#нампишут из «города мнимого развития» Верхней Пышмы
Часть 1

Хочу рассказать Вам о ситуации в моем городе. Она очень близка к социальному взрыву. Жители доведены до состояния крайнего возмущения и негодования.

🔘 Верхняя Пышма — город-спутник Екатеринбурга. Наш городок с Екатеринбургом и Среднеуральском всегда соединяли 2 автобуса, которые ходили каждые 10 минут. Этими рейсами очень многие жители наших городов каждый день ездят на работу, учёбу, за покупками и прочими нуждами. Дорога до Екатеринбурга занимает около 30 минут.

Ещё с середины 2010-х между Верхней Пышмой и Екатеринбургом началось строительство трамвайной ветки.

Власти города решили развивать транспортную инфраструктуру? Ну, почти...

Буквально всем в нашем городе заправляет Уральская горно-металлургическая компания (УГМК), контрольный пакет акций которой принадлежит олигарху Искандеру Махмудову. Бывший совладелец УГМК Козицын и его родственник Медведев являются негласными хозяевами города. И вот, чтобы угодить своему другу из Москвы Искандеру, они пролоббировали закупку для города трамваев «Львёнок» производства ПК «Транспортные системы» также близкого Искандеру Махмудову. 

❗️ И, казалось бы, идея неплохая, но есть нюанс.
Трамвай идет через весь Екатеринбург, а вот В-Пышме доходит лишь до южной окраины города. То есть большинство жителей не могут использовать этот трамвай как прямой транспорт до Екатеринбурга, т.к. до него нужно ещё добраться. Дорога до Екатеринбурга стала в два раза дольше и вдвое дороже.

Продолжение следует...


👉Подпишись на Реальные новости

Предложить новость
📲@real_news_RF

#нампишут об опыте работы в гипермаркете «Лента»

Работал сортировщиком в магазине «Лента». Моя задача состояла в том, чтобы собирать заказы для доставки на дом. Устроился через фирму-посредника, как самозанятый. С самим супермаркетом никаких договоров не заключал.

Работа велась в страшном темпе. В один день уже собранный мной заказ был отменен клиентом. Времени на то, чтобы разнести все обратно по местам, было в обрез, так как уже назначили следующий заказ и «время пошло».

❗️ Я разнëс на место заморозку, а вот мясо в упаковке (считается «охлаждëнкой») осталось лежать в телеге. Такое мясо в упаковках может лежать целый день в торговом зале, в палетах рядом с холодильниками и никого это не смущает. В течение дня его разбирают по темпам освобождения холодильника. Иногда его в последствии просто отвозят обратно на склад.

Но оставить его на два часа в телеге оказалось преступным. Внезапно ко мне подбегает менеджер и начинает верещать, что я испортил продукт и теперь обязан его выкупить за собственные деньги.

💬 Я не растерялся и сказал, что у компании нет права на то, чтобы вынуждать меня выкупать что-то за свои деньги. Ведь по сути это своеобразный штраф. А с гипермаркетом я ничего не подписывал, где такие штрафы бы обговаривались.

Я вернулся к работе, а через два часа увидел, что меня «отключили от системы» и заявили, что в моих услугах более не нуждаются. И тут я понял, что в таких конторах ты либо бесправный, либо безработный. Но о своем решении я не жалею.

💬 Может показаться неочевидным, но в сфере ЖКХ тоже работают простые люди. И вот что они #нампишут

Хочу поделиться опытом работы в управлении ЖКХ одного из городов СКФО. Я работаю в этой системе больше пяти лет. Подразделение у нас не очень большое, всего около 70 человек. Мы занимаемся всем, что связано с жизнью города: дорогами, светофорами, освещением, водоснабжением, благоустройством и озеленением.

📼 В целом коллектив молодой, от 27 до 45 лет. Большая часть сотрудников получает не больше 33 тыс. руб. в месяц.  Многие надолго не задерживаются, уходят, например, в поисках большей зарплаты или свободного графика. Кому-то не подходит беготня с документами и общение с недовольными жителями, задачи со сроком «вчера» и частые выезды в любую погоду.

