Следующая станция – день рождения БКЛ.

Время летит так же быстро, как передвигаются пассажиры на самом большом в мире метрокольце.

Сегодня Большой кольцевой линии - уже два года!

За это время здесь:

• появились новые удобные пересадки, например – со станции «Сокольники» на станцию Митьково МЦД-3;

• увеличилась парность поездов: составы приезжают на 10-15 секунд быстрее.

Совершенствовать работу БКЛ помогают специалисты компаний Нацпроектстроя: строят удобные интеграции и внедряют современную автоматику.

Сегодня наши цифровые системы обеспечивают безопасность движения поездов на всех станциях и депо БКЛ. Это значит – надежность инфраструктуры, комфорт пассажиров, меньше времени на ожидание поезда.

Осторожно, двери закрываются, следующая станция… весна!

#БКЛ #Нацпроектстрой #ОСК1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА

Что общего у строителей НПС и Александра Овечкина?

✅носят защитную форму
✅умеют работать в команде
✅творят невозможное

Наши строители ставят рекорды на земле, а он – на льду! Всей большой командой Нацпроектстроя болеем за «великую восьмерку»!

#Нацпроектстрой #НХЛ #Овечкин #хоккей #спорт

В ближайшие два года специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) завершат строительство и реконструкцию 6 московских городских вокзалов.

Вчера Вести-Москва заглянули на станции Москва-Сити, Петровско-Разумовская и Курская. Как идут работы в условиях плотной застройки, без остановки движения поездов – в свежем сюжете.

#новости1520 #ОСК1520 #Нацпроектстрой

Строительство нового железнодорожного моста через канал имени Москвы в Химках вышло на завершающую стадию. Специалисты Нацпроектстроя проводят пескоструйную очистку металлоконструкций и готовят ливневую канализацию.

Об уникальности сооружения, ходе его строительства и роли в будущей высокоскоростной магистрали от Москвы до Санкт-Петербурга корреспонденту подмосковного телеканала «360» рассказал инженер Мостоотряда-47 (входит в НПС) Денис Пьяниченко.

Полный сюжет здесь

#НПС_новости #Нацпроектстрой #Мостоотряд_47 #мост #всжм

Московскому метро – от БАМа с ❤!

В честь 90-летия столичной подземки дальневосточники Нацпроектстроя подняли флаг метрополитена на вершину одной из самых больших выемок БАМа. Высота – порядка 160 метров. Отсюда до Москвы – 8000 с лишним километров.

Что общего у БАМа и московского метро? Их связывает единая русская колея. Каждый объект – символ эпохи, результат трудового подвига сотен тысяч людей.

Полвека назад метростроевцы были в числе тех, кто создавал легендарную магистраль. Северомуйский тоннель, самый длинный в России, носит имя Героя Социалистического Труда, инженера-метростроевца Владимира Бессолова.

Сегодня и БАМ, и метро активно развиваются – при участии компаний Нацпроектстроя. На магистрали появляются вторые пути и новые разъезды, на карте метро – новые станции. Везде – передовые технологии и отечественная цифровая автоматика.

Впереди – еще больше свершений и поводов для гордости.

С праздником, московский метрополитен!

#90летмосметро #90ЛетМетро #Бамстроймеханизация #Дороги_и_Мосты #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой

Мэр Москвы Сергей Собянин открыл электродепо «Южное», которое построили для поездов Замоскворецкой линии московского метро.

Управлять движением поездов в депо будет цифровая автоматика разработки и производства компаний Нацпроектстроя.

Наши специалисты внедрили здесь новейшую систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ, современные питающие установки, цифровые модули контроля рельсовых цепей, смонтировали более 50 стрелочных переводов с электроприводами и более 60 светофоров. Чтобы увязать все элементы системы, проложили более 110 километров кабеля: такой длины хватит, чтобы соединить Москву и Коломну.

Цифровая автоматика будет регулировать работу стрелок и светофоров, контролировать параметры оборудования, вести диагностику и выявлять предотказные состояния. Встроенная киберзащита предотвратит несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.

Запуск электродепо «Южное» позволит увеличить пропускную способность Замоскворецкой линии: здесь смогут курсировать больше поездов. Благодаря «цифре» при таком интенсивном движении перевозки будут безопасны и надежны.

Депо станет крупнейшим в России: помимо объектов «Южного», сюда вошли мощности действующего ремонтного депо «Братеево». В новом комплексе будут обслуживать до 2,4 тыс. вагонов в год.

«Южное» - уже пятое электродепо Московского метро, которое цифровизировали компании Нацпроектстроя. Цифровые системы управления движением внедрили в депо Сокол, Нижегородском, Замоскворецком и Аминьевском.

