🎥 Российскую альтернативу телеигры «Форт Боярд» снимет СТС.
Съемки будут проходить в городском культурном кластере Кронштадта «Остров фортов», а именно на территории форта «Александр Первый». Соглашение о сотрудничестве заключили на #ПМЭФ. Ожидается, что первые выпуски выйдут уже в 2025 году.
Проект «Форт Боярд» снимали во Франции, где и расположена крепость. Последний сезон шоу вышел в 2021 году.
Съемки будут проходить в городском культурном кластере Кронштадта «Остров фортов», а именно на территории форта «Александр Первый». Соглашение о сотрудничестве заключили на #ПМЭФ. Ожидается, что первые выпуски выйдут уже в 2025 году.
Проект «Форт Боярд» снимали во Франции, где и расположена крепость. Последний сезон шоу вышел в 2021 году.
🛟 Объединенная судостроительная корпорация рассматривает возможность строительства двух крупнотоннажных верфей — по одной на Северо-Западе и в Приморском крае, завил глава ВТБ Андрей Костин на #ПМЭФ. ОСК находится в доверительном управлении банка.
Пока место строительства верфей окончательно не определено, но рассматривается вариант размещения в Кронштадте. По словам Костина, строительства двух верфей могут завершить в течение 5 лет.
Пока место строительства верфей окончательно не определено, но рассматривается вариант размещения в Кронштадте. По словам Костина, строительства двух верфей могут завершить в течение 5 лет.
«Богатый платит больше, бедный — меньше»
Что говорили на сессии #ПМЭФ, посвященной планируемым изменениям налоговой системы — в материале🪶
Что говорили на сессии #ПМЭФ, посвященной планируемым изменениям налоговой системы — в материале
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На вечеринке Ozon на #ПМЭФ выступает Игорь Бутман.
Чтобы попасть на вечеринку VK, приходится постоять в очереди.
Фото, видео: РБК
Чтобы попасть на вечеринку VK, приходится постоять в очереди.
Фото, видео: РБК
«Талибан» (запрещенная в России террористическая организация) хотел бы увидеть спортсменов из Афганистана на Играх дружбы, а также поддержал бы проведение футбольного матча с россиянами, заявил исполняющий обязанности министра труда и социальных отношений Абдул Умари на полях #ПМЭФ. По словам Умари, футбольная команда Афганистана «хорошо играет и участвует в турнире в Азии».
На вечеринке МКБ на #ПМЭФ выступает группа «Любэ», у VK — дуэт HammAli & Navai. У ВТБ – вечер в Михайловском замке.
Видео: РБК
Видео: РБК
Участники #ПМЭФ — экономисты, предприниматели, политики — рассказали РБК, на что им не жалко было бы платить увеличенные налоги.
Большинство заявили, что хотели бы направить средства на социальные инициативы – благотворительность, образование, здравоохранение, помощь детям. Некоторые опрошенные передали бы свои деньги на развитие экономики, городов и инфраструктуры.
Подробнее — в материале🐚
Большинство заявили, что хотели бы направить средства на социальные инициативы – благотворительность, образование, здравоохранение, помощь детям. Некоторые опрошенные передали бы свои деньги на развитие экономики, городов и инфраструктуры.
Подробнее — в материале
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚙 Глава «Автотора» на #ПМЭФ раскритиковал АвтоВАЗ за повышение цен. Президент концерна ответил: «Чья бы корова мычала».
Глава «Автотора» Денис Пак на сессии, посвященной локализации производства, заявил, что «самый высоколокализованный производитель поднял цены примерно на 35–40%». На уточнение вице-президента АвтоВАЗа, что цены выросли на 2,9%, Пак ответил, что имеет в виду рост с 2022 года.
Президент АвтоВАЗа Максим Соколов призвал быть корректным, «жонглируя цифрами». Он указал, что «40% — это период индексации, но с периода морковкиного заговенья», и большая часть в этом росте цен была сделана предыдущим акционером, «сбежавшим из страны», — компанией «Рено».
