Карельские рыбопромышленники отказались от инвестквот из-за санкций и пандемии
Арбитражный суд города Москвы удовлетворил требование ООО «Согласие» о расторжении договоров с Росрыболовством на предоставление инвестиционных квот под строительство рыбопромысловых судов для добычи трески и пикши, первыми обратили внимание эксперты ТГ-канала РЫБФРОНТ.
Карельское предприятие в сложившейся экономической ситуации при наличии последствий санкционного режима, введенного некоторыми странами Запада против России, приняло решение расторгнуть договора от 13.09.2021 №№ФАР-ИК-0081, ФАР-ИК-0082. В качестве третьего лица было привлечено Министерство промышленности и торговли РФ.
В рамках инвестиционных соглашений с Росрыболовством рыбопромышленники обязались построить два траулера-свежьевика длиной свыше 30 метров для Северного рыбохозяйственного бассейна проекта СРТР38М «Меркурий» номер проекта 23490 (объекта типа «Л»). Строительство судов должно было осуществляться на «Онежском судостроительно-судоремонтном заводе».
Согласно решению АС города Москвы от 18.03.2025, закупка и поставка оборудования, необходимого для строительства судов, стала объективно невозможной в связи с введением в 2022 году некоторыми странами Запада против Российской Федерации международных санкций. <…> Из содержания проектной документации к договорам следует, что для строительства судов необходимо наличие оборудования, произведенного и поставляемого Бельгией, Швецией, Нидерландами и Японией. Перечень иностранного оборудования приведён в списке иностранного оборудования для среднего рыболовного траулера проекта 23490 (СРТР38М «Меркурий») и подтверждается предварительной спецификацией и стоимостью компонентов основного оборудования.
Наличие обстоятельств непреодолимой силы подтверждается заключением Ленинградского отделения Торгово-промышленной палаты. «Рыбопромышленники столкнулись с существенным изменением обстоятельств, из которых они исходили на момент заключения договоров – экономическими санкциями против РФ наряду с затруднениями экономической активности, вызванными COVID-19», – говорится в заключении ЛОТПП.
Суд счёл убедительными доводы о том, что вышеуказанные обстоятельства привели к невозможности исполнения истцом своих обязательств по договорам в рамках ранее согласованных сторонами ценовых параметров.
При этом доводы Росрыболовства об отсутствии доказательств невозможности замены истцом оборудования на возводимых судах, об отсутствии доказательств объективной невозможности исполнения истцом своих обязательств по договорам, а также об отсутствии доказательств наличия непреодолимой силы, суд счёл необоснованными и документально не подтвержденными.
В середине марта в ходе совещания, посвященного строительству рыбопромыслового флота, вице-премьер Дмитрий Патрушев отметил, что на данный момент в рамках программы «квоты под киль» 40 судов переданы заказчикам: 23 рыболовных и 17 краболовов. По прогнозу Минпромторга России, до конца года должны быть сданы еще 12.
На мероприятии в том числе был затронут вопрос расторжения и изменения инвестдоговоров, а также дальнейшего закрепления высвободившихся долей квот добычи водных биоресурсов.
Добавим, что ООО «Согласие» учреждено в Республике Карелия в 2009 году. С 2023 года учредителем значится Закрытый паевой инвестиционный фонд комбинированный «Даль» под управлением ООО «Управляющая компания «Свиньин и партнёры», контролирующий карельские ООО «РК «Вирма», ООО «Азимут», а также ООО «Рыботорговая сеть» и ООО «Группа «Баренц», которые оштрафованы на общую сумму ₽73,7 млн по искам Росрыболовства о нарушении выпуска продукции из инвестквот в объёме не менее 70% на построенных рыбзаводах.
@Ribfront
#арбитраж
Арбитражный суд города Москвы удовлетворил требование ООО «Согласие» о расторжении договоров с Росрыболовством на предоставление инвестиционных квот под строительство рыбопромысловых судов для добычи трески и пикши, первыми обратили внимание эксперты ТГ-канала РЫБФРОНТ.
Карельское предприятие в сложившейся экономической ситуации при наличии последствий санкционного режима, введенного некоторыми странами Запада против России, приняло решение расторгнуть договора от 13.09.2021 №№ФАР-ИК-0081, ФАР-ИК-0082. В качестве третьего лица было привлечено Министерство промышленности и торговли РФ.
В рамках инвестиционных соглашений с Росрыболовством рыбопромышленники обязались построить два траулера-свежьевика длиной свыше 30 метров для Северного рыбохозяйственного бассейна проекта СРТР38М «Меркурий» номер проекта 23490 (объекта типа «Л»). Строительство судов должно было осуществляться на «Онежском судостроительно-судоремонтном заводе».
Согласно решению АС города Москвы от 18.03.2025, закупка и поставка оборудования, необходимого для строительства судов, стала объективно невозможной в связи с введением в 2022 году некоторыми странами Запада против Российской Федерации международных санкций. <…> Из содержания проектной документации к договорам следует, что для строительства судов необходимо наличие оборудования, произведенного и поставляемого Бельгией, Швецией, Нидерландами и Японией. Перечень иностранного оборудования приведён в списке иностранного оборудования для среднего рыболовного траулера проекта 23490 (СРТР38М «Меркурий») и подтверждается предварительной спецификацией и стоимостью компонентов основного оборудования.
Наличие обстоятельств непреодолимой силы подтверждается заключением Ленинградского отделения Торгово-промышленной палаты. «Рыбопромышленники столкнулись с существенным изменением обстоятельств, из которых они исходили на момент заключения договоров – экономическими санкциями против РФ наряду с затруднениями экономической активности, вызванными COVID-19», – говорится в заключении ЛОТПП.
