Перемотка вперед

Книга снова возвращается в 2024-й год. Тогда, несмотря ни на что, уверенности в непременной победе в чемпионате у Зака еще не было, как не было её и у большинства людей в команде, за исключением нескольких, в число которых входил и глава отдела аэродинамики Пит Продрому.

Остальная команда фокусировалась на каждой гонке в отдельности, сохранив этот принцип и в 2025-м году, даже когда начались дубли и все вокруг были уверены в их победе в чемпионате.

К примеру, в фокусе Зака в 2024-м году было сначала довести Ландо до первой победы, потому что все устали слушать о том, что он никак не может её получить. И уже потом, если у них получится победить, получить больше подиумов и попасть в топ-три, думать о том, что они сравнялись с большими игроками.

При этом, дополнительно напоминая, что он достаточно жесткий лидер, Зак говорит, что он бережно относится ко времени, не пытаясь что-то решать сразу, если это не ситуация, когда он может что-то исправить в моменте. Как пример он приводит гран-при Японии 2025-го года, когда сам он отсутствовал на трассе, будучи по делам в США. McLaren тогда проиграли Ферстаппену из-за, как писали в СМИ, неправильной тактики пит-стопов. На Зака обрушилась куча сообщений, и да, у него были вопросы к команде, но, поскольку гонка уже закончилась, было не так важно, когда их задавать. Так что он дал возможность всем и себе остыть и уже спустя некоторое время возродил дискуссию о случившемся, выслушал, чего тогда боялись на мостике и почему не пошли на иную стратегию. И, несмотря на то, что Зак сомневается, что она все равно позволила бы вырвать победу в гонке, он относит подобные осмысления к элементу обучения и шансу стать лучше в следующий раз. Приводя в пример схожую по мысли цитату Лауды, он говорит, что из поражений извлекаешь лучший урок, чем из побед.

Комментарии некоторых людей, которые говорили, что события развернулись бы иначе, будь сам Зак на трассе, он парирует тем, что не занимается управлением командой — эта область целиком отдана Стелле. Описанию того, насколько Андреа замечательный, потрясающий, вдумчивый и трезвомыслящий лидер, которого любит команда, отведено две страницы.

Возвращаясь в 2024-й, Зак говорит, что не думал о том, что они могут выиграть чемпионат до самого гран-при Венгрии. До него Зак знал, что реструктуризация, проведенная Стеллой, даст свои плоды, и что символичная победа Ландо в Майями — это хороший знак, но тогда его мысли были больше в ключе: «Слава богу, у Ландо теперь есть победа», — а не о том, что: «Сейчас мы начинаем выигрывать КК». Тем более, что после Майами тоже все шло не совсем гладко, Макс ехал хорошо, Ferrari и Mercedes казались на пике формы. Не было похоже, что у McLaren самая быстрая машина. Но после того, как Ландо уступил Оскару в Венгрии, уважив приказы команды, у них было уже два победителя, и постепенно тающее превосходство Red Bull.

После победы Оскара в Баку команда вышла в лидеры, отставание в 115 очков получилось сократить всего за 133 дня. McLaren не лидировал в кубке уже более 10 лет, давление явно нарастало, но они продолжали придерживаться философии «одной гонки», учиться и улучшаться, несмотря на шквал критики и напряженную концовку сезона, затянувшуюся до последнего гран-при, на который было поставлено очень много мечт и надежд, и который решили семь десятых секунды.

Zak Brown. Seven Tenths of a Second. Penguin Random House, 2025
#пересказ #Закушка

Тройная корона

Заключительную и очень короткую главу своей книги Зак начинает с мысли о том, что никто не выигрывает вечно, и поэтому всё, что можно делать, — это выкладываться на максимум прямо сейчас. Как, собственно, и поступают все команды.

