На "РусГидро" повесили электросети Дальнего Востока.

Госхолдингу через допэмиссию достанутся сетевые активы Дальневосточной энергетической управляющей компании (ДВЭУК) в Магаданской области, Приморском и Хабаровском краях. Также к "РусГидро" перейдут три газовые мини-ТЭЦ на острове Русский общей мощностью 50 МВт.

Вроде бы звучит хорошо, но это как раз тот случай, когда "прибыло" значит "убыло". Аналитики оценивают новость негативно - ДВЭУК убыточна, а передача активов в уставный капитал "РусГидро" приведет к увеличению доли государства в компании и размоет миноритарные доли.

Если исходить из текущей балансовой стоимости "ДВЭУК-ГенерацияСети" в 23,76 млрд рублей, то доля государства после допэмиссии может вырасти с 61,73% до 64,2%.

"Росатом" вбухает 13 млрд в московский ЦОД.

Девелопер PNK Group строит в Москве дата-центр на 4 тыс. серверных стоек. По словам участников рынка, это первый случай, когда ЦОД строится не для сдачи в аренду, а на продажу. "Атомдата-центр" (принадлежит "Росатому") ведет переговоры о покупки ЦОД в Медведково.

По оценке iKS-Consulting, объем рынка коммерческих ЦОД в России в прошлом году превысил 40 млрд руб., а к 2023 году вырастет в 2 раза. В последние несколько лет на рынке заметный дефицит. Сейчас коммерческие ЦОД предлагают около 50 тыс. стойко-мест по модели colocation. Основной рынок, на который приходится 73% стоек, сосредоточен в Московском регионе.

"Росатом" вышел на рынок в конце 2019 года, запустив ЦОД "Калининский" в Тверской области. В сентябре 2020-го объявили об инвестициях в размере 3 млрд руб. в ЦОД в Татарстане, а в марте купили за 2 млрд руб. ЦОД обанкротившейся Xelent. Поэтому никого не удивит, если арсенал "Росатома" пополнит еще один ЦОД, т.к. это укладывается в политику компании по наращиванию собственных вычислительных мощностей.

И лучше поторопиться, ведь скоро на рынке станет жарко. С учетом дефицита вычислительных мощностей строительство ЦОД "под ключ" заинтересует и других инвесторов, в т.ч. крупных застройщиков.

​На электрокары дадут льготный кредит.

Глава Минипромторга Денис Мантуров заявил, что на низкоуглеродный транспорт начнут распространять программы льготного лизинга и льготного автокредитования. С 2022 года – на электрокары, а потом и на водородные авто.

По данным "Росгосстрах банка", 45% россиян хотели бы иметь электрокары, но главный их недостаток – высокая цена.

Всего на российском рынке из 45 млн легковых авто около 11 тыс. электрокаров. В 1 кв. этого года новых электрокаров продали всего лишь около 300 штук. В основном, это премиалка: Jaguar I-PACE, Audi e-tron, Porsche Taycan (на фото). Такие машины стоят от 10 млн рублей. Слабо верится, что их потенциальные владельцы нуждаются в льготном кредитовании.

Электрокаров с пробегом покупают в 10 раз больше, по цене они гораздо доступнее – 400-800 тыс. рублей. Но почувствовать выгоду от их приобретения крайне сложно, т.к. это относительно старые машины (5-10 лет).

При этом чем больше будет продаваться электрокаров, тем ниже будет цена на электромобили, и чем ниже будет цена, тем больше будут их покупать. Правительство хочет раскрутить это колесо, чтобы по российским дорогам ездило больше электрокаров.

Водородную энергетику в России неспешно поделили между Новаком и Мантуровым

Правительство наконец-то учредило межведомственную рабочую группу по водородной энергетике. Возглавил ее вице-премьер по ТЭК Александр Новак, а его замами стали сразу два министра - энергетики Николай Шульгинов и промышленности Денис Мантуров/

В состав комиссии вошли и другие чиновники, а главное - представители 7 крупнейших госкомпаний: "ВЭБ.РФ", "Росатом", "Роснано", "Ростех", "Роснефть", "Газпром" и "Газпром нефть". Значит, развивать водородную энергетику Москва намерена, опираясь на госбизнес.

Напомним, что "дорожную карту" развития водородной энергетики в России приняли еще в октябре 2020 года. А вот ее исполнителей, выходит, подыскивали целых 9 месяцев.

Между тем, отрасль во всем мире развивается крайне стремительно. Скажем, Япония утвердила и начала реализовывать государственную "водородную" стратегию еще в 2017 году, а Австралия и Южная Корея - в 2019 году.