Суд счёл убедительными доводы о том, что вышеуказанные обстоятельства привели к невозможности исполнения истцом своих обязательств по договорам в рамках ранее согласованных сторонами ценовых параметров.
При этом доводы Росрыболовства об отсутствии доказательств невозможности замены истцом оборудования на возводимых судах, об отсутствии доказательств объективной невозможности исполнения истцом своих обязательств по договорам, а также об отсутствии доказательств наличия непреодолимой силы, суд счёл необоснованными и документально не подтвержденными.
В середине марта в ходе совещания, посвященного строительству рыбопромыслового флота, вице-премьер Дмитрий Патрушев отметил, что на данный момент в рамках программы «квоты под киль» 40 судов переданы заказчикам: 23 рыболовных и 17 краболовов. По прогнозу Минпромторга России, до конца года должны быть сданы еще 12.
На мероприятии в том числе был затронут вопрос расторжения и изменения инвестдоговоров, а также дальнейшего закрепления высвободившихся долей квот добычи водных биоресурсов.
Добавим, что ООО «Согласие» учреждено в Республике Карелия в 2009 году. С 2023 года учредителем значится Закрытый паевой инвестиционный фонд комбинированный «Даль» под управлением ООО «Управляющая компания «Свиньин и партнёры», контролирующий карельские ООО «РК «Вирма», ООО «Азимут», а также ООО «Рыботорговая сеть» и ООО «Группа «Баренц», которые оштрафованы на общую сумму ₽73,7 млн по искам Росрыболовства о нарушении выпуска продукции из инвестквот в объёме не менее 70% на построенных рыбзаводах.
@Ribfront
#арбитраж
Telegram
Правительство России
Дмитрий Патрушев: 40 рыбопромысловых судов, построенных в рамках программы «квот под киль», переданы заказчикам
⚡️Вице-премьер Дмитрий Патрушев обсудил завершение строительства рыбопромысловых судов в рамках механизма предоставления квот добычи водных биоресурсов…
⚡️Вице-премьер Дмитрий Патрушев обсудил завершение строительства рыбопромысловых судов в рамках механизма предоставления квот добычи водных биоресурсов…
Петербургская биржа планирует ввести внебиржевую регистрацию ракообразных
Президент Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ) Игорь Артемьев в интервью «России 24» выразил надежду, что правительство утвердит эту инициативу в ближайший месяц, сообщает ТГ-канал РЫБФРОНТ.
«Мы вводим внебиржевую регистрацию ракообразных для того, чтобы понять всю прослеживаемость цепочки по всей линии. Потому что сами рыбаки, которые работают в нечеловечески сложных условиях, зарабатывают копейки. Вот они поймали эту рыбу, доставили на берег, и тут начинается приключение. Я не могу понять, почему, когда субсидируется практически полностью весь транспорт с Дальнего Востока в Москву, то на прилавках в Москве мы видим рыбу дороже мяса», – рассказал президент Петербургской биржи.
Добавим, что одним из существенных факторов роста цен остаются наценки посредников. Об этом глава правительства Михаил Мишустин сообщил в ходе отчёта в Госдуме.
«ФАС выявила, что в отдельных случаях маржа на товары доходит до 50%, как это было, в частности, с рыбной продукцией. В цепочке от рыбака до конечного поставщика было обнаружено до шести посредников. В результате цена для потребителя выросла в 3,5 раза», — подчеркнул глава кабмина.
По его мнению, нужно активнее взаимодействовать со всеми игроками рынка, «а, если необходимо, — принимать самые жёсткие меры».
@Ribfront
Президент Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ) Игорь Артемьев в интервью «России 24» выразил надежду, что правительство утвердит эту инициативу в ближайший месяц, сообщает ТГ-канал РЫБФРОНТ.
«Мы вводим внебиржевую регистрацию ракообразных для того, чтобы понять всю прослеживаемость цепочки по всей линии. Потому что сами рыбаки, которые работают в нечеловечески сложных условиях, зарабатывают копейки. Вот они поймали эту рыбу, доставили на берег, и тут начинается приключение. Я не могу понять, почему, когда субсидируется практически полностью весь транспорт с Дальнего Востока в Москву, то на прилавках в Москве мы видим рыбу дороже мяса», – рассказал президент Петербургской биржи.
Добавим, что одним из существенных факторов роста цен остаются наценки посредников. Об этом глава правительства Михаил Мишустин сообщил в ходе отчёта в Госдуме.
«ФАС выявила, что в отдельных случаях маржа на товары доходит до 50%, как это было, в частности, с рыбной продукцией. В цепочке от рыбака до конечного поставщика было обнаружено до шести посредников. В результате цена для потребителя выросла в 3,5 раза», — подчеркнул глава кабмина.
По его мнению, нужно активнее взаимодействовать со всеми игроками рынка, «а, если необходимо, — принимать самые жёсткие меры».
@Ribfront
Росприроднадзор проверяет информацию о несанкционированном сбросе стоков в Волгу в районе Балахны
После поступления в ведомство информации о сбросе и загрязнении реки был организован оперативный выезд на место, сообщает ТГ-канал РЫБФРОНТ со ссылкой на Росприроднадзор.
«В настоящее время проводится обследование акватории водного объекта и прилегающей к нему территории. <…> В ходе первичного осмотра был выявлен собственник трубы, из которой происходил сброс. Если лабораторный анализ подтвердит превышение предельно допустимых концентраций загрязняющих веществ, ведомство инициирует внеплановую проверку в отношении ответственной организации, а также будет рассчитан ущерб, причинённый водному объекту», – уточнили в управлении Росприроднадзора по Нижегородской области и Республике Мордовия.
@Ribfront
После поступления в ведомство информации о сбросе и загрязнении реки был организован оперативный выезд на место, сообщает ТГ-канал РЫБФРОНТ со ссылкой на Росприроднадзор.
