#Аутстаффинг #Дальнобойщики #Протесты #Мангыстау #Нур_Султан
Здравствуйте, товарищи!
За прошедшие несколько недель можно было наблюдать интересную тенденцию в нашем обществе — в последнее время протесты трудящихся стали более организованными, а некоторые из них повлияли на решения властей. Обо всём по порядку.
27 мая работники ТОО «Мунайтелеком» вышли на акцию протеста с требованием повысить почасовую оплату труда. По словам протестующих, директор ТОО самолично изменил название должностей аутстаффинга, что стало основанием для понижения заработной платы. В адрес недовольных работников поступили угрозы об увольнении со стороны директора ТОО, что является неправомерным. Особенностью данного протеста является то, что своё недовольство выразила не одна-единственная группа работников из одного населённого пункта, а из нескольких: Каламкаса, Жетыбая, Жанаозена и Актау, что говорит о массовости протеста и сплочённости работников в борьбе за свои права.
В данном случае работодатель грубейшим образом не соблюдал трудовое законодательство РК, а именно статью 103 Трудового Кодекса РК, где чёрным по белому написано, что:
«Размер основной заработной платы работников направляющей стороны должен быть не ниже размера основной заработной платы работников принимающей стороны по аналогичной должности, соответствующей квалификации, специальности или профессии, сложности, количеству и качеству выполняемой работы, а также производственно-бытовым условиям в соответствии с договором на оказание услуг по предоставлению персонала».
К сожалению данных о том, чем закончился протест работников в Мангыстауской области не предоставлено до сих пор, но мы следим за развитием ситуации.
_______________________________
Продолжавшиеся с 30 мая протесты дальнобойщиков увенчалась довольно весомым успехом!
Сразу в 9 регионах страны прошли выступления водителей большегрузов, несогласных с повышением с 1 июня тарифа оплаты проезда по трассам, несоответствующих по качеству дорожного полотна. Напомним, что в мае текущего года в Национальной компании «КазАвтоЖол» объявили, что 20 участков дорог на территории Казахстана станут платными с 1 июня, а также о повышении тарифа для грузовых автомобилей в 5 раз.
События развивались стремительно. 30 мая в Нур-Султане водители перекрыли движение на выезде из столицы; в Уральске дальнобойщики также вышли на протест на окраине города, который продолжился и 31 мая. 31 мая на протест вышли водители Атырау, Мангыстау и Шымкента.
2 июня депутаты от партий Nur Otan и Ақ жол выступили в поддержку протестующих и осудили «зверские аппетиты» нацкомпании, подняв резонанс и взамен получив тем самым политические очки — мол смотрите, мы с народом, о народе думаем, но в мае депутаты благополучно молчали.
В тот же день министр индустрии и инфраструктурного развития Бейбут Атамкулов заявил, что взимать плату за проезд по неотремонтированным дорогам в стране не будут.
Но самое интересное случилось сегодня. В «КазАвтоЖол» заявили, что вместо 20, платными станут
➰ Источник ВК
Здравствуйте, товарищи!
За прошедшие несколько недель можно было наблюдать интересную тенденцию в нашем обществе — в последнее время протесты трудящихся стали более организованными, а некоторые из них повлияли на решения властей. Обо всём по порядку.
27 мая работники ТОО «Мунайтелеком» вышли на акцию протеста с требованием повысить почасовую оплату труда. По словам протестующих, директор ТОО самолично изменил название должностей аутстаффинга, что стало основанием для понижения заработной платы. В адрес недовольных работников поступили угрозы об увольнении со стороны директора ТОО, что является неправомерным. Особенностью данного протеста является то, что своё недовольство выразила не одна-единственная группа работников из одного населённого пункта, а из нескольких: Каламкаса, Жетыбая, Жанаозена и Актау, что говорит о массовости протеста и сплочённости работников в борьбе за свои права.
