🤝Обсудили с коллегами из Смоленской области развитие трансграничных перевозок и железнодорожного машиностроения в регионе
 
Руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта Александр Сахаров встретился с губернатором Смоленской области Василием Анохиным.

«Смоленская область - важная точка на карте железных дорог России. У агентства с регионом налажено достаточно плотное сотрудничество. Один из наших успешных совместных проектов – запуск трансграничного сообщения, которое оказалось очень востребованным. Осталось отработать некоторые пересадочные моменты с городскими транспортом, чтобы пассажирам было удобнее и комфортней доезжать до нужного населенного пункта», - отметил Александр Сахаров.

🚊Глава ведомства подчеркнул, что Правительство Смоленской области выполняет все обязательства по субсидированию пригородных перевозок внутри региона. С начала года перевезено 482 тыс. пассажиров. Договор с ЦППК на транспортное обслуживание на 2026 год также подписан.

🚉В границах региона курсирует 31/32 пары пригородных поездов. На территории области расположены 31 железнодорожный вокзал и 49 станций.

🚊2 апреля 2026 года стартовало движение по маршрутам Смоленск – Орша и Смоленск – Витебск. За неполные 5 месяцев работы уже вдвое превышены годовые плановые показатели пассажирооборота.

⚙️Также на площадке Росжелдора провели совещание по вопросу увеличения портфеля заказов АО «Рославльский вагоноремонтный завод» (РВРЗ) с участием представителей предприятия, Союза операторов железнодорожного транспорта и Союза вагоноремонтных предприятий.
 
🔩РВРЗ - одно из крупнейших промышленных предприятий Смоленской области. Здесь трудятся порядка 800 человек. Продукция поставляется по всей России, а также в другие страны пространства 1520, в том числе в Казахстан, Беларусь и Узбекистан.

🔧Завод был основан в 1868 году как главные железнодорожные мастерские по ремонту подвижного состава для Орловско-Витебской железной дороги и долгое время специализировался на ремонте подвижного состава. Сегодня предприятие полностью перешло на производство новых вагонов.

✔️На заводе в настоящее врем реализуют два инвестпроекта - создание нового вагоностроительного производства мощностью 5 500 грузовых вагонов и строительство роботизированной линии по изготовлению чистовых вагонных осей.

🚆  Подписаться на Росжелдор в Telegram| Читать нас в MAX

🚂Трейд-ин, беспилотные поезда и единый орган сертификации: главное о железных дорогах на совместной коллегии Минтранса и Минпромторга

Заместитель Министра транспорта России Алексей Шило в своем докладе отметил высокую степень проработки беспилотного железнодорожного движения: программа его развития уже перешла от экспериментов к масштабированию.

✔️В числе перспективных мер поддержки отрасли он назвал механизм трейд-ин на закупку инновационных полувагонов с увеличенной осевой нагрузкой.

"Это поможет сгладить «пик списания», создаст дополнительный целенаправленный спрос и поддержит вагоностроителей", - добавил замминистра.    

 

⬆️Также Алексей Шило указал на необходимость сосредоточится на выпуске инновационных грузовых вагонов с улучшенными техническими характеристиками и повышенной грузоподъемностью.

🗜Чтобы обеспечить ответственный подход к сертификации инновационной продукции, в том числе для проекта ВСМ Москва – Санкт-Петербург, и исключить риски занижения требований, необходимо уполномочить единый государственный орган по сертификации в сфере железнодорожного транспорта. Ранее с таким предложением выступил Росжелдор.
           
🏅В рамках коллегии также прошла церемония награждения. Глава Минпромторга Антон Алиханов вручил Почетные грамоты Министерства промышленности и торговли Российской Федерации руководителю и первому заместителю руководителя Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте Александру Комиссарову и Наталье Агафоновой.

🚆  Подписаться на Росжелдор в Telegram| Читать нас в MAX

🚄В Ленинградской области завершено строительство полигона для испытания технологий ВСМ

На перегоне Саблино – Тосно под нагрузкой поездов «Сапсан» пройдут комплексные испытания всей конструкции пути, а также новых стрелочных переводов, рельсовых скреплений и цифровых систем управления.

🛤 На испытательном участке протяженностью более одного километра специалисты Нацпроектстроя уложили 207 рельсовых плит НГП 4.0 и 56 плит стрелочных переводов. Монтаж безбалластного пути потребовал высокой точности: допустимые отклонения по высоте фундаментной плиты не превышали 5 мм, а положение каждой рельсовой плиты выверялось с точностью до миллиметра.

🔧Преимущество российского безбалластного пути перед зарубежными решениями – возможность оперативного ремонта при эксплуатации. Для этого в нижней части рельсовых бетонных плит НГП 4.0 нанесен упругий полимер, который позволяет выправлять положение элементов пути при просадке земляного полотна, отделять их от фундамента при замене. Для демонстрации таких работ на участке Саблино — Тосно строители выполнили регулировку одной рельсовой плиты с заливкой быстротвердеющего безусадочного бетона. На ВСМ подобные операции можно будет проводить в минимальные ночные окна.

✅На полигоне впервые в России смонтированы инновационные стрелочные переводы марки 1/25, рассчитанные на движение поездов со скоростью до 400 км/ч по прямому направлению и до 120 км/ч — по боковому. Управление ими обеспечит отечественный аппаратно-программный комплекс, разработанный компанией «Элтеза» (дочернее общество РЖД, входит в холдинг «Нацпроектстрой»). Система позволяет автоматически и дистанционно переводить стрелки, а также проводить непрерывную диагностику их состояния.

✅Первые рельсовые плети уложены на безбалластное основание. Отслеживать состояние всех элементов инфраструктуры будут с помощью более 1500 датчиков. Их установят под землёй и на надземных частях конструкции, несколько десятков датчиков разместят и на «Сапсане».

🔘Для реализации проекта первой российской ВСМ создается более 130 технических решений, в работе участвуют свыше 150 предприятий из 36 регионов и более 10 научно-исследовательских институтов.

🚆  Подписаться на Росжелдор в Telegram| Читать нас в MAX