Сейчас такие стратегии есть уже в большинстве развитых стран. Задачи их схожи:

▪️развивать возобновляемую энергетику (ветра и солнца),
▪️обеспечивать себя самим "зеленым" водородом,
▪️строить накопители энергии Power-to-X.

Учитывая, что почти каждая крупная страна хочет стать независимой от внешних поставок водорода, то очень скоро экспортно-ориентированной России будет сложно втиснуться на этот рынок. Промедление смерти подобно.

"РусГидро" выходит на рынок I-REC.

Компания заключила соглашение с аккредитованной Ассоциацией участников рынков энергии "Цель номер семь". Она проведет сертификацию генерирующих объектов "РусГидро". Это обеспечит компании выпуск международных сертификатов I-REC, которые подтвердят происхождение энергии из возобновляемых источников.

Сейчас в группу "РусГидро" входит 100 объектов возобновляемой энергетики: 68 ГЭС и ГАЭС, три ГеоЭС, 23 солнечные и 6 ветровых электростанций. За последние пять лет компания ввела в эксплуатацию 1,1 ГВт ГЭС, СЭС и ВЭС и не планирует останавливаться на достигнутом.

В ближайшее время "РусГидро" организует запрос предложений от покупателей, желающих приобрести сертификаты или заключить свободные двусторонние договоры купли-продажи электрической энергии ГЭС. Несомненно на оба варианта будет спрос, поскольку сертификаты I-REC признаются на международном уровне, чего пока нельзя сказать о российских.

​"Росатом" запустил ядро цифровой трансформации отрасли.

Компания ввела в эксплуатацию уникальный проект цифрового управления – Центр принятия решений (ЦПР), который разместился в здании центрального аппарата "Росэнергоатома" в Москве.

В режиме реального времени он агрегирует около 1500 показателей из нескольких сотен источников: от всех АЭС, с площадок сооружаемых энергоблоков и от инфраструктурных организаций энергосистемы и рынка. Там же представлены оперативные финансовые показатели, в т.ч. о продаже электроэнергии и мощности АЭС на оптовом рынке.

Помогает обрабатывать большой массив данных цифровой помощник, который мгновенно оповещает диспетчера обо всех изменениях в работе энергоблоков, рассчитывает эффект от события в рублях и автоматически отправляет результат руководителям.

ЦПР должен стать особым информационно-технологическим пространством, которое позволит на базе качественного мониторинга быстро реагировать на события в отрасли и прогнозировать её развитие.

Биржевая стоимость электроэнергии бьет рекорды.

Средневзвешенная цена по всей ценовой зоне оптового энергорынка превысила 1,67 тыс. руб. за 1 МВт·ч. Из-за жары ЕЭС России уже пять раз прошла летний максимум потребления электроэнергии, в южных регионах — особая ситуация: превышен не только летний, но и зимний максимум.

Как отмечают наши коллеги, в резерве у энергетиков ОЭС Юга в последние дни остаётся менее 0,5 ГВт. А это подводит нас к интересному вопросу, избыточны ли те резервы, которые считают избыточными?

Помимо аномальной жары, поддали жару энергоценам плановые ремонты электростанций (ремонт блока Ростовской АЭС и снижение выработки ГЭС). Также повлиять на цены могли манипуляции поставщиков, связанные с намеренным уводом мощности из торгов для завышения энергоцен.

Генераторы считают повышение показателей адекватной реакцией рынка, указывая на еще более волатильный европейский рынок.

"Россети" готовят глобальное отчуждение непрофильных активов.

На заседании совета директоров в конце июля госхолдинг рассмотрит продажу структурами "Россетей" ряда компаний.

• "МРСК Центра и Приволжья", "Россети Волга" и "Россети Сибирь" могут прекратить участие в ТГК-14;

• "Россети Сибирь" и "Управление ВОЛС-ВЛ" рассмотрит продажу принадлежащих им акций "Квадры";

• "Россети Тюмень", "МРСК Северо-Запада", "МРСК Центра и Приволжья", "Россети Волга", "Россети Сибирь", "Управлением ВОЛС-ВЛ" могут выйти из ТГК-2;

• "МРСК Центра и Приволжья", "Россети Волга", "Россети Северный Кавказ", "Россети Сибирь", "Россети Тюмень", вероятно, прекратят свое участие в "РусГидро".

"Роснано" и "Камаз" оводородят Москву.