«В настоящее время проводится обследование акватории водного объекта и прилегающей к нему территории. <…> В ходе первичного осмотра был выявлен собственник трубы, из которой происходил сброс. Если лабораторный анализ подтвердит превышение предельно допустимых концентраций загрязняющих веществ, ведомство инициирует внеплановую проверку в отношении ответственной организации, а также будет рассчитан ущерб, причинённый водному объекту», – уточнили в управлении Росприроднадзора по Нижегородской области и Республике Мордовия.
@Ribfront
В Норвегии цены на треску бьют исторические рекорды, но это не предел — эксперты
По сути треска становится предметом роскоши даже в Норвегии, где её стоимость сопоставима с ценой на вырезку говядины Вагю, сообщают эксперты ТГ-канала РЫБФРОНТ.
По данным Норвежской ассоциации рыболовства, сегодня цена на свежую треску с судна составляет 74,32 норвежских крон ($7) за килограмм. Это соответствует росту почти на 35% по сравнению с зимой 2024 года, а по сравнению с январем 2013 года цена выросла на 550%.
Так самая дорогая свежая треска зафиксирована на рыбном рынке в Бергене, где стоимость филейной части скрея составляет 975 норвежских крон ($93) за килограмм. Но следует учитывать, что это скрей, доставленный самолётом из Северной Норвегии. Когда он попадает на прилавок, его срок годности составляет максимум один день.
«Обычно скрей, который продают на юге страны, привозят на грузовиках в Осло и далее до Бергена. Тогда он обычно четырехдневной давности и примерно на 30% дешевле в рознице», – добавляет рыботорговец из Бергена.
Аналитик Nordea по морепродуктам Финн-Арне Эгенесс никогда не слышал о более дорогой цене за килограмм, чем филе трески на рыбном рынке в Бергене почти в 1000 норвежских крон, но такую высокую цену называет объяснимой, поскольку используется только отборная треска, из которой нарезаются самые отборные кусочки. Выход рыбы здесь составляет 25%. Если умножить это на пять, стоимость сырья внезапно вырастет до $400.
В настоящий момент в среднем свежее филе трески без кожи и костей в Норвегии стоит 250 норвежских крон ($24) за килограмм, но даже эта цена выше, чем годом ранее 140 норвежских крон ($13,5) за килограмм.
Рыбаки сетуют, что в этом году настоящей путины не было. Помимо того, что квоты были сокращены вдвое, вдобавок рыба с каждым годом мигрирует все дальше на север. Многие рыбаки рано закончили сезон, но даже несмотря на это, многие из них в этом году получили больший доход, чем в прошлом году.
«В этом году продажи трески стремительно растут, потому что стоимость стала очень высокой. В следующем году квота будет снижена ещё больше, и тогда цены будут ещё выше», – констатируют участники рынка.
При этом покупатели смотрят в сторону либо более дешевых видов рыб, либо отдают предпочтение курице, потому что рыба становится слишком дорогой.
По данным Норвежского совета по морепродуктам, на данный момент экспортные цены на треску находятся на рекордно высоком уровне. При этом снижение квот неминуемо приведет к сокращению мирового потребления трески, вероятно, и в Норвегии.
«Треску будут покупать и есть те, кто готов платить больше всех. Такая ценовая парадигма привела к тому, что треска прямо сейчас стала предметом роскоши, который вы можете позволить себе лишь изредка, как дома, в Норвегии, так и за рубежом, в странах, которые важны для экспорта трески», – поделился мнением директор по коммуникациям Норвежского совета по морепродуктам Мартин Скауг.
«Согласно нашим исследованиям норвежский потребитель рассматривает цену как один из важнейших критериев при выборе морепродуктов. Поэтому нам следует подумать еще раз, пока квоты на треску невелики, - добавил эксперт. – Это дает возможность напомнить и стимулировать потребление других морепродуктов по более низкой цене, которые обладают многими из тех же качеств и свойств, что и треска. В частности, сайда - это вариант, который нравится многим, а если у вас есть хек, пикша, угольная рыба, то это также отличные морепродукты, которые могут стать по-настоящему вкусным блюдом».
В ближайшие годы цены на треску будут рекордно высокими. Но деревья не растут выше неба, даже цены на треску, считает, аналитик по морепродуктам Nordea Финн-Арне Эгенесс. «Вероятно, мы не достигнем пиковых цен на треску до 2026 года, когда рыбохозяйственная наука, как мы надеемся, сообщит нам, что с 2027 года квота на вылов трески снова увеличится», – отметил он.
Добавим, что на 2025 год Россия и Норвегия согласовали самую низкую с 1991 года квоту на вылов северо-восточной арктической трески на уровне 347 тыс тонн.
@Ribfront
По сути треска становится предметом роскоши даже в Норвегии, где её стоимость сопоставима с ценой на вырезку говядины Вагю, сообщают эксперты ТГ-канала РЫБФРОНТ.
По данным Норвежской ассоциации рыболовства, сегодня цена на свежую треску с судна составляет 74,32 норвежских крон ($7) за килограмм. Это соответствует росту почти на 35% по сравнению с зимой 2024 года, а по сравнению с январем 2013 года цена выросла на 550%.
Так самая дорогая свежая треска зафиксирована на рыбном рынке в Бергене, где стоимость филейной части скрея составляет 975 норвежских крон ($93) за килограмм. Но следует учитывать, что это скрей, доставленный самолётом из Северной Норвегии. Когда он попадает на прилавок, его срок годности составляет максимум один день.
«Обычно скрей, который продают на юге страны, привозят на грузовиках в Осло и далее до Бергена. Тогда он обычно четырехдневной давности и примерно на 30% дешевле в рознице», – добавляет рыботорговец из Бергена.