Соколов также заявил, что «Автотор» – это компания, которая с 1996 года «не произвела ничего отечественного и конкурентного».
«Для кого они работают? Что добавляет экономике компания, которая не локализовала ни одного компонента? .. Наверное, работают ради своих акционеров, используя наши средства утильсбора, которые собираются со всей отрасли», – сказал президент АвтоВАЗа.
Соколов добавил, что уровень реальной локализации моделей АвтоВАЗа составляет 99,8%: «Это тоже сказывается на стоимости. Чья бы корова мычала, а тут цифры вполне показательны».
🐚 Читать РБК в Telegram
Глава «Автотора» Денис Пак на сессии, посвященной локализации производства, заявил, что «самый высоколокализованный производитель поднял цены примерно на 35–40%». На уточнение вице-президента АвтоВАЗа, что цены выросли на 2,9%, Пак ответил, что имеет в виду рост с 2022 года.
Президент АвтоВАЗа Максим Соколов призвал быть корректным, «жонглируя цифрами». Он указал, что «40% — это период индексации, но с периода морковкиного заговенья», и большая часть в этом росте цен была сделана предыдущим акционером, «сбежавшим из страны», — компанией «Рено».
Соколов также заявил, что «Автотор» – это компания, которая с 1996 года «не произвела ничего отечественного и конкурентного».
«Для кого они работают? Что добавляет экономике компания, которая не локализовала ни одного компонента? .. Наверное, работают ради своих акционеров, используя наши средства утильсбора, которые собираются со всей отрасли», – сказал президент АвтоВАЗа.
Соколов добавил, что уровень реальной локализации моделей АвтоВАЗа составляет 99,8%: «Это тоже сказывается на стоимости. Чья бы корова мычала, а тут цифры вполне показательны».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Глава КАМАЗа Сергей Когогин приехал на #ПМЭФ за рулем беспилотного тягача. В интервью РБК он рассказал о возникших в процессе поездки идеях и открытиях.
▪️ «Доехал шикарно. Я ехал в режиме испытаний: рядом со мной сидели и главный конструктор, и водитель-испытатель. Перед тем как сесть в машину, я спрашивал водителя: «Ты от Москвы до Питера сколько раз вмешиваешься [в управление]?» Он говорит: «Один раз, в Твери, потому что там еще нет объезда».
▪️«Я говорю: «Где мы находим с тобой плюсы в этой автоматизации?» Пришли к выводу — водитель не утомляется, а значит, надо выходить с инициативой по изменению законодательства по режиму труда и отдыха водителя. Если третий уровень автоматизации, значит, водитель может больше ездить».
▪️ «К третьему часу пути, когда мы закончили обсуждать все связанные с автомобилем производственные вопросы, я начал приходить в сонное состояние. И эта «девушка» (бортовой компьютер. — РБК) красивым голосом мне сразу говорит: «Остановитесь отдохнуть, у вас закрываются глаза. Остановитесь, вы устали».
🐚 Следить за новостями РБК в Telegram
▪️ «Доехал шикарно. Я ехал в режиме испытаний: рядом со мной сидели и главный конструктор, и водитель-испытатель. Перед тем как сесть в машину, я спрашивал водителя: «Ты от Москвы до Питера сколько раз вмешиваешься [в управление]?» Он говорит: «Один раз, в Твери, потому что там еще нет объезда».
▪️«Я говорю: «Где мы находим с тобой плюсы в этой автоматизации?» Пришли к выводу — водитель не утомляется, а значит, надо выходить с инициативой по изменению законодательства по режиму труда и отдыха водителя. Если третий уровень автоматизации, значит, водитель может больше ездить».
▪️ «К третьему часу пути, когда мы закончили обсуждать все связанные с автомобилем производственные вопросы, я начал приходить в сонное состояние. И эта «девушка» (бортовой компьютер. — РБК) красивым голосом мне сразу говорит: «Остановитесь отдохнуть, у вас закрываются глаза. Остановитесь, вы устали».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM