This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#СИМ_бойня
В Санкт-Петербурге, на Мытнинской набережной, самокатчик нарушил правила (не «спешился» на переходе) и спровоцировал серьезную аварию. С места происшествия он скрылся. Разыскивают.
В Санкт-Петербурге, на Мытнинской набережной, самокатчик нарушил правила (не «спешился» на переходе) и спровоцировал серьезную аварию. С места происшествия он скрылся. Разыскивают.
#СИМ_бойня
Происшествия с электросамокатами фиксируются ежедневно. Вот два печальных случая из Санкт-Петербурга. Самокатчик, проезжавший в нарушение ПДД по зебре, попадает под машину. Во втором случае смелый самокатчик формально ничего не нарушил, но в столконовении с грузовиком, водитель которой никак не мог увидеть такую маленькую «цель», шансов у него не было... С Сергеем Собяниным и его планами на расширение сети кикшеринга все понятно. А что думает по поводу сохранения жизни и здоровья людей питерский губер Александр Беглов? Не стоит ли посмотреть, «как в Париже»?
Происшествия с электросамокатами фиксируются ежедневно. Вот два печальных случая из Санкт-Петербурга. Самокатчик, проезжавший в нарушение ПДД по зебре, попадает под машину. Во втором случае смелый самокатчик формально ничего не нарушил, но в столконовении с грузовиком, водитель которой никак не мог увидеть такую маленькую «цель», шансов у него не было... С Сергеем Собяниным и его планами на расширение сети кикшеринга все понятно. А что думает по поводу сохранения жизни и здоровья людей питерский губер Александр Беглов? Не стоит ли посмотреть, «как в Париже»?
#СИМ_бойня
Быстро растущее число происшествий с курьерами на электробайках говорит о том, что этот транспорт должен регулироваться так же жестко, как и электросамокаты. То есть, попасть под запрет по «парижской» модели.
Однако если самокаты «очень нужны» Сергею Собянину и другим профнепригодным, но коррумпированным градоначальникам, то электробайки всеми возможными способами (в частности, лоббистскими) защищают крупные компании-доставщики. Предполагается, что «спешивание» курьеров снизит сверхприбыли «Яндекса» и прочих игроков на 15-20%.
Тем временем, только в Москве за прошедшие выходные произошло несколько тяжких ДТП. Вот два из них: в САО Москвы курьер «Яндекса» сбил ребенка. На востоке столицы еще один пытался самоубиться об встречный автомобиль. Практика также показывает, что выделенные «велодорожки» (именно велосипедистов на них минимум) никак не снижают аварийность и опасность СИМ как для пешеходов, так и для ездоков.
Быстро растущее число происшествий с курьерами на электробайках говорит о том, что этот транспорт должен регулироваться так же жестко, как и электросамокаты. То есть, попасть под запрет по «парижской» модели.
Однако если самокаты «очень нужны» Сергею Собянину и другим профнепригодным, но коррумпированным градоначальникам, то электробайки всеми возможными способами (в частности, лоббистскими) защищают крупные компании-доставщики. Предполагается, что «спешивание» курьеров снизит сверхприбыли «Яндекса» и прочих игроков на 15-20%.
Тем временем, только в Москве за прошедшие выходные произошло несколько тяжких ДТП. Вот два из них: в САО Москвы курьер «Яндекса» сбил ребенка. На востоке столицы еще один пытался самоубиться об встречный автомобиль. Практика также показывает, что выделенные «велодорожки» (именно велосипедистов на них минимум) никак не снижают аварийность и опасность СИМ как для пешеходов, так и для ездоков.
#СИМ_бойня
Очередной день СИМ_бойни в Москве. На Тверской, в самом центре, курьер на электробайке попадает под колеса автомобиля каршеринга. Предварительно, в больнице в тяжелом состоянии. На Авиамоторной электросамокатчик сбивает девушку на тротуаре при выходе на пешеходный переход и скрывается, нарушая ПДД. Пострадавшая в больнице с травмами.
Очередной день СИМ_бойни в Москве. На Тверской, в самом центре, курьер на электробайке попадает под колеса автомобиля каршеринга. Предварительно, в больнице в тяжелом состоянии. На Авиамоторной электросамокатчик сбивает девушку на тротуаре при выходе на пешеходный переход и скрывается, нарушая ПДД. Пострадавшая в больнице с травмами.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#СИМ_бойня
За электросамокатчиков взялись в Сербии. Пока тепло, полиция массово ловит и штрафует беспечных ездоков, нарушающих правила движения. Штрафы относительно высоки, к тому же, могут отнять самокат. К сожалению, при всем народном недовольстве и возмущении законодателя, СИМ-мафия не сдается.
