Новосибирский "ЭЛСИБ" похвастал перед казахами экспериментальным производственным корпусом.

В рамках "Технопром-2021" российскую компанию из Новосибирска посетила делегация из Казахстана, чтобы познакомиться с единственным за Уралом производителем крупного энергетического оборудования, поставляющим свою продукцию в Казахстан.

Порядка 40% генераторов, которые работают на станциях Казахстана, были изготовлены именно здесь. Первый турбогенератор для республики "ЭЛСИБ" поставил в 1957 году на Джамбульскую ТЭЦ-1. Далее в общей сложности в Казахстан отправили более 70 турбогенераторов и свыше 20 гидрогенераторов. С 2018 года "ЭЛСИБ" участвует в масштабной модернизации Бухтарминской ГЭС.

Казахстанская делегация побывала в главном и экспериментальном производственных корпусах. Впечатлившись, иностранные гости заявили, что намерены создать такой же завод на казахской земле, в Павлодаре.

В Украине построят пять энергоблоков по проекту компании-банкрота.

Украинский "Энергоатом" и американская Westinghouse Electric подписали меморандум на проект стоимостью $30 млрд. Он предполагает строительство пяти энергоблоков, один из которых – для Хмельницкой АЭС.

В профессиональном сообществе подписание меморандума вызвало кривотолки. Энергоблоки будут построены по проекту компании, которая с 1886 по 1997 год считалась одной из ведущих электротехнических компаний США, а с 1997 года была переименована в CDS Corporation и стала заниматься телекоммуникационным бизнесом.

Сейчас Westinghouse Electric проектирует ядерные реакторы и занимается шеф-монтажом строительства энергоблоков АЭС, но дела у компании идут не очень. В марте 2017 года она даже подала заявление о банкротстве, т.к. на конец 2016-го имела обязательства на $9,8 млрд и не могла их выполнить из-за отсутствия контрактов.

En+ Group завоевала премию БРИКС по устойчивому развитию.

Энергокомпания была отмечена премией BRICS Solutions for SDGs Awards за экологический проект «360». Он победил в категории "Чистая вода".

Надо сказать, что это достижение нас порядком удивило. Ничего прорывного и креативного в этой акции нет, хотя надо похвалить En+ Group за её масштабность и долгосрочность.

В этом году «360» запустил свой 11 сезон. За это время проект прошел путь от корпоративной акции по уборке мусора до масштабного движения. Эковолонтерами стали порядка 148 тыс. человек. За все время они убрали 4,5 тыс. тонн мусора, облагородили десятки заповедных зон, соорудили экологические тропы.

Сейчас проект состоит из трех частей: онлайн-экомарафон, эко-акция у водоемов в городах присутствия компании (Иркутск, Усть-Илимск, Братск, Дивногорск, Миасс и Нижний Новгород), а также традиционная уборка мусора на Байкале.

Доля новых электростанций на ВИЭ в США достигла 80%.

Bloomberg со ссылкой на доклад Минэнерго США сообщил, что в прошлом году новые мощности чистой энергии превысили мощности традиционных источников в четыре раза. Подобных результатов удалось достичь благодаря резкому росту инвестиций в ветряные и солнечные проекты.

Президент США Джо Байден после своего избрания поставил цель добиться к 2035 году нулевых выбросов в атмосферу. Совокупная мощность новых зеленых проектов оценивается в 17 ГВт, но пока еще работа энергосектора базируется на применении традиционных источников энергии.

На природный газ приходится 43% генерации, потребляемой американскими домохозяйствами. На ядерную и угольную энергию – по 20%. Ветроэнергетика пока что обеспечивает всего 11% нужд населения.

Сахалинский угольный кластер запитают от ветропарка.

Восточная горнорудная компания (ВГК, принадлежит группе ИСТ), Корпорация развития Дальнего Востока и власти Сахалина подписали трехстороннее соглашение о господдержке строительства Углегорского ветропарка.

Он станет самым мощным на Дальнем Востоке (67,2 МВт), в его состав войдут 16 ветротурбин, расположенных на участках со сложным рельефом и высоким ветропотенциалом.

Энергия ветряков будет питать строящийся транспортный угольный конвейер и переводимый на электротягу парк самосвалов. В комплексе эти проекты сформируют т.н. "зеленый угольный кластер". Звучит парадоксально, но почему бы и нет.

"РусГидро" подалась в водород.

В рамках Восточного экономического форума произошло еще одно знаменательное событие. "РусГидро" в лице Сергея Мачехина и "Н2 Чистая Энергетика" в лице гендира Алексея Каплуна подписали соглашение о сотрудничестве, направленное на реализацию проектов в области водородной энергетики.

Компании задумываются о строительстве новых ГЭС для энергообеспечения производства водорода. Планируются совместные научные работы с целью внедрению передовых технологий в сфере систем накопления энергии на основе водорода.

Что правда, то правда - водородный хайп нарастает. Вполне логично, что для производства его зеленой версии нужны возобновляемые источники энергии. Правда, по российским меркам гидроэнергия не такая уж и чистая, а всего лишь низкоуглеродная. Хочется верить, что это не скажется негативно на потенциальных водородных проектах.