Аналитик Nordea по морепродуктам Финн-Арне Эгенесс никогда не слышал о более дорогой цене за килограмм, чем филе трески на рыбном рынке в Бергене почти в 1000 норвежских крон, но такую высокую цену называет объяснимой, поскольку используется только отборная треска, из которой нарезаются самые отборные кусочки. Выход рыбы здесь составляет 25%. Если умножить это на пять, стоимость сырья внезапно вырастет до $400.
В настоящий момент в среднем свежее филе трески без кожи и костей в Норвегии стоит 250 норвежских крон ($24) за килограмм, но даже эта цена выше, чем годом ранее 140 норвежских крон ($13,5) за килограмм.
Рыбаки сетуют, что в этом году настоящей путины не было. Помимо того, что квоты были сокращены вдвое, вдобавок рыба с каждым годом мигрирует все дальше на север. Многие рыбаки рано закончили сезон, но даже несмотря на это, многие из них в этом году получили больший доход, чем в прошлом году.
«В этом году продажи трески стремительно растут, потому что стоимость стала очень высокой. В следующем году квота будет снижена ещё больше, и тогда цены будут ещё выше», – констатируют участники рынка.
При этом покупатели смотрят в сторону либо более дешевых видов рыб, либо отдают предпочтение курице, потому что рыба становится слишком дорогой.
По данным Норвежского совета по морепродуктам, на данный момент экспортные цены на треску находятся на рекордно высоком уровне. При этом снижение квот неминуемо приведет к сокращению мирового потребления трески, вероятно, и в Норвегии.
«Треску будут покупать и есть те, кто готов платить больше всех. Такая ценовая парадигма привела к тому, что треска прямо сейчас стала предметом роскоши, который вы можете позволить себе лишь изредка, как дома, в Норвегии, так и за рубежом, в странах, которые важны для экспорта трески», – поделился мнением директор по коммуникациям Норвежского совета по морепродуктам Мартин Скауг.
«Согласно нашим исследованиям норвежский потребитель рассматривает цену как один из важнейших критериев при выборе морепродуктов. Поэтому нам следует подумать еще раз, пока квоты на треску невелики, - добавил эксперт. – Это дает возможность напомнить и стимулировать потребление других морепродуктов по более низкой цене, которые обладают многими из тех же качеств и свойств, что и треска. В частности, сайда - это вариант, который нравится многим, а если у вас есть хек, пикша, угольная рыба, то это также отличные морепродукты, которые могут стать по-настоящему вкусным блюдом».
В ближайшие годы цены на треску будут рекордно высокими. Но деревья не растут выше неба, даже цены на треску, считает, аналитик по морепродуктам Nordea Финн-Арне Эгенесс. «Вероятно, мы не достигнем пиковых цен на треску до 2026 года, когда рыбохозяйственная наука, как мы надеемся, сообщит нам, что с 2027 года квота на вылов трески снова увеличится», – отметил он.
Добавим, что на 2025 год Россия и Норвегия согласовали самую низкую с 1991 года квоту на вылов северо-восточной арктической трески на уровне 347 тыс тонн.
@Ribfront
Telegram
РЫБФРОНТ
Россия и Норвегия согласовали условия и объёмы промысла общих водных биоресурсов в 2025 году
54-я сессия Совместной Российско-Норвежской комиссии (СРНК), проходившая с 21 по 24 октября, завершилась подписанием протокола о распределении вылова на 2025 год…
54-я сессия Совместной Российско-Норвежской комиссии (СРНК), проходившая с 21 по 24 октября, завершилась подписанием протокола о распределении вылова на 2025 год…
Краболов сел на мель у берегов Шикотана
Инцидент с судном произошёл в пятницу, 28 марта, в акватории бухты Малокурильская (на севере Шикотана, Южно-Курильский район). Буксиры пытаются сдвинуть судно, которое находится рядом с берегом. В бухте Малокурильская расположен Рыбокомбинат «Островной» (входит в АО «УК «Дальневосточный рыбак»). На данный момент информация компетентных органов о пострадавших и угрозе разлива нефтепродуктов отсутствует, сообщает ТГ-канал РЫБФРОНТ.
@Ribfront
Инцидент с судном произошёл в пятницу, 28 марта, в акватории бухты Малокурильская (на севере Шикотана, Южно-Курильский район). Буксиры пытаются сдвинуть судно, которое находится рядом с берегом. В бухте Малокурильская расположен Рыбокомбинат «Островной» (входит в АО «УК «Дальневосточный рыбак»). На данный момент информация компетентных органов о пострадавших и угрозе разлива нефтепродуктов отсутствует, сообщает ТГ-канал РЫБФРОНТ.
@Ribfront
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Аксессуары и сувениры из кожи трески от мурманских производителей могут появиться на маркетплейсах
Мурманская область присоединилась к проекту «Платформа роста», став шестым регионом, который участвует в программе. Об этом на полях Международного арктического форума сообщила глава объединенной компании Wildberries&Russ Татьяна Ким, сообщает ТГ-канал РЫБФРОНТ.
Благодаря Мурманской области среди брендов «Платформа роста» появится новая категория - рыбная продукция. Это не только гастрономические изыски, но и, например, аксессуары и сувениры из кожи рыб. В качестве примера она продемонстрировала картхолдер, изготовленный из кожи трески.
«Мы предоставляем участникам доступ к знаниям о работе на маркетплейсах, рекламным каналам, аналитике и инструментам продвижения. Уверена, это даст хороший толчок к развитию как каждого продавца, так и Арктики в целом», – отметила Татьяна Ким.
Добавим, что неподдельный интерес к продукции из кожи трески, судя по видео, проявил замруководителя АП Максим Орешкин.
