Энергоресурсы по карточкам могут стать новой европейской реальностью.

Европа вынуждена сократить потребление электроэнергии, пока ведет поиск альтернативных источников поставок энергоресурсов. Возможная приостановка импорта российской нефти и прерывание импорта газа чреваты нормированием энергоресурсов в ЕС. Нарушение энергоснабжения может приблизить экономический коллапс, схожий с тем, который вызвала пандемия коронавируса в 2020 году, когда ВВП упал почти на 6%.

Европейские аналитики сравнивают возможный энергетический шок с аварией на АЭС Фукусима-1 в Японии в 2011 году. По мнению некоторых из них, в условиях внезапного падения поставок энергоресурсов в Европу недостаточно будет искать альтернативные источники или оплачивать более дорогие поставки, нужно будет также воздействовать на спрос.

ЕС может быстро найти альтернативу 66% импорта российского газа. Но даже в этом случае сообщество может столкнуться с дефицитом поставок примерно в 70 млрд куб.м, что приведет к исчерпанию запасов газа за пять месяцев.

Энергоблок №5 Ленинградской АЭС вывели на полную мощность после отключения. В ноябре прошлого года он автоматической остановился из-за отключения электронасосов с выходом из строя одного из электронных датчиков. Тогда требовался ремонт тепломеханического оборудования турбинной установки.

BMW не планирует сокращать рабочие места в связи с переходом на производство электромобилей.

Глава компании Оливер Ципсе сообщил, что с высокой вероятностью уже в этом десятилетии на заводе BMW в Мюнхене будут производиться полностью электрические автомобили. Его комментарии прозвучали в ответ на предупреждение европейского автопрома о том, что отказ от автомобилей с ДВС приведет к массовой безработице.

BMW планирует организовать обучение своих сотрудников по всему миру навыкам работы с моделями с батарейным питанием. Вместо того, чтобы переоборудовать заводы исключительно для производства электромобилей, BMW модернизирует предприятия. Также компания гарантирует, что модели с двигателями внутреннего сгорания, гибридные и электрические авто могут быть выпущены на одних и тех же сборочных линиях с использованием одного и того же персонала.

Ранее в BMW заявляли, что планируют продать 2 млн полностью электрических автомобилей к 2025 году. К 2030 году этот показатель должен составить около 10 млн.

Австралия метит в водородные гегемоны.

На западном побережье Австралии построят два новых предприятия по производству водорода. По словам премьер-министра Скотта Моррисона, новые предприятия, которые намечено построить в Пилбаре и Квинане, получат от правительства страны по 140 млн австралийских долларов на развитие, а также 6 млн - на исследования.

Инвестиции правительства должны существенно ускорить развитие экологически чистой водородной промышленности и помочь Австралии стать мировым лидером в сфере производства и экспорта чистого водорода к 2030 году. Кроме того, за счет реализации проектов в регионе планируется создать 3,6 тыс. рабочих мест.

Общий объем правительственных инвестиций в развитие водородной индустрии за последние три года превысил 1,5 млрд австралийских долларов, на развитие и внедрение технологий улавливания и хранения углерода власти выделили более 300 млн. Ожидается, что до 2050 года эти вложения принесут экономике страны не менее 50 млрд австралийских долларов.

Украина продлевает льготные тарифы на электричество для населения.

Кабмин Украины продлил на полгода действие спецобязательств по поставке населению льготной электроэнергии, хотя изначально действующая модель была рассчитана до 30 апреля этого года. Согласно ей, "Энергоатом" и "Укгидроэнерго" получили право продавать ресурс на рынке и за счет доходов компенсировать поставщикам универсальных услуг тарифы для населения.

В рамках внедрения новой модели для потребителей с объемом потребления 250 кВт.ч в месяц был установлен более низкий тариф – 1,44 грн за кВт-ч. По оценке Минэнерго, таких потребителей около 80%. Для всех остальных действует ранее установленный тариф – 1,68 грн. за кВт-ч.

Германия платит датчанам за остановку ветряков.

На первый взгляд, звучит нелепо, учитывая дефицит энергоносителей в Европе, но и этому есть объяснение. Германия платит датским операторам ветряных электростанций, чтобы те на время полностью остановили ветряные турбины в Дании. Виной всему - соглашение об отправке датской ветровой энергии в Германию.

Дело в том, что зеленые федеральные правила финансирования требуют, чтобы ВЭС в Германии работали на максимальную мощность. В то же время, согласно соглашению с Данией, немцы должны отправлять датскую ветровую энергию вглубь Германии.

Но пропускная способность немецкой сетевой инфраструктуры не выдерживает большой нагрузки. В итоге, когда наступают сильные ветра, немцы не могут принять дополнительную датскую мощность. Поэтому они вынуждены оплачивать простой датских ВЭС.

За последние два года датские ветрооператоры получили более $500 млн в качестве компенсации за остановку импорта немецкой зеленой энергии.

"ТВЭЛ" внедряет систему интеллектуальной проверки техдокументации.

В "ТВЭЛ" (входит в "Росатом") стартовал проект по созданию автоматизированной системы проверки технических отчетов и документации на базе искусственного интеллекта. Информация будет обрабатываться на русском и английском языках с использованием обучаемой математической модели.

Ожидается, что внедрение новой системы позволит значительно сократить сроки подготовки документации для заказчиков, а также исключить возможные ошибки, уменьшив влияние человеческого фактора. Проверка объемных документов, в которых есть как текст, так и чертежи, формулы, графики и таблицы, будет занимать несколько секунд.

Здорово. И ведь претензии в случае чего будет выставить некому.

Молдавия может разорвать контракт с Россией на ремонт турбин.

Кишинёв вовсю обсуждает разрыв контракта на ремонт турбин ТЭЦ в столице Молдавии, которым должна была заняться российская компания "Силовые машины", попавшая под западные санкции. Ранее президент Молдавии Майя Санду сообщала, что нет ни одной другой компании, готовой отремонтировать эти объекты, построенные в 1970-х годах самими "Силовыми машинами".

Без ремонта велик риск, что зимой турбины уже не будут работать, а это приведет к невозможности отапливать часть города.

Согласно контракту, государство может его разорвать без компенсации ущерба, но Кишинёв рискует замерзнуть. Как сообщил министр инфраструктуры Молдавии Андрей Спыну, на следующей неделе этот вопрос будут обсуждать вместе с техническими экпертами.

Как идет перевод российских ТЭЦ с угля на газ в условиях санкций?

Перевод ТЭС на газ позволяет улучшить экологическую ситуацию и снизить платежи за выбросы загрязняющих веществ, но обычно приводит к увеличению расходов на топливо. Челябинская ТЭЦ-2, например, намерена полностью перейти на газ уже в этом году. Ожидается, что её удельные топливные расходы (на 1 МВт-ч) вырастут на 10-11%, т.к. использование бурого угля для станции все же было дешевле.

При текущем соотношении цен на уголь и газ сроки окупаемости таких проектов уходят за пятилетний горизонт, поэтому оценить затраты сложно. Исходя из цен на сейчас, затраты по переводу Челябинской ТЭЦ-2 на природный газ составят не менее 1 млрд рублей, а расходы на перевод Владивостокской ТЭЦ-2 оцениваются в 5,4 млрд. За пять лет смета на похожие проекты может заметно вырасти из-за инфляции и уточнения проектных решений.

Также стоит отметить, что Россия ещё не наладила собственное производство современных газовых турбин большой мощности, а это значит, что проекты будут существенно зависеть от поставок из-за рубежа.

"Росатом" ожидает четырехкратного роста спроса на цифровые решения в энергетике.

Аналитики "Русатом Инфраструктурные решения" (входит в "Росатом") считают, что потребность энергетики в цифровых решениях скоро вырастет вчетверо. Этому поспособствует необходимость увеличения эффективности на фоне ограничения тарифов и ужесточения экологических требований.

Суммарные ИТ-затраты отрасли сейчас - 19,7 млрд рублей, что меньше 1% совокупной выручки. Потенциальный объем рынка российских программных решений аналитики "Росатома" оценивают в 76 млрд рублей.

Наиболее востребованными в рамках цифровизации остаются:

- Технологии интернета вещей для сбора показателей с оборудования и оперативного прогнозирования развития аварийных ситуаций;

- Роботизированная автоматизация процессов;

- Экспертиза в графовых вычислениях и гидравлических расчетах, а также "цифровые двойники" и предиктивная аналитика.

Специалисты отмечают, что сейчас на российском рынке много конкурентоспособных отечественных продуктов, успешно внедряемых в энергоотрасли. Но есть сегменты, где российского аналогов соответствующего масштаба и надежности нет. К таковым относятся сектор ERP-решений и производство серверного оборудования.

Автопарк En+ Group пополнился электротранспортом, который будет привозить сотрудников энергопредприятий на рабочие места.

Конечно, у En+ и до этого был корпоративный транспорт, но теперь автопарк обновят, сделав проезд еще более удобным и комфортным. Места трех "Газелей" из четырех займут электромобили из линейки E-NN. Планировать маршруты будут с учетом запаса их хода, а заряжать электромобили планируют в крытом боксе на подстанциях предприятия, а также на сети зарядных станций En+.

Всего за 2021-2022 годы компания En+ Group приобрела 19 автобусов для доставки оперативного персонала на сумму более 100 млн рублей. Все машины – российского производства.