"Полюс" подсел на гидроэнергию, и это надолго.

"РусГидро" и «Полюс» договорились о продлении договора, по которому энергокомпания поставляет золотодобытчику чистую энергию. Срок продления – один год, хотя на рынке не сомневаются, что это продление не последнее.

Предыдущий договор об энергоснабжении предприятий "Полюса" в Красноярском крае компании заключили в феврале этого года. Объем поставки по нему к концу года превысит 1,5 млрд кВт*ч. При этом "РусГидро" гарантирует, что на этот объем электроэнергии не будут выпускаться сертификаты по международному стандарту I-REC в пользу третьих лиц.

По данным "Полюса", который стал первой горнодобывающей компанией в мире, совершившей зеленый энергопереход, перевод ключевых активов на ВИЭ позволит сократить выбросы компании к концу года в два раза.

Минэнерго выступило против третьего этапа электрификации Восточного полигона. Об этом заявил министр энергетики Николай Шульгинов на Восточном экономическом форуме.

Речь о продолжении электрификации БАМа и Транссиба на третьем этапе программы по расширению этих магистралей. Минэнерго против, потому что для строительства дополнительной генерации и ЛЭП в рамках третьего этапа (после 2024 года) придется корректировать мероприятия второго этапа (2021–2024). Потребуется вынести уже начатые проекты по второму этапу из экспертизы и переделать их. А это деньги и время.

Кстати, деньги из ФНБ (100 млрд рублей) для реализации второго этапа "Россети" до сих пор не получили. Но на одном из мероприятий глава "Россетей" Андрей Рюмин заявлял, что работы будут выполнены вне зависимости от того, получит компания средства ФНБ или нет.

По третьему этапу электрификации Восточного полигона источник финансирования для объектов энергетики вообще не определен, так что сомнения Минэнерго вполне обоснованны.

​​На АЗС «Роснефти» появятся станции быстрой зарядки электромобилей. Их установкой займется «РусГидро».

Логично, что договорились именно эти два монстра. Владелец «Роснефти» Игорь Сечин сможет пролоббировать любые необходимые регламенты, а у «РусГидро» есть практически неограниченный доступ к электрогенерации и распределительным сетям.

Пока темпы установок капельные и планы очень осторожные. В ДФО установлено шесть быстрых зарядных станций. Планы ежегодной установки 20 станций - ни о чем. Развитие рынка требует десятков тысяч зарядок.

В первую очередь концессионеры электрифицируют нахоженные тропы - трассу Москва-Владивосток и «Шелковый путь». Первая ведет в край побеждающей электромобильности, вторая позволит проторить лыжню электрогрузовикам из ЕС в Китай.

Очень кстати, что у «РусГидро» электроэнергия максимально чистая – компания одной из первых начала развивать ВИЭ - солнечные, ветровые и геотермальные электростанции. Из 400 станций холдинга 90 чистые и возобновляемые – приливные, ветро-, гидро-, гидроаккумулирующие и геотермальные.

У «Русгидро» в портфеле еще и речной транспорт (до 85 % в РФ). Логично предположить, что дальше начнется электрификация пароходов.

"РусГидро" реанимирует советские ГЭС на притоках Амура.

Компания вознамерилась строить на Дальнем Востоке новые ГЭС для защиты от паводков. Правда, не совсем с нуля. Речь идет о воскрешении советского проекта Нижне-Зейской, Нижне-Ниманской, Селемджинской и Гилюйской ГЭС совокупной мощностью до 1,6 ГВт.

Как сообщил глава Минэнерго Николай Шульгинов, стоимость всех ГЭС оценивается в 320 млрд руб. Но, по его словам, необходимости в строительстве всех четырех станций нет.

Такая оценка очень по душе промышленникам, которые уже наполовину придушены нерыночными надбавками. Все понимают, что если "РусГидро" и будет строить ГЭС, то явно по механизму, аналогичному договорам на поставку мощности. Это значит, что на оптовый энергорынок лягут бетонной плитой еще 70 млрд рублей ежегодных платежей.

​Бывший чемпион UFC в лёгком весе Хабиб Нурмагомедов заявил, что Дагестан кормит электроэнергией всю Западную Россию, хотя сам регион живет очень бедно.

"Я не знаю, знаете вы или нет, но практически вся западная часть России питается электроэнергией, которая добывается в Дагестане. У нас одна из самых больших ГЭС. Дагестан – очень богатый регион, но социально мы живем очень бедно", — сказал боец, приведя в пример свою сестру, работавшую учительницей английского языка за 11 тыс. рублей.

Правды в его словах мало. По крайней мере в той части, где речь об электроэнергии. В регионе уже давно энергетический кризис. Дагестан потребляет в два раза больше электроэнергии, чем производит, а Ирганайская ГЭС знаменита далеко не своей крупностью.