Рабочие дни в управлении очень насыщенны. Каждый день один специалист может отработать до нескольких десятков документов, среди которых запросы других ведомств, жалобы граждан, требования надзорных органов и даже сообщения жителей в социальных сетях. Помимо этого, отделы курируют подведомственные организации и работы подрядчиков на объектах.

Много людей, у которых действительно есть проблема, и они обращаются к нам за помощью. Но есть и отдельная категория жалобщиков, которые пишут буквально везде, любят скандалить, обзываться и посылать проклятия. Тем не менее, всем им нужно ответить…

📆 За сроками следят строго. Начальник отдела может снять с тебя часть зарплаты по результатам работы за месяц – за просрочки или неисполненные поручения.

В целом работа нормальная, а проблемы такие же, как и у всех. Хотелось бы, чтобы зарплата стала выше, внеурочные выходы оплачивалась, и появились новые сотрудники, так как работы становится с каждым месяцем все больше и больше.

#жкх
#зарплаты_сотрудников
#города_СКФО

👉Подпишись на Реальные новости

Предложить новость
📲@real_news_RF

#нампишут о рассказе учительницы, взятом с просторов интернета, о школьном образовании в Московской области

❔ Было у нас сегодня долгожданное совещание. Первое за этот год. Директор сказала, что теперь мы вступаем в эру "гибридного обучения".

Благодаря введению в Московской области нового журнала, интегрированного с Москвой (который лагает, как я дышу) до тамошнего начальства стало доходить, что многие уроки не ведутся тупо потому что нет учителей.

"Много учителей не хватает по всей стране", — сказала директор. Дошло до наших верхов.

☕️ И что же предприняли верхи?

А то, о чем наша директор говорит уже много лет.

Гибридное обучение — это когда ребенок в школу ходит пару раз в неделю на те уроки, на которые еще есть живые учителя. А другие три дня сидит дома и учится сам или с родителями по онлайн платформам. Которым, в отличие от учителей, зарплату платить не надо.

У нас пока два ученика по заявке родителей будут учиться по этой форме.

Ну и от нас уже требуют уроки в школьном портале подкреплять уроками и домашними заданиями с онлайн-платформ. Для тех детей, кто в школу не ходит. Но у детей они открываются через раз.

📼 Географичка тут взяла моду давать домашнее задание тестами с этих платформ. Эти тесты открываются только с компьютера, и то не в каждом браузере. И вопросики там такие, что знатоки из моей любимой "Своей игры" однозначно бы проиграли. Это какие-то вопросы от узких спецов по этой теме.

Но, похоже, теперь так будет по всей стране. Либо платишь громадные деньги и водишь ребенка в частные школы с живыми пока еще учителями (в нашем городе и районе таких нет ни одной пока что). Либо ребёнок пока еще условно бесплатно учится сам по интернету и онлайн-урокам. Такова теперь официальная политика партии. Учитесь, как хотите, нам на вас начхать.

💬 От редакции. Проблемы в системе образования в условиях рынка становятся острее. Учителя, пользуясь советом известного специалиста, идут в бизнес или хотя бы туда, где платят.

А как обстоят дела в ваших школах? Есть о чем рассказать?

Пишите нам на📲@real_news_RF

👉Подпишись на Реальные новости

#нампишут про профсоюз «ПрофАвиа»

ПрофАвиа — это добровольная, некоммерческая организация.

🔘 Некоммерческая она, потому что собрала с нас за 2022 год 19 миллионов рублей. Какая же здесь коммерция? Чистый бизнес.

🔘 А добровольная она, потому что членство в нашем профсоюзе «добровольно-принудительное». При поступлении на завод каждому работнику в первую очередь вручается заявление о вступлении в профсоюз. Если не согласен отчислять 1% от зарплаты, не примут на работу, даже если этот специалист необходим заводу.

