Из мира узкой колеи
"Червоный пост".
Окрестности Бердичева.
Узкоколейка Червонского сахарного комбината.
Сентябрь 2000 года.
Фото: Адриан Николлс

Навестили Ikarus 280.26, пригнанный из Уфы в качестве кафе "Сытый батя".

До 2011 года автобус был маршрутным и работал в Стерлитамаке. В кафе был переоборудован ещё в Уфе. А в нашей области впервые засветился в 2022 году.

Сейчас кафе явно заброшено, что в целом неудивительно. Место малопроходное, к сожалению

А вот как оно выглядело изнутри. Снято ещё в январе 2023 года, когда в салоне была новогодняя атмосфера

Воскресенье - самое время поговорить о снах, которые мы видим, и толковать их. Редактору канала некоторое время назад снился очень интересный сон, суть которого такова.

Пару недель назад в Златоглавой провели летний парад трамваев. Присутствовавший там Большой Босс всея транспортного комплекса покатался на музейных вагонах, вдохновился, и поручил подумать о ретромаршруте, чтобы покататься смогли и другие.
На самом деле, тема действительно медленно тлела уже лет пять, с момента, как стали ставить Татры - но ждала (и по-прежнему ждёт) некоторого пинка с самого верха.

Так вот, поручение Большого Босса тут же пошли исполнять. Вскорости собрали совещание, где всякие важные дядьки решали, как же им обустроить этот самый ретромаршрут. Саму линию, согласно этому самому сну, выбрали ещё давно - это маршрут А. Но то, что туда хотят запустить, заставило задёргаться: снилось, будто бы метрополитеновское начальство хочет отправить туда… вагоны из парадной колонны в общем графике.

Конечно, саму эту идею нетрудно саботировать, как это произошло у музея с запуском глянцевого ЗИУ-5Д по маршруту Т. Даже несмотря на искреннее желание музейщиков задействовать тр*ллейбус на линии с пассажирами, к борту 6505 задали много неудобных вопросов со стороны эксплуатанта, или ГУПа: начиная от отсутствия валидаторов, ГЛОНАССа и камер, и далее со всеми остановками. Результат долгого бокса по переписке на эту тему, как говорится, за окном - никакого 6505 на маршруте Т не появилось, да и особенно не намечается.

Так что и в парадные вагоны на А видевшему этот сон верится слабо. Никто не станет доводить музейные трамваи до минимума требований, необходимых для работы на линии в 2025 году. А может, и разум победит.
Кстати, есть куда более здравые варианты исполнения поручения Большого Босса, которые известны если не всем, то многим…

Но сон, мягко сказать, выдался тревожный.

Пора заводить новую рубрику: приключения даблдеккеров на британских островах.

Особенно интересны их взаимоотношения с мостами и переправами.

Вот, например, в Уолтоне, округ Уоррингтон, решили, что сносить мостом второй этаж - это уже не модно, и поэтому автобус сел днищем на мель на старом горбатом мосту.