@Ribfront
Мурманская область присоединилась к проекту «Платформа роста», став шестым регионом, который участвует в программе. Об этом на полях Международного арктического форума сообщила глава объединенной компании Wildberries&Russ Татьяна Ким, сообщает ТГ-канал РЫБФРОНТ.
Благодаря Мурманской области среди брендов «Платформа роста» появится новая категория - рыбная продукция. Это не только гастрономические изыски, но и, например, аксессуары и сувениры из кожи рыб. В качестве примера она продемонстрировала картхолдер, изготовленный из кожи трески.
«Мы предоставляем участникам доступ к знаниям о работе на маркетплейсах, рекламным каналам, аналитике и инструментам продвижения. Уверена, это даст хороший толчок к развитию как каждого продавца, так и Арктики в целом», – отметила Татьяна Ким.
Добавим, что неподдельный интерес к продукции из кожи трески, судя по видео, проявил замруководителя АП Максим Орешкин.
@Ribfront
Forwarded from BRIEF @ Рыбфронт
ГТУ КНР расширило список российских предприятий, одобренных для поставок продукции водного промысла в Китай. С 29 марта право на экспорт получил «Производственно-распределительный центр в Клину» (Московская область), входящий в ГК «Норебо».
#рыбфронтузнал
#рыбфронтузнал
Российский краболов покинул Норвегию спустя шесть лет
В пятницу, 28 марта, краболов «Полярный исследователь» (судовладелец ЗАО «Арктиксервис») покинул причал норвежского порта Киркенес спустя почти шесть лет, сообщает ТГ-канал РЫБФРОНТ со ссылкой на Отдел пограничного контроля полиции Финнмарка.
Российское судно стало для Норвегии настоящей дипломатической проблемой. Западные санкции привели к возникновению множества технических и бюрократических проблем.
«Компания продемонстрировала большую готовность решить проблему, а власти проявили большое терпение», – рассказал судовой агент Henriksen Shipping Антон Романов.
Отмечается, что в течение долгого времени верфь «Кимек» прилагала все усилия, чтобы судно оставалось на плаву, так как оно было непригодным для плавания. Даже при отходе от причала его взяло на буксир судно «Азимут». Когда они покинут норвежские воды, для завершения прибудет другое российское судно.
@Ribfront
В пятницу, 28 марта, краболов «Полярный исследователь» (судовладелец ЗАО «Арктиксервис») покинул причал норвежского порта Киркенес спустя почти шесть лет, сообщает ТГ-канал РЫБФРОНТ со ссылкой на Отдел пограничного контроля полиции Финнмарка.
Российское судно стало для Норвегии настоящей дипломатической проблемой. Западные санкции привели к возникновению множества технических и бюрократических проблем.
«Компания продемонстрировала большую готовность решить проблему, а власти проявили большое терпение», – рассказал судовой агент Henriksen Shipping Антон Романов.
Отмечается, что в течение долгого времени верфь «Кимек» прилагала все усилия, чтобы судно оставалось на плаву, так как оно было непригодным для плавания. Даже при отходе от причала его взяло на буксир судно «Азимут». Когда они покинут норвежские воды, для завершения прибудет другое российское судно.
@Ribfront
К 25 марта 2025 года вылов дальневосточных рыбаков составил 1 млн 67 тыс тонн (на 67,1 тыс тонн или на 5,9% меньше уровня 2024)
📉минтай - 833,1 тыс тонн (на 60 тыс тонн меньше)
📉треска - 36,1 тыс тонн (на 3,8 тыс тонн меньше)
📈сельдь - 143,8 тыс тонн (на 8,9 тыс тонн больше)
В Северном рыбохозяйственном бассейне добыто 77,7 тыс тонн (на 54,3 тыс тонн или на 41,1% меньше уровня 2024 года)
📉треска - 54,7 тыс тонн (на 1 тыс тонн меньше)
📉пикша - 12,1 тыс тонн (на 4,1 тыс тонн меньше)
Западный бассейн - 23,4 тыс тонн (на 0,5 тыс тонн или на 2% больше уровня 2024 года)
📈шпрот - 15,3 тыс тонн (на 0,4 тыс тонн больше)
📈сельдь балтийская - 7,7 тыс тонн (на 0,7 тыс тонн больше)
Азово-Черноморский бассейн - 12,7 тыс тонн (на 2,6 тыс тонн или 26,1% больше уровня 2024 года)
📈хамса - 11,5 тыс тонн (на 2,4 тыс тонн больше)
Волжско-Каспийский бассейн - 21,4 тыс тонн (на 2,1 тыс тонн или на 10,7% больше уровня 2024 года)
📈килька - 19,6 тыс тонн (на 2,9 тыс тонн больше)
В ИЭЗ иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана объем добычи составил 69,8 тыс тонн (на 30,7 тыс тонн или на 79,1% больше уровня уровня 2024 года)
@Ribfront
📉минтай - 833,1 тыс тонн (на 60 тыс тонн меньше)
📉треска - 36,1 тыс тонн (на 3,8 тыс тонн меньше)
📈сельдь - 143,8 тыс тонн (на 8,9 тыс тонн больше)
В Северном рыбохозяйственном бассейне добыто 77,7 тыс тонн (на 54,3 тыс тонн или на 41,1% меньше уровня 2024 года)
📉треска - 54,7 тыс тонн (на 1 тыс тонн меньше)
📉пикша - 12,1 тыс тонн (на 4,1 тыс тонн меньше)
Западный бассейн - 23,4 тыс тонн (на 0,5 тыс тонн или на 2% больше уровня 2024 года)
📈шпрот - 15,3 тыс тонн (на 0,4 тыс тонн больше)
📈сельдь балтийская - 7,7 тыс тонн (на 0,7 тыс тонн больше)
Азово-Черноморский бассейн - 12,7 тыс тонн (на 2,6 тыс тонн или 26,1% больше уровня 2024 года)
📈хамса - 11,5 тыс тонн (на 2,4 тыс тонн больше)
Волжско-Каспийский бассейн - 21,4 тыс тонн (на 2,1 тыс тонн или на 10,7% больше уровня 2024 года)
📈килька - 19,6 тыс тонн (на 2,9 тыс тонн больше)
В ИЭЗ иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана объем добычи составил 69,8 тыс тонн (на 30,7 тыс тонн или на 79,1% больше уровня уровня 2024 года)
@Ribfront
Telegram
BRIEF @ Рыбфронт
Вылов российских рыбаков к 25 марта 2025 года достиг 1275,7 тыс тонн (на 85,3 тыс тонн или на 6,3% меньше уровня 2024 года).