Захочешь выйти из профсоюза, прощай карьерный рост.
Не вступив в профсоюз, никогда не получишь должность мастера, бригадира, начальника участка, цеха и его замов.

🌍 Загоняет в профсоюз сам работодатель и сам формирует общественную организацию, которая должна находиться по отношению к нему в оппозиции. Постепенно наш профсоюз отодвинул всех рабочих от решения самых важных и насущных проблем. Он взял на себя право от имени рабочих соглашаться с приказами, распоряжениями и постановлениями администрации завода идущими во вред рабочим.

Разберем комиссию по трудовым спорам.
Половину комиссии представляет админстрация завода, а вторую половину рабочие. Рабочих представляет профсоюз, служащие и ИТР, лояльные администрации.

🔵 Туда не входят производственные рабочие, сдельщики, програмщики, сборщики, обмотчики, испытатели, вспомогательные рабочие.

Я молчу про состав двухсторонней комиссии по коллективному договору. Там просто договариваются профсоюз и администрация завода. Профсоюз участвует даже в формировании бюджета завода. Нашего с вами завода.

❔ И вот я думаю, как так случилось, что люди не работающие на заводе, а работающие в Московской конторе ПрофАвиа, определяют сколько часов в день нам работать, за какие деньги и в каких условиях?

#профсоюзы
#профАвиа
#Московская_контора

👉Подпишись на Реальные новости

Предложить новость
📲@real_news_RF

#нампишут о работе машинистом в РЖД

4 года тому назад я устроился на работу машинистом электропоезда. Работа сложная и напряженная.

1⃣ Придя на эту работу, я сразу столкнулся со сложностями режима: сегодня работаю днем, завтра вечером, потом утром, или ночью. То есть график крайне не нормированный. Это первый и самый главный минус.

2⃣ Вдобавок идет текучка и нехватка кадров, из-за чего будь готов к постоянным переработкам и срывам выходных. Тут надо понимать особенность работы: поезд должен ехать, но без машиниста он не поедет. Поэтому, хочешь не хочешь, приходится соглашаться на переработки.

3⃣ Еще один существенный минус — большое количество нормативных документов и очень расплывчатые должностные обязанности. Если говорить вкратце, то машинист в пути следования отвечает за все. А еще бывает куча звонков от начальства с просьбой/требованием нарушить то или иное положение ради соблюдения графика движения поездов. За любую погрешность могут и, скорее всего, лишат премии. Даже если в сопутствующих документах неверно поставил дату.

4⃣ Формализм. Много чего делается, потому что того требует инструкция, написанная 40-50 лет тому назад и потерявшая свою актуальность в те же годы.

Возможно, я перегорел. Возможно, это не моя работа. Но я устаю каждый день больше предыдущего. Но при этом я очень четко понимаю степень риска и что я отвечаю за пассажиров. Поэтому каждый день необходимо искать силы для работы и приходить собранным.

❓ И вот в 25 лет я не вижу никаких перспектив на работе, на которую вместе с учебой я потратил 8-9 последних лет своей жизни.

💬 Есть ли среди наших читателей машинисты? Что думаете?

#ржд
#должностные_обязанности

👉Подпишись на Реальные новости

Предложить новость
📲@real_news_RF

По поводу коммунального коллапса #нампишут из Международного аэропорта Домодедово.

Страшная напасть "неожиданных" зимних заморозков не обошла и Домодедово. Низкие температуры беспощадно прошлись по всему техническому фонду.

Досталось всем:
🔘прорвало батареи технических помещений ангара и подтопило подвальные помещения под ними;
🔘замерзли и полопались стояки и трубы холодного водоснабжения в некоторых административных зданиях, которые простаивали ввиду новогодних выходных пятидневщиков;
🔘встал частично транспортный парк наземных служб.

Одно из зданий, которое при строительстве в нулевые позиционировалось как временное, вовсе осталось без воды и канализации.

Повезло, что отопление на электричестве.

Круглосуточные оперативные службы, работающие в этих помещениях, вынуждены ходить в соседние здания или здание аэровокзала в туалет, умыться или почистить зубы.