Он лишний раз подчеркивает, что страх поражения мотивирует его больше, чем стремление к победе, что он вечно ожидает, что что-то может пойти не так, при этом само ощущение успеха он обожает и ему всегда кажется, что его (успеха) недостаточно. Это держит его в вечном напряжении и не дает останавливаться. Также он никогда не расслабляется на середине пути — ни в чемпионате, ни в сделках. Потому что завершенным можно считать только то, что уже закончилось. Поэтому нельзя заработать титул в середине сезона, и любому в команде, кто думает, что это не так, в ней не рады.

И по этому случаю у Зака есть несколько сформулированных рабочих правил:

• Не надо лениться на пятиярдовой линии (отсылка к американскому футболу, по сути — в нескольких шагах от цели).
• Ошибки приветствуются, но не надо повторять их дважды.
• Нельзя бояться, надо быть смелым.
• Нужно иметь сознание победителя, не проигравшего. Первое проявляется не когда ты выигрываешь, а когда ты проигрываешь — ты не винишь других в этом, а разбираешься в себе.
• Нельзя есть «отравленные печенья». Под ними подразумевается всякая деструктивная политика, люди, которые пытаются на тебя как-то негативно повлиять и т. д.
• Нужно быть самокритичным и всегда искать, где можно улучшить. Иметь «сознание гонщика».
• Нужно окружать себя великими людьми.
• Конфиденциальность важна, и чем больше у тебя конфиденциальности, тем более открыты твои коммуникации. Честность, прозрачность, последовательность.
• Нужно думать о близких результатах, а не о долгосрочных последствиях. Думать о следующей гонке, а не о победе в чемпионате.
• При этом надо мыслить широко. Играть в нападении, а не в защите.
• Критически важна страсть, но ее не стоит путать с эмоциями. Эмоции могут быть опасны.
• McLaren решает квест, а не находится на пути. Путь — это езда до работы, а квест — это полет на Луну. Они продолжают строить наследие команды.
• Наконец, играть надо в долгую. Выстраивать взаимотношения с людьми, собирать связи, строить хорошие бизнесы.

Когда Зак думает о том, что делает его счастливым, он, конечно, вспоминает семью, друзей, но также вспоминает о своих коллекциях гоночных машин и памятных вещей из бейсбола и хоккея, за которыми тянутся его воспоминания детства.

Своей мечтой он называет в довесок ко всем победам в гонках и чемпионатах вместе с McLaren оформить Тройную Корону.

Ну и под самый занавес книги Зак вспоминает, как ему довелось в 2017-ом году вручать награду Стюарта Скотта за жизненные достижения Марио Андретти. Происходило это в рамках премии Clio Sports Awards (премия за маркетинговые достижения в спорте), Зак необычайно этим гордился, поскольку Андретти был тем человеком, чье присутствие прошло «золотой нитью» через его жизнь. Прямо с их знакомства в 1987-ом году, когда Марио рекомендовал Заку идти в картинг.
Когда они пожимали друг другу руки на сцене в момент награждения, Зак думал: «Какой я счастливчик».

Zak Brown. Seven Tenths of a Second. Penguin Random House, 2025
#пересказ #Закушка

Фух, все...

Марафон имени Зака Брауна и его "Семи десятых секунды", я предлагаю считать официально завершенным. Спасибо, что пережили со мной этот странный челлендж.

Впереди только afterparty и грустный медляк в пустеющем зале с уже включенным светом. (То есть - мнение о книге и маленькое объявление будет завтра).

Для тех, кто не застал эту пересказочную вечеринку с самого начала, собираю все в одном месте.

