Один из самых интересных проектов отечественного вертолетостроения – амфибия Ми-14 – 1 августа отмечает 57 лет со дня первого полета.
Этот вертолет был создан на базе Ми-8. Он претерпел существенные изменения: получил более мощные двигатели, убираемое четырехстоечное шасси, обновленное радиоэлектронное вооружение и, прежде всего, специфическую форму корпуса («лодку») и баллонеты по бокам.
Конструкторы фирмы Миля начали думать над морским вариантом «восьмерки» еще в конце 1950-х годов. Предварительное проектирование началось в 1962-м, но только в 1967 году, после многочисленных изменений и доработок, был изготовлен опытный экземпляр В-14. Его и поднял в воздух летчик-испытатель Юрий Швачко, перелетев с площадки в подмосковных Панках на летно-испытательную станцию ОКБ М.Л. Миля в Люберцах.
Первые «водные процедуры» будущий Ми-14 принимал на Москве-реке в районе села Беседы. Финальные испытания, в том числе, посадка на воду на авторотации, шли в Феодосии.
Ми-14 – единственный отечественный вертолет-амфибия, способный садиться, рулить и взлетать не только с земли, но и с воды. К слову, его зарубежные поставки превысили внутренние.
Среди прочих существовала даже пожарная модификация - Ми-14ПЖ - воду он набирал в баки под днищем, как в режиме висения, так и во время приводнения.
Серийное производство «четырнадцатых» шло до 1986 года на Казанском вертолетном заводе. В 1996 году все российские вертолеты Ми-14 были списаны. За рубежом несколько машин эксплуатируется до сих пор.
#Вертолетнаяистория
Этот вертолет был создан на базе Ми-8. Он претерпел существенные изменения: получил более мощные двигатели, убираемое четырехстоечное шасси, обновленное радиоэлектронное вооружение и, прежде всего, специфическую форму корпуса («лодку») и баллонеты по бокам.
Конструкторы фирмы Миля начали думать над морским вариантом «восьмерки» еще в конце 1950-х годов. Предварительное проектирование началось в 1962-м, но только в 1967 году, после многочисленных изменений и доработок, был изготовлен опытный экземпляр В-14. Его и поднял в воздух летчик-испытатель Юрий Швачко, перелетев с площадки в подмосковных Панках на летно-испытательную станцию ОКБ М.Л. Миля в Люберцах.
Первые «водные процедуры» будущий Ми-14 принимал на Москве-реке в районе села Беседы. Финальные испытания, в том числе, посадка на воду на авторотации, шли в Феодосии.
Ми-14 – единственный отечественный вертолет-амфибия, способный садиться, рулить и взлетать не только с земли, но и с воды. К слову, его зарубежные поставки превысили внутренние.
Среди прочих существовала даже пожарная модификация - Ми-14ПЖ - воду он набирал в баки под днищем, как в режиме висения, так и во время приводнения.
Серийное производство «четырнадцатых» шло до 1986 года на Казанском вертолетном заводе. В 1996 году все российские вертолеты Ми-14 были списаны. За рубежом несколько машин эксплуатируется до сих пор.
#Вертолетнаяистория
Приручить магаданскую «Косатку»
Милана Смердова стала первой женщиной – пилотом вертолета Ми-38 и вошла в Книгу Рекордов России. Об этом сообщили в авиакомпании «Авиация Колымы».
Милане 26 лет, но ее летный стаж уже составляет четыре года. Она пилотировала вертолеты Калининградской области и в Арктике. В «Авиации Колымы» девушка работает 2,5 года. До того, как Милана освоила Ми-38, она была вторым пилотом на Ми-8АМТ. На нем она облетела самые труднодоступные уголки региона: доставляла десантников-пожарных Авиалесоохраны на борьбу с огнем, медиков к пациентам в далекие поселки, возила туристов.
«Многих пилотов на Колыме пугает гористая местность. Мне это нравится: над равнинами летать не научишься. Сложно и одновременно интересно доставлять пожарных в места, где бушуют лесные пожары: конкретной точки приземления нет, нужно ориентироваться на месте. При этом чувствуешь и свою причастность к спасению природы и защите людей», – рассказывала смелая летчица в интервью «Магаданской правде».
Напомним, два вертолета Ми-38 производства Казанского вертолетного завода поставлены на Колыму в начале марта этого года. Новейшие многоцелевые машины прибыли из Казани преодолев 6500 километров за 35 часов летного времени. За свой необычный окрас, сделанный на заводе по заказу правительства Магаданской области, вертолеты тут же получили прозвище «косатки».
Теперь на одной из «морских хищниц» просторы воздушного океана бороздит молодая летчица Милана Смердова.
Фото: Правительство Магаданской области, «Авиация Колымы», личный архив Миланы Смердовой.
#ВертолетыРоссии #ВертолетнаяРабота
Милана Смердова стала первой женщиной – пилотом вертолета Ми-38 и вошла в Книгу Рекордов России. Об этом сообщили в авиакомпании «Авиация Колымы».
