Forwarded from 80 лет Великой Победе
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В годы Великой Отечественной войны небо покоряли на самолётах, изготовленных из материалов на основе древесины
Металла в стране не хватало, нужны были простые и дешёвые технологии. Главный инженер завода винтов и лыж Леонтий Рыжков изобрёл дельта-древесину. Он пропитывал берёзовый шпон спиртовым раствором фенолформальдегидной смолы, прессовал и склеивал слои. Получался прочный, лёгкий композит, который имел большой срок службы, не боялся грибка и, главное, не горел.
Стоимость таких самолётов была заметно ниже, чем цельнометаллических. Дельта-древесина применялась при изготовлении первого цельнодеревянного советского истребителя, из неё делали части фюзеляжей, силовые конструкции самолётов, вертолётные лопасти и даже крылья самолётов Ил и Як.
#Победа80 #наука
Металла в стране не хватало, нужны были простые и дешёвые технологии. Главный инженер завода винтов и лыж Леонтий Рыжков изобрёл дельта-древесину. Он пропитывал берёзовый шпон спиртовым раствором фенолформальдегидной смолы, прессовал и склеивал слои. Получался прочный, лёгкий композит, который имел большой срок службы, не боялся грибка и, главное, не горел.
Стоимость таких самолётов была заметно ниже, чем цельнометаллических. Дельта-древесина применялась при изготовлении первого цельнодеревянного советского истребителя, из неё делали части фюзеляжей, силовые конструкции самолётов, вертолётные лопасти и даже крылья самолётов Ил и Як.
#Победа80 #наука
Forwarded from 80 лет Великой Победе
В годы Великой Отечественной войны химики всего мира пытались решить одну задачу – создать новую взрывчатку. Большинству специалистов она казалась нерешаемой. Но не скромному инженеру-химику Евгению Ледину
25-летний химик Евгений Ледин создал сверхмощную взрывчатку, не имевшую аналогов ни у врагов, ни у союзников. Она состояла из смеси гексогена, тротила и алюминиевой пудры. Лединская взрывчатка была в два с половиной раза мощнее тринитротолуола, который использовали повсеместно, и пробивала любую броню, выжигая цель изнутри.
К концу 1942 года все снаряды танковой, противотанковой артиллерии и авиационных пушек Красной Армии поставлялись на фронт только с гексогеновой взрывчаткой.
Химики разных стран безуспешно пытались разгадать её состав. И ещё 50 лет наши бронебойные снаряды оставались самыми мощными в мире.
За разработку нового вида взрывчатого вещества Евгению Ледину и его ближайшим помощникам была присуждена Государственная премия.
#Победа80 #наука
25-летний химик Евгений Ледин создал сверхмощную взрывчатку, не имевшую аналогов ни у врагов, ни у союзников. Она состояла из смеси гексогена, тротила и алюминиевой пудры. Лединская взрывчатка была в два с половиной раза мощнее тринитротолуола, который использовали повсеместно, и пробивала любую броню, выжигая цель изнутри.
К концу 1942 года все снаряды танковой, противотанковой артиллерии и авиационных пушек Красной Армии поставлялись на фронт только с гексогеновой взрывчаткой.
Химики разных стран безуспешно пытались разгадать её состав. И ещё 50 лет наши бронебойные снаряды оставались самыми мощными в мире.
За разработку нового вида взрывчатого вещества Евгению Ледину и его ближайшим помощникам была присуждена Государственная премия.
#Победа80 #наука
Forwarded from 80 лет Великой Победе
«Дорога жизни» – единственная транспортная магистраль, связывавшая блокадный Ленинград со страной. Особую роль в обеспечении её безопасности сыграло гениальное изобретение – прогибограф
В первые же дни организации движения по Ладоге десятки автомобилей уходили под лёд. Тогда ленинградские физики изобрели специальный прибор – прогибограф, который фиксировал малейшие колебания льда.
С помощью этого прибора смогли выяснить, что самая опасная скорость для автомобиля – 35 км/ч. Удалось рассчитать и расстояние, на котором должны параллельно двигаться машины: 150–200 метров при быстром движении и 60–70 метров при медленном.
#Победа80 #наука
В первые же дни организации движения по Ладоге десятки автомобилей уходили под лёд. Тогда ленинградские физики изобрели специальный прибор – прогибограф, который фиксировал малейшие колебания льда.
С помощью этого прибора смогли выяснить, что самая опасная скорость для автомобиля – 35 км/ч. Удалось рассчитать и расстояние, на котором должны параллельно двигаться машины: 150–200 метров при быстром движении и 60–70 метров при медленном.
#Победа80 #наука