Кстати, долг Дагестана за электричество перед "Россетями" уже почти достиг 14,5 млрд рублей, а некоторые энергокомпании неоднократно заявляли о намерении уйти с регионального рынка из-за систематических неплатежей. В довершение ко всему в Дагестане расплодились черные майнеры, которые подрывают и без того неустойчивую энергосистему.

Ветряная ферма San Gorgonio Pass в Калифорнии. Фотограф - Bing Guan.

Россию ждет полный энергопередел в течение 20-30 лет. Об этом заявил президент Российского газового общества Павел Завальный и сослался на быстрое развитие солнечной, ветряной и водородной энергетики, а также накопителей энергии.

Также он отметил, что страна обладает большими запасами традиционных источников энергии и вроде как зеленой можно было бы пренебречь. Но в России все равно нарабатывают компетенции производства зеленого оборудования, локализуя его на территории.

Завальный, как и многие до него, убежден, что нужно ориентироваться на экспорт, и считает, что можно поставлять новые зеленые технологии тем странам, которые не обладают запасами традиционных источников энергии.

Слыша размышления на таком уровне, становится страшно – как бы зеленый энергопередел Завального не превратился в зеленый беспредел.

"Россети" хотят упаковать дивиденды в тариф.

Много лет госхолдинг безуспешно пытается добиться учета дивидендов в своем тарифе. Механизм не новый, он уже работает в тарифах по транспортировке газа, нефти и нефтепродуктов, в теплоснабжении и водоснабжении, сбытовых надбавках гарантирующих поставщиков электроэнергии, но для сетевых компаний такой опции нет. Эту тему поднимает каждый новый руководитель "Россетей", но единый подход к дивидендам монополии правительством все еще не сформирован.

Говорят, что в этот раз "Россетям" может повезти. Первый вице-премьер Андрей Белоусов в целом поддержал идею госхолдинга о включении расчетной предпринимательской прибыли в тариф, ограничив его рост уровнем инфляции.

В случае принятия изменений у госхолдинга появится прогнозируемый источник для выплат акционерам, а размер дивидендов может вырасти до 45 млрд руб. Понятно, почему миноритарии госхолдинга так активно поддерживают этот механизм, а крупные потребители предсказуемо выступают против.

В Приморье заработал новый энерготранзит для Восточного полигона.

На днях в Приморском крае ввели в эксплуатацию новый энерготранзит "Лесозаводск – Спасск – Дальневосточная" 220 кВ для электроснабжения БАМ и Транссиба. Его протяженность – 250 км. Транзит стал частью Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. Суммарный объем инвестиций в него превысил 8,3 млрд рублей.

Новый энерготранзит решает сразу несколько задач, имеющих приоритетное значение для развития Дальнего Востока:

• Обеспечивает электроснабжение ж/д инфраструктуры Восточного полигона РЖД;

• Повышает надежность передачи электроэнергии на юге Приморья, где находятся Владивосток и портовая зона Находка;

• Оптимизирует схему питания экспортного нефтепровода "Восточная Сибирь – Тихий океан".

В ходе строительства ЛЭП возведен спецпереход через реку Уссури (длина – 1,5 тыс. метров, высота опор – 67 метров. Обустроены также шесть переходов через нефте- и газопроводы.

Электромобили помогут связать Сахалин с Евросоюзом.

Председатель Комитета по энергетике Ассоциации европейского бизнеса Эрнесто Ферленги заявил, что видит много новых направлений для сотрудничества с компаниями России на Дальнем Востоке. Во многом это становится возможным благодаря очищению дальневосточной экономики через проекты производственной модернизации и перевод сахалинского транспорта на электродвигатели.

Между Европой и Дальним Востоком тысячи и тысячи километров. Тем не менее на ЕС приходится около 7,5% внешнеторгового оборота ДФО за прошлый год. Среди крупнейших европейских партнеров - Германия, Италия, Бельгия, а европейский "десант" уже не первый год активно участвует в ВЭФ.

С помощью инструментов господдержки регион обещает стать площадкой для реализации крупных проектов, в т.ч. в сфере зеленых технологий, что усиливает заинтересованность Европы в сотрудничестве. Особый интерес представляет т.н. "сахалинский эксперимент".

Во Владивостоке засветился водородный автомобиль Aurus Senat.

Российский автомобиль премиум-класса Aurus, работающий на водородном топливе, представили на ВЭФ. В описании к автомобилю на стенде указано, что у модели Aurus Hydrogen запас хода составляет до 600 км и вообще отсутствуют выбросы СО2.

Aurus - первый российский бренд автомобилей класса "люкс". Хотя по факту это лего-автомобиль, в котором нет ни одного узла российского производства, хотя, конечно, мы можем ошибаться, но это вряд ли. Зато в Aurus немало проверенных временем иностранных разработок, таланта немецких инженеров и немного итальянского дизайна - и вот он, первый российский водородомобиль.

В его линейке представлены лимузин, седан, минивэн и внедорожник. Проект получил кодовое название "Кортеж" и реализуется госинститутом НАМИ при содействии группы Sollers Вадима Швецова и фонда Tawazun из ОАЭ. Вложения государства в проект превысили 12,4 млрд рублей.