Соглашение о реализации проекта по созданию водоробуса компании подписали на Московском урбанистическом форуме. Планируется, что водоробус, созданный на основе российских разработок, обеспечит сплошное внедрение электродвижения на всей маршрутной сети в Москве и за пределами города за счет увеличенной дальности хода.

Ранее "Камаз" заявлял, что завершит испытания автобусов на водородном топливе к 2023 году. В том же году сможет наладить серийное производство при условии спроса и наличия в стране соответствующей зарядной инфраструктуры.

По некоторым оценкам, объем рынка экологичного общественного транспорта России возрастет к 2025 году в 10 раз. При сохранении текущих темпов Москва сможет полностью перейти на электробусы к 2030 году.

Пилотные регионы по развитию электротранспорта обрастают зарядной сетью.

До 2024 года в семи регионах РФ (Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Севастополь, Сочи, Калининград и Казань) появится 150 тыс. новых электрозарядных станций, которые будут приходиться на каждые 100 км пути. Также запустят электробусы и систему стимулирования населения и производителей электромобилей.

Всё это, конечно, хорошо, но ставит перед Россией вопрос об утилизации вышедших из строя аккумуляторов, коих скоро будет немерено. "Русатом Гринвэй" (входит в "Росатом") сейчас создает экотехнопарк "Центр" в Дзержинске Нижегородской области. Там будут перерабатывать аккумуляторы электротранспорта, ж/д транспорта, мобильных устройств и источников бесперебойного питания (UPS) с перспективой рециклинга.

Планируется, что завод будет производить алюминий, медь, литиевый концентрат, никель-кобальтовый сплав, никель-железный сплав, которые смогут стать сырьем для "РЭНЕРА" (тоже входит в "Росатом"), которая занимается производством систем накопления энергии на литий-ионных аккумуляторах.

В заполярной Якутии появится пять гибридных энергокомплексов.

По соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики в изолированных районах Якутии начнут строить гибридные энергокомплексы на замену дизельным электростанциям. Общий инвестиционный портфель проекта на 7,3 МВт превышает 470 млн рублей.

Первый энергокомлекс, состоящий из солнечно-дизельной электростанции и системы накопления энергии, будет возведен в селах Табалах и Улахан-Кюель. Исполнитель проекта - "Комплексные энергетические решения" Алексея Таганова. Как резидент Арктической зоны РФ, компания будет на 5 лет освобождена от уплаты налога на прибыль и получит субсидирование 75% страховых взносов на первые 10 лет. Инвестор также планирует воспользоваться процедурой свободной таможенной зоны для импорта иностранного оборудования.

Завершение работ по первому комплексу запланировано на середину августа, а уже в сентябре объекты введут в эксплуатацию.

Гибридные энергокомплексы станут крупнейшими электростанциями на базе солнечной энергии в изолированных энергорайонах России. Они позволят убить двух зайцев сразу: сэкономить до 50% на дорогостоящем топливе и существенно снизить нагрузку на окружающую среду.

"Россети" попросили жителей Кубани экономить электроэнергию в жару. Энергетики подчеркнули, что в такую погоду сети испытывают повышенные нагрузки, т.к. одновременно включаются сплит-системы и бытовая техника, а трансформаторы перегреваются на солнце.

Вирусный ответ жителей Кубани не заставил себя ждать.

"Роскосмос" не намерен строить АЭС на Марсе.

В середине июля "РИА Новости" сообщили, что конструкторское бюро "Арсенал" предлагает построить АЭС на будущей российской базе на Марсе. В тот же день РБК написали, что предложение исходит от госкорпорации "Роскосмос". Эта новость стремительно облетела весь интернет, а вот ее опровержение до сих пор дошло не до всех.

Изначально заявлялось, что в качестве реактора ученые предлагают использовать технологии, которые были разработаны для ядерного космического буксира "Зевс". В составе "Зевса" АЭС планируют доставить на Марс, а затем сбросить на парашюте на поверхность планеты. Если без шуток, то о создании ядерного буксира "Роскосмос" объявил еще в октябре прошлого года. Речь шла о космическом комплексе с транспортно-энергетическим модулем, который будет работать на основе ядерной энергоустановки.

В декабре прошлого года госкорпорация заключила контракт на 4,2 млрд руб. с конструкторским бюро "Арсенал" им. М.В. Фрунзе. В мае этого года "Роскосмос" заявил, что первый полет ядерного буксира состоится в 2030 году. Его продолжительность составит 50 месяцев.