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сотрудники МВД России по СКФО изъяли 11 тонн рыбы и икры без маркировки на сумму ₽13,5 млн
В течение 2024 года жительница Краснодарского края приобретала биоресурсы неизвестного происхождения у неустановленных лиц, хранила их в специальных холодильниках и реализовывала с грузовых автомобилей в Ростове, Аксае, Батайске и Азове, сообщает ТГ-канал РЫБФРОНТ со ссылкой на Следственный отдел Ростовского ЛО МВД России.
В ходе обследования складского помещения, расположенного в одном из городов Краснодарского края, а также в транспортном средстве на территории Ростовской области полицейские обнаружили более 11 тонн рыбной продукции в свежем и замороженном виде без обязательной маркировки. Рыночная стоимость сомнительной рыбы и деликатесов составила около ₽13,5 млн.
@Ribfront
В течение 2024 года жительница Краснодарского края приобретала биоресурсы неизвестного происхождения у неустановленных лиц, хранила их в специальных холодильниках и реализовывала с грузовых автомобилей в Ростове, Аксае, Батайске и Азове, сообщает ТГ-канал РЫБФРОНТ со ссылкой на Следственный отдел Ростовского ЛО МВД России.
В ходе обследования складского помещения, расположенного в одном из городов Краснодарского края, а также в транспортном средстве на территории Ростовской области полицейские обнаружили более 11 тонн рыбной продукции в свежем и замороженном виде без обязательной маркировки. Рыночная стоимость сомнительной рыбы и деликатесов составила около ₽13,5 млн.
@Ribfront
Forwarded from Росрыболовство
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Коллегия Росрыболовства обсудит итоги 2024 года и задачи на 2025 год 💬
8 апреля в 11:00 руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков проведет расширенное заседание Коллегии Росрыболовства, на котором будут подведены итоги работы рыбохозяйственного комплекса в 2024 году и рассмотрен ход реализации планов развития в 2025 году.
Особое внимание участники заседания уделят вопросам организации рыболовства, насыщения внутреннего рынка рыбной продукцией, развития аквакультуры.
Будут обсуждаться также финансовые результаты деятельности рыбохозяйственного комплекса и ключевые для отрасли законодательные инициативы, развитие отраслевой науки и образования, в том числе ход Большой африканской экспедиции Росрыболовства.
Для представителей СМИ будет организована видеотрансляция мероприятия. Доступ по ссылке.
Контактное лицо по вопросам, связанным с освещением СМИ работы коллегии:
Шишло Александр Владиславович
Объединенная пресс-служба Росрыболовства
(тел.: +79670904001, e-mail: [email protected])
8 апреля в 11:00 руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков проведет расширенное заседание Коллегии Росрыболовства, на котором будут подведены итоги работы рыбохозяйственного комплекса в 2024 году и рассмотрен ход реализации планов развития в 2025 году.
Особое внимание участники заседания уделят вопросам организации рыболовства, насыщения внутреннего рынка рыбной продукцией, развития аквакультуры.
Будут обсуждаться также финансовые результаты деятельности рыбохозяйственного комплекса и ключевые для отрасли законодательные инициативы, развитие отраслевой науки и образования, в том числе ход Большой африканской экспедиции Росрыболовства.
Для представителей СМИ будет организована видеотрансляция мероприятия. Доступ по ссылке.
Контактное лицо по вопросам, связанным с освещением СМИ работы коллегии:
Шишло Александр Владиславович
Объединенная пресс-служба Росрыболовства
(тел.: +79670904001, e-mail: [email protected])
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Верховном суде РФ продолжается изучение жалобы камчатских рыбопромышленников
Камчатское ООО «Витязь-Авто» 31 марта направило дополнительные материалы по кассационной жалобе о штрафе в раземере ₽1,9 млрд, первыми обратили внимание эксперты ТГ-канала РЫБФРОНТ.
В конце февраля судебная коллегия по экономическим спорам ВС РФ приступила к изучению жалобы, поданной в январе 2025 года.
В 2024 году суд в первой инстанции полностью удовлетворил исковые требования Росрыболовства к ООО «Витязь-Авто» о штрафных санкциях в размере ₽1,9 млрд. Решение АС города Москвы от 20.02.2024 устояло в Девятом арбитражном апелляционном суде - постановление от 30.07.2024, а также в Арбитражном суде Московского округа - постановление от 05.11.2024.
Суд счел убедительными доводы регулятора о том, что завод не обеспечил производство рыбной продукции в объёме не менее 70% от инвестиционной квоты. В 2020 году инвестквота составила 14 262 т. При этом выпущено продукции 8 117 тн (56,91%). В 2021 году инвестквота составила 10 135 тн, выпущено 5 990 тн (59,1%).
За каждый год предприятию начислен штраф в размере финансового обеспечения с учетом инфляции. Размер финансового обеспечения для объекта инвестиций типа М (завод – объект - капитального строительства по переработке минтая и иных видов рыб большой мощности) составляется ₽900 млн. Таким образом, сумма претензии составила рекордные ₽1,9 млрд.
