Педагоги дают своем ученикам больше, чем просто знания. Иногда это мудрый совет, а иногда — сказанная вскользь фраза, которая врезается в память лучше всех теорем и остается с нами на всю жизнь. Спустя годы она становится жизненным принципом, помогает сделать сложный выбор или решиться на новый проект.
В железнодорожной отрасли преподаватели особенно важны: здесь профессиональные секреты и любовь к стальным магистралям передаются буквально из рук в руки, от наставника к ученику. Поэтому мы спросили сотрудников наших университетских комплексов, какие слова своих учителей они помнят до сих пор и как они пригодились им в жизни.
Ответы собрали в карточках☝️
🚆 Подписаться на Росжелдор в Telegram| Читать нас в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4🙏2🤓2
Площадкой для проведения выбран СГУПС, поскольку здесь в настоящее время проводится эксперимент по переходу на новую систему оплаты труда и внедрению модельного штатного расписания.
🚆 Подписаться на Росжелдор в Telegram| Читать нас в MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍2🤝2
🇷🇺Сегодня отмечает День рождения Президент России Владимир Владимирович Путин
Протяженность железных дорог, соединяющих города и регионы, напоминает о масштабах страны, а решения Главы государства помогают сделать эту сеть надежнее и современнее. Развитие Восточного полигона, строительство высокоскоростных магистралей, обновление инфраструктуры и подвижного состава – все это направления, которым уделяется постоянное внимание.
Для железнодорожников такая поддержка – стимул работать на результат. От нас зависит, насколько быстро и безопасно поезда доставляют пассажиров и грузы, а значит, насколько уверенно развиваются экономика и жизнь в регионах.
🎉Присоединяемся ко всем поздравлениям и желаем Владимиру Владимировичу здоровья, сил и успехов!
🚆 Подписаться на Росжелдор в Telegram| Читать нас в MAX
Протяженность железных дорог, соединяющих города и регионы, напоминает о масштабах страны, а решения Главы государства помогают сделать эту сеть надежнее и современнее. Развитие Восточного полигона, строительство высокоскоростных магистралей, обновление инфраструктуры и подвижного состава – все это направления, которым уделяется постоянное внимание.
Для железнодорожников такая поддержка – стимул работать на результат. От нас зависит, насколько быстро и безопасно поезда доставляют пассажиров и грузы, а значит, насколько уверенно развиваются экономика и жизнь в регионах.
🎉Присоединяемся ко всем поздравлениям и желаем Владимиру Владимировичу здоровья, сил и успехов!
🚆 Подписаться на Росжелдор в Telegram| Читать нас в MAX
❤4🎉2👌2
🧑💻«Кадровый контракт»: в ДВГУПС предложили способ остановить отток молодёжи с Дальнего Востока
Во Владивостоке состоялась стратегическая сессия Минобрнауки России «Университеты Дальнего Востока: кадры и технологии для развития макрорегиона». Ректор Дальневосточного государственного университета путей сообщения Владимир Буровцев представил на ней доклад о том, как синхронизировать подготовку кадров с потребностями экономики региона.
🚨В чём вызов?
Провозная способность Восточного полигона выросла со 144 до 180 млн тонн, инвестпроекты создают тысячи рабочих мест, при этом население сократилось почти на четверть к уровню 1990 года, а пик миграции приходится на студенческий возраст — 18–24 года. В результате более 60% работодателей испытывают дефицит кадров.
⚙️ Что делают в ДВГУПС для решения проблемы:
Перешли на замкнутый цикл: карты индустрий – проектирование программ под продукт работодателя – обучение на реальных задачах (более 80% выпускных работ пишут по заданию предприятий) – целевое обучение, наставники, жильё, карьерная траектория – обратная связь (отслеживание трудоустройства и корректировка программ по отзывам работодателей).
🔩Флагманские проекты: открытый с ТМХ «Дальневосточный экспресс» для создания легкорельсового транспорта нового поколения, корпоративные франшизы (РЖД, «ЛокоТех», ТМХ) и Центр аддитивных технологий, созданный в партнерстве с Росатомом.
🚀 Предложения ДВГУПС в программу «Приоритет-2030. Дальний Восток»:
1️⃣ Создать единый прогноз кадровой потребности инвестпроектов ДФО на 5–7 лет для формирования квот приема в вузы.
2️⃣ Внедрить «кадровый контракт» для крупных проектов (вуз дает программу, бизнес — практику и софинансирование, регион — жилье и льготы). ДВГУПС готов стать пилотной площадкой для транспортной отрасли.
3️⃣ Запустить сквозной трек опорный класс – колледж – вуз – гарантированное рабочее место.
4️⃣ Ввести быстрые модули микроквалификаций (3–6 месяцев) под запуск новых производств.
5️⃣ Сделать главным KPI вузов долю выпускников, оставшихся работать в ДФО через 3 года после выпуска.
🚆 Подписаться на Росжелдор в Telegram| Читать нас в MAX
Во Владивостоке состоялась стратегическая сессия Минобрнауки России «Университеты Дальнего Востока: кадры и технологии для развития макрорегиона». Ректор Дальневосточного государственного университета путей сообщения Владимир Буровцев представил на ней доклад о том, как синхронизировать подготовку кадров с потребностями экономики региона.
🚨В чём вызов?
Провозная способность Восточного полигона выросла со 144 до 180 млн тонн, инвестпроекты создают тысячи рабочих мест, при этом население сократилось почти на четверть к уровню 1990 года, а пик миграции приходится на студенческий возраст — 18–24 года. В результате более 60% работодателей испытывают дефицит кадров.
