#КакЭтоБыло
Мы вам уже показали уникальные и эксклюзивные фотографии контрольной сборки щита на поверхности – альбом № 2. Теперь показываем фотографии из альбома № 1, которых не было во втором альбоме.
На строительстве первой очереди метро работало два проходческих щита. Первый был закуплен в Англии у фирмы Маркхем, а второй сделан советскими специалистами на основе английского с доработками. Например, гидравлические моторы заменили на электрические.
Работа велась в сложнейших геологических условиях под сжатым воздухом на перегоне между станциями «Охотный Ряд» – «Лубянка».
В Центральном архиве города Москвы это называется: «Фотоальбом работ по монтажу проходческого щита за 1933 г. Том I» (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 96.).
📝📷: АО "Мосметрострой"
#ЭтоИнтересно
Мы вам уже показали уникальные и эксклюзивные фотографии контрольной сборки щита на поверхности – альбом № 2. Теперь показываем фотографии из альбома № 1, которых не было во втором альбоме.
На строительстве первой очереди метро работало два проходческих щита. Первый был закуплен в Англии у фирмы Маркхем, а второй сделан советскими специалистами на основе английского с доработками. Например, гидравлические моторы заменили на электрические.
Работа велась в сложнейших геологических условиях под сжатым воздухом на перегоне между станциями «Охотный Ряд» – «Лубянка».
В Центральном архиве города Москвы это называется: «Фотоальбом работ по монтажу проходческого щита за 1933 г. Том I» (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 96.).
📝📷: АО "Мосметрострой"
#ЭтоИнтересно
#КакЭтоБыло
Завершаем показывать уникальные снимки из фотоальбома 1933 года. Почти все фотографии публикуются впервые.
На строительстве первой очереди метро работало два проходческих щита. Первый был закуплен в Англии у фирмы Маркхем, а второй сделан советскими специалистами на основе английского щита с доработками. Например, гидравлические моторы были заменены на электрические.
Работа велась в сложнейших геологических условиях под сжатым воздухом на перегоне между станциями «Охотный Ряд» – «Лубянка».
На фото показана контрольная сборка английского щита на поверхности. В дальнейшем его снова разобрали, спустили в шахту № 12 и заново собрали в монтажной камере.
В Центральном архиве города Москвы это называется: «Фотоальбом работ по монтажу проходческого щита за 1933 г. Том II» (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 97.). Первый том содержит почти такие же фотографии, но без подписей. В дальнейшем мы вам покажем те кадры, которых нет во втором томе.
📝📷: АО "Мосметрострой"
#ЭтоИнтересно
Завершаем показывать уникальные снимки из фотоальбома 1933 года. Почти все фотографии публикуются впервые.
На строительстве первой очереди метро работало два проходческих щита. Первый был закуплен в Англии у фирмы Маркхем, а второй сделан советскими специалистами на основе английского щита с доработками. Например, гидравлические моторы были заменены на электрические.
Работа велась в сложнейших геологических условиях под сжатым воздухом на перегоне между станциями «Охотный Ряд» – «Лубянка».
На фото показана контрольная сборка английского щита на поверхности. В дальнейшем его снова разобрали, спустили в шахту № 12 и заново собрали в монтажной камере.
В Центральном архиве города Москвы это называется: «Фотоальбом работ по монтажу проходческого щита за 1933 г. Том II» (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 97.). Первый том содержит почти такие же фотографии, но без подписей. В дальнейшем мы вам покажем те кадры, которых нет во втором томе.
📝📷: АО "Мосметрострой"
#ЭтоИнтересно
#КакЭтоБыло
2002 год. Перспективная схема развития линий московского метрополитена
Вырезка из газеты "СЕВЕР СТОЛИЦЫ", выпуск 2002 года.
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
2002 год. Перспективная схема развития линий московского метрополитена
Вырезка из газеты "СЕВЕР СТОЛИЦЫ", выпуск 2002 года.
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
#КакЭтоБыло
2017 год. Строительство 🚇 станции метро «Беломорская» Замоскворецкой линии
Благодарим нашего читателя за 📷!
#Беломорская
#Замоскворецкая_линия
#СтроительствоМетро
2017 год. Строительство 🚇 станции метро «Беломорская» Замоскворецкой линии
Благодарим нашего читателя за 📷!
