"Моторинвест" анонсировал начало производства электрокроссовера Evolute (i-Jet).
В кулуарах выставки "Иннопром-2023" управляющий партнер компании Андрей Резников сообщил, что продажи этих машин должны стартовать в сентябре.
По его словам, "это очень мощная машина" - кроссовер набирает разгон до 100 км/ч за 3,7 секунды, а мощность двигателя превышает 500 лошадиных сил.
"Наверное, это будет самый быстро производимый серийно в России кроссовер на сегодняшний день, вообще за всю историю российского автопрома", - добавил он.
В кулуарах выставки "Иннопром-2023" управляющий партнер компании Андрей Резников сообщил, что продажи этих машин должны стартовать в сентябре.
По его словам, "это очень мощная машина" - кроссовер набирает разгон до 100 км/ч за 3,7 секунды, а мощность двигателя превышает 500 лошадиных сил.
"Наверное, это будет самый быстро производимый серийно в России кроссовер на сегодняшний день, вообще за всю историю российского автопрома", - добавил он.
До конца программы поддержки ВИЭ могут разыграть еще 2 ГВт.
Сейчас самый большой портфель проектов ВЭС - у "Фортума" (1,65 ГВт). Около 738 МВт — у "Уралэнергосбыта" (СП "Фортума" и "ЭК "Восток"). У дочки "Росатома" "Новавинда" — около 600 МВт.
Для сравнения, в КНР только в прошлом году запустили 37,6 ГВт ВЭС. Среди лидеров — Goldwind, Envision, Mingyang, Shanghai Electric, CSSC, CRRC, Dongfang.
Сейчас в параметрах Минпромторга заявлен параметр отбора инвесторов по критерию единичной мощности ВЭУ. Эксперты считают это странным. В мире ключевыми параметрами являются КИУМ (уровень загрузки) и LCOE (приведенная стоимость электроэнергии).
Также в текущем СПИК от инвестора не требуют проводить НИОКР, создавать малые арктические машины и открывать конструкторское бюро. Т.е. по факту никто не будет строить станции в Оренбуржье и на Дальнем Востоке, "монстров" (как выразился экс-глава Vestas в РФ Кимал Юсупов) мощностью 5-6 МВт будут возить на юг страны, где уже больше 30% выработки с ВЭС.
Сейчас самый большой портфель проектов ВЭС - у "Фортума" (1,65 ГВт). Около 738 МВт — у "Уралэнергосбыта" (СП "Фортума" и "ЭК "Восток"). У дочки "Росатома" "Новавинда" — около 600 МВт.
Для сравнения, в КНР только в прошлом году запустили 37,6 ГВт ВЭС. Среди лидеров — Goldwind, Envision, Mingyang, Shanghai Electric, CSSC, CRRC, Dongfang.
Сейчас в параметрах Минпромторга заявлен параметр отбора инвесторов по критерию единичной мощности ВЭУ. Эксперты считают это странным. В мире ключевыми параметрами являются КИУМ (уровень загрузки) и LCOE (приведенная стоимость электроэнергии).
Также в текущем СПИК от инвестора не требуют проводить НИОКР, создавать малые арктические машины и открывать конструкторское бюро. Т.е. по факту никто не будет строить станции в Оренбуржье и на Дальнем Востоке, "монстров" (как выразился экс-глава Vestas в РФ Кимал Юсупов) мощностью 5-6 МВт будут возить на юг страны, где уже больше 30% выработки с ВЭС.
Проекты модернизации старых ТЭС никак не отберут.
В феврале отбор перенесли с апреля на октябрь 2023 года, а теперь - на апрель 2024-го.
Первый перенос Минэнерго связывало с тем, что нужно комплексно рассмотреть существующие ограничения на поставку основного генерирующего оборудования. В зависимости от этого должны были скорректировать параметры программы и требования, предъявляемые к проектам.
Сделано ли что-то из этого сейчас, до сих пор неясно, да и куда спешить?