⚡ Проблема, как говорится, лежит на поверхности: перемерзла труба водоснабжения, идущая над землей, то есть даже ничего откапывать и искать место аварии не нужно.

Но любые манипуляции по замене фонда, закупке какого либо оборудования (обогревающего кабеля, например) требуют согласования с "большим начальством", поэтому люди продолжают трудиться в скотских условиях и ждать выхода администрации в рабочие дни.

Тем временем аварийная служба аэропорта безустанно продолжает борьбу с последствиями в круглосуточном режиме в количестве аж 4-х человек в смене.

И да, такое происходит впервые со времен приватизации и связано как раз с износом оборудования и помещений. Видимо амортизационные отчисления уходят на расширение здания аэровокзала, автопарковочных площадей и строительство третьей полосы, так необходимых в наше непростое время...

#коммунальный_колапс
#аэропорт_Домодедово
#отопление

👉Подпишись на Реальные новости

Предложить новость
📲@real_news_RF

#нампишут об «оптимизации» медицины

🔵Знакомый на скорой работает водителем. График сутки через сутки — из-за нехватки водителей. Фельдшер теперь один, и водителю приходится еще и фельдшеру помогать.

Теперь, благодаря «оптимизации», медицины в городе практически нет.  Всех, кто с сердцем и прочими обострениями чуть страшней поноса, везут в республиканский центр за 180 км. Возят на скорых, водитель за сутки иногда два раза ездит. Ещё планово возят вертолетом, но если экстренно нужно — то сотку плюс придется отдать.

🔵 От Редакции
Оптимизация (от лат. optimus — «наилучший») — процесс, направленный на приведение чего либо к наилучшему состоянию.

Очевидно, что для владельцев государства наилучшее состояние бесплатной медицины — ее фактическое отсутствие при формальном наличии. В самом деле, зачем вкладываться в то, что не приносит прибыли?

#оптимизация
#скорая_помощь

👉Подпишись на Реальные новости

Предложить новость
📲@real_news_RF

«Россия — щедрая душа!»

#нампишут из уездного города N

🔵В моем богоспасаемом бывшем уездном городе две главные улицы — Ленина и Коммунистическая. Тротуар на улице Ленина посыпали песком. Щедро так посыпали...

🔵 Надо понимать, товарищи. Это при тоталитарном совке песком посыпали, чтоб не скользко было. А в богоспасаемом отечестве — чтоб господь увидел. А если и не разглядит, не страшно. Главное — отчетность в порядке.

#гололед
#посыпали_песком

👇Подпишись на Реальные новости https://t.iss.one/real_newsRF

📲Предложить новость
@real_news_RF

#нампишут про платное «бесплатное» образование.

Я очень хочу, чтобы мои дети полюбили учебу и с удовольствием получали знания в школе. Сыну в сентябре идти в первый класс в деревне Лопатино в Подмосковье, где мы живем.

У нас в огромном районе есть пока что одна школа. Послушал я, что творится в переполненных классах, где меняются по пять учителей за полгода, где обстановка с дисциплиной не позволяет выстроить нормальный учебный процесс и за голову хватаюсь. А недавно в местных чатах наткнулся на интересное обсуждение.

Одна родительница пишет:
🔚Знакомая девочка в первом классе, ходят в платный класс, 5 тыс в месяц кажется, но детей до 25 в классе.

Другая отмечает:
🔚Удивительно, конечно, школа переполнена, кабинетов не хватает, учатся в две смены и создают платные классы.

Ба! Знакомые коммерсантские уши торчат из кучи социальных проблем! А потом они нам скажут: «Ну вот! Смотрите! Разве эффективно ваше бесплатное образование? Давайте уж сделаем всё платно». И ведь сделают. Не долго ждать. Признавайтесь, у кого кулаки сжимаются?

#образование

👇Подпишись на Реальные новости https://t.iss.one/real_newsRF

📲Предложить новость
@real_news_RF