Рефтинскую ГРЭС будут прикармливать кузбасским углем.

В Свердловской области на ГРЭС "Сибирской генерирующей компании" Мельниченко закончился этап опытного сжигания кузбасского угля марки Д. 140 тыс. тонн этого топлива поставил для Рефтинской ГРЭС разрез "Заречный". Эксперты подтвердили, что станция может использовать эти угли в смеси с экибастузским на блоках мощностью 500 МВт.

Изначально оборудование Рефтинской ГРЭС проектировалось под уголь казахстанского Экибастузского месторождения, которое находится в 1400 км от места добычи за пределами России. Транспортировать его неудобно и дорого, поэтому в прошлом году в компании задумались об использовании смеси проектного угля и угля заречного разреза. Последний - более калорийный и менее зольный, а это значит, что его использование поможет снизить расход топлива и выбросы.

По результатам опытных сжиганий, после перехода с экибастузского угля на сжигание смеси концентрация в выбросах ГРЭС диоксида серы снижается на 35%, концентрация золы - на 36%. В ближайших планах СГК провести опытное сжигание углей хакасского месторождения.

Siemens Gamesа собирается на выход.

В этом году на отборе ВИЭ-проектов зарубы не выйдет. "Росатом" и "Фортум", как мы писали выше, поделят зеленую генерацию на двоих, т.к. "Интер РАО" и "Газпром энергохолдинг" слились с отбора из-за дороговизны оборудования.

Не будет участвовать и еще один потенциальный инвестор в ВИЭ – "Энел Россия", в портфеле которой 363 МВт ВЭС. Siemens Gamesа, которая поставляла ей оборудования по первой программе поддержки зеленой генераци, больше этого делать не хочет, а после завершения строительства ветропарков для компании и вовсе может уйти с российского рынка.

Факторов того, что компании не хотят участвовать в отборе, много. Это и повышение требований по локализации до 100%, и ограничение объемов второй волны ДПМ ВИЭ, и рост мировых цен на металлы, и девальвация рубля.

В конечном итоге рынок ВИЭ-оборудования фактически движется к олигополии с двумя крупными национальными игроками, а это, как известно, ни к чему хорошему привести не может.

Углеродный налог может стать шлагбаумом для экспортных поставок "Интер РАО".

Член правления "Интер РАО" Александра Панина заявила, что европейское трансграничное углеродное регулирование (ТУР) может установить такой высокий налог на СО2, что экспорт российской электроэнергии в ЕС станет невыгоден. Пошлина может превысить прибыль от продаж.

ЕС предлагает начать вводить сбор с 2023 года и первоначально распространить на несколько отраслей, включая электроэнергетику.

Самый негативный сценарий для "Интер РАО" - уплата ТУР исходя из выбросов СО2 на производство 1 МВт/ч из ископаемых видов топлива в ЕС. В таком случае "Интер РАО" будет вынуждена отказаться от экспорта электроэнергии в Европу.

При более мягком сценарии компании придется доказать, что выбросы СО2 в России или конкретном регионе ниже, чем определенная ЕС величина. Тогда компания продолжит экспорт, но ей придется значительно сократить объемы поставок, до 70-80%. Но даже в этом случае, по словам Паниной, налог "Интер РАО" в адрес ЕС может достичь €150 млн в год.

💥 Тем временем компания «РусГидро» уже готова продавать бизнесу сертификаты происхождения электрической энергии I-REC, заключать свободные двусторонние договора на электроэнергию со своих ГЭС, либо дать потребителю сертификат и договор одновременно. Пока за условные «5–6 копеек» к цене рынка, но высокий спрос со временем точно будет. 
 
Зеленые сертификаты I-REC подтверждают происхождение электроэнергии из возобновляемых источников, производимой гидроэлектростанциями «РусГидро». Напомним, использование зеленой энергии в производстве ощутимо снижает углеродный след.

Жадность "Россетей" вызывает недоумение энергопотребителей.

"Россети", обеспечивающие передачу 76% электроэнергии в стране, недавно воодушевили инвесторов финансовыми результатами за полугодие. Рост выручки (+11,4%) и чистой прибыли (+40,9%) превысил ожидания аналитиков, но энергопотребители задумались: если у компании и так все хорошо, для чего многочисленные изменения, направленные на получение допприбыли за счет роста нагрузки на потребителей сетевых услуг?

Речь об инициативах по выравниванию тарифов в смежных регионах и оплате максимальной резервируемой мощности, которые ударят прежде всего по потребителям. Также недавно глава "Россетей" в очередной раз поднял вопрос о включении расчетной предпринимательской прибыли в тариф на услуги по передаче электроэнергии в размере 5% от выручки для выплаты дивидендов. С учетом показателей компании всё это кажется потребителям избыточным и не добавляет симпатии к "Россетям".

Бизнес грозит финансово обескровить российскую электроэнергетику.

Общенациональная энергосистема не способна обеспечить доступ к электроэнергии, которая отвечает вызовам современной экономической политики. Поэтому иностранные (IKEA, Leroy Merlin, Nestle Russia, Procter & Gamble) и российские (Сбербанк, СИБУР, НОВАТЭК, "Фосагро", "Полюс", "Щекиноазот") потребители заключают свободные двусторонние договоры с генераторами возобновляемой энергии и покупают международные зеленые сертификаты I-REC.

Распространенной практикой становится вывод из энергосистемы части потребления (НЛМК с проектом ПГУ на вторичных ресурсах, НОВАТЭК с проектом ВИЭ в Сабетте). Ежегодно промышленники вводят около 500 МВт собственной генерации, что приводит к росту цен для оставшихся потребителей на 0,5-0,7%.

Такими темпами российская электроэнергетика сядет на шею тех потребителей, которым безразличны международные финансовые рынки и зеленые требования запада. А платежеспособность таких потребителей, как правило, невысока.

Нарастает скептицизм относительно цифровизации "Россетей".

Энергопотребители уже с явным недовольством говорят о программе цифровой трансформации компании с общим бюджетом 1,3 трлн руб. Ожидаемый эффект общей экономии – 40-50 млрд руб. в год.

Цифровизация идет в компании уже не первый год, при этом информация о промежуточных итогах не вызывает оптимизма. В феврале этого года участники совещания в Минэнерго пришли к выводу, что реализованный "Россетями" в Калининградской области пилотный проект "Цифровой район электрических сетей Янтарьэнерго" непригоден для масштабирования. При этом создание подобных цифровых районов по-прежнему включено в утвержденную концепцию цифровой трансформации компании до 2030 года.

Также провалилось мобильное приложение "Россетей", а про повальную установку умных счетчиков и говорить нечего. В "Сообществе потребителей энергии" не раз отмечали, что будущие эффекты цифровой трансформации никогда не будут сопоставимы с колоссальными издержками, которые несут потребители.

С "Альфа-Банка" и Абызова взыскали почти 9,5 млрд рублей.

Гагаринский суд Москвы удовлетворил иск Генпрокуратуры о взыскании в доход государства $22 млн с экс-министра Открытого правительства Михаила Абызова. Также более $30,8 млн и 5,6 млрд рублей взыскали с "Альфа-Банка".

Генпрокуратура обосновала требования иска тем, что экс-министр разместил в банке средства, имеющие коррупционное происхождение.

Представители "Альфа-Банка" заявили о намерении обжаловать решение суда.

РЖД пытается сбыть крошку ТГК.

Сегодня закроется очередной сбор заявок на покупку акций ТГК-14 (владеет ТЭС в Бурятии и Забайкалье), где около 90% принадлежат РЖД и подконтрольному монополии НПФ "Благосостояние". Владельцы никак не могут продать актив из-за низкого качества, хотя это самая маленькая и дешевая из всех ТГК. Стоимость пакета РЖД оценивается в 3,44 млрд руб.

Андрей Старков, который заведовал в 2016-2020 годах непрофильными активами РЖД, пояснял желание продать актив тем, что он покупался во времена, когда не было дублирующих поставщиков электроэнергии для Восточного полигона. После реализации ряда инвестпрограмм энергетиков, в первую очередь ФСК, актив стал непрофильным.

Кроме того, перед РЖД, владеющей сетями, стоит проблема соответствия закону об электроэнергетике, запрещающему совмещение генерации и передачи.

РЖД возлагает большие надежды на то, что актив купит СУЭК Андрея Мельниченко, который заинтересован в сбыте угля, но некоторые источники утверждают, что переговоры с компанией уже завершились и ни к чему не привели.

Нацпрограмма развития низкоуглеродной водородной энергетики должна в короткие сроки создать новую отрасль экономики. Руководитель инвестиционного дивизиона «Роснано» Алишер Каланов сообщил, что ке разработка начнется в сентябре.

В состав рабочей группы для разработки вошли крупнейшие компании электроэнергетики, нефтегазовой отрасли и нефтехимии, технологические и финансовые компании – всего около 30 организаций. Презентовать программу планируется в декабре, а запустить ее могут уже в следующем году.

Алишер Каланов также рассказал о пилотном проекте по производству и экспорту в ЕС «зеленого» водорода. Его реализует «Роснано» совместно с Enel в Мурманской области. Источником «зеленой» энергии станет ветропарк «Энел Россия», которые активно строится. Планируется, что проект будет реализован к 2024 году. По предварительным оценкам, ежегодный объем производства составит около 12 тыс. тонн.

В Нижнем Новгороде появилась своя «Швейцария».

«Нижновэнерго» (филиал «Россети Центр и Приволжье») построило заправочный комплекс для электротранспорта возле нижегородского парка. Он представляет собой хаб, состоящий из трех заправок – одной быстрой и двух медленных. Т.е. там одновременно могут заряжаться три электрокара. Всего в регионе их пока около сотни.

По мнению главы города Юрия Шалабаева, нижегородцев удерживает от приобретения электрокаров недостаточно развитая инфраструктура.

В рамках работы по обновлению подвижного состава общественного электротранспорта город закупил 11 трамваев, а водителей личного транспорта остается только мотивировать. Иначе по дорогам региона так и будут ездить авто LADA Granta, которым не выдают пропуск в зеленое будущее.

Загорелась крупнейшая ТЭС в Африке.

Пожар произошел на тепловой электростанции в ЮАР, в 80 км от Йоханнесбурга. Местный телеканал ENCA сообщил, что повреждены несколько блоков ТЭС. Всего у станции их шесть на 4,1 тыс. МВт.

Угольной станцией владеет госхолдинг Eskom. Официально они объявили, что из-за пожара отключены два блока, но причины возгорания пока неизвестны. Персонал станции, находившийся в затронутых огнем помещениях, эвакуирован.

ENCA не исключает, что из-за ЧП в столице ЮАР и её окрестностях могут начаться отключения электричества, т.к. станция была одним из главных источников электроснабжения.

En+ Group начала собирать одежду.

Компания установила первые три контейнера для сбора одежды из восьми, которые планируется разместить в иркутских офисах компании. Проект проводится совместно с благотворительным фондом «Сначала», известным в Иркутске своими благотворительными магазинами «Вторник». Собранные вещи - одежда, обувь, игрушки, домашняя утварь, интерьерные вещи, книги - будут передаваться в центры помощи и общественные организации.

Сотрудники «Вторника» самостоятельно устанавливают ящики-накопители, занимаются их разгрузкой и дальнейшим распределением. 99% собранных вещей передадут в фонд помощи нуждающимся, около 1 % вещей, не подлежащих использованию по прямому назначению, отдадут приютам для животных для утепления клеток и хознужд.

На случай, если вы никогда не видели.

"Роснано" прощается с очередным ветроэнергетическим проектом.

Компания продаст свою долю в "Башни ВРС" в Таганроге при достижении запланированных экономических показателей.

Предприятие было запущено в декабре 2018 года. Его учредителями стали Windar Renovables (51%), "Роснано" (24,5%) и "Северсталь" (24,5%). За время существования в развитие проекта было инвестировано более 1 млрд рублей, в т.ч. от "Роснано" - 200 млн рублей.

Руководитель инвестиционного дивизиона компании в очередной раз сообщил, что институт развития выполнил свою задачу и в соответствии с принятой стратегией покидает проект. При этом "Роснано" планирует продолжать вести дела с Windar, Vestas и "Северсталью". Сейчас обсуждается возможность расширения линейки производимой предприятием продукции, как под нужды будущей программы ДПМ ВИЭ 2.0, так и для производства башен для оффшорных ВЭУ.

​#Блэкаут: катастрофа на плотине Мальпассе. 2 декабря 1959 года.

Фрежюс – один из самых популярных курортов Лазурного берега, на половине дороги между Каннами и Сен-Тропе. Сейчас у него есть всё: песчаные пляжи, роскошные гостиницы, белоснежные яхты и слава французской здравницы, но 70 лет назад о нем услышал весь мир как о месте, где произошла одна из крупнейших техногенных катастроф в истории Франции.

В начале декабря 1959 года плотина Мальпассе фактически лопнула под напором воды. Ее поток, высота которого достигала 40 метров, обрушился на речную долину и всего за несколько минут затопил город Фрежюс.

К счастью, тогда Фрежюс был в 4 раза меньше, чем сейчас. К несчастью, в трагедии погибло более 400 человек, включая 135 детей.

Бедой для Фежюса стал местный климат, который спровоцировал резкий приток туристов после Второй мировой войны. Сельское хозяйство оставалось главной отраслью экономики - овощи и фрукты пользовались спросом у туристов. Именно этот сектор первым ощутил на себе дефицит воды.

Река Рейран, протекающая через город, была рекой лишь три месяца в году, в которые она затапливала с/х поля, а в остальные месяцы река почти пересыхала. Воды было либо слишком много, либо катастрофически мало.

Тогда и построили плотину, чтобы регулировать сток в зависимости от сезона. Но никакой ГЭС там не было, так что относить гибель Фрежюса к энергетическим катастрофам неправильно.

Строительство плотины финансировалось из рук вон плохо - подрядчики экономили на качестве бетона. Зато рядом военные проводили взрывы, активно строилась автострада А8, для которой тоже взрывали горные породы. Предполагалось, что бетонная арка плотины (чуть больше 6,5 метров) будет сдерживать почти 50 млн куб.м. воды. Так и было. Правда, недолго.

Среди всех типов плотин именно арочные плотины наиболее серьёзно сопротивляются давлению воды. Грубо говоря, они могут простоять ровно столько, сколько простоят горы, в которые упирается плотина.

Но горная порода, на которой стали возводить Мальпассе, была представлена гнейсами. Они не позволяли воде проникать в землю и наоборот. В итоге, когда дожди полностью наполнили водохранилище, вода вытолкнула плотину как пробку из шампанского.

На тот момент этот нюанс невозможно было учесть при проектировании. Обеспечить безопасность могла лишь система дренажа под плотиной, что препятствовало бы росту давления поровых вод. Но тогдашние архитекторы и строители ничего не знали о принципах такого механизма.