Кроме того, En+ Group последовательно развивает инфраструктуру для электромобилей в Сибири. В 2020 году были открыты три электрозаправки в Иркутской области, в 2021 году – еще пять. В этом году компания планирует открыть дополнительно ещё 10 комплексов.

ВЭБ запустит электросамокаты в 50 городах России.

Сервис быстрой аренды электросамокатов венчурного фонда ВЭБа "Юрент" запустится в апреле в полусотне городов России. Сейчас в парке компании более 70 тыс. самокатов.

По словам гендиректора VEB Ventures Олега Теплова, стремительное масштабирование самого массового сервиса микромобильности в стране - относительно 2020 года рынок вырос в 4 раза - свидетельствует не только о большой рыночной потребности в шеринговой технике, но и о растущем интересе к экологичному и экономичному транспорту в России.

Сейчас "Юрент" возобновил работу в Москве, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Волгограде, Перми, Калининграде, Нижнем Новгороде и Новосибирске, впервые запустился в Иркутске. В прошлом сезоне сервис работал в 12 городах Подмосковья, в этом году их количество вырастет до 30. Также в планах запуск в ряде других городов Сибири, на Кавказе и в Ленинградской, Новосибирской, Нижегородской областях.

Минэнерго принимает заявки у банков на субсидии для льготного кредитования ТЭК.

Кредитные организации могут получить субсидии для компенсации льготных кредитов организациям ТЭК. Льготные кредиты (не более 11% годовых) смогут получить компании ТЭК, которые включены в перечень системообразующих организаций российской экономики. Кроме того, компании должны сохранить не менее 85% рабочих мест, а срок кредитования не должен превышать один год.

По словам министра энергетики Николая Шульгинова, при внешнем давлении и сложившейся экономической ситуации важно создать компаниям условия для пополнения оборотных средств. На это и направлена данная мера поддержки, которая ранее была одобрена правительством.

На Курильских островах через три года появятся три новых ВЭС.

Развитие Курил стало модной темой для обсуждения. Один из блоков развития ожидаемо связан с модернизацией объектов электроэнергетики. При модернизации будут применяться технологии на базе возобновляемых источников энергии и перевод дизельной генерации на газовую, на СПГ.

В соответствии с планом мероприятий до 2025 года на Курилах заработают три ветроэлектростанции. Они должны появиться на островах Кунашир (ввод в 2023 году), Шикотан (ввод первой очереди в 2025 году) и Парамушир (ввод в 2025 году). Кроме того, планируется построить пять новых газовых станций, одну малую ГЭС и три газовых котельных. На всё про всё 21,5 млрд рублей.

Напомним, что сейчас энергетика Курильских островов представлена 12 изолированными районами, в которых в основном используются дизельные электростанции.

БГК первой в России внедрила цифровую систему дистанционного управления ТЭС.

В "Башкирской генерирующей компании" начали применять систему дистанционного управления мощностью тепловой электростанции, которая доставляет данные из диспетчерского центра до Уфимской ТЭЦ-4. Это первый в ЕЭС России проект применения такой технологии, которая до сих пор использовалась только на ГЭС.

Внедрение системы подразумевает повышение надёжности и оперативности передачи диспетчерских команд до систем технологического управления ГЭС и ТЭС, а это позволит создать технологическую основу для внутричасового планирования и автоматизации третичного регулирования частоты в ЕЭС России.

Реализация пилотного проекта стала примером успешного сотрудничества БГК и производителей оборудования, работающих в сфере импортозамещения информационных технологий.

Татарстан создаст свои ветряки с блэкджеком и чак-чаком.

Иностранные компании заморозили свои проекты в сфере ветрогенерации в республике: итальянская Enel приостановила уже начатое строительство ветропарка в Чистополе, а датская Vestas и вовсе отказалась от запланированных ранее проектов.

Но им, татарам, барыбер. Они решили замутить собственное производство ветряков. Министр промышленности Татарстана Альберт Каримов заявил, что даже договор уже подписали. Уверены, одну из сторон договора вы назовете сразу, а вторую не знаете совсем.

В масштабный отечественный проект по производству ветроустановок и строительству ветроэлектростанций вписались "Татнефть" и "Рэкоинвест" некоего Игоря Торговцева из Челябинска. Про последнего не спрашивайте, сами не знаем.

Зато знаем от источника из "Татнефти", что для проекта будут использовать китайское оборудование и технологии от компании Harbin Electric Corporation WindPower.

"Чукотатомэнерго" вложит 150 ярдов в Баимский ГОК.

Дочерней компании "Росатома" присвоили статус резидента Арктической зоны РФ. Соглашение об этом подписано с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики. В нем фиксируется широкий набор налоговых льгот и административных преференций для нового резидента.