Хотя сама новость о предложении по постройке АЭС оказалась "уткой", глава госкорпорации Дмитрий Рогозин подтвердил разработку ядерного буксира и пообещал, что его первый образец "Роскосмос" представит к 2030 году.

Из пустыни Гоби сделают хранилище радиоактивных отходов.

Китай начал строительство первой подземной лаборатории в пустыне Гоби, чтобы определить пригодность этого района для будущего захоронения РАО, включая отработавшее ядерное топливо с 51 действующей АЭС.

Стратегия Китая по захоронению РАО включает три этапа:

1. Лабораторные исследования и предварительный выбор площадки – завершился в 2020 году;

2. Подземные натурные испытания – будут проводиться с 2021 по 2050 годы;

3. Строительство могильника – планируется провести с 2041 по 2050 год.

РАО с высоким уровнем активности могут оставаться радиоактивными сотни тысяч лет. Международно признанным решением для их безопасного долгосрочного хранения считают геологическую изоляцию на глубине в сотни метров под землей. Подходящее место китайцы искали с 1985 года. И нашли – в районе Бэйшань провинции Ганьсу.

Аналогичные проекты есть в Финляндии и России (в Нижнеканском скальном массиве в Сибири).

Классические турбины – не единственная вариация ветрогенератора. Миру известны также Maglev Turbine, которые придумал 60-летний изобретатель Эд Мазур, основатель компании Maglev Wind Turbine Technologies из Аризоны.

Гигантские ветрогенераторы размером с высотное здание способны достичь мощности 1 ГВт и обеспечить полный захват ветра, т.к. благодаря магнитной подвеске устраняется все трение. Такому ветрогенератору не страшна никакая скорость ветра, Maglev Turbine может захватить даже мощь урагана.

Несколько ветрогенераторов подобного типа уже установлены в Китае.

Для водителей электрокаров Ford создал парфюм с запахом бензина.

Специалисты американской компании провели опрос, в ходе которого выяснилось, что каждый пятый водитель больше всего будет скучать по запаху бензина, если пересядет за руль электрокара. Почти 70% опрошенных заявили, что им не хватает этого запаха.

Поэтому Ford создал аромат премиум-класса под названием Mach-Eau. Он сочетает в себе ноты бензина, дымные аккорды, элементы резины и даже "лошадинный" элемент, отсылающий к наследию Mustang, чтобы водители новых электрокаров Mustang Much-E чувствовали себя комфортно.

"Россети" будут тянуть долги Северного Кавказа.

Госхолдинг попросил выделить 16,8 млрд рублей из бюджета на поддержание электросетей в регионе и компенсацию задолженности гарантирующих поставщиков (ГП). Но Минфин отказался дать деньги и предложили "Россетям" снизить уровень потерь подконтрольных компаний до нормативов, а платежи ГП в адрес энергорынка закрыть из собственных средств (в прошлом году чистая прибыль "Россетей" превысила 61 млрд рублей, нераспределенная прибыль – 783 млрд рублей).

Северный Кавказ остается самым большим неплательщиком на российском энергорынке. Тут и высокие потери в сетях, в т.ч. из-за хищений электроэнергии, и низкая платежная дисциплина конечных потребителей.

Похоже, главе "Россетей" Андрею Рюмину не удастся сбросить эту обузу и придется перезаключить соглашение с генкомпаниями о погашении долгов. Это негативно отразится на акционерной стоимости госхолдинга и почти наверняка снизит дивиденды акционеров, при этом саму проблему неплатежей не решит.

​"Росатом" подписал Баимку.

Госпорация заключила соглашение с "ГДК Баимская" (входит в KAZ Minerals) о реализации проекта энергоснабжения Баимского ГОКа на Чукотке. Для этого "Росатом" предлагает использовать четыре модернизированных плавучих энергоблока, которые уже начал изготавливать машиностроительный дивизион компании "Атомэнергомаш".

Три энергоблока будут основными, один – резервным. Первые два блока будут доставлены к мысу Наглёйнын и подключены к ЛЭП до Баимского ГОКа в конце 2026 года, третий – в конце 2027-го.

В соглашении зафиксирована еще одна вещь – обе компании намерены содействовать изменению российского законодательства для создания эффективных механизмов возвратности средств для инвесторов, которые на долгосрочной основе развивают арктические проекты. По сути строительство целой флотилии плавучих АЭС для Баимки – важнейшее событие в рамках программы развития российской Арктики, которое может спровоцировать волну общественных протестов. Причем в четыре раза серьезнее тех, что были из-за ПАТЭС "Академик Ломоносов", которую строили для нужд города Певек на Чукотке.