• Абу-Даби, 2024
• Конкурент по природе
Глава 1. Принять таблетку смелости. Мик и я.
Глава 2. Поиск вдохновения
Глава 3. Предсказатель Фортуны
Глава 4. MBA в школе жестких ударов
Глава 5. Зеленый флаг
Глава 6. Бешеная деятельность
Глава 7. Страсть к сделкам
Глава 8. Пламя всегда разрастается
Глава 9. Снова всюду школа
Глава 10. Эра Папайи
Глава 11. Перерыв
Глава 12. Войны по выходным
Глава 13. Кризис-менеджмент
Глава 14. Остаться или рискнуть
Глава 15. Возрождение
Глава 16. Ландо и Оскар (перевод)
Глава 17. Новый клуб пираний
Глава 18. Быстрая перемотка

Тройная корона

#пересказ #переводы #Закушка

Еще раз спасибо за внимание🧡

Итак, как обещала, вместо закрывающего медляка в актовом зале мое мнение обо всем, что Зак понаписал. (Но можно включить "My heart will go on" на фон для антуража)

Как я уже отмечала раньше, "Семь десятых секунды" не столько про гонки и даже не совсем про автобиографию, но точно про «лидерство и мотивацию», что бы они, треклятые, не значили в этом странном мире нонфиковой бизнес-литературы. Книга интересна как дайджест отдельных событий в команде McLaren, как крохотный срез из рок-н-ролльного детства Зака, пожалуй, тоже, но в остальном... В остальном её будто не стоит воспринимать отдельно от контекста исторических автогоночных событий, которые развивались вокруг всего написанного и одновременно с ним. И читать её нужно непременно держа в голове мысль о том, что все приведенные в ней примеры удобны автору, и что раз уж он сам учит в книге о том, что политика неотделима от спорта, то этой самой политики в тексте, по правде, хватает.

Чего в нем не хватает, так это хорошего языка. Честно, я понимаю всю любовь американских авторов писать в настоящем времени, но у Зака это еще и не самые красивые конструкции, скудный словарный запас и иногда гуляющая по кругу в рамках одной главы и далее мысль (на переводе я очень страдала, честно-честно). В целом есть полное ощущение, что треть текста можно было вырезать даже без особых смысловых потерь при редактуре, но книга менее 200 страниц, видимо, не очень солидна.

При этом, поскольку я считаю, что важно не только то, что человек говорит, но и то, как он говорит, я в целом осталась довольна пережитым экспириенсом. С мистером Брауном он, вроде как, нас познакомил. Не самый лучший литературный текст зато читался легко и быстро, отдельные вехи честно погладили по шерстке всё папаевое во мне… И ладно, поскольку я в некоторой степени тоже управленец — там были и толковые управленческие советы. Да и мотивирующие цитаты тоже, куда ж без них.

«Совершай ошибки, но не совершай их дважды», — конечно, не дотягивает по эмоциональному напору до: «Жизнь измеряется достижениями, а не только прожитыми годами», — но тоже не самый худший вариант для отстройки трудоголика в себе.

Ну и безусловно «Семь десятых секунды» можно записать в некий очерк о современной эпохе Ф1, которая, как мне кажется, не только тесно сплелась с бизнесом, но и стала, наконец, не стесняться об этом говорить на широкую публику. Что тоже неплохо.

#рецензии

А еще, как обещала, объявление.

Тут так получилось, что я с заказом и завозом книги в РФ я слегка лоханулась, потому что сначала СДЭК потерял мои книги, потом долго искал, потом я перезаказала новые… Короче, они у меня оказались в избыточном экземпляре и, в целом, я не против ими поделиться.

Ни с какими розыгрышными ботами я иметь дело не хочу, потому что слишком стара для этого, да и нас тут благо немного, поэтому отметьтесь, если оно вам надо, в комментариях к этому посту, а я потом решу все старой доброй жеребьевкой. Напишу имена на бумажечках, сверну, кину в кепку и вытащу двух счастливчиков.

Номеру один отдам в твердой обложке (там есть фоточки), номеру два уйдет в мягкой (там то же самое написано, чесслово).

Все честно запишу в кружочек. И, допустим, сделаю это в среду вечером. Так что вот вам два дня на помаячить мне.

Если желающих не будет, то книжки придется отдать кому-то принудительно, так что пожалейте людей и не стесняйтесь🧡

@Krtek_Krtek, @Das_ist_Vika, дублирую, что вы везунчики, все передам🧡

Но остальные тоже не расстраивайтесь - я себя знаю, я еще обязательно накосячу с доставкой!