#НПС_новости #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой

#Цифра_дня_ДиМ #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты

Нацпроектстрой проводит первые в России испытания контактной сети для высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург.

«Контактная сеть для первой в стране ВСМ – собственная разработка Нацпроектстроя, все её элементы – российского производства. Конструкция рассчитана на повышенную нагрузку от высокоскоростных поездов, что обеспечит надежность и безопасность перевозок», – рассказал Алексей Крапивин, генеральный директор Нацпроектстроя.

Опытную линию построили на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке: установили опоры, раскатали провода.

Контактная сеть КС-400 – единственная в России, способная передавать электроэнергию поездам со скоростью движения до 400 км/час. Для лучшей токопроводимости сечение её контактного провода увеличено: 150 мм против 100 мм на обычных дорогах.

Усиленные опоры рассчитаны на высокую вибрационную нагрузку, их фундаменты уходят под землю на 6 метров – сопоставимо с высотой двухэтажного дома. Срок службы таких опор – 70 лет.

Испытания продлятся до февраля 2026 года: за это время мы проверим устойчивость конструкции к температурным перепадам, надежность работы в разных погодных условиях. Подробнее – в нашем видео.

#НПС_новости #ОСК1520 #Нацпроектстрой #ВСЖМ

Если взять несколько ингредиентов, правильно их приготовить, подобрать соус, то велик шанс, получить вкусное блюдо.

Если взять несколько компаний Нацпроектстроя, поставить задачу, организовать процессы, то гарантировано получится крутой объект, который будет актуален десятилетия. Доказано. А сейчас подтверждается на строительстве Большого Смоленского Моста в Санкт-Петербурге.

Сборная команда специалистов НПС уже поставила первый рекорд по скорости – плановые сроки сдачи объекта сдвинулись на год раньше. Больше фактов о людях и мосте в очередном сюжете проекта ДиМ Тим.

Спойлер: герой истории планирует стать одной из звезд Петербургского международного экономического форума, который пройдет на следующей неделе.

#Нацпроектстрой #ДиМ_Тим

Промчаться первым по строящейся высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург? Легко!

Устроить гонки на экскаваторах посреди Питерского форума? Пожалуйста!

Для посетителей нашего Не Просто Стенда – возможно все.

Экспозиция НПС – одна из самых масштабных на ПМЭФ. Мы собрали здесь самое интересное со всех направлений современной инфраструктурной стройки: от автотрасс и железных дорог до электростанций и портов.

В распоряжении наших гостей – огромная игровая зона. Видеотоннель, большая песочница, свыше десятка грузовиков и грейдеров на радиоуправлении, 3d-инсталляции.

Играми дело не ограничится: нашей делегации во главе с генеральным директором Алексеем Крапивиным предстоит подписать множество соглашений, выступить на знаковых сессиях. Две из них пройдут при поддержке НПС. 

На сессии «Не просто стройка: финансирование инфраструктуры как основа экономического роста» обсудят, как привлечь инвестиции и повысить эффективность крупнейших проектов. На повестке совместной сессии НПС и Коммерсанта – современные цифровые решения для промышленности и городов.

Ждем вас на стенде Нацпроектстроя!

#НПС_новости #Нацпроектстрой #ПМЭФ25

МЦД-4 – первый из диаметров, где интервалы между поездами полностью контролирует цифровая автоматика.

Для этого здесь внедрили ряд передовых решений. В их числе – автоматическая локомотивная сигнализация разработки и производства компаний Нацпроектстроя.

Система позволяет организовать движение на линии в бессветофорном формате: «цифра» в реальном времени контролирует занятость пути и положение поезда, передает сигналы напрямую в кабину.

За счет этого минимизируется человеческий фактор: снижается зрительная нагрузка машиниста, проще следить за скоростью и ограничениями, даже в плохую погоду.

Растет пропускная способность линии: поезда могут следовать друг за другом более плотно, в случае сбоя быстрее восстанавливается график движения.

Помимо этого, 16 ключевых станций МЦД-4 оснастили нашей микропроцессорной централизацией МПЦ-ЭЛ, чтобы дистанционно управлять стрелками и светофорами.

Для цифровых разработок Нацпроектстроя предусмотрена встроенная киберзащита, которая предотвращает доступ к  оборудованию из внешних сетей.

Технология интервального регулирования, предложенная Нацпроектстроем, уже несколько лет применяется на МЦК. Это позволило снизить время ожидания поезда в часы пик с 6 минут до 4 минут.

#новости1520 #ЭЛТЕЗА #1520Сигнал #Нацпроектстрой