Телеграмеры попытались написать об интересном событии - "проекте водородного полигона". Но в итоге всё смешали в кучу. Текст сопроводили фотографией от 2015 года, с военной выставки IDEX. На фото, например, можно заметить Кирилла Дмитриева, главу РФПИ, которого в этот раз на ADIPEC даже не было. То есть люди вообще не в теме.

А теперь о самом проекте. МФТИ разрабатывает проект арктической станции "Снежинка". Это круглогодичный и полностью автономный комплекс, создаваемый на базе возобновляемых источников энергии и водородной энергетики, никакого дизеля.

Комплекс на самом деле уникальный. Здесь и природосберегающие технологии жизнеобеспечения, и система "умный дом/поселение", и робототехника, и телекоммуникация, и медицина, и биотехнологии.

Станция рассчитана на размещение не менее 80 человек (4,5 тыс. кв.м), а модульный принцип позволяет постепенно развивать ее и расширять.

На прошедшей международной нефтегазовой выставке ADIPEC 2021 в Абу-Даби с университетом Халифа подписан меморандум о взаимопонимании. Предполагаются совместные фундаментальные и прикладные исследования по созданию автономных систем, работающих на ВИЭ и водороде, и безуглеродного транспорта (электричество, водород). И ни о какой покупке или продаже речь не шла и не идёт.

Tesla дала сбой.

Давеча владельцы легендарных электромобилей не смогли добраться до дому. Причина тому – не инфраструктура, которая им то и дело не дает покоя, а сбой в приложении компании. Из-за этой технической неувязки несколько сотен владельцев Tesla не смогли открыть машину и завести ее.

BBC указал на сотни жалоб автовладельцев в социальных сетях. Например, один из них написал: "Я застрял в часе езды от дома, потому что обычно использую телефон, чтобы завести машину". По данным Автостата, сейчас в России более 6% всех электрокаров относится к марке Tesla (почти 700 машин).

Всего об ошибке сообщили 500 владельцев Tesla. В ответ на это любимчик планеты Илон Маск пошутил: "Похоже, мы случайно увеличили насыщенность сетевого трафика". Позже он сообщил, что ошибку исправили.

Строительство ВИЭ на юге ограничат.

"Системный оператор" предлагает ввести новые ограничения для инвесторов в ВИЭ по выбору площадок под строительство солнечных и ветряных электростанций. В некоторых южных регионах с большой долей ВИЭ уже возникает проблема переизбытка мощностей, и регулятор вынужден иногда пропорционально снижать загрузку станций.

Теперь СО предлагает другой подход. В первую очередь будут отключать новые ВИЭ-проекты, которые были построены позже остальных. Логика в том, что инвесторы сознательно шли на этот риск, строя ВИЭ в регионе, где нет дефицита в источниках энергии.

Зеленые генераторы в шоке, т.к. при невыполнении плана по выработке они могут лишиться части выручки. Но именно на это и рассчитывают в СО – инвестору станет выгоднее строить объект в регионе, где нет ограничений.

Пока СО вводит ограничения только в энергосистеме Юга, где доля ВИЭ к 2026 году достигнет 3,5 ГВт. В СО считают, что разумное размещение ВИЭ обойдется стране дешевле строительства сетей.

Сетевики выступили единым фронтом против внедрения эталонных тарифов в электроэнергетике.

Эталонный принцип предполагает вычисление средних тарифов на услуги, исходя из показателей издержек аналогичных организаций. ФАС предложила внести в правительство законопроект о внедрении таких тарифов уже в 2022 году.

В ассоциации "Территориальные сетевые организации" крутят пальцем у виска. Там предложение ФАС называют простым усреднением тарифов, а вовсе не эталонами, основанными на лучших практиках. Сейчас даже в одном и том же регионе у сетевых организаций разные выплаты на содержание электрооборудования. У одной ТСО стоимость может быть 7,25 тыс. рублей за условную единицу, у другой - более 60 тыс. По мнению сетевиков, сегодня справедливый расчет эталонов невозможен, а несправедливый приведет к тому, что половина ТСО страны может стать банкротами.