#Беломорская
#Замоскворецкая_линия
#СтроительствоМетро
#КакЭтоБыло
Большой ажиотаж вызвал пост с вырезкой из газеты "СЕВЕР СТОЛИЦЫ" 2002 года с перспективной схемой развития линий московского метрополитена
Публикуем полную версию той самой схемы.
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
Большой ажиотаж вызвал пост с вырезкой из газеты "СЕВЕР СТОЛИЦЫ" 2002 года с перспективной схемой развития линий московского метрополитена
Публикуем полную версию той самой схемы.
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#КакЭтоБыло
Весь процесс строительства подхода к просп. Дорохова и далее к 🚊 станции «Поклонная» МЦД D4 от жилого сектора со стороны р. Сетунь и обзор реальной пешеходной доступности
📷📹: "RamenkiToday/ Раменки Сегодня"
#Поклонная
#МЦД4
#D4
Весь процесс строительства подхода к просп. Дорохова и далее к 🚊 станции «Поклонная» МЦД D4 от жилого сектора со стороны р. Сетунь и обзор реальной пешеходной доступности
📷📹: "RamenkiToday/ Раменки Сегодня"
#Поклонная
#МЦД4
#D4
#вЭтотДень
Год назад, 17 февраля 2023 года, навсегда завершилась работа участка «Нижегородская» - «Электрозаводская» в составе 🏬 Некрасовской линии.
С 20 февраля 2023 участок начал эксплуатироваться уже в составе 💍 Большой Кольцевой линии.
#КакЭтоБыло
#Некрасовская_линия
#СевероВосточныйУчасток
#БКЛ
#МосковскийМетрополитен
Год назад, 17 февраля 2023 года, навсегда завершилась работа участка «Нижегородская» - «Электрозаводская» в составе 🏬 Некрасовской линии.
С 20 февраля 2023 участок начал эксплуатироваться уже в составе 💍 Большой Кольцевой линии.
#КакЭтоБыло
#Некрасовская_линия
#СевероВосточныйУчасток
#БКЛ
#МосковскийМетрополитен
#КакЭтоБыло
2015 год.
Планировалось, что легкое метро, над проектом которого в 2015 году велась активная работа, соединит между собой не менее 15 городов Подмосковья.
"Строительство первой ветки скоростного транспорта в Московской области «Подольск-Домодедово» планируется начать в 2017 году, а к 2018 году наземное метро должно соединить Подольск, Домодедово и Раменское. Единая кольцевая транспортная сеть займет в итоге 245 километров, включая все аэропорты и густонаселенные города области."
📝: podolskriamo.ru
2015 год.
Планировалось, что легкое метро, над проектом которого в 2015 году велась активная работа, соединит между собой не менее 15 городов Подмосковья.
"Строительство первой ветки скоростного транспорта в Московской области «Подольск-Домодедово» планируется начать в 2017 году, а к 2018 году наземное метро должно соединить Подольск, Домодедово и Раменское. Единая кольцевая транспортная сеть займет в итоге 245 километров, включая все аэропорты и густонаселенные города области."
📝: podolskriamo.ru
#КакЭтоБыло
1956 год. "Строительство метромоста".
🖼️: Вишняков Олег Николаевич
#Сокольническая_линия
#Лужнецкий_метромост
#Метромост
#ВоробьевыГоры
1956 год. "Строительство метромоста".
🖼️: Вишняков Олег Николаевич
#Сокольническая_линия
#Лужнецкий_метромост
#Метромост
#ВоробьевыГоры
#КакЭтоБыло
Путевая стена 🚇 станции «Добрынинская» Кольцевой линии 11 лет назад
#Добрынинская
#Кольцевая_линия
#Навигация
Путевая стена 🚇 станции «Добрынинская» Кольцевой линии 11 лет назад
#Добрынинская
#Кольцевая_линия
#Навигация
#ЭтоИнтересно
В 1960-х годах на некоторых станциях метро были установлены видеотелефонные справочные. Перед вами одна такая справочная на станции метро «Комсомольская» Сокольнической линии.
Чёрно-белая фотография сделана в 1968 году. Рядом с телевизором висели правила пользования: «Нажмите и отпустите кнопку. При появлении изображения задавайте вопрос». На экране появлялась девушка-оператор с небольшим микрофоном (📷 2).
