в войне, главное для нас - продолжать следить за критически важными компонентами, которые, как мы знаем, им [русским] нужны прямо сейчас. Мы хотим убедиться, что они не смогут получить их и в дальнейшем, не будут иметь возможность усилить свои вооруженные силы и продолжать вести эту войну".

На встрече будут присутствовать представители американской разведки, которые поделятся оперативной информацией, которой располагает администрация Байдена. По мнению американцев, Москва добилась определенного успеха в обходе санкций Запада, отчасти потому, что некоторые страны, которые примут участие во встрече, практически не имеют опыта противодействия этим шагам.

Какие выводы можно сделать?

🔹 В США не скрывают, что являются участниками войны на Украине.

🔹 Санкции не работают так эффективно, как задумывалось, и пока существуют способы их обхода.

🔹 Нарушения режима западных санкций, которые происходят, будут отслеживаться и во многих случаях устраняться.

🔹 Наиболее критична для США - работа российского оборонно-промышленного комплекса.

🔹 России будет трудно, но придётся активно развивать собственную промышленность.

Ну и хорошо. Все уже наконец потихоньку перестраиваются.

Санкции и военный опыт неминуемо повлияют на систему гособоронзаказа

Параллельно с организацией исполнением действующих контрактов, государство сейчас будет вынуждено изменить многие сложившиеся подходы.

Оцифровал ещё одну статью своего деда - одного из создателей советской системы планирования развития вооружений, генерал-лейтенанта Олега Константиновича Рогозина.

Только через изучение того гигантского опыта можно подойти к осмыслению современных проблем и путей из решения.

Вопреки ожиданиям многих на Западе, растёт технологический уровень многих подразделений, участвующих в СВО.

Роман Сапоньков отмечает рост количества применений барражирующих боеприпасов, в том числе в условиях радиоэлектронного противодействия:

"Насыщение ударными дронами в войсках растёт. Вчера были кадры уничтожения пусковой установки ПВО "Оса" марше, тоже "Ланцетом". Размен одного дрона даже на одну установку ПВО невероятно эффективен... Вынос комплекса ПВО дроном по эффективности это как сбить истребитель из пистолета Макарова"

"Сердце милитариста", описывая применение новейших средств звукотепловой разведки "Пенициллин", ставит верный вопрос:

"Ещё один вопрос - обеспечит ли наше главное ведомство производителю своевременный и крупный заказ на эти комплексы. Прописные истины военного дела гласят, что не только качество, но и количество имеет значение. Важно, чтобы не началось опять вот это вот - там переделайте, сям переделайте, а пусть на нем ещё светомузыка играет по ночам для досуга личного состава, тогда мы, может быть, купим предсерийную партию продукции по себестоимости. Про рентабельность в принципе забудьте - надо Родину любить"

При этом авторитетный военный эксперт Виктор Мураховский детально расписывает, почему проведение "полевых" (как элементов боевого порядка) испытаний новых вооружений и военной техники - это важная, но очень сложная задача.

Тем более можно считать внедрение новых образцов в условиях СВО большим достижением - Вооружённых Сил и промышленности.

Рекомендую, кстати, все три канала (@RSaponkov, @voenschina_z, @Viktor_Murakhovskiy). Качественная аналитика.

Уважаемый Александр Дугин пишет о факторе времени:

"В современном мире огромную роль играет скорость. Во всем. В ходе СВО мы обнаружили, что и на войне – на современной войне – это один из ключевых факторов. От того, как скоро можно получить разведданные, сообщить их командованию боевой единицей и принять решение о нанесении удара, а также оперативно сменить место, где были только что расположены средства ведения огня, зависит очень и очень многое – почти всё..."

"И именно с такой сетецентричной войной мы столкнулись в ходе СВО на Украине. Главной особенностью такой войны является быстрота передачи информации между отдельными единицами и центрами командования... В теориях сетецентричных войн признается, что быстрота принятия решений часто идет в ущерб их оправданности. Бывает очень много просчетов. Но если действовать стремительно, то даже совершив ошибку, всегда есть время ее исправить..."

"Вопрос о  том, сможем ли мы, русские, войти в область дромократии и научимся ли выигрывать сетецентричные (в том числе и информационные!) войны, не является абстракцией. От этого напрямую зависит наша Победа. Для этого нам нужно прежде всего осмыслить – по-русски, по-патриотически – природу времени. То, как медленно мы все понимаем, с каким отставанием, и как еще медленнее воплощаем в жизнь – вроде даже опровергает пословицу, что «русские долго запрягают, но быстро ездят». Вот сейчас тот самый момент, что если мы не будем ехать очень быстро, то ситуация может приобрести весьма опасный характер. Быстрее сделаем, быстрее исправим"

Философия говорит об этом, весь современный менеджмент говорит об этом. Чем больше степень хаоса, тем выше фактор времени. Просто поставьте скорость во главу угла - многие решения быстро найдутся.

#дебюрократизация

Вечернее чтиво

📃 Алексей Рогозин приводит статью своего деда - профессора Олега Рогозина. Статья непроста для восприятия, с наскока не взять, но для понимани проблем строительства ВС РФ в существовуещем варианте она обязательна к прочтению.

Цитата:

🔺"Сущность системы программно-целевого планирования ВиВТ зиждилась на трех основополагающих принципах. Первый из них определял соответствие военных приготовлений реальным, а не надуманным угрозам извне. Второй – соответствие военных расходов экономическим возможностям государства. Третий устанавливал системный подход к планированию развития вооружений и военной техники в обеспечение основных стратегических задач вооруженных сил, а не к формированию очередного «джентльменского набора» вооружения и военной техники для отдельных видов и родов войск".