Программа модернизации ТЭС рассчитана на 10 лет - с 2022 по 2031 год. За это время предполагается модернизировать всего-то 46 ГВт.
В феврале отбор перенесли с апреля на октябрь 2023 года, а теперь - на апрель 2024-го.
Первый перенос Минэнерго связывало с тем, что нужно комплексно рассмотреть существующие ограничения на поставку основного генерирующего оборудования. В зависимости от этого должны были скорректировать параметры программы и требования, предъявляемые к проектам.
Сделано ли что-то из этого сейчас, до сих пор неясно, да и куда спешить?
Программа модернизации ТЭС рассчитана на 10 лет - с 2022 по 2031 год. За это время предполагается модернизировать всего-то 46 ГВт.
Что такое 10 000 командировок в год в компании?
Это бесперебойная работа бухгалтера, тревел-менеджера и других ответственных за организацию поездок. Горы «закрывашек» и переписки с подрядчиками по билетам и отелям. Так это выглядит, если обрабатывать командировки вручную.
Крупная компания ОМК автоматизировала процессы и с 10 000 поездок у них справляется один сотрудник. На бесплатном вебинаре 13 июля 12:00 их спикер Галина Карасёва расскажет, как:
- Как интеграция с «1С:ERP» упрощает работу бухгалтеру
- Как в 2 раза быстрее составлять отчетность для руководителей
- Как тревел-помощник помогает экономить время и избегать форс-мажоров
- Как избегать ошибок при покупке услуг и отчетности, даже с большим количеством юрлиц
- Как мотивировать сотрудников учиться бронировать поездки по регламенту компании
Регистрируйтесь, чтобы узнать, как работают и другие инструменты для упрощения командировочных процессов.
#анонс
Это бесперебойная работа бухгалтера, тревел-менеджера и других ответственных за организацию поездок. Горы «закрывашек» и переписки с подрядчиками по билетам и отелям. Так это выглядит, если обрабатывать командировки вручную.
Крупная компания ОМК автоматизировала процессы и с 10 000 поездок у них справляется один сотрудник. На бесплатном вебинаре 13 июля 12:00 их спикер Галина Карасёва расскажет, как:
- Как интеграция с «1С:ERP» упрощает работу бухгалтеру
- Как в 2 раза быстрее составлять отчетность для руководителей
- Как тревел-помощник помогает экономить время и избегать форс-мажоров
- Как избегать ошибок при покупке услуг и отчетности, даже с большим количеством юрлиц
- Как мотивировать сотрудников учиться бронировать поездки по регламенту компании
Регистрируйтесь, чтобы узнать, как работают и другие инструменты для упрощения командировочных процессов.
#анонс
Казахстан модернизирует Мангистауский атомный энергетический комбинат (МАЭК).
Толчком для принятия этого решения послужила авария 3 июля, когда ввели ограничения по подаче электроэнергии промпредприятиям и ряду населенных пунктов.
Уже разработан план по решению системных проблем для недопущения аварий на предприятии. Помимо модернизации комбината, он включает усиление электросети Западной зоны и строительство собственного энергоисточника на Атырауском НПЗ.
Толчком для принятия этого решения послужила авария 3 июля, когда ввели ограничения по подаче электроэнергии промпредприятиям и ряду населенных пунктов.
Уже разработан план по решению системных проблем для недопущения аварий на предприятии. Помимо модернизации комбината, он включает усиление электросети Западной зоны и строительство собственного энергоисточника на Атырауском НПЗ.
Интеграция ВИЭ грозит повышением цен на электроэнергию на юге России.
Меры по интеграции ВИЭ-объектов обойдутся ОЭС юга России в сумму до 339 млрд рублей в год. В аналитическом исследовании Kept (экс-КПМГ в России) отмечается, что потребители электричества и энергокомпании несут дополнительные расходы по интеграции ВИЭ, которые увеличиваются с ростом доли зеленой генерации в системе выше 30%.
По оценкам Kept, при доле ВИЭ в ОЭС Юга в 30-70% (т. е. 5,2–12,2 ГВт) от общего баланса мощности допрасходы энергорынка на сетевое строительство, балансирование и компенсацию перепроизводства электричества могут составить 17-339 млрд рублей ежегодно. Это зависит не только от доли ВИЭ, но еще и от соотношения ветровой и солнечной генерации.
Во всех сценариях полная стоимость электроэнергии существенно возрастает с ростом объема интеграции, превышая показатель LCOE (приведенная себестоимость электроэнергии на протяжении жизненного цикла электростанции) от 1,3 до 3 раз.
Т.е. с учетом интеграции себестоимость энергии ВИЭ составит от 6,4 до 14 рублей за 1 кВт-ч при базовой себестоимости в 4,7-5,2 рубля за 1 кВт-ч.
Меры по интеграции ВИЭ-объектов обойдутся ОЭС юга России в сумму до 339 млрд рублей в год. В аналитическом исследовании Kept (экс-КПМГ в России) отмечается, что потребители электричества и энергокомпании несут дополнительные расходы по интеграции ВИЭ, которые увеличиваются с ростом доли зеленой генерации в системе выше 30%.
По оценкам Kept, при доле ВИЭ в ОЭС Юга в 30-70% (т. е. 5,2–12,2 ГВт) от общего баланса мощности допрасходы энергорынка на сетевое строительство, балансирование и компенсацию перепроизводства электричества могут составить 17-339 млрд рублей ежегодно. Это зависит не только от доли ВИЭ, но еще и от соотношения ветровой и солнечной генерации.
Во всех сценариях полная стоимость электроэнергии существенно возрастает с ростом объема интеграции, превышая показатель LCOE (приведенная себестоимость электроэнергии на протяжении жизненного цикла электростанции) от 1,3 до 3 раз.
Т.е. с учетом интеграции себестоимость энергии ВИЭ составит от 6,4 до 14 рублей за 1 кВт-ч при базовой себестоимости в 4,7-5,2 рубля за 1 кВт-ч.
Forwarded from Нержавейка
Россия снизила расходы на добычу металлов для энергоперехода.
За прошлый год глобальные инвестиции в добычу металлов для ВИЭ выросли на 30%, до $41,3 млрд. Основной рост пришелся на проекты по добыче лития – +52%, до $4,1 млрд. Капитальные затраты на проекты по добыче никеля, меди и кобальта выросли на 41%, до $14,2 млрд.
Инвестиции в разведку увеличились на 20%, примерно до $6 млрд. Наибольший рост продемонстрировали Канада и Австралия, высокими темпами могут похвастать Африка и Бразилия. При этом расходы на разведку в России уменьшились на 30% на фоне международных санкций.
По последним открытым данным Росстата за 2021 год, производство нерафинированной меди в России снизилось на 4,3%, до 742,5 тыс. тонн, никеля - на 17%, до 112,5 тыс. тонн, кобальта - почти на 20%, до 4,6 тыс. тонн. Литий в России пока не добывается, а продукция из него производится из импортного сырья.
По актуализированному прогнозу МЭА, к 2030 году спрос на металлы для зеленой энергетики в базовом сценарии вырастет более чем на 50% - до 15 млн тонн в год. Эксперты НРА с трендом согласны, но считают, что темпы роста спроса будут ниже, т.к. увеличится выпуск вторичных металлов от переработки аккумуляторов, что позволит менее активно расширять добычу.
За прошлый год глобальные инвестиции в добычу металлов для ВИЭ выросли на 30%, до $41,3 млрд. Основной рост пришелся на проекты по добыче лития – +52%, до $4,1 млрд. Капитальные затраты на проекты по добыче никеля, меди и кобальта выросли на 41%, до $14,2 млрд.
