#Аутстаффинг #Дальнобойщики #Протесты #Мангыстау #Нур_Султан
Здравствуйте, товарищи!
За прошедшие несколько недель можно было наблюдать интересную тенденцию в нашем обществе — в последнее время протесты трудящихся стали более организованными, а некоторые из них повлияли на решения властей. Обо всём по порядку.
27 мая работники ТОО «Мунайтелеком» вышли на акцию протеста с требованием повысить почасовую оплату труда. По словам протестующих, директор ТОО самолично изменил название должностей аутстаффинга, что стало основанием для понижения заработной платы. В адрес недовольных работников поступили угрозы об увольнении со стороны директора ТОО, что является неправомерным. Особенностью данного протеста является то, что своё недовольство выразила не одна-единственная группа работников из одного населённого пункта, а из нескольких: Каламкаса, Жетыбая, Жанаозена и Актау, что говорит о массовости протеста и сплочённости работников в борьбе за свои права.
В данном случае работодатель грубейшим образом не соблюдал трудовое законодательство РК, а именно статью 103 Трудового Кодекса РК, где чёрным по белому написано, что:
«Размер основной заработной платы работников направляющей стороны должен быть не ниже размера основной заработной платы работников принимающей стороны по аналогичной должности, соответствующей квалификации, специальности или профессии, сложности, количеству и качеству выполняемой работы, а также производственно-бытовым условиям в соответствии с договором на оказание услуг по предоставлению персонала».
К сожалению данных о том, чем закончился протест работников в Мангыстауской области не предоставлено до сих пор, но мы следим за развитием ситуации.
_______________________________
Продолжавшиеся с 30 мая протесты дальнобойщиков увенчалась довольно весомым успехом!
Сразу в 9 регионах страны прошли выступления водителей большегрузов, несогласных с повышением с 1 июня тарифа оплаты проезда по трассам, несоответствующих по качеству дорожного полотна. Напомним, что в мае текущего года в Национальной компании «КазАвтоЖол» объявили, что 20 участков дорог на территории Казахстана станут платными с 1 июня, а также о повышении тарифа для грузовых автомобилей в 5 раз.
События развивались стремительно. 30 мая в Нур-Султане водители перекрыли движение на выезде из столицы; в Уральске дальнобойщики также вышли на протест на окраине города, который продолжился и 31 мая. 31 мая на протест вышли водители Атырау, Мангыстау и Шымкента.
2 июня депутаты от партий Nur Otan и Ақ жол выступили в поддержку протестующих и осудили «зверские аппетиты» нацкомпании, подняв резонанс и взамен получив тем самым политические очки — мол смотрите, мы с народом, о народе думаем, но в мае депутаты благополучно молчали.
В тот же день министр индустрии и инфраструктурного развития Бейбут Атамкулов заявил, что взимать плату за проезд по неотремонтированным дорогам в стране не будут.
Но самое интересное случилось сегодня. В «КазАвтоЖол» заявили, что вместо 20, платными станут
➰ Источник ВК
Здравствуйте, товарищи!
За прошедшие несколько недель можно было наблюдать интересную тенденцию в нашем обществе — в последнее время протесты трудящихся стали более организованными, а некоторые из них повлияли на решения властей. Обо всём по порядку.
27 мая работники ТОО «Мунайтелеком» вышли на акцию протеста с требованием повысить почасовую оплату труда. По словам протестующих, директор ТОО самолично изменил название должностей аутстаффинга, что стало основанием для понижения заработной платы. В адрес недовольных работников поступили угрозы об увольнении со стороны директора ТОО, что является неправомерным. Особенностью данного протеста является то, что своё недовольство выразила не одна-единственная группа работников из одного населённого пункта, а из нескольких: Каламкаса, Жетыбая, Жанаозена и Актау, что говорит о массовости протеста и сплочённости работников в борьбе за свои права.
В данном случае работодатель грубейшим образом не соблюдал трудовое законодательство РК, а именно статью 103 Трудового Кодекса РК, где чёрным по белому написано, что:
«Размер основной заработной платы работников направляющей стороны должен быть не ниже размера основной заработной платы работников принимающей стороны по аналогичной должности, соответствующей квалификации, специальности или профессии, сложности, количеству и качеству выполняемой работы, а также производственно-бытовым условиям в соответствии с договором на оказание услуг по предоставлению персонала».
К сожалению данных о том, чем закончился протест работников в Мангыстауской области не предоставлено до сих пор, но мы следим за развитием ситуации.
_______________________________
Продолжавшиеся с 30 мая протесты дальнобойщиков увенчалась довольно весомым успехом!
Сразу в 9 регионах страны прошли выступления водителей большегрузов, несогласных с повышением с 1 июня тарифа оплаты проезда по трассам, несоответствующих по качеству дорожного полотна. Напомним, что в мае текущего года в Национальной компании «КазАвтоЖол» объявили, что 20 участков дорог на территории Казахстана станут платными с 1 июня, а также о повышении тарифа для грузовых автомобилей в 5 раз.
События развивались стремительно. 30 мая в Нур-Султане водители перекрыли движение на выезде из столицы; в Уральске дальнобойщики также вышли на протест на окраине города, который продолжился и 31 мая. 31 мая на протест вышли водители Атырау, Мангыстау и Шымкента.
2 июня депутаты от партий Nur Otan и Ақ жол выступили в поддержку протестующих и осудили «зверские аппетиты» нацкомпании, подняв резонанс и взамен получив тем самым политические очки — мол смотрите, мы с народом, о народе думаем, но в мае депутаты благополучно молчали.
В тот же день министр индустрии и инфраструктурного развития Бейбут Атамкулов заявил, что взимать плату за проезд по неотремонтированным дорогам в стране не будут.
Но самое интересное случилось сегодня. В «КазАвтоЖол» заявили, что вместо 20, платными станут
➰ Источник ВК