Кто-то просыпается в непомерную срань, чтобы посмотреть практику, а кто-то - чтобы зарегистрировать себя на ГП Шанхая.
Или, божепоможи, кто ж знал, сколько геморроя кроется в столь безобидной авантюре.
Короче, блог постепенно на пару неделечек мутирует в формат «тревел», но книжки в дорогу я выбираю, да🧡
И место на трибуне у меня теперь есть, и хоть какая-то определенность в жизни с ним заодно, а это не так и мало в наше время.

Вообще данный пост я замышляла опубликовать завтра, но потом подумала - у меня завтра кроме гонки ТО на мою ласточку, сбор вещей, поездки до родителей и вообще восьмое марта.

И да, я в курсе, что есть отложные сообщения, но также есть и опасения, что завтра после финиша все будет бурлить так, что сесть и что-то почитать ни у кого времени не будет, так что…

Дорогие девушки, я тут перевела вам-нам одну из глав из книги Берни Коллинз. Она не мотивационная, но образовательная и, как мне кажется, хорошая, как и вся книга.

Молодым людям всех возрастов, надеюсь, тоже понравится.

Вот такая сегодня нерегулярная рубрика #переводы
Предпраздничная🧡

Пока моя личная ласточка стоит в боксах, где ей профилактически меняют всякое и устраняют последствия зимнего аутроуда по сугробам столицы, меня как-то догнала папаевая грустька за Оскара, а там и все остальное на погрустить подтянулось.

Совершенно несправедливым явлением в этой жизни мне теперь кажется отсуствие телепорта или хотя бы возможности разорваться. Потому что откомандировывание самой себя в Китай - это хорошо, но сердечко очень болит за мою вторую любимую команду после Макларен.

Вернее - за тот факт, что пребывание на одном гоночном ивенте, лишает напрочь возможности оказаться на другом, коим я без малого считаю наши квизы. Я, конечно, пока могу только догадываться, как все пройдет без меня (хотя, на 99,99% уверена, что блестяще), но уже знаю, что в подготовке мы снова прыгнули чуть-чуть выше головы. И, каюсь, достаточно обидно, что не получиться вживую посмотреть на последствия этого прыжка и почувствовать вайб нашей такой прекрасной и такой разношерстной аудитории.

Но по случаю того, что неизвестно, предоставится ли еще возможность в надвигающейся кутерьме соорудить лонгрид с признаниями в любви к моим PLW-шникам, я пользуюсь моментом и заряжаю в будущее все свое боление и поддержку. Мысленно всех обнимаю, тех, кто придет играть - обнимаю тоже… Кто не придет играть… Ну обнимаю, но чуть-чуть, потому что вы лучше приходите, оно того очень стоит.

Я это говорю даже несмотря на то, что меня из «распорядителей» уже выписали в «аудиторию», а это значит, что по возвращению видимо придется проходить собес, чтобы взяли обратно. Мамма мия🥹

Тем временем в отпуск-командировку со мной летит Оська.
Летит он со мной потому что за краш на установочном в Австралии я решила, что я про него все прочитаю!
Чтоб не делал так больше, так сказать🧡

А еще по ощущениям Шереметьево нынче полнился болелами. Мы узнавали друг друга по мерчу и горящим глазам.

Не Баку 2018, но тоже хлеб.

За первые 50 страниц полета с Оськой я крайне мало узнала про Оську, но как-то прилично узнала про прецеденты по договорам между пилотами и командами, начиная прям с Гашо, Шумахера, Джордан и Бенеттона.

Не то, чтобы мой мозг это качественно в себя прогрузил бессонной ночью, но читать в книжке о Пиастри про события, которые произошли за десять лет до его рождения было прям занятно.

С каждым днем можно становиться чуточку умнее.
Теперь и на юридическом🧡

Встретили парни🤍