Инвестиции в разведку увеличились на 20%, примерно до $6 млрд. Наибольший рост продемонстрировали Канада и Австралия, высокими темпами могут похвастать Африка и Бразилия. При этом расходы на разведку в России уменьшились на 30% на фоне международных санкций.
По последним открытым данным Росстата за 2021 год, производство нерафинированной меди в России снизилось на 4,3%, до 742,5 тыс. тонн, никеля - на 17%, до 112,5 тыс. тонн, кобальта - почти на 20%, до 4,6 тыс. тонн. Литий в России пока не добывается, а продукция из него производится из импортного сырья.
По актуализированному прогнозу МЭА, к 2030 году спрос на металлы для зеленой энергетики в базовом сценарии вырастет более чем на 50% - до 15 млн тонн в год. Эксперты НРА с трендом согласны, но считают, что темпы роста спроса будут ниже, т.к. увеличится выпуск вторичных металлов от переработки аккумуляторов, что позволит менее активно расширять добычу.
Индия все-таки охомутала Tesla.
Компания Илона Маска по производству самых известных в мире электромобилей направила правительству Индии инвестиционное предложение по размещению производства в стране.
Tesla предлагает построить завод, который будет выпускать 500 тыс. автомобилей в год. Прогнозная минимальная стоимость выпускаемых моделей - около $25 тыс.
Ранее Tesla пыталась добиться сокращения пошлины на ввоз в Индию электромобилей, но индусы оказались не лыком шиты. Не для того они вводили пошлину в 60-100%, чтобы по первому зову отозвать.
Компания Илона Маска по производству самых известных в мире электромобилей направила правительству Индии инвестиционное предложение по размещению производства в стране.
Tesla предлагает построить завод, который будет выпускать 500 тыс. автомобилей в год. Прогнозная минимальная стоимость выпускаемых моделей - около $25 тыс.
Ранее Tesla пыталась добиться сокращения пошлины на ввоз в Индию электромобилей, но индусы оказались не лыком шиты. Не для того они вводили пошлину в 60-100%, чтобы по первому зову отозвать.
Fortum требует компенсировать национализацию его активов.
Финский энергоконцерн Fortum пытается через суд добиться компенсации стоимости акций в российской "дочке" "Фортум". Речь о нескольких миллиардах евро. Компания обвиняет РФ в нарушении обязательств по инвестиционным договорам.
Напомним, 26 апреля президент Владимир Путин подписал указ, разрешающий передать 98% акций Fortum Росимуществу. При этом руководство компании уведомления о передаче акций не получала.
В российские активы Fortum входят четыре электростанции в Челябинской области, две в Тюменской, еще одна — Няганская ГРЭС в ХМАО (одна из самых крупных в России), ветряная электростанция в Ульяновской области и три солнечные — в Оренбургской области и Башкирии.
Финский энергоконцерн Fortum пытается через суд добиться компенсации стоимости акций в российской "дочке" "Фортум". Речь о нескольких миллиардах евро. Компания обвиняет РФ в нарушении обязательств по инвестиционным договорам.
Напомним, 26 апреля президент Владимир Путин подписал указ, разрешающий передать 98% акций Fortum Росимуществу. При этом руководство компании уведомления о передаче акций не получала.
В российские активы Fortum входят четыре электростанции в Челябинской области, две в Тюменской, еще одна — Няганская ГРЭС в ХМАО (одна из самых крупных в России), ветряная электростанция в Ульяновской области и три солнечные — в Оренбургской области и Башкирии.
Рынок энергоуглей пребывает в депрессии.
Цена на уголь калорийностью 6000 ккал в Атлантическом бассейне в июне снизилась до $99-108 за тонну. Стоимость российского угля аналогичных марок упала ниже $80 за тонну в порту Тамань и $70 за тонну — в портах Балтийского моря. Есть три основные причины такой динамики:
• Большие запасы твердого топлива в Европе;
• Снижение цен на газ, которые опускались ниже $300 за 1 тыс. кубометров;
• Сокращение производства электроэнергии (в июне выработка упала на 8,5% год к году).
Цена на энергетический уголь на азиатских рынках также снижалась во втором квартале, хотя и сохраняла традиционную премию к атлантическим бенчмаркам. Спрос на российский энергетический уголь в портах Дальнего Востока был достаточно сильным: по данным Argus, российские экспортеры распродали все объемы угля с поставкой на июль-август.
По мнению руководителя отдела аналитических исследований Альфа-банка Бориса Красноженова, цены на энергетический уголь могут быть близки к точке разворота. Среди поддерживающих факторов - спрос на энергетический уголь в Китае, где количество жарких дней превысило средние показатели прошлых лет почти вдвое. Отмечается жаркая и сухая погода в Азии в летний сезон. Могут быть проблемы с ж/д перевозками в Южной Африке, из-за которых только в июне отмечается недовывоз 300 тыс. тонн энергетического угля. При этом цены на газ в Европе стабилизировались.
Цена на уголь калорийностью 6000 ккал в Атлантическом бассейне в июне снизилась до $99-108 за тонну. Стоимость российского угля аналогичных марок упала ниже $80 за тонну в порту Тамань и $70 за тонну — в портах Балтийского моря. Есть три основные причины такой динамики:
• Большие запасы твердого топлива в Европе;
• Снижение цен на газ, которые опускались ниже $300 за 1 тыс. кубометров;
• Сокращение производства электроэнергии (в июне выработка упала на 8,5% год к году).
Цена на энергетический уголь на азиатских рынках также снижалась во втором квартале, хотя и сохраняла традиционную премию к атлантическим бенчмаркам. Спрос на российский энергетический уголь в портах Дальнего Востока был достаточно сильным: по данным Argus, российские экспортеры распродали все объемы угля с поставкой на июль-август.
По мнению руководителя отдела аналитических исследований Альфа-банка Бориса Красноженова, цены на энергетический уголь могут быть близки к точке разворота. Среди поддерживающих факторов - спрос на энергетический уголь в Китае, где количество жарких дней превысило средние показатели прошлых лет почти вдвое. Отмечается жаркая и сухая погода в Азии в летний сезон. Могут быть проблемы с ж/д перевозками в Южной Африке, из-за которых только в июне отмечается недовывоз 300 тыс. тонн энергетического угля. При этом цены на газ в Европе стабилизировались.
Китай предложил испить воды с "Фукусимы" тем, кто заявляет о её безопасности. Это прозвучало из уст официального представителя МИД Китая Ваня Вэньбиня.
В марте 2011 года у восточного побережья острова Хонсю в Японии произошло землетрясение магнитудой 9 баллов, которое вызвало цунами. Из-за этого на АЭС "Фукусима-1" произошла авария.
В апреле 2021 года японское правительство объявило, что через два года власти начнут сливать в Тихий океан очищенную от радиоактивных веществ воду с атомной станции. По словам тогдашнего премьер-министра страны Ёсихидэ Суга, утилизация воды - неизбежная проблема при выводе АЭС из эксплуатации.
МАГАТЭ признала японский план по сбросу воды в океан безопасным, но у властей Китая свое мнение на этот счет. Они запретили импорт продуктов из десяти префектур Японии с целью предотвращения ввоза в Китай зараженных радиацией японских продуктов питания.
"Если кто-то считает, что радиоактивно загрязненная вода с АЭС "Фукусима" пригодна для питья или плавания, мы предлагаем японской стороне использовать эту воду для питься и купания вместо того, чтобы сбрасывать ее в океан", - сказал Вань Вэньбинь.
В марте 2011 года у восточного побережья острова Хонсю в Японии произошло землетрясение магнитудой 9 баллов, которое вызвало цунами. Из-за этого на АЭС "Фукусима-1" произошла авария.
В апреле 2021 года японское правительство объявило, что через два года власти начнут сливать в Тихий океан очищенную от радиоактивных веществ воду с атомной станции. По словам тогдашнего премьер-министра страны Ёсихидэ Суга, утилизация воды - неизбежная проблема при выводе АЭС из эксплуатации.
МАГАТЭ признала японский план по сбросу воды в океан безопасным, но у властей Китая свое мнение на этот счет. Они запретили импорт продуктов из десяти префектур Японии с целью предотвращения ввоза в Китай зараженных радиацией японских продуктов питания.
"Если кто-то считает, что радиоактивно загрязненная вода с АЭС "Фукусима" пригодна для питья или плавания, мы предлагаем японской стороне использовать эту воду для питься и купания вместо того, чтобы сбрасывать ее в океан", - сказал Вань Вэньбинь.
"Росатом" поделится атомной энергией с Китаем.
"Атоммаш" (входит в машиностроительный дивизион "Росатома")
изготовил и отгрузил комплект оборудования для энергоблока №3 строящейся в Китае АЭС "Сюйдапу". Это уже вторая отгрузка в КНР - в апреле туда отправили реактор и четыре парогенератора для Тяньваньской АЭС.
Корпус реактора для АЭС "Сюйдапу" имеет длину около 13 метров, диаметр 4,5 метра, а его вес - 320 тонн. В состав одного энергоблока АЭС входят четыре таких же больших парогенератора.
Теперь оборудование общим весом 1700 тонн предстоит доставить на побережье Ляодунского залива Желтого моря, где и строится атомная станция.
"Атоммаш" (входит в машиностроительный дивизион "Росатома")
изготовил и отгрузил комплект оборудования для энергоблока №3 строящейся в Китае АЭС "Сюйдапу". Это уже вторая отгрузка в КНР - в апреле туда отправили реактор и четыре парогенератора для Тяньваньской АЭС.
Корпус реактора для АЭС "Сюйдапу" имеет длину около 13 метров, диаметр 4,5 метра, а его вес - 320 тонн. В состав одного энергоблока АЭС входят четыре таких же больших парогенератора.
Теперь оборудование общим весом 1700 тонн предстоит доставить на побережье Ляодунского залива Желтого моря, где и строится атомная станция.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Китае запустили крупнейшую в мире комбинированную СЭС и соляную ферму - Huadian Tianjin Haijing. Она состоит из множества солнечных панелей, установленных более чем на 13 кв. км соляных полей Чанлу, одной из старейших прибрежных соляных ферм страны.
Система вырабатывает как электричество, так и соль, используя двухсторонние солнечные панели, которые поглощают прямой солнечный свет и отражённый от воды.
Оператор станции China Huadian заявил, что СЭС использует установленную мощность 1 ГВт и будет производить 1,5 млрд кВт-ч электроэнергии каждый год.
Система вырабатывает как электричество, так и соль, используя двухсторонние солнечные панели, которые поглощают прямой солнечный свет и отражённый от воды.
Оператор станции China Huadian заявил, что СЭС использует установленную мощность 1 ГВт и будет производить 1,5 млрд кВт-ч электроэнергии каждый год.
Техприсоединение к сетям подорожало в сто раз.
Эксперты ВШЭ проанализировали цены на техприсоединение (ТП) к электросетям для населения: с 2009 года плата удерживалась на уровне в 550 рублей за 15 кВт, а на июль 2023 года в среднем по стране - около 75 тыс. рублей.
Последние 13 лет платеж за ТП искусственно удерживался на уровне 550 рублей, но 1 июля 2022 года правительство отменило льготу и стало устанавливать минимальный размер платы за 1 кВт. Отмена льготного ТП привела к росту стоимости услуги для населения в 136 раз.
Новые правила должны уменьшить аварии в сетях и сдержать рост тарифов, но эксперты считают, что текущие тарифы 4-9 тыс. рублей за 1 кВт все равно не покрывают реальные расходы на строительство ЛЭП и подстанций. Пока главным эффектом изменений стало сокращение объема заказов на подключение.