📷 1: Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей более полувека. Современный кадр повторил фотограф Владимир Иваний. Сейчас в нише располагаются шкафы с электрооборудованием.
📷 3-4: Также уже в 60-е годы на многих станциях применялись автоматизированные навигационные элементы. На фото – пассажиры у автоматической справочной установки и интерактивной схемы на станции «Комсомольская» Московского метрополитена, 1968 год.
📷📝: "Москва. Было – стало", " Мир метро"
#КакЭтоБыло
#Комсомольская
#МосковскийМетрополитен
#Навигация
В 1960-х годах на некоторых станциях метро были установлены видеотелефонные справочные. Перед вами одна такая справочная на станции метро «Комсомольская» Сокольнической линии.
Чёрно-белая фотография сделана в 1968 году. Рядом с телевизором висели правила пользования: «Нажмите и отпустите кнопку. При появлении изображения задавайте вопрос». На экране появлялась девушка-оператор с небольшим микрофоном (📷 2).
📷 1: Обе фотографии сделаны с одной точки с разницей более полувека. Современный кадр повторил фотограф Владимир Иваний. Сейчас в нише располагаются шкафы с электрооборудованием.
📷 3-4: Также уже в 60-е годы на многих станциях применялись автоматизированные навигационные элементы. На фото – пассажиры у автоматической справочной установки и интерактивной схемы на станции «Комсомольская» Московского метрополитена, 1968 год.
📷📝: "Москва. Было – стало", " Мир метро"
#КакЭтоБыло
#Комсомольская
#МосковскийМетрополитен
#Навигация
#КакЭтоБыло
Будущая стройплощадка 🚇 станции «Новопеределкино» Солнцевской линии. 2013 год.
📷: Tabibito
#Новопеределкино
#Солнцевская_линия
Будущая стройплощадка 🚇 станции «Новопеределкино» Солнцевской линии. 2013 год.
📷: Tabibito
#Новопеределкино
#Солнцевская_линия
#КакЭтоБыло
2006 год. Свая пробила тоннель Замоскворецкой линии метро
https://youtu.be/99sc6h8cVcM?si=udSwPJDow_62Os-h
📹: PRO METRO
#Замоскворецкая_линия
2006 год. Свая пробила тоннель Замоскворецкой линии метро
https://youtu.be/99sc6h8cVcM?si=udSwPJDow_62Os-h
📹: PRO METRO
#Замоскворецкая_линия
YouTube
Свая пробила тоннель метро! Авария на перегоне «Войковская - Сокол»!
Пройдите тест, узнайте свою будущую профессию и начните обучение в IT -
https://urban-university.ru/kyp-urban-it-quiz-promo-new?utm_source=yt&utm_medium=cpa&utm_campaign=prometro27
Невероятный случай произошел 19 марта 2006 года на Замоскворецкой линии Московского…
https://urban-university.ru/kyp-urban-it-quiz-promo-new?utm_source=yt&utm_medium=cpa&utm_campaign=prometro27
Невероятный случай произошел 19 марта 2006 года на Замоскворецкой линии Московского…
#ИсторияРазвитияМетрополитенавМоскве
Так могла бы выглядеть станция «Красная Площадь» и пересадочные станции в центре города по проекту немецкой компании «Сименс-Бауунион». На второй схеме – поперечные разрезы двух станций и перегонного тоннеля.
Схемы датированы 1932 годом.
📝: Мосметрострой
#КакЭтоБыло
Так могла бы выглядеть станция «Красная Площадь» и пересадочные станции в центре города по проекту немецкой компании «Сименс-Бауунион». На второй схеме – поперечные разрезы двух станций и перегонного тоннеля.
Схемы датированы 1932 годом.
📝: Мосметрострой
#КакЭтоБыло
#КакЭтоБыло
В Центральном архиве Москвы хранится фотоальбом «Сооружение тоннеля открытым способом», датированный ноябрем 1933 года (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 95.) – материал с уникальными фотографиями строительства первой очереди Московского метрополитена
Альбом был подарен заместителю начальника строительства товарищу Абакумову. Почти все фотографии публикуются впервые. Полностью ручная работа. Снимки наклеены на страницы, а надписи и оформление сделаны от руки.