По пунктам.

1. Вынуждены констатировать ❗️, что военные приготовления в РФ не соответствовали реальным угрозам.

Нас все эти годы пугали военной мощью НАТО, подступаюшей к границам, но, как теперь видно, продолжали готовиться к локальному военному конфликту с участием ограниченного контингента войск (сил).

Видимо, была уверенность, что нам придётся воевать максимум в масштабах военной операции в Сирии. Другой пример: пост-фактум очевидно, что изначально СВО на Украине также рассматривалась как операция ограниченным контингентом с тандер-ранами (быстрыми глубокими прорывами в тыл врага). Видимо, считалось, что противник посыпется из-за лояльности населения и слабости власти.

Сюда же стоит добавить, что была сделана завышенная ставка на ядерное оружие 🚀 . Это также, на наш взглял, ошибка оценки, планирования и концепции - ты ещё решись применить ядерное оружие, даже ограниченно. А пока ты думаешь, тебя будут бить обычными вооружениями.

Кстати, этот момент также упомянут в статье Олега Константиновича - из контекста видно, что паритет в обычных вооружениях (несмотря на паритет в ядерных силах) для военных учёных того времени был аксиомой - никто всерьез не рассматривал вариант сокращения обычных сил до уровня корпуса локальной войны.

🇺🇸 Для сравнения: США имеют актуальные ВС с учётом нацгвардии почти 2 раза больше чем у нас. И это если не считать их сателлитов в НАТО. То есть за океаном с военными аксиомами в центрах поанирования все хорошо.

2. Экономический вопрос мы комментировать не возьмемся, потому что тут больше претензий в целом к тем подходам, на которых сегодня строятся экономические возможности всей страны. И проблема недофинансирования военной, оборонной и космической сфер глубоко вторична по отношению к проблемами госэкономики РФ в целом. Но можно отметить, что у нас как маленький военный бюджет, так и его нерациональное расходование (что во многом связано, опять же, с концептуальными недочетами).

3. Сегодня в ВС РФ мы как раз и видим "джентельменский набор" 🎩 ВИВТ для родов и видов войск, плохо скомплексированных между собой. Ведь вся соль сегодняшнего военного планирования сводится к тому, что летчики говорят нам нужно это, пехота просит то, а моряки - это. Вот и вся суть той "умной" 🤡 системы, которая положена в основу российской ГПВ.

И что харатерно, в итоге 🤷‍♂ все эти новые образцы, со свистелками и переделками, созданные в рамках хотелок родов и видов войск, оказываются в войсках либо в малых количествах, либо вообще туда не доходят. Уровень унификации их крайне низок. Системы связи и управления - кто во что горазд. Поэтому с таким трудом у нас работают все модные вещи в виде сетецентрики, РУК и РОК, есть проблемы как с межвидовым взаимодействием, так и в рамках одного вида/рода войск.

🔺🔺Вывод: должна быть воссоздана на новом уровне система военно-научных исследований, планирования и прогнозирования, которая будет отвечать адекватным угрозам и вызовам как сегодняшнего дня, так и ближайшей, среднесрочной и дальней перспективы. В рамках данной работы нужно поднять и осмыслить весь прошлый опыт по этим темам.

Спасибо @rogozin_alexey за ценнейший и как никогда актуальный материал про советскую систему планирования развития вооружений.

К сведению и в работу.

«…2. Система программно-целевого планирования, ее организаторы, сущность, принципы и установки

В наибольшей степени отвечала указанным выше задачам система программно-целевого планирования вооружения и военной техники (ВиВТ).

Сущность системы система программно-целевого планирования ВиВТ зиждилась на трех основополагающих принципах.

1. Первый из них определял соответствие военных приготовлений реальным, а не надуманным угрозам извне.

2. Второй – соответствие военных расходов экономическим возможностям государства.

3. Третий устанавливал системный подход к планированию развития вооружений и военной техники в обеспечение основных стратегических задач вооруженных сил, а не к формированию очередного «джентльменского набора» вооружения и военной техники для отдельных видов и родов войск.

Для их реализации в качестве основных исходных данных было предусмотрено использование результатов технико-экономического анализа развития вооружения и военно-экономического потенциала вероятного противника, что позволяло сформировать требования к динамике обновления отечественных систем и комплексов вооружений. Необходимо было максимально проработать вопросы реализации ключевых характеристик нового и перспективного вооружения при достигнутом и ожидаемом уровнях развития научного, технического и производственного потенциалов отечественной промышленности.

Важнейшим аспектом реализации системы программно-целевого планирования ВиВТ признавалось максимально возможное организационное взаимодействие разнородных сил и средств в наиболее характерных сценариях войн и военных конфликтов. Впервые в практике военно-технического строительства при разработках вооружений и военной техники определяющим стал критерий «эффективность – время – стоимость». И, наконец, Госплан СССР и Госснаб СССР должны более строго оценивать необходимые ресурсы для очередного этапа военно-технического строительства, при этом не ущемляя гражданский сектор экономики.

Таким образом, были определены все принципиальные установки научно-обоснованных исходных данных для разработки основных документов среднесрочного и долгосрочного развития военно-технического «ствола» развития Вооруженных Сил СССР».