Договор о предоставлении инвестквот ООО «Витязь-Авто» заключило с Росрыболовством в мае 2018 года. Компания построила рыбоперерабатывающий береговой комплекс в селе Устьевом Соболевского района. Завод был запущен в январе 2020 года.
@Ribfront
#арбитраж
Камчатское ООО «Витязь-Авто» 31 марта направило дополнительные материалы по кассационной жалобе о штрафе в раземере ₽1,9 млрд, первыми обратили внимание эксперты ТГ-канала РЫБФРОНТ.
В конце февраля судебная коллегия по экономическим спорам ВС РФ приступила к изучению жалобы, поданной в январе 2025 года.
В 2024 году суд в первой инстанции полностью удовлетворил исковые требования Росрыболовства к ООО «Витязь-Авто» о штрафных санкциях в размере ₽1,9 млрд. Решение АС города Москвы от 20.02.2024 устояло в Девятом арбитражном апелляционном суде - постановление от 30.07.2024, а также в Арбитражном суде Московского округа - постановление от 05.11.2024.
Суд счел убедительными доводы регулятора о том, что завод не обеспечил производство рыбной продукции в объёме не менее 70% от инвестиционной квоты. В 2020 году инвестквота составила 14 262 т. При этом выпущено продукции 8 117 тн (56,91%). В 2021 году инвестквота составила 10 135 тн, выпущено 5 990 тн (59,1%).
За каждый год предприятию начислен штраф в размере финансового обеспечения с учетом инфляции. Размер финансового обеспечения для объекта инвестиций типа М (завод – объект - капитального строительства по переработке минтая и иных видов рыб большой мощности) составляется ₽900 млн. Таким образом, сумма претензии составила рекордные ₽1,9 млрд.
Договор о предоставлении инвестквот ООО «Витязь-Авто» заключило с Росрыболовством в мае 2018 года. Компания построила рыбоперерабатывающий береговой комплекс в селе Устьевом Соболевского района. Завод был запущен в январе 2020 года.
@Ribfront
#арбитраж
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Российский краб «путешествует» по Китаю
Китайские туристы радуются открытию авиарейса из аэропорта Суйфэньхэ-Дуннин, потому что на нём можно вывозить свежих камчатских крабов, которые поступают в продажу в торговых центрах города Суйфэньхэ, сообщает ТГ-канал РЫБФРОНТ со ссылкой на Хэйлунцзянское телевидение.
«Наши клиенты могут увезти самолётом мороженое и камчатских крабов. Раньше это невозможно было вывезти. Клиенты очень рады и я очень рад», – рассказал предприниматель из Суйфэньхэ Фань Цзюнь.
Отмечается, что 30 марта официально заработал аэропорт Суйфэньхэ-Дуннин.
Добавим, что до «китайского локдауна» через МАПП «Краскино-Хуньчунь» проходило около 40% экспорта краба. Сейчас импортёры активно прокладывают альтернативный «крабовый путь» в Китай через МАПП «Пограничный–Суйфэньхэ».
@Ribfront
Китайские туристы радуются открытию авиарейса из аэропорта Суйфэньхэ-Дуннин, потому что на нём можно вывозить свежих камчатских крабов, которые поступают в продажу в торговых центрах города Суйфэньхэ, сообщает ТГ-канал РЫБФРОНТ со ссылкой на Хэйлунцзянское телевидение.
«Наши клиенты могут увезти самолётом мороженое и камчатских крабов. Раньше это невозможно было вывезти. Клиенты очень рады и я очень рад», – рассказал предприниматель из Суйфэньхэ Фань Цзюнь.
Отмечается, что 30 марта официально заработал аэропорт Суйфэньхэ-Дуннин.
Добавим, что до «китайского локдауна» через МАПП «Краскино-Хуньчунь» проходило около 40% экспорта краба. Сейчас импортёры активно прокладывают альтернативный «крабовый путь» в Китай через МАПП «Пограничный–Суйфэньхэ».
@Ribfront
Десять лет назад (2 апреля 2015 года) в Охотском море у берегов Камчатки затонул БАТМ «Дальний Восток» (порт приписки Невельск, судовладелец ООО «Магеллан»), сообщают эксперты ТГ-канала РЫБФРОНТ.
Судно работало на минтаевой путине, на борту находилось 132 человека: 78 граждан России и 54 иностранца. Жертвами катастрофы стали 69 человек. Это одно из крупнейших кораблекрушений на Дальнем Востоке по числу погибших.
По версии следствия, непосредственной причиной крушения траулера «Дальний Восток» стал крен судна на левый борт в результате подъема трала с большим уловом (приблизительно 130 тонн).
Однако дальнейшее затопление произошло в силу совокупности причин. И наиболее значимой из них стало состояние траулера, непригодное для работы на промысле.
Судно было переоборудовано таким образом, чтобы значительно увеличить возможности по ежесуточной переработке рыбы, которая возросла со 140 до более чем 200 тонн. В итоге часть элементов конструкции БАТМ, обеспечивающих его остойчивость, в том числе в экстренных ситуациях, была попросту удалена. К тому же судно при почти пустых баках было заполнено рыбой на 1400 тонн, что также ухудшило способность судна балансировать.
@Ribfront
Судно работало на минтаевой путине, на борту находилось 132 человека: 78 граждан России и 54 иностранца. Жертвами катастрофы стали 69 человек. Это одно из крупнейших кораблекрушений на Дальнем Востоке по числу погибших.
По версии следствия, непосредственной причиной крушения траулера «Дальний Восток» стал крен судна на левый борт в результате подъема трала с большим уловом (приблизительно 130 тонн).