В данном случае работодатель грубейшим образом не соблюдал трудовое законодательство РК, а именно статью 103 Трудового Кодекса РК, где чёрным по белому написано, что:
«Размер основной заработной платы работников направляющей стороны должен быть не ниже размера основной заработной платы работников принимающей стороны по аналогичной должности, соответствующей квалификации, специальности или профессии, сложности, количеству и качеству выполняемой работы, а также производственно-бытовым условиям в соответствии с договором на оказание услуг по предоставлению персонала».
К сожалению данных о том, чем закончился протест работников в Мангыстауской области не предоставлено до сих пор, но мы следим за развитием ситуации.
_______________________________
Продолжавшиеся с 30 мая протесты дальнобойщиков увенчалась довольно весомым успехом!
Сразу в 9 регионах страны прошли выступления водителей большегрузов, несогласных с повышением с 1 июня тарифа оплаты проезда по трассам, несоответствующих по качеству дорожного полотна. Напомним, что в мае текущего года в Национальной компании «КазАвтоЖол» объявили, что 20 участков дорог на территории Казахстана станут платными с 1 июня, а также о повышении тарифа для грузовых автомобилей в 5 раз.
События развивались стремительно. 30 мая в Нур-Султане водители перекрыли движение на выезде из столицы; в Уральске дальнобойщики также вышли на протест на окраине города, который продолжился и 31 мая. 31 мая на протест вышли водители Атырау, Мангыстау и Шымкента.
2 июня депутаты от партий Nur Otan и Ақ жол выступили в поддержку протестующих и осудили «зверские аппетиты» нацкомпании, подняв резонанс и взамен получив тем самым политические очки — мол смотрите, мы с народом, о народе думаем, но в мае депутаты благополучно молчали.
В тот же день министр индустрии и инфраструктурного развития Бейбут Атамкулов заявил, что взимать плату за проезд по неотремонтированным дорогам в стране не будут.
Но самое интересное случилось сегодня. В «КазАвтоЖол» заявили, что вместо 20, платными станут
➰ Источник ВК
#Казахстан #Мангыстау #Засуха #Джут #Помощь
Здравствуйте, товарищи!
Довольно жарким выдаётся лето 2021 года: в большинстве регионов Казахстана в мае выпало осадков меньше месячной нормы — тенденция продолжилась и в июне-июле, что не могло никак не отразиться на хозяйственной жизни страны.
В начале июня всю страну облетели кадры умирающих от голода лошадей в Мангыстау, а несколько позже казахстанцы были шокированы тем, что в Мангистауской области жители из-за нехватки кормов вынуждены кормить скот картоном, а лошади и верблюды пасутся на помойках. Произошедшим возмутились не только общественность и неравнодушные граждане, но и представители законодательной ветви власти в лице депутатов Мажилиса Парламента РК. Ответственному органу — Министерству сельского хозяйства — пришлось искать виноватых и предпринимать конкретные шаги по решению появившейся проблемы, так как падёж скота разразился не только в Мангистауской, но и в Кызылординской области (о которой крайне мало говорят в новостях).
17 июня состоялся брифинг, спикером на котором был заместитель директора департамента производства и переработки животноводческой продукции МСХ РК Кайрат Мутаев. Он заявил следующее:
«Со стороны районных акиматов было недоработано, они не известили, пока МСХ не среагировал на эту ситуацию. Надо было год, два года назад говорить, что есть засуха, которая подтверждается "Казгидрометом". Не доводить до такого поедания картона. Здесь, конечно, компетенция местных органов, то что они недоглядели».
Вот только засуха в Мангыстау случилась не в первый раз — подобная ситуация возникала в прошлом году, а если рассматривать историю метеонаблюдений в регионе, то засуха — постоянное явление в Мангистауской области, о чём как местным, так и республиканским чиновникам должно быть известно. При наличии постоянных метеорологических сводок «Казгидромета» преступной халатностью оборачивается бездействие чиновничьего аппарата как на местах, так и в центре. Также была провалена кампания по кормозаготовке — по состоянию на 18 июля только сена заготовлено лишь 44 процента от запланированного объёма.