Эксперты ВШЭ проанализировали цены на техприсоединение (ТП) к электросетям для населения: с 2009 года плата удерживалась на уровне в 550 рублей за 15 кВт, а на июль 2023 года в среднем по стране - около 75 тыс. рублей.
Последние 13 лет платеж за ТП искусственно удерживался на уровне 550 рублей, но 1 июля 2022 года правительство отменило льготу и стало устанавливать минимальный размер платы за 1 кВт. Отмена льготного ТП привела к росту стоимости услуги для населения в 136 раз.
Новые правила должны уменьшить аварии в сетях и сдержать рост тарифов, но эксперты считают, что текущие тарифы 4-9 тыс. рублей за 1 кВт все равно не покрывают реальные расходы на строительство ЛЭП и подстанций. Пока главным эффектом изменений стало сокращение объема заказов на подключение.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Doroni испытала летающий электромобиль на своем владельце.
Похоже, фантастическое будущее уже здесь - глава компании Doroni Дорон Мердингер протестировал первый двухместный самолет-электромобиль eVTOL стоимостью $195 тыс.
Его длина - 7 м, ширина - 4,5 м, высота - чуть больше 1,5 м. Максимальная скорость - 225 км/ч, а запас хода - около 100 км.
Компания уже открыла на авто предварительные заказы и получила более 300 заявок. Начать поставки летающего автомобиля Doroni планирует к 2025 году.
Похоже, фантастическое будущее уже здесь - глава компании Doroni Дорон Мердингер протестировал первый двухместный самолет-электромобиль eVTOL стоимостью $195 тыс.
Его длина - 7 м, ширина - 4,5 м, высота - чуть больше 1,5 м. Максимальная скорость - 225 км/ч, а запас хода - около 100 км.
Компания уже открыла на авто предварительные заказы и получила более 300 заявок. Начать поставки летающего автомобиля Doroni планирует к 2025 году.
Украинцы добавили себе 1 ГВт мощности.
Минэнерго Украины сообщило о досрочном введении в строй энергоблока одной из АЭС после ремонта.
Всего под контролем Украины находятся три действующих АЭС - Ровенская, Хмельницкая и Южно-Украинская, на которых работают девять энергоблоков. Ведомство не указывает, на какой АЭС был включен отремонтированный блок, но отмечает, что он прибавил энергосистеме 1000 МВт мощности.
В целом за прошедшие сутки атомная генерация произвела половину потребленной электроэнергии в стране. В сообщении Минэнерго говорится, что сейчас генерация полностью покрывает потребности граждан.
При этом без света остается часть потребителей в Сумской, Харьковской, Черниговской и Черновицкой областях.
Минэнерго Украины сообщило о досрочном введении в строй энергоблока одной из АЭС после ремонта.
Всего под контролем Украины находятся три действующих АЭС - Ровенская, Хмельницкая и Южно-Украинская, на которых работают девять энергоблоков. Ведомство не указывает, на какой АЭС был включен отремонтированный блок, но отмечает, что он прибавил энергосистеме 1000 МВт мощности.
В целом за прошедшие сутки атомная генерация произвела половину потребленной электроэнергии в стране. В сообщении Минэнерго говорится, что сейчас генерация полностью покрывает потребности граждан.
При этом без света остается часть потребителей в Сумской, Харьковской, Черниговской и Черновицкой областях.
Forwarded from Нефтебаза
▪️ Спасение Газпрома – дело рук населения.
Сегодня ФАС опубликовала сразу два приказа (раз, два) об изменениях цен на газ в России, причем и для населения, и для промышленности.
Если кратко, то стоимость голубого топлива вырастет на 8% с июля 2024 года и еще на 8% – с июля 2025-го. Последний раз цены повышали в декабре прошлого года, на 8,5%.