Кроме того, увеличится число бесхозных сетей. Они станут дополнительной нагрузкой для муниципалитетов и бизнеса, т.к. в них почти невозможно контролировать бездоговорное потребление энергии и противодействовать ему. Как следствие, вырастет цена электроэнергии для бизнеса и населения. В ФАС между тем исключают риск роста стоимости электроэнергии при установлении эталонных тарифов.

В аппарате вице-премьера Александра Новака пообещали учесть позицию обеих сторон.

Apple выпустит автомобиль будущего, который Tesla и не снился.

К 2025 году яблочная компания планирует выпустить первый в мире автономный эдектрокар. У "ябломобиля" не будет руля и педалей, а кресла, вероятно, будут развернуты друг к другу. Правда, какое-то экстренное управление для водителя все-таки сохранят.

По данным источников Bloomberg, Apple в ходе проекта Titan завершила большую часть работы над процессором электромобиля. Его создали инженеры, ранее разработавшие процессоры для iPhone, iPad и Mac. Возглавляет команду Кевин Линч, курировавший до этого разработку ПО для Apple Watch.

"Северсталь" снижает затраты на покупную электроэнергию.

Череповецкий металлургический комбинат ввел в эксплуатацию кабельно-воздушную линию 110 кВ с подключением основных производственных мощностей и предприятий "Северсталь-метиз" в Череповце.

За три года компанией были смонтированы и включены восемь кабельно-воздушных линий 110 кВ общей протяженностью почти 9 км, проведены реконструкции на четырех главных понизительных подстанциях, построен новый переключательный пункт 110кВ на ТЭЦ-ПВС. Общая стоимость инвестпроекта превысила 1,7 млрд рублей.

Зато теперь "Северсталь" передает электроэнергию от генерирующих источников ЧерМК, которые можно считать зелеными в какой-то степени, к производственным мощностям сталеплавильного производства по собственным линиям электропередачи. Это помогает компании сэкономить на покупке энергии для ЧерМК и предприятий "Северсталь-метиз". Только за три квартала этого года экономический эффект перевалил за 93 млн рублей.

Свято место пусто не бывает: в ТГК-2 новый директор.

Радует, что ряды директоров, поднявшихся с рабочих позиций, пополняются. Именно к таким относится новый глава ТГК-2 Александр Симановский. Он начал работать машинистом-обходчиком на Среднеуральской ГРЭС еще в 1983 году. Прошел путь до начальника смены. Позже работал главным инженером на Ульяновской ТЭЦ-1, а с 2001 по 2005 год – главным инженером, а затем и.о. управляющего "Ульяновскэнерго". Пару лет Симановский занимал пост директора "Волжской ТГК" (сейчас принадлежит "Т плюс").

Но знают его в энергетике как гендира "Башкирской генерирующей компании", которую он возглавлял с 2012 по 2020 год, а также как куратора проекта "Восток Ойл" в части обеспечения надёжного энергоснабжения.

Теперь под его крылом все производственные активы ТГК-2, а это немало – 12 ТЭЦ, 69 котельных и пять предприятий тепловых сетей. Пожелаем ему не повторить судьбу предшественницы.

Еще пять изолированных районов Якутии обеспечат гибридной энергией.

К концу 2022 года в пяти удаленных селах региона (Улахан-Кюель, Хонуу, Сасыр, Кулун-Елбют, Чумпу-Кытыл) установят дизель-солнечные электростанции с системами накопления энергии вместо устаревших дизельных электрогенераторов. Возобновляемой энергией обеспечат более 4,6 тыс. потребителей Верхоянского и Момского улусов Якутии.

Трансформировать системы энергоснабжения будут с привлечением финансирования по программе льготного кредитования Минвостокразвития для резидентов Арктической зоны РФ. Общий объем инвестиций в проект, реализуемый инженерно-строительным холдингом "Комплексные энергетические решения", превысит 1 млрд рублей, из которых 655 млн рублей будут выделены на льготных условиях банком "Открытие".