За электросамокатчиков взялись в Сербии. Пока тепло, полиция массово ловит и штрафует беспечных ездоков, нарушающих правила движения. Штрафы относительно высоки, к тому же, могут отнять самокат. К сожалению, при всем народном недовольстве и возмущении законодателя, СИМ-мафия не сдается.
#СИМ_бойня
Пока на дворе зима, российскую аудиторию в СМИ и telegram заваливают демагогической заказухой о «безопасности электросамокатов». Московское самокатное лобби хочет, чтобы население забыло не только об ужасной официальной статистике, но и о вале случаев, которые до статистики не доходят. В основном, речь о столкновении самокатчиков с пешеходами.
Помимо выгоды для кикшеринговых компаний, следующий самокатный сезон предполагает выделение самого широкого и коррупционно-емкого бюджета на СИМ-инфраструктуру, по крайней мере в Москве. То есть, за деньги москвичей им же будут усложнять жизнь и мешать перемещаться по городу, уничтожая проезжую часть вместе с тротуарами и создавая новые точки вероятной встречи самокатчиков с машинами и пешеходами.
Население, впрочем, в этом случае обмануть будет сложно. В Москве едва ли не у всех на памяти опасные или трагические «самокатные» случаи с родственниками, коллегами или знакомыми. Народную инициативу «ремув самокат» Сергей Собянин победить так и не смог.
Пока на дворе зима, российскую аудиторию в СМИ и telegram заваливают демагогической заказухой о «безопасности электросамокатов». Московское самокатное лобби хочет, чтобы население забыло не только об ужасной официальной статистике, но и о вале случаев, которые до статистики не доходят. В основном, речь о столкновении самокатчиков с пешеходами.
Помимо выгоды для кикшеринговых компаний, следующий самокатный сезон предполагает выделение самого широкого и коррупционно-емкого бюджета на СИМ-инфраструктуру, по крайней мере в Москве. То есть, за деньги москвичей им же будут усложнять жизнь и мешать перемещаться по городу, уничтожая проезжую часть вместе с тротуарами и создавая новые точки вероятной встречи самокатчиков с машинами и пешеходами.
Население, впрочем, в этом случае обмануть будет сложно. В Москве едва ли не у всех на памяти опасные или трагические «самокатные» случаи с родственниками, коллегами или знакомыми. Народную инициативу «ремув самокат» Сергей Собянин победить так и не смог.
#СИМ_бойня Скоро Новый год, а самокатчики на улицах российских городов все никак не закончатся. Как и опасные инциденты с их участием. В крупных городах курьеры вместе с неадекватными энтузиастами-урбанистами так и будут передвигаться на самокатах и электробайках до весны. Попадать под колеса, таранить пешеходов и создавать аварийные ситуации. Разумным решением здесь был бы полный запрет на использование СИМ зимой, подкрепленный крупными штрафами. Но и до этой, фактически, полумеры (для защиты общества нужен полный запрет) законодатель пока не додумался.
#СИМ_бойня
С прискорбием «поздравляем» москвичей и жителей других городов с началом массового сезона электросамокатов, растабайков, моноколес и прочих опасных для всех «средств индивидуальной мобильности» (СИМ).
Нельзя не согласиться с мнением коллег: в этом сезоне аварий с СИМ, в т.ч. ДТП с погибшими и тяжело пострадавшими будет заметно больше, чем в прошлом. Людям (особенно пожилым и с детьми) на тротуарах следует быть особенно осторожными: внимательно смотреть по сторонам, не летит ли на них очередной беспечный «Шумахер».
Возможно, отчасти остроту проблемы сняла бы народная инициатива «ремув самокат». Но будет значительно лучше, если проблемой вновь займется законодатель. У ГосДумы есть средства поумерить аппетиты московских и региональных чиновников, многие из которых «в доле» у кикшеринговых фирм.
С прискорбием «поздравляем» москвичей и жителей других городов с началом массового сезона электросамокатов, растабайков, моноколес и прочих опасных для всех «средств индивидуальной мобильности» (СИМ).
Нельзя не согласиться с мнением коллег: в этом сезоне аварий с СИМ, в т.ч. ДТП с погибшими и тяжело пострадавшими будет заметно больше, чем в прошлом. Людям (особенно пожилым и с детьми) на тротуарах следует быть особенно осторожными: внимательно смотреть по сторонам, не летит ли на них очередной беспечный «Шумахер».
Возможно, отчасти остроту проблемы сняла бы народная инициатива «ремув самокат». Но будет значительно лучше, если проблемой вновь займется законодатель. У ГосДумы есть средства поумерить аппетиты московских и региональных чиновников, многие из которых «в доле» у кикшеринговых фирм.