⚙️ Что делают в ДВГУПС для решения проблемы:
Перешли на замкнутый цикл: карты индустрий – проектирование программ под продукт работодателя – обучение на реальных задачах (более 80% выпускных работ пишут по заданию предприятий) – целевое обучение, наставники, жильё, карьерная траектория – обратная связь (отслеживание трудоустройства и корректировка программ по отзывам работодателей).
🔩Флагманские проекты: открытый с ТМХ «Дальневосточный экспресс» для создания легкорельсового транспорта нового поколения, корпоративные франшизы (РЖД, «ЛокоТех», ТМХ) и Центр аддитивных технологий, созданный в партнерстве с Росатомом.
🚀 Предложения ДВГУПС в программу «Приоритет-2030. Дальний Восток»:
1️⃣ Создать единый прогноз кадровой потребности инвестпроектов ДФО на 5–7 лет для формирования квот приема в вузы.
2️⃣ Внедрить «кадровый контракт» для крупных проектов (вуз дает программу, бизнес — практику и софинансирование, регион — жилье и льготы). ДВГУПС готов стать пилотной площадкой для транспортной отрасли.
3️⃣ Запустить сквозной трек опорный класс – колледж – вуз – гарантированное рабочее место.
4️⃣ Ввести быстрые модули микроквалификаций (3–6 месяцев) под запуск новых производств.
5️⃣ Сделать главным KPI вузов долю выпускников, оставшихся работать в ДФО через 3 года после выпуска.
🚆 Подписаться на Росжелдор в Telegram| Читать нас в MAX
👍3❤1👌1
🚈Конкурсы УМЦ ЖДТ на 2026-2027 учебный год: сроки, этапы и что нужно знать участникам
Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте запустил новые конкурсы. Результаты будут опубликованы на сайте центра.
⚙️«Мастерская решений: наука и технологии»
Конкурс направлен на популяризацию научных и технических достижений студентов СПО по железнодорожной и медицинской направленности.
🎓«Будущие железнодорожники России: мой путь в профессию»
Конкурс призван выявить талантливых обучающихся ж/д специальностей университетских комплексов Росжелдора, МКТ (РУТ МИИТ) и ВДЖД.
🇷🇺«На просторах любимой России»
Конкурс посвящён патриотическому воспитанию, развитию фотографического и литературного творчества студентов, изучению истории и культуры родного края.
Вся полезная информация — в наших карточках☝️
🚆 Подписаться на Росжелдор в Telegram| Читать нас в MAX
Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте запустил новые конкурсы. Результаты будут опубликованы на сайте центра.
⚙️«Мастерская решений: наука и технологии»
Конкурс направлен на популяризацию научных и технических достижений студентов СПО по железнодорожной и медицинской направленности.
🎓«Будущие железнодорожники России: мой путь в профессию»
Конкурс призван выявить талантливых обучающихся ж/д специальностей университетских комплексов Росжелдора, МКТ (РУТ МИИТ) и ВДЖД.
🇷🇺«На просторах любимой России»
Конкурс посвящён патриотическому воспитанию, развитию фотографического и литературного творчества студентов, изучению истории и культуры родного края.
Вся полезная информация — в наших карточках☝️
🚆 Подписаться на Росжелдор в Telegram| Читать нас в MAX
❤1👍1🔥1
Для одного из двух путей ВСМ Москва – Санкт-Петербург сварили рельсовые плети
На рельсосварочном предприятии № 1 (РСП №1, входит в Группу Синара) в Санкт-Петербурге завершили сварку рельсовых плетей для одного из двух путей будущей высокоскоростной магистрали. Всего изготовили 1698 плетей длиной по 800 м.
Одну плеть собирают из восьми 100-метровых рельсов российского производства. Сварка на заводе позволяет сократить объем работ непосредственно на трассе и обеспечить высокую точность соединений, необходимую для скоростей до 400 км/ч.
Каждое место стыка проходит контрольные испытания. Сварное соединение должно выдерживать статическую нагрузку 200 тс без разрушения, а отклонение от прямолинейности не должно превышать 0,2 мм на измерительной базе 1 метр. Для этого рельсы проходят несколько этапов обработки – от сварки и нагрева до 950 °C до шлифовки и проверки на наличие дефектов.
Первые рельсовые плети уже уложены на тестовом участке Саблино – Тосно в Ленинградской области.
🚆 Подписаться на Росжелдор в Telegram| Читать нас в MAX
На рельсосварочном предприятии № 1 (РСП №1, входит в Группу Синара) в Санкт-Петербурге завершили сварку рельсовых плетей для одного из двух путей будущей высокоскоростной магистрали. Всего изготовили 1698 плетей длиной по 800 м.
Одну плеть собирают из восьми 100-метровых рельсов российского производства. Сварка на заводе позволяет сократить объем работ непосредственно на трассе и обеспечить высокую точность соединений, необходимую для скоростей до 400 км/ч.
Каждое место стыка проходит контрольные испытания. Сварное соединение должно выдерживать статическую нагрузку 200 тс без разрушения, а отклонение от прямолинейности не должно превышать 0,2 мм на измерительной базе 1 метр. Для этого рельсы проходят несколько этапов обработки – от сварки и нагрева до 950 °C до шлифовки и проверки на наличие дефектов.
Первые рельсовые плети уже уложены на тестовом участке Саблино – Тосно в Ленинградской области.
🚆 Подписаться на Росжелдор в Telegram| Читать нас в MAX
👍2❤1🔥1