Использование природных ресурсов региона снизит потребление топлива до 47%, а вместе с ним и выбросы углекислого газа.

Власти Дагестана назвали учения "Россетей" неэффективными.

Чем ближе зима, тем страшнее жителям Дагестана, поскольку каждую зиму без исключений кто-то обязательно остается без электричества.

По словам вице-премьера региона Манвела Мажонца, в 2018 году он возглавлял компанию "Тверьэнерго" и участвовал в учениях на территории Дагестана. Качество проведенных в республике работ вице-премьер оценил как высокое, но признал, что мероприятия затронули лишь 2% электросетей. При этом совершенно не коснулись наиболее проблемных участков.

Учения предполагали работы по установке или замене счетчиков, а также модернизации ЛЭП внутри отдельных населенных пунктов, хотя главная проблема - в сетях за их пределами, а электросчетчики вообще никак не влияют на надежность обеспечения населения электроэнергией.

Стоит ли напоминать, что те учения "Россетей" (компанию возглавлял Павел Ливинский) стали самыми масштабными в российской энергетике? В них участвовали более 2,5 тыс. энергетиков со всей страны, которые привезли с собой более 870 единиц техники. Проблемы региона не решили, зато установили 21 тыс. интеллектуальных приборов учета. Это, конечно, поможет дагестанцам пережить суровую зиму.

Генераторов обделят ночной выручкой.

Минэнерго предлагает запретить генераторам искусственно поднимать цены на электроэнергию в ночные часы. Новость, мягко говоря, для отрасли неожиданная, хотя промышленность уже десять лет безуспешно добивалась такого решения.

Ведомство хочет отказаться от инструмента уже с февраля 2022 года. Бизнес ожидает снижения общего платежа за электроэнергию до 40 млрд руб. в год. Генераторы в ужасе, сколько денег утечет из их кармана.

До сих пор механизм позволял менять ценовые заявки на торгах электроэнергией в ночные часы, из-за чего оптовые цены повышались. Например, на первом этапе отбора электростанция могла заявить, что все 24 часа будет продавать 99% мощности по любой цене, которая сформируется на торгах. Это позволяло пройти отбор и занять большую долю рынка. Но в день торгов электростанция могла без объяснения причин резко снизить объем продаваемой мощности (обычно в ночные часы). Поскольку часть объема выбывала, общая цена для потребителей росла.

При отмене механизма равновесные цены будут формироваться корректно по итогам конкурентного отбора ценовых заявок на сутки вперед.

В зеленом будущем бизнес и потребители могут завопить.

Ученые из Массачусетского технологического института и The Brattle Group исследовали последствия энергоперехода на модели энергореформы Техаса до 2050 года. Они считают, что декарбонизация и переход на ВИЭ увеличивают размах колебаний энергоцен и стоимость хеджирования потерь. Чтобы справиться с этим, экономисты рекомендуют пересмотреть тарифные схемы.

Речь о выделении из тарифов отдельных сервисных и инвестиционных платежей с передачей управления потреблением энергокомпаниям и о новой форме перекрестного субсидирования, при которой на промышленность ляжет тяжесть пиковых энергоцен, а на население — неудобства нехватки мощности.

Исследование показало, что изменится баланс спроса и предложения. Некоторые потребители будут отказываться от покупок в периоды высоких цен. Также будут производиться вынужденные отключения до 25% нагрузки при высоком спросе, причем отключать будут население. Всё это исказит цены, сократит доходы энергорынка и дезориентирует инвесторов.

Среди лидеров инвестиций засветился проект по наработке кобальта-60 на реакторах типа РБМК.

Объявлены победители ежегодной премии "Лидеры инвестиций-2021". Лауреатами стали полсотни компаний, в т.ч. "Росэнергоатом". Компанию признали одним из победителей в категории "Инвестиции в инновации" в номинации "Проект года".