Дистанция № 2, о которой идет речь, сооружала сложнейший узел пересечения перегонных тоннелей между станциями «Комсомольская» и «Красносельская» с веткой в депо.
#Сокольническая_линия
В Центральном архиве Москвы хранится фотоальбом «Сооружение тоннеля открытым способом», датированный ноябрем 1933 года (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 95.) – материал с уникальными фотографиями строительства первой очереди Московского метрополитена
Альбом был подарен заместителю начальника строительства товарищу Абакумову. Почти все фотографии публикуются впервые. Полностью ручная работа. Снимки наклеены на страницы, а надписи и оформление сделаны от руки.
Дистанция № 2, о которой идет речь, сооружала сложнейший узел пересечения перегонных тоннелей между станциями «Комсомольская» и «Красносельская» с веткой в депо.
#Сокольническая_линия
#КакЭтоБыло
В Центральном архиве Москвы хранится фотоальбом «Сооружение тоннеля открытым способом», датированный ноябрем 1933 года (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 95.). Продолжаем рассматривать уникальные фотографии строительства первой очереди Московского метрополитена.
Этот альбом был подарен заместителю начальника строительства товарищу Абакумову. Почти все фотографии публикуются впервые. Полностью ручная работа. Снимки фотографий наклеены на страницы, а все надписи и оформление сделаны от руки.
Дистанции № 2, о которой идет речь в альбоме, сооружала сложнейший узел пересечения перегонных тоннелей между станциями «Комсомольская» и «Красносельская» с веткой в депо. Первоначально планировалось пересечение на одном уровне, но после начала строительства стало ясно, что так делать нельзя. Проект пришлось перерабатывать уже на месте, приспосабливая к текущим условиям. А углубление котлована более чем на 5 метров привело к работе в очень «злом» плывуне.
#Сокольническая_линия
В Центральном архиве Москвы хранится фотоальбом «Сооружение тоннеля открытым способом», датированный ноябрем 1933 года (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 95.). Продолжаем рассматривать уникальные фотографии строительства первой очереди Московского метрополитена.
Этот альбом был подарен заместителю начальника строительства товарищу Абакумову. Почти все фотографии публикуются впервые. Полностью ручная работа. Снимки фотографий наклеены на страницы, а все надписи и оформление сделаны от руки.
Дистанции № 2, о которой идет речь в альбоме, сооружала сложнейший узел пересечения перегонных тоннелей между станциями «Комсомольская» и «Красносельская» с веткой в депо. Первоначально планировалось пересечение на одном уровне, но после начала строительства стало ясно, что так делать нельзя. Проект пришлось перерабатывать уже на месте, приспосабливая к текущим условиям. А углубление котлована более чем на 5 метров привело к работе в очень «злом» плывуне.
#Сокольническая_линия
#КакЭтоБыло
В Центральном архиве Москвы хранится фотоальбом «Сооружение тоннеля открытым способом», датированный ноябрем 1933 года (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 95.).
Продолжаем рассматривать уникальные фотографии героического строительства первой очереди Московского метрополитена.
Этот альбом был подарен заместителю начальника строительства товарищу Абакумову. Почти все фотографии публикуются впервые. Полностью ручная работа. Снимки фотографий наклеены на страницы, а все надписи и оформление сделаны вручную.
Дистанция № 2, о которой идет речь в альбоме, сооружала сложнейший узел пересечения перегонных тоннелей между станциями «Комсомольская» и «Красносельская» с веткой в депо.
#Сокольническая_линия
В Центральном архиве Москвы хранится фотоальбом «Сооружение тоннеля открытым способом», датированный ноябрем 1933 года (ЦАГМ. Ф. Р-665. Оп. 1. Д. 95.).
Продолжаем рассматривать уникальные фотографии героического строительства первой очереди Московского метрополитена.
Этот альбом был подарен заместителю начальника строительства товарищу Абакумову. Почти все фотографии публикуются впервые. Полностью ручная работа. Снимки фотографий наклеены на страницы, а все надписи и оформление сделаны вручную.
Дистанция № 2, о которой идет речь в альбоме, сооружала сложнейший узел пересечения перегонных тоннелей между станциями «Комсомольская» и «Красносельская» с веткой в депо.
#Сокольническая_линия