"Чукотатомэнерго" было создано в прошлом году для нужд Баимского ГОКа на территории опережающего развития "Чукотка". В течение десяти лет "Чукотатомэнерго" планирует инвестировать более 150 млрд рублей в проект по энергоснабжению Баимского ГОКа с помощью модернизированных плавучих энергоблоков. В процессе будет создано около 650 новых рабочих мест.

Налоговые поступления в бюджеты всех уровней от реализации проекта превысят 1 трлн рублей, что увеличит ВРП Чукотки на 100% и сделает регион бездотационным.

Начало эксплуатации первых двух модернизированных плавучих энергоблоков запланировано на первый квартал 2027 года, третьего – на первый квартал 2028 года, четвертого – на середину 2031 года.

Наш пост о переводе ТЭЦ с угля на газ многих заинтересовал, поэтому хочется продолжить. А продолжить есть чем.

Дело в том, что в посте мы не отразили, что есть два принципиально разных метода перевода станций на газ:

1. Можно взять угольный паросиловой блок (котел + паровая турбина) и вместо угля сжигать газ, установив дополнительно горелки в котел;

2. Можно установить на такой паросиловой блок газовую турбину и котел-утилизатор, а паровую турбину оставить, проведя ремонт, но без радикальных изменений. В итоге блок будет называться парогазовым.

По словам эксперта "Высокого напряжения", когда говорят об 1 млрд затрат на перевод Челябинской ТЭЦ-2 на газ, вероятно, речь идет об организации газового хозяйства и модернизации котлов под сжигание газа. А коогда говорят о 5,4 млрд для Владивостокской ТЭЦ-2, имеют в виду установку газовых турбин.

Также наш эксперт отмечает, что можно было бы использовать отечественные турбины пермского "Авиадвигателя" (в авиационном варианте это ПС-90). Тем самым удалось бы повысить серийность производимых моторов и снизить издержки на одну штуку.

Обычно на ТЭЦ стоят небольшие паровые турбины, для них выхлоп ГТБМ (газовых турбин большой мощности) избыточен. При этом небольшой авиадвигатель (мощностью 16, 25 МВт) был бы очень кстати и даже существенно дешевле, т.к. КПД паросиловой установки - порядка 30-33%, а парогазовой - 55%.

Дагестан назвали одним из самых перспективных регионов для развития зеленой энергетики.

Уже сейчас порядка 2 тыс. МВт в республике производится гидроэлектростанциями. Порядка 240 МВт зеленых мощностей еще строится, но это уже не только малые ГЭС (на фото), но и солнечные, и ветровые электростанции.

В течение трех лет в Дагестане должны появиться пять СЭС стоимостью около 13,4 млрд рублей. Инвесторами выступают компании "Солар Системс", ГК "Хевел" и "ВиТок". Станции смогут обеспечить энергией порядка 250 тыс. человек и создадут в регионе порядка сотни постоянных рабочих мест.

"Татнефть" презентовала пилотный проект создания энергоэффективного устойчивого поселения.

В поселке Актюбинский в Татарстане компания решила создать поселение будущего. Не такого будущего, где мы передвигаемся по воздуху в аэродинамических капсулах, а вполне реального - устойчивого. На этой площадке "Татнефть" объединила комплекс современного энерго- и теплообеспечения поселка на основе биотехнологий и биоресурсов, производства замкнутого цикла, программы развития экологии и рационального потребления. Собственно, пока никакой конкретики.

Большое внимание при реализации проекта уделяется формированию мышления и культуры осознанного потребления. Уже сегодня ведется активное экологическое воспитание детей в детских садах и школах, организуются экологические смены в детских лагерях.

В целом, этот проект и правда мог бы вдохнуть вторую жизнь в малые города и поселки.

Ученые МЭИ разработали виртуального инженера для проектирования и защиты энергообъектов.

Ручное проектирование структурно-функциональных схем релейной защиты и автоматики для цифровых подстанций - сложный, длительный и дорогостоящий процесс. Использование инструментов нового программного комплекса за счет автоматизации не только сокращает время, необходимое для проектирования, но и упрощает сам процесс проектировки. Сейчас специалисту достаточно задать главную схему подстанции, а система сама автоматически синтезирует архитектуру цифрового комплекса защиты, автоматизации и управления подстанции с учетом выставленных в программе требований к функциональности, надежности и стоимости.

Разрабатываемые программные продукты соответствуют международным стандартам. Результаты проекта уже используются Центром компетенций НТИ на базе НИУ МЭИ в совместной работе с энергетическими компаниями ГК "Россети" и ведущими инжиниринговыми организациями России.