Не преминули в Минсельхозе обвинить в случившемся и самих граждан, тот же Кайрат Мутаев заявил:
«Я думаю, что надо было быть более запасливыми. Больше заготавливать впрок и не доводить до такой степени».
Подобные заявление помимо как наглость расценивать никак не приходится: медианный доход жителей Мангистауской области в 2020 году составил 46,3 тысячи тенге (при средней заработной плате в 344,3 тысячи тенге), тогда как цена на 1 тюк сена составила от 10 до 17 тысяч тенге. Людям попросту не хватает денег на корм для скота, но какая разница — нужно быть запасливыми несмотря ни на что, довели до падежа, понимаешь ли!
Благо помощь в бедствии всё-таки оказали: выделили 204 миллиона тенге на закупку кормов, выделили 1733 тонны ячменя, начали перемещение скота в благополучные районы соседних областей, из резерва Правительства выделено 1,9 млрд. тенге на закуп кормов для зимовки скота ЛПХ и
➰ Источник ВК
Здравствуйте, товарищи!
Довольно жарким выдаётся лето 2021 года: в большинстве регионов Казахстана в мае выпало осадков меньше месячной нормы — тенденция продолжилась и в июне-июле, что не могло никак не отразиться на хозяйственной жизни страны.
В начале июня всю страну облетели кадры умирающих от голода лошадей в Мангыстау, а несколько позже казахстанцы были шокированы тем, что в Мангистауской области жители из-за нехватки кормов вынуждены кормить скот картоном, а лошади и верблюды пасутся на помойках. Произошедшим возмутились не только общественность и неравнодушные граждане, но и представители законодательной ветви власти в лице депутатов Мажилиса Парламента РК. Ответственному органу — Министерству сельского хозяйства — пришлось искать виноватых и предпринимать конкретные шаги по решению появившейся проблемы, так как падёж скота разразился не только в Мангистауской, но и в Кызылординской области (о которой крайне мало говорят в новостях).
17 июня состоялся брифинг, спикером на котором был заместитель директора департамента производства и переработки животноводческой продукции МСХ РК Кайрат Мутаев. Он заявил следующее:
«Со стороны районных акиматов было недоработано, они не известили, пока МСХ не среагировал на эту ситуацию. Надо было год, два года назад говорить, что есть засуха, которая подтверждается "Казгидрометом". Не доводить до такого поедания картона. Здесь, конечно, компетенция местных органов, то что они недоглядели».
Вот только засуха в Мангыстау случилась не в первый раз — подобная ситуация возникала в прошлом году, а если рассматривать историю метеонаблюдений в регионе, то засуха — постоянное явление в Мангистауской области, о чём как местным, так и республиканским чиновникам должно быть известно. При наличии постоянных метеорологических сводок «Казгидромета» преступной халатностью оборачивается бездействие чиновничьего аппарата как на местах, так и в центре. Также была провалена кампания по кормозаготовке — по состоянию на 18 июля только сена заготовлено лишь 44 процента от запланированного объёма.
Не преминули в Минсельхозе обвинить в случившемся и самих граждан, тот же Кайрат Мутаев заявил:
«Я думаю, что надо было быть более запасливыми. Больше заготавливать впрок и не доводить до такой степени».
Подобные заявление помимо как наглость расценивать никак не приходится: медианный доход жителей Мангистауской области в 2020 году составил 46,3 тысячи тенге (при средней заработной плате в 344,3 тысячи тенге), тогда как цена на 1 тюк сена составила от 10 до 17 тысяч тенге. Людям попросту не хватает денег на корм для скота, но какая разница — нужно быть запасливыми несмотря ни на что, довели до падежа, понимаешь ли!
Благо помощь в бедствии всё-таки оказали: выделили 204 миллиона тенге на закупку кормов, выделили 1733 тонны ячменя, начали перемещение скота в благополучные районы соседних областей, из резерва Правительства выделено 1,9 млрд. тенге на закуп кормов для зимовки скота ЛПХ и
➰ Источник ВК