#СИМ_бойня
#remove_самокат
Похоже, что и в этом году инициатива «remove самокат» напомнит о себе владельцам кикшеринговых компаний, бенефициарам преступного бизнеса из мэрии Москвы, а также купленных ими «на корню» чиновников из Минтранса. Самокаты уже топят, ломают и выбрасывают по всей стране. Народ говорит Сергею Собянину и Максиму Ликсутову: «Самокаты не нужны. Вы тоже».
#remove_самокат
Похоже, что и в этом году инициатива «remove самокат» напомнит о себе владельцам кикшеринговых компаний, бенефициарам преступного бизнеса из мэрии Москвы, а также купленных ими «на корню» чиновников из Минтранса. Самокаты уже топят, ломают и выбрасывают по всей стране. Народ говорит Сергею Собянину и Максиму Ликсутову: «Самокаты не нужны. Вы тоже».
Forwarded from КУСАЧ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#СИМ_бойня
#remove_самокат
Резонансное видео: чорт на растабайке (электровелосипед с большими колесами) с "автомобильной" скоростью нарушает правила движения и создает аварийные ситуации. Однако для больших штрафов, не говоря уже о лишении ВУ (если есть) и права рассекать на коне с батарейкой, он неуязвим. Средства индивидуальной мобильности (СИМ, в первую очередь речь идет об электросамокатах, но и прочих полно) создали в законодательстве лакуну, которую ГосДума не спешит качественно заполнить. Тем временем в уже начавшемся сезоне самокатчики и прочие СИМоводы уже погибают (осторожно, страшные кадры) под колесами и на асфальте, а также калечат детей, взрослых и пожилых людей.
СИМ должны быть плвсеместно запрещены, как это делается в ряде европейских городов. В крайнем случае, кикшеринговые компании и частные владельцы оборудования должны нести полную ответственность за последствия ДТП, как это сделано в ряде других европейских городов. Тогда они, как показывает опыт, исчезнут сами. К сожалению, в России разобраться с электросамокатами и другим хламом мешают лоббисты кикшерингового бизнеса. В первую очередь это чиновники из мэрии Москвы: Сергей Собянин и Максим Ликсутов, которого считают бенефициаром ряда крупных прокатных фирм. Кроме того, в летнее время СИМ помогают городским властям скрыть проблемы в организации общественного транспорта. Вместо не пришедшего забитого автобуса самые несознательные горожане седлают самокат. Лишь в Саратове мэр закрыл для опасного недотранспорта центр города. Да в некоторых городах, включая Москву, жители ряда микрорайонов так часто ломали, выбрасывали прокатные электросамокаты (т.н. инициатива "remove самокат") и резали шины электробайкам, что владельцы объявили их запретными.
@TG @buzzerking/КУСАЧ
#remove_самокат
Резонансное видео: чорт на растабайке (электровелосипед с большими колесами) с "автомобильной" скоростью нарушает правила движения и создает аварийные ситуации. Однако для больших штрафов, не говоря уже о лишении ВУ (если есть) и права рассекать на коне с батарейкой, он неуязвим. Средства индивидуальной мобильности (СИМ, в первую очередь речь идет об электросамокатах, но и прочих полно) создали в законодательстве лакуну, которую ГосДума не спешит качественно заполнить. Тем временем в уже начавшемся сезоне самокатчики и прочие СИМоводы уже погибают (осторожно, страшные кадры) под колесами и на асфальте, а также калечат детей, взрослых и пожилых людей.
СИМ должны быть плвсеместно запрещены, как это делается в ряде европейских городов. В крайнем случае, кикшеринговые компании и частные владельцы оборудования должны нести полную ответственность за последствия ДТП, как это сделано в ряде других европейских городов. Тогда они, как показывает опыт, исчезнут сами. К сожалению, в России разобраться с электросамокатами и другим хламом мешают лоббисты кикшерингового бизнеса. В первую очередь это чиновники из мэрии Москвы: Сергей Собянин и Максим Ликсутов, которого считают бенефициаром ряда крупных прокатных фирм. Кроме того, в летнее время СИМ помогают городским властям скрыть проблемы в организации общественного транспорта. Вместо не пришедшего забитого автобуса самые несознательные горожане седлают самокат. Лишь в Саратове мэр закрыл для опасного недотранспорта центр города. Да в некоторых городах, включая Москву, жители ряда микрорайонов так часто ломали, выбрасывали прокатные электросамокаты (т.н. инициатива "remove самокат") и резали шины электробайкам, что владельцы объявили их запретными.
@TG @buzzerking/КУСАЧ