Проекту "Росэнергоатома" по промышленной наработке кобальта-60 в реакторах типа РБМК уже больше 20 лет. До 2017 года проект разрабатывали лишь на Ленинградской АЭС, а позже масштабировали на Курскую и Смоленскую АЭС.

Процесс облучения кобальта-59 для получения нужного кобальта-60 занимает около пяти лет. Получаемый в атомном реакторе Со-60 используется в производстве источников гамма-излучения. Изотоп кобальта нужен для обеззараживания твердых и биологически опасных отходов, гамма-дефектоскопии различных изделий.

Рост мирового спроса на услуги по стерилизации медицинских изделий подтолкнул спрос и на стерилизационный Со-60. Сейчас с его помощью в мире стерилизуется порядка 40% одноразовых медицинских инструментов и материалов.

С 2022 года объем ежегодного производства Co-60 на российских АЭС прогнозируется на уровне 30 % от мирового рынка.

Электрокары BMW будут заряжать от навоза.

В ноябре компания BMW объявила, что начнет использовать новый источник энергии для зарядки электрокаров - автопроизводитель будет получать электроэнергию путем улавливания метана из навоза.

По словам топ-менеджера BMW Energy Services Адама Лэнгтона, такой способ зарядки позволит не только снабжать автомобили чистой энергией, но и сократит выбросы метана на молочных фермах, а также принесет сельскохозяйственным общинам новый источник дохода.

Пожалуй, эта новость немного приблизила появление электрокаров BMW на российских дорогах. У нас дефицита в такой энергии точно не будет.

Аварийность на производствах ТЭКа выросла на 22%.

В этом году аварийность на опасных производственных объектах выросла на четверть по сравнению с прошлым годом, а рост несчастных случаев со смертельным исходом составил 26%. Об этом сообщил замглавы Ростехнадзора Александр Дeмин на конференции "Промышленная безопасность и охрана труда в ТЭК".

Он подчеркнул, что, например, в сфере нефтедобычи рост аварийности на текущий момент превышает 60%, а количество несчастных случаев со смертельным исходом увеличилось на 25%.

Также Демин отметил, что чаще всего причиной аварии становится неквалифицированный персонал, который допускается к работе, а также привлечение подрядных организаций, не имеющих профессиональных скиллов для поставленной задачи. По оценкам Ростехнадзора, человеческий фактор является причиной 60% аварийных и несчастных случаев.

"Россети Московский регион" увеличили прибыль в 2 раза.

За три квартала этого года чистая прибыль "Россети Московский регион" по МСФО выросла на 108,2%, до 14,89 млрд рублей. Это в 2,1 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Выручка при этом выросла на 15%, до 134 млрд рублей. Рост обеспечили следующие факторы:

– Доходы от основной деятельности по передаче электроэнергии выросла на 13,9% в связи с ростом отпуска электроэнергии на 10% и ростом среднего тарифа на услуги по передаче электроэнергии на 4%;

– Выручка увеличилась на 15,1% из-за роста объема присоединяемой мощности;

– Успешно была реализована стратегия по увеличению нетарифных доходов на 58,4% путем развития дополнительных услуг, а также за счет услуг по энергоснабжению.

В отчетном периоде компания сумела сократить долг на 8,32 млрд рублей и финансовые затраты на 915 млн рублей.

Зарядки для электромобилей обделят субсидиями.

Разговоров об инфраструктуре для электромобилей даже больше, чем о самих электромобилях. Каждые полгода кто-то сообщает о намерении подмять этот рынок в конкретном регионе и практически каждый рассчитывает на помощь из госбюджета. Но не тут-то было.

Минэнерго разработало правила получения субсидий из бюджета на установку зарядных станций до 2024 года. В числе важного:

• Получить дотацию смогут только быстрые станции мощностью от 150 кВт с четырьмя выходами (два для европейского стандарта CCS и ещё два для азиатского стандарта CHAdeMO), а также с допфункцией медленной зарядки.

• Максимальная субсидия составит 60% от стоимости станции, но не более 1,86 млн руб. Оператор также может получить деньги на техприсоединение станции к электросетям – 30% от платежа, но не более 900 тыс. руб.