Однако дальнейшее затопление произошло в силу совокупности причин. И наиболее значимой из них стало состояние траулера, непригодное для работы на промысле.
Судно было переоборудовано таким образом, чтобы значительно увеличить возможности по ежесуточной переработке рыбы, которая возросла со 140 до более чем 200 тонн. В итоге часть элементов конструкции БАТМ, обеспечивающих его остойчивость, в том числе в экстренных ситуациях, была попросту удалена. К тому же судно при почти пустых баках было заполнено рыбой на 1400 тонн, что также ухудшило способность судна балансировать.
@Ribfront
Один из пострадавших при пожаре моряков скончался в больнице
Один из шестерых моряков, пострадавших на пожаре на российском судне «Crystal Asia» у Пусана, скончался в больнице, сообщает ТГ-канал РЫБФРОНТ со ссылкой на Государственную инспекцию труда в Приморском крае.
Генконсульство РФ в Южной Корее сообщало, что утром 26 марта произошел пожар на российском рефрижераторном судне Crystal Asia в море в восьми километрах от порта Камчхон города Пусан. Экипаж судна - 23 человека, из них 22 - граждане России.
Инспекция отмечает, что взрыв в машинном отделении произошел, предположительно, из-за неисправности турбины главного двигателя. В результате начался пожар в помещении машинного отделения, который удалось быстро локализовать и потушить силами экипажа.
@Ribfront
Один из шестерых моряков, пострадавших на пожаре на российском судне «Crystal Asia» у Пусана, скончался в больнице, сообщает ТГ-канал РЫБФРОНТ со ссылкой на Государственную инспекцию труда в Приморском крае.
Генконсульство РФ в Южной Корее сообщало, что утром 26 марта произошел пожар на российском рефрижераторном судне Crystal Asia в море в восьми километрах от порта Камчхон города Пусан. Экипаж судна - 23 человека, из них 22 - граждане России.
Инспекция отмечает, что взрыв в машинном отделении произошел, предположительно, из-за неисправности турбины главного двигателя. В результате начался пожар в помещении машинного отделения, который удалось быстро локализовать и потушить силами экипажа.
@Ribfront
Telegram
BRIEF @ Рыбфронт
Российское судно горело у берегов Южной Кореи. Рефрижератор «Crystal Asia» (судовладелец ЗАО «Транс Винд Флот» из Приморского края) вспыхнул в восьми километрах от Пусана. 22 из 23 человек, находившихся на борту, — русские.
«По информации морской полиции…
«По информации морской полиции…
«Мурманский тралфлот» терпит убыток второй год подряд
По итогам 2024 года ПАО «Мурманский траловый флот» (входит в ГК «Норебо» Виталия Орлова) получило чистый убыток в размере ₽8,019 млрд (в 2023 году убыток ₽4,760 млрд). Выручка по итогам 2024 года также просела ₽15,980 млрд (в 2023 году – ₽17,541 млрд). Выручка от продажи рыбопродукции собственного производства снизилась до ₽11,518 млрд против ₽12,787 млрд в 2023 году, первыми обратили внимание эксперты ТГ-канала РЫБФРОНТ.
По состоянию на 31.12.2024 года размер задолженности аффилированных лиц, обеспеченной по договору поручительства, заключенному между ПАО «МТФ» и ПАО «Сбербанк России», составляет ₽157,6 млрд.
Добавим, что в 2022 году «Мурманский тралфлот» получил рекордную чистую прибыль в размере ₽6,581 млрд (на 192% выше показателя за 2021 год ₽2,254 млрд).
@Ribfront
По итогам 2024 года ПАО «Мурманский траловый флот» (входит в ГК «Норебо» Виталия Орлова) получило чистый убыток в размере ₽8,019 млрд (в 2023 году убыток ₽4,760 млрд). Выручка по итогам 2024 года также просела ₽15,980 млрд (в 2023 году – ₽17,541 млрд). Выручка от продажи рыбопродукции собственного производства снизилась до ₽11,518 млрд против ₽12,787 млрд в 2023 году, первыми обратили внимание эксперты ТГ-канала РЫБФРОНТ.
По состоянию на 31.12.2024 года размер задолженности аффилированных лиц, обеспеченной по договору поручительства, заключенному между ПАО «МТФ» и ПАО «Сбербанк России», составляет ₽157,6 млрд.
Добавим, что в 2022 году «Мурманский тралфлот» получил рекордную чистую прибыль в размере ₽6,581 млрд (на 192% выше показателя за 2021 год ₽2,254 млрд).
@Ribfront
Forwarded from BRIEF @ Рыбфронт
ПАО «Мурманский траловый флот» по итогам 2024 года нарастило продажи рыбы на внутреннем рынке, сократив поставки за рубеж. На внутренний рынок в 2024 году с учётом покупной рыбопродукции реализовано 68 236 тонн (в 2023 году – 61 166 тонн), на внешнем рынке – в Гонконг – поставлено 38 763 (в 2023 году поставки в Великобританию, Испанию, Гонконг составили 55 960 тонн).
#рыбфронтузнал
#рыбфронтузнал
Telegram
РЫБФРОНТ
«Мурманский тралфлот» терпит убыток второй год подряд
По итогам 2024 года ПАО «Мурманский траловый флот» (входит в ГК «Норебо» Виталия Орлова) получило чистый убыток в размере ₽8,019 млрд (в 2023 году убыток ₽4,760 млрд). Выручка по итогам 2024 года также…
По итогам 2024 года ПАО «Мурманский траловый флот» (входит в ГК «Норебо» Виталия Орлова) получило чистый убыток в размере ₽8,019 млрд (в 2023 году убыток ₽4,760 млрд). Выручка по итогам 2024 года также…