В ФАС заявили, что изменения плановые и средства пойдут на газификацию регионов. Газификация – это, конечно, хорошо. Но учитывая её темпы, верится в это с трудом. Гораздо более вероятна необходимость спасать национального чемпиона в лице "Газпрома", который too big to fall.
Большую часть западных экспортных рынков компания потеряла и вряд ли когда-то вернет. Поворот на восток пока не пошел в полную силу, плюс мощностей не хватит компенсировать потери. Остается только зарабатывать на внутреннем рынке. В перспективе хорошо бы действительно расширить газификацию, а не просто поднимать тарифы.
Сегодня ФАС опубликовала сразу два приказа (раз, два) об изменениях цен на газ в России, причем и для населения, и для промышленности.
Если кратко, то стоимость голубого топлива вырастет на 8% с июля 2024 года и еще на 8% – с июля 2025-го. Последний раз цены повышали в декабре прошлого года, на 8,5%.
В ФАС заявили, что изменения плановые и средства пойдут на газификацию регионов. Газификация – это, конечно, хорошо. Но учитывая её темпы, верится в это с трудом. Гораздо более вероятна необходимость спасать национального чемпиона в лице "Газпрома", который too big to fall.
Большую часть западных экспортных рынков компания потеряла и вряд ли когда-то вернет. Поворот на восток пока не пошел в полную силу, плюс мощностей не хватит компенсировать потери. Остается только зарабатывать на внутреннем рынке. В перспективе хорошо бы действительно расширить газификацию, а не просто поднимать тарифы.
Электроавтопром подался в производство зарядных станций.
Липецкий "Моторинвест" и "Москвич", основные производители легковых электромобилей в России, собираются выпускать для своих авто зарядные станции. По словам управляющего партнера "Моторинвеста" Андрея Резникова, на первом этапе это будет освоение выпуска зарядок стороннего изготовителя.
К слову, в сентябре прошлого года "Моторинвест" начал собирать электрокары китайской Dongfeng под собственным брендом Evolute. За первую половину этого года в России поставили на учет 863 электромобиля липецкого производства.
Также на "Иннопроме" компании подписали соглашение, по которому "Моторинвест" получил права на дистрибуцию и продвижение легковых машин Dongfeng на российском рынке, включая будущие новинки.
"Москвич" точных сроков запуска проекта по зарядкам не указывает, но планирует сделать около 2000 электрозарядных станций (ЭЗС), 800 из которых – быстрые и 1200 – медленные. Затраты на разработку компания оценила в 20 млн рублей, на оборудование для производства станций – 42 млн рублей.
В этой же сфере будет работать калининградский "Автотор", который со следующего года планирует наладить производство электронных блоков постоянного и переменного тока для зарядок других производителей.
Липецкий "Моторинвест" и "Москвич", основные производители легковых электромобилей в России, собираются выпускать для своих авто зарядные станции. По словам управляющего партнера "Моторинвеста" Андрея Резникова, на первом этапе это будет освоение выпуска зарядок стороннего изготовителя.
К слову, в сентябре прошлого года "Моторинвест" начал собирать электрокары китайской Dongfeng под собственным брендом Evolute. За первую половину этого года в России поставили на учет 863 электромобиля липецкого производства.
Также на "Иннопроме" компании подписали соглашение, по которому "Моторинвест" получил права на дистрибуцию и продвижение легковых машин Dongfeng на российском рынке, включая будущие новинки.
"Москвич" точных сроков запуска проекта по зарядкам не указывает, но планирует сделать около 2000 электрозарядных станций (ЭЗС), 800 из которых – быстрые и 1200 – медленные. Затраты на разработку компания оценила в 20 млн рублей, на оборудование для производства станций – 42 млн рублей.
В этой же сфере будет работать калининградский "Автотор", который со следующего года планирует наладить производство электронных блоков постоянного и переменного тока для зарядок других производителей.