• Софинансирование создания станций будет идти только на пилотных территориях. Пока что в список входят трасса М-4 "Дон" и 19 регионов, включая Крым, Сахалинскую, Ленинградскую и Московскую области. Точный список регионов ещё не утвержден.

Общий бюджет программы на 2 года – порядка 8,1 млрд руб. По оценкам Минэнерго, на эти средства может быть построено около 3 тыс. станций. Но большинство участников рынка сомневаются в целесообразности программы и считают её требования необоснованно высокими.

"Зачем тебе ГЭС, давай запитаем".

Вице-премьер Виктория Абрамченко назвала вопрос строительства ГЭС в Монголии очень чувствительным. Проблема в том, что власти страны планируют строить станции на реках, впадающих в Байкал.

Чтобы не рисковать сибирской жемчужиной, российские власти предлагают Монголии покрыть энергодефицит в обмен на отказ от строительства ГЭС. На каких условиях, пока неясно.

Абрамченко сообщает, что в следующем году Россия готовится принять комиссию ЮНЕСКО в Казани. Организация обозначила срок выполнения рекомендаций, касающихся статуса Байкала и его состояния, до февраля 2022 года. По словам вице-премьера, Россия сделает всё возможное, чтобы признанию Байкала наследием ЮНЕСКО ничто не угрожало.

В СГК Андрея Мельниченко количество смертей выросло в 5 раз.

Замдиректора по охране труда "Сибирской генерирующей компании" Михаил Зарипов подвел тяжелые итоги. В этом году в компании произошло пять несчастных случаев со смертельным исходом, хотя в прошлом году такой случай был всего один. Правда, прошлый год был скорее исключением, ведь в 2019 году таких случаев было целых семь.

По словам топ-менеджера, большинство несчастных случаев в СГК связаны не просто с человеческим фактором, а с недооценкой риска. Эту ошибку, как правило, совершают не новички, а опытные работники со стажем в 7-15 лет и больше.

Чаще всего ЧП с тяжелыми последствиями происходят на тепловых сетях, что связано с политикой наращивания активов, которую СГК проводит с 2018 года. Зарипов добавляет, что работники муниципальных тепловых сетей не отличаются высокой культурой производства.

Правда, и в самой СГК культура производства ниже среднего. В качестве превентивной меры компания внедрила ноу-хау – демонстрирует работникам картинки с последствиями несчастных случаев, которые "впечатляют и взрослых мужчин", а также рассылает письма семьям сотрудников, в которых сообщается, как ценен каждый из них. Эффективность уровня бог.

#цур_3 #цур_7

Участники рынка недовольны поддержкой строительства зарядной инфраструктуры для электромобилей. На то есть свои причины, о которых стоит упомянуть.

Прежде всего, никто в мире не строит станции с такими параметрами. По словам сооснователя "Айти Чардж" Дмитрия Матвиевского, быстрые станции за рубежом используются на трассах и имеют только один или два коннектора заряда по постоянному току. Минэнерго требует аж четыре. К тому же во всем мире отказываются от протокола CHAdeMO, т.к. больше не выпускаются машины с такими разъемами, а программа Минэнерго предусматривает по два таких для каждой станции.

Кроме того, для установки одной станции потребуется подвести сетевую мощность не менее 160 кВт, но в большинстве регионов сети не готовы к многократному увеличению нагрузки. Замглавы КРЭТ (производит оборудование, входит в "Ростех") Максим Моторин предупреждает, что стоимость присоединения к сетям многократно возрастет: от 40-200 тыс. рублей до 5-7 млн. Концерн уже направил в правительство предложение в 2022 году снизить планку по мощности станций хотя бы до 100 кВт.

И только "Россети" считают, что требования программы выполнимы любым добросовестным инвестором, а сумма субсидий – вполне достаточна при условии реализации прогноза роста парка электротранспорта в РФ и его качественных характеристик в части емкости батареи и запаса хода.