⚡️Новый налог на войну. НДС поднимут до 22% // Олег Комолов. В двух словах
https://youtube.com/shorts/dFISjcHjd_c

Слухи подтвердились. Как и писали иностранные СМИ, со следующего года в России опять повысят налоги, на этот раз – НДС. Минфин предложил эти поправки в налоговую систему для, «финансирования обороны и безопасности России» - на войну, короче.

Цены на большинство товаров вырастут и, конечно, на экономике такая мера скажется плохо. Во-первых, она ударит по гражданам с низкими доходами. Во-вторых, рост главного российского налога дополнительно ускорит инфляцию, с которой центральный банк борется высокой ключевой ставкой. Значит, велик риск того, что в следующем году ставка опять начнёт расти, затягивая удавку на шее российской промышленности.

⚡️В РОСАВТОДОРЕ ПРЕДЛОЖИЛИ СДЕЛАТЬ ПРОЕЗД ПО ВСЕМ ДОРОГАМ ПЛАТНЫМ

❗️Ранее на форуме Kazan Digital Week выступил замглавы управления регионального развития Росавтодора Денис Кирюхин предложил сделать платными все дороги России к 2030 году. Сумма для водителей будет зависеть от километража.

По мнению Кирюхина, по всей стране можно ввести единую контрольную инфраструктуру с использованием камер и единого устройства для всех автомобилей. Деньги предполагается брать по принципу «свободного потока», то есть без шлагбаумов.
Всё это нужно потому, что в дорожных фондах не хватает денег. Сейчас они пополняются за счёт топливных акцизов, транспортного налога и с помощью системы «Платон». Но когда принимали соответствующие законы, не учли современных тенденций. Поступления снижаются, в том числе за счёт распространения электромобилей, гибридов и просто более экономичных машин. Одновременно растёт стоимость строительных ресурсов и обслуживания дорог. Слова чиновника приводит издание «Бизнес Online».

🔥Однако господин Кирюхин явно лукавит. Автомобилисты платят достаточно налогов: кроме транспортного налога и акциза на топливо, есть ещё НДС, который платят при покупке любого товара, связанного с автомобилем, в т.ч. и самого автомобиля. Его платят и при покупке ГСМ, запчастей, шин, тормозной жидкости, антифриза и т.п. Есть ещё т.н. утилизационный сбор, который включён в стоимость автомобиля. Таким образом, набегает сумма примерно в 5,4 триллиона рублей в год. При этом, в период с 2025 по 2030 год планируется истратить на дорожное строительство и поддержание дорог 9 триллионов рублей. Т.е. путём несложного подсчёта можно найти, что за пять лет бюджет с автомобилистов получит 27 триллионов рублей, или в три раза больше, чем потратит на дороги. Если учесть, что в 2025 году утильсбор опять поднимают, а в 2026 году повысят и НДС, то доходы казны ещё больше вырастут.

⚡️Конечно, позднее заявление Кирюхина было опровергнуто в Минтрансе. Однако не стоит преждевременно радоваться бескорыстию чиновников. Согласно существующему закону, дорога может быть платной только в том случае, если есть параллельная ей дорога. Единственная дорога не может быть платной. Т.е., выход прост: параллельно существующей широкой дороге строится узкая, по одной полосе в каждое направление, без разделительной полосы, – и готово! Расходы на строительство этой второй дороги, будут покрыты из кармана водителей: как за счёт налоговых отчислений, так и за счёт платы за проезд. Ну а потом польётся чистый доход. Причём обслуживание дублирующей бесплатной дороги будет намного хуже, так что и ехать по ней не захочется. Ну а апологеты рыночка и платы будут, как всегда, вопить про преимущества платного перед бесплатным.

🔥Таким образом, трудящихся вынуждают платить за всё и везде, платить на каждом шагу, взимая двойные и тройные платы за одно и то же. Что остаётся трудящимся? Выбор небольшой: терпеть и платить, или бороться.

РКП(и) | Связаться с нами | Поддержать

⚡️ В субботу 27 сентября в Москве прошла крупнейшая за последний год протестная акция. Учитывая, что в условиях «политического ковида» арсенал протестных действий москвичей весьма ограничен (одиночные пикеты, встречи с депутатами и подача коллективных петиций) в последний год приемная Президента РФ на ул. Ильинка стала регулярным местом проведения подобных акций. За последнее время в них принимали участие противники эвтаназии животных (в мае и августе), защитники парка Покровское-Стрешнево (в июле).

⚡️ Наиболее крупная массовая подача петиций произошла 21 июня 2025 года против ликвидации московских особо охраняемых природных территорий (ООПТ) под видом «преобразования» и строительства дороги через национальный парк Лосиный остров. На неё собралось не менее 700 участников. Сейчас, несмотря на проливной дождь, в акции приняло участие более тысячи человек. На ней встретились жители 70% районов столицы, а также из ближайшего Подмосковья (Химки, Королев, Мытищи, Дзержинский и др.).

⚡️ В результате сотрудничества инициативных групп было составлено общее обращение о проблемах столичного региона. Среди них:
– понижение охранного статуса и застройка природных территорий,
- строительство дорог и эстакад без учета интересов жителей,
- уничтожение объектов культурного наследия,
- проблемы медицины и образования.
- угроза водоснабжению столицы,
- ликвидация бесплатных парковок,
- ликвидация статуса предпенсионера и других социальных гарантий.

⚡️ Авторы обращения потребовали изменения и отмены нескольких федеральных законов, а также ряда законов города Москвы. Отдельно было подано обращение за свободный интернет против преследований за размещение и поиск экстремистских материалов, а также обращения, связанные с проблемами каждого из районов.

⚡️ Можно сколь угодно выражать скепсис касательно подобных мероприятий. Конечно, здесь очень сильно тянет верой в «доброго царя», который увидит проблемы народа и накажет своих бояр. Стоит взглянуть на это с другой стороны. На сегодняшний день подобные акции для Москвы это одна из лазеек собираться людям на легальной основе. Ею необходимо пользоваться. Протестные настроения растут. Воздержимся от их оценки на нынешнем этапе, но отметим, что они могут быть лишь началом. Дело коммунистов сейчас вести пропагандистскую работу среди недовольных граждан, объяснять им причины системных проблем и научно обоснованные пути из решения.

РКП(и) | Связаться с нами | Поддержать