Милане 26 лет, но ее летный стаж уже составляет четыре года. Она пилотировала вертолеты Калининградской области и в Арктике. В «Авиации Колымы» девушка работает 2,5 года. До того, как Милана освоила Ми-38, она была вторым пилотом на Ми-8АМТ. На нем она облетела самые труднодоступные уголки региона: доставляла десантников-пожарных Авиалесоохраны на борьбу с огнем, медиков к пациентам в далекие поселки, возила туристов.
«Многих пилотов на Колыме пугает гористая местность. Мне это нравится: над равнинами летать не научишься. Сложно и одновременно интересно доставлять пожарных в места, где бушуют лесные пожары: конкретной точки приземления нет, нужно ориентироваться на месте. При этом чувствуешь и свою причастность к спасению природы и защите людей», – рассказывала смелая летчица в интервью «Магаданской правде».
Напомним, два вертолета Ми-38 производства Казанского вертолетного завода поставлены на Колыму в начале марта этого года. Новейшие многоцелевые машины прибыли из Казани преодолев 6500 километров за 35 часов летного времени. За свой необычный окрас, сделанный на заводе по заказу правительства Магаданской области, вертолеты тут же получили прозвище «косатки».
Теперь на одной из «морских хищниц» просторы воздушного океана бороздит молодая летчица Милана Смердова.
Фото: Правительство Магаданской области, «Авиация Колымы», личный архив Миланы Смердовой.
#ВертолетыРоссии #ВертолетнаяРабота
Forwarded from Казанский вертолетный завод
🚁 КВЗ стал участником праздника «Я выбираю небо!»
⠀
📍Во время мероприятия вице-премьер РТ - министр промышленности и торговли Татарстана Олег Коробченко вручил госнаграды. Их удостоились двое сотрудников эксплуатационно-ремонтного отдела КВЗ.
⠀
▫️ Артур Беляев награжден медалью Ордена «За заслуги перед Отечеством» 1 степени
⠀
▫️ Константин Кузнецов - медалью Ордена «За заслуги перед Отечеством» 2 степени
⠀
➡️ Интерактивную площадку КВЗ посетили тысячи гостей. Для детей были развёрнуты игровые профориентационные зоны. Рядом работали специалисты по персоналу и сотрудники Производственно-учебного центра КВЗ. Посетители заполняли анкеты, проходили тесты, задавали вопросы о вакансиях.
⠀
✈️ На празднике было подписано соглашение между КВЗ и КАЗ им. С.П. Горбунова о сотрудничестве и взаимодействии в области подготовки кадров.
⠀
🚁 Гвоздем программы стало авиашоу. Внимание гостей привлек вертолет Ансат.
Фото: Валерий Соломахин (КВЗ), Юлия Бидун (газета «Республика Татарстан»)
⠀
#КВЗ #ВертолетыРоссии #ЯВыбираюНебо
⠀
📍Во время мероприятия вице-премьер РТ - министр промышленности и торговли Татарстана Олег Коробченко вручил госнаграды. Их удостоились двое сотрудников эксплуатационно-ремонтного отдела КВЗ.
⠀
▫️ Артур Беляев награжден медалью Ордена «За заслуги перед Отечеством» 1 степени
⠀
▫️ Константин Кузнецов - медалью Ордена «За заслуги перед Отечеством» 2 степени
⠀
➡️ Интерактивную площадку КВЗ посетили тысячи гостей. Для детей были развёрнуты игровые профориентационные зоны. Рядом работали специалисты по персоналу и сотрудники Производственно-учебного центра КВЗ. Посетители заполняли анкеты, проходили тесты, задавали вопросы о вакансиях.
⠀
✈️ На празднике было подписано соглашение между КВЗ и КАЗ им. С.П. Горбунова о сотрудничестве и взаимодействии в области подготовки кадров.
⠀
🚁 Гвоздем программы стало авиашоу. Внимание гостей привлек вертолет Ансат.
Фото: Валерий Соломахин (КВЗ), Юлия Бидун (газета «Республика Татарстан»)
⠀
#КВЗ #ВертолетыРоссии #ЯВыбираюНебо
Ми-8 помог туристам на Байкале
Тургруппа из Омска отправилась в поход, чтобы насладиться красотами Байкала, однако была вынуждена вызвать спасателей. Одна из туристок травмировала ногу и нуждалась в эвакуации.
Специалисты Байкальского поисково-спасательного отряда отреагировали незамедлительно: прилетели на Ми-8 и забрали всех, благо, нашлась поляна для того, чтобы вертолет смог опуститься и на время зависнуть над землей.
Видео и фото: Байкальский поисково-спасательный отряд
#ВертолетыРоссии #ВертолетнаяРабот
Тургруппа из Омска отправилась в поход, чтобы насладиться красотами Байкала, однако была вынуждена вызвать спасателей. Одна из туристок травмировала ногу и нуждалась в эвакуации.
Специалисты Байкальского поисково-спасательного отряда отреагировали незамедлительно: прилетели на Ми-8 и забрали всех, благо, нашлась поляна для того, чтобы вертолет смог опуститься и на время зависнуть над землей.
Видео и фото: Байкальский поисково-спасательный отряд
#ВертолетыРоссии #ВертолетнаяРабот