Спрос на технарей обгоняет предложение.

Энергетики встали в очередь жалобщиков на дефицит кадров. Ежегодно отрасли требуется около 200-3000 тыс. новых сотрудников, прежде всего инженеров и технических специалистов, разбирающихся в современном оборудовании. Но за их потребностью вузы не поспевают.

В 2023 году на инженерно-технические программы (и бакалавриата, и специалитета, и магистратуры) поступило 410 тыс. человек (треть от 1,29 млн всех абитуриентов) – на 15% больше, чем в 2021 г. Но этого мало. Догнать отставание за 10 лет, когда выпуск новых «технарей» последовательно сокращался, теперь сложно, тем более в условиях демографической ямы, СВО, релокации, изменившейся экономики и потребностей.

Компании пытаются растить и заманивать кадры со школьной и студенческой скамьи. Например, «Россети», крупнейший работодатель в сфере энергетики, заключили партнерские соглашения более чем с 300 учебными заведениями. Компания принимает участие в разработке образовательных программ, а также организует практику на современных энергообъектах. Кроме того, презентовала профориентационный проект «энергокружки». В компании обеспокоены тем, что ЕГЭ по физике не входит в число популярных, интерес к дисциплине тает. На энергокружках это постараются исправить и сделать физику увлекательным предметом. Проект пока запущен в 14 регионах Сибири, Урала и Поволжья.

В «Русгидро» разработали концепцию опережающего развития кадрового потенциала «От новой школы к рабочему месту». Компания создает профильные классы, а затем «ведет» студентов в вузе.

«Эн+» запустила курсы «Энергия в каждой капле», где ученики 5–9-х классов на базе робототехнических конструкторов изучают принципы работы гидроэлектростанций.

Сотрудничество со школами и вузами – это прекрасно, но если верить опросу Superjob, этим сейчас занимаются всего 11% компаний в России. Непозволительно маленькая пропорция в нынешней ситуации с кадрами.

Выработка электроэнергии в США и Китае в 1985-2023 гг., ТВт•ч.

Когда-то Tesla контролировала почти весь американский рынок электромобилей, но теперь покупатели всё чаще выбирают конкурентов.

При этом сам рынок растёт.

Дальневосточным ТЭС указали место.

Минтранс, Минэнерго, РЖД и "РусГидро" работают над предложением по переводу Дальневосточных ТЭС на местные угли. Интересно, почему это не сделали раньше.

Очевидно, что перевозка угля для ТЭС из удаленных регионов обходится дорого. И чем нужнее на Восточном полигоне место для нефтяных и неэнергетических грузов, тем ситуация хуже.

РЖД часто тычет в них пальцем, называя нерациональными, лимитирующими и иже с ними.

За счет сокращения таких перевозок можно увеличить провозную способность Восточного полигона на 2,4 млн тонн в год под экспортные и внутренние перевозки.

Энергетики предлагают расширить пропускную способность станций, с которых угольщики Дальнего Востока отгружают продукцию, чтобы увеличить объемы отгрузки и снизить отпускные цены на уголь хотя бы до уровня Кузбасса.

В Европе построят уникальное хранилище энергии.

Кто?

Ирландская компания FuturEnergy Ireland подала заявку на строительство энергохранилища на базе железо-воздушных аккумуляторов емкостью 1 ГВт·ч и мощностью 10 МВт. Заявленный срок службы - 30 лет.

В чем суть?

Инновационные аккумуляторы выделяют энергию при окислении железа кислородом из воздуха, а заряжаются путём его восстановления.

Полностью заряженные батареи смогут поддерживать энергоснабжение на полной мощности в течение 100 часов. Этому проекту под силу изменить энергорынок Ирландии.

Где возьмут аккумуляторы?

Закупят у американской Form Energу. На своём новом заводе Form Factory 1 в США компания планирует производить до 500 МВт аккумуляторов в год.

Кстати, сейчас Form Energy строит в штате Мэн крупнейшее в мире энергохранилище, рассчитанное на 85 МВт и 8,5 ГВт·ч энергии.