RetroBus: непосредственный впрыск
8.62K subscribers
36.3K photos
1.2K videos
94 files
6.54K links
Всё о ретро-транспорте в России. И даже больше.

Плотно держим в курсе. Любим скандалы-интриги-расследования и ржавые железки.

retro-bus.ru - поездки и услуги
retrobusshop.ru - магазин мерча
Download Telegram
Встречайте в Гродно - Volkswagen Multivan BlueStar T3, 1987 г.в. Тот самый, что привез себе подписчик из Казахстана за $12 к. долларов на круг. Герою слово:
«Этот Hannover Edition искал давно, нашел в Казахстане. Его не было в объявлениях, предложили фанаты марки. Мол, знаем одну идеальную машину. Я фото посмотрел, и сразу сказал - беру. В подобном состоянии Т3 в Европе и в США стоят от 20 тысяч долларов. Поэтому 10 за эту - вообще не страшно. Немного о машине. 1.6 TD, 5-ступенчатая коробка передач. Электрозеркала, усилитель руля: для тех лет это много опций))).
По днищу все достаточно хорошо, на фото видно. В планах освежить краску и на машину будет установлен двигатель 2.1DJ 112 hp в паре с коробкой автомат. Так как к идеальному Т3 я готовился давно, собирал запчасти - поэтому будут установлены все мыслимые опции для Т3.
Будут стоять оригинальный круиз-контроль, кондиционер, подогрев сидений, омыватель фар и тд и та. Но! Это будут заводские, оригинальные опции. А пока кайфую - классную машину взял!»
Москвичи, желающие вернуться в старые добрые времена - милости просим на 17 маршрут трамвая, Медведково-Останкино. Прямо сейчас там работает явление из прошлого: Tatra T3!
Вагон, конечно, модернизированный, МТТЧ, приехавший на подмогу бауманцам из другого депо.

Исконные "Татры" на образцовом маршруте 17 похорошили ещё в далёком 2008-м; ненадолго они возвращались туда в 2017-м - а вскоре эту линию перевели на полное обслуживание трёхзвенными "Витязями".
С тех пор это явление, в общем-то, первое.

И да, акция действует только сегодня (=
RetroBus: непосредственный впрыск
Москвичи, желающие вернуться в старые добрые времена - милости просим на 17 маршрут трамвая, Медведково-Останкино. Прямо сейчас там работает явление из прошлого: Tatra T3! Вагон, конечно, модернизированный, МТТЧ, приехавший на подмогу бауманцам из другого…
Один из наших друзей специально минувшей ночью поехал на ВДНХ, чтобы прокатиться на Татре. Всё-таки явление для того конца Москвы - уж много лет как исключительное: их там подвергли полной замене ещё на КТМ-19.
Из Музея ГЭТ сообщают, что пока что лучшая статья по теме возвращения "вагонов-блокадников" из Новосибирска в Петербург вышла у "Санкт-Петербургских Ведомостей"

https://spbvedomosti.ru/news/country_and_world/vozvrashchenie-blokadnogo-tramvaya-kak-v-sibiri-nashli-vagony-veterany/
Китайские братья передают пламенный привет перекупщикам с Авито, которые выставляли аналогичные модели московских НефАЗов и КАМАЗов в продажу по 40-50 тысяч.

https://aliexpress.ru/item/1005003288351773.html

Впрочем, по официальному каналу поставок они могут оказаться ещё дешевле; Модель дизельного НефАЗа в московской конфигурации на сайте КАМАЗа предлагалась за 8.500 рублей, да в наличии её пока что нет.

https://shop.kamaz.ru/catalog/suvenirnaya_produktsiya_kamaz/masshtabnaya_model_kamaz/masshtabnaya_model_gorodskoy_nizkopolnyy_avtobus_nefaz_5299_40_52_v_tverdoy_upakovke/
Однажды в Индии. Исполнительный продюсер хасанит на междугороднике Volvo в местном и без того неспокойном трафике. Особенности национального вождения - это действительно страшно.

Впрочем, до пилотов наших маршруток в лучшие времена он всё-таки не дотягивает...
Наша нерегулярная рубрика "Вы таки будете смеяться". Уже второй за неделю.

Закипел, наверное. Или в МГТ пригласили на работу специалистов казанских трамвайных депо?
RetroBus: непосредственный впрыск
МОСРЕТРООСЕНЬ-2021 Наши московские друзья из "Мосретротранса" проводят первое в истории своё мероприятие с ретро-автобусами. В программе: - ЛиАЗы, Икарусы и другие радости жизни; - Выезды на ретроавтобусах в город в течение всего дня; - Тусовка красивых…
Уже завтра - МосРетроОсень!

Наши друзья из Мосретротранса уже вовсю готовятся к мероприятию. Ответы на самые частые вопросы:

- вход, въезд на территорию - бесплатно. На легковых автомобилях въезд через основной КПП 57-го арсенала, для грузовиков и автобусов - отдельный грузовой въезд;
- участие в качестве экспоната - тоже бесплатно для любой соответствующей техники, не только для автобусов, но и для легковых/грузовых ретроавтомобилей. Если хотите выставиться - напишите @mosretrotrans;
- адрес для навигации: улица Вешних Вод, 4с20;
- хэдлайнеры - как минимум два 677-х ЛиАЗа, Икарус-260 "Зайка" в качестве кинозала, Икарус-250 "Новосибирский" - в качестве машины для покатушек, и Икарус-280 - в статике;
- кое-какие из этих автобусов по плану будут катать гостей мероприятия.

С любыми другими вопросами - к организатору: @mosretrotrans

Мы, конечно, зашлём на место событий своего шпиона. До встречи на Лосином Острове!
Это всё уже было в Симпсонах, или как минимум - в советских диафильмах.

Диафильм 1979 года раскрывает предпосылки любви москвичей к этоэлектробусам.
В райцентре Кролевец (Сумская область, Украина) на пригородном маршруте обнаружился чудный артефакт: автобус Таджикистан-3205!

Эти машины на шасси ЗИЛ-130 выпускал завод в Ленинабаде-30, он же Чкаловск, он же ныне Худжанд. Автобусы на более мощном и тяжёлом шасси были нужны в первую очередь атомной отрасли, так как специфика их работы подразумевала горный рельеф и суровые условия.

Тем удивительнее, что как бы не единственный маршрутный "Таджик" в бывшем СССР осел в украинской провинции, а не где-либо ещё. Да и вещь в целом - весьма специфическая.

Правда, заявленный 1989 год постройки не очень сходится со внешним видом машины. Зверь на фото больше похож на вариант, выпускавшийся в конце 90-х - начале 00-х годов. Тем чуднее!

https://fotobus.msk.ru/photo/2725807/
Кстати, этоэлектробусы в Москве возникли далеко не в 2018-м. Первенца в кузове тр*ллейбуса ТБЭС (запрещённый вид транспорта в городе Москве) построил завод СВАРЗ ещё в 1959 году.

Аккумуляторный электрический автобус СВАРЗа работал на достаточно протяжённом маршруте от аэропорта "Внуково" до Центрального Аэровокзала (он находился на Ленинградском проспекте, между м.Динамо и м.Аэропорт).

Впрочем, экспериментальная игрушка не взлетела - в силу незрелости таких технологий 60-летней давности. Да и заряжать такую штуку приходилось медленно и печально.