#Как_это_было
Строительство станции метро «Тропарёво». 2013 год.
📷: stalform_group
#Тропарево
#Сокольническая_линия
Строительство станции метро «Тропарёво». 2013 год.
📷: stalform_group
#Тропарево
#Сокольническая_линия
#КакЭтоБыло
Авария на эскалаторе станции метро «Авиамоторная». 1982 год
📹: Travel Together
#Как_это_было
#Авиамоторная
#Эскалатор
Авария на эскалаторе станции метро «Авиамоторная». 1982 год
📹: Travel Together
#Как_это_было
#Авиамоторная
#Эскалатор
#Как_это_Было
Строительство станции метро «Красногвардейская». 1984 год.
📷: Василий Орлов
#Красногвардейская
#Замоскворецкая_линия
Строительство станции метро «Красногвардейская». 1984 год.
📷: Василий Орлов
#Красногвардейская
#Замоскворецкая_линия
#Как_Это_Было
Строительство станции метро "Царицыно" ("Ленино"). 1982 год.
#Царицыно
#Замоскворецкая_линия
Строительство станции метро "Царицыно" ("Ленино"). 1982 год.
#Царицыно
#Замоскворецкая_линия
#ВЭтотДень
#КакЭтоБыло
Новые станции московского метрополитена. Станция «Горьковская» (ныне «Тверская»). Время. Эфир от 9 апреля 1977
#Тверская
#Замоскворецкая_линия
#Как_это_было
#СтроительствоМетро
#КакЭтоБыло
Новые станции московского метрополитена. Станция «Горьковская» (ныне «Тверская»). Время. Эфир от 9 апреля 1977
#Тверская
#Замоскворецкая_линия
#Как_это_было
#СтроительствоМетро
#КакЭтоБыло
Наверное многим хорошо известна эта обзорная точка на Воробьёвых (Ленинских) горах. Где улица Косыгина проходит над проспектом Вернадского открывается такой вид в сторону центра. (Фото 1)
Слева от этого места когда-то находился вестибюль и галерея, внутри которой действовал эскалатор, транспортировавший людей к метро Ленинские (Воробьевы) горы и обратно на улицу Косыгина. (Фото 2, 3)
На фото 4 спуск, где проходила эскалаторная галерея. Есть упоминания о том, что особым детским развлечением был спуск на картонке вдоль этой стороны галереи, а затем удобный подъем на эскалаторе для следующего захода)
Эскалаторы остановились в 1983 году, затем были демонтированы. Вестибюли и галерея долго простояли в заброшенном состоянии, потом были снесены.
Галерея, кстати, была показана в нескольких фильмах, вот, например, на последнем фото София Лорен спускается к метро в киноленте «Подсолнухи».
В общем, не углубляясь в технические, практические, финансовые и прочие составляющие - штука была красивая, удобная и ещё бесплатная) Сейчас ведутся работы по строительству нового эскалатора на прежнем месте.
#Как_это_было
#ЭскалаторнаяГалерея
#ВоробьевыГоры
Наверное многим хорошо известна эта обзорная точка на Воробьёвых (Ленинских) горах. Где улица Косыгина проходит над проспектом Вернадского открывается такой вид в сторону центра. (Фото 1)
Слева от этого места когда-то находился вестибюль и галерея, внутри которой действовал эскалатор, транспортировавший людей к метро Ленинские (Воробьевы) горы и обратно на улицу Косыгина. (Фото 2, 3)
На фото 4 спуск, где проходила эскалаторная галерея. Есть упоминания о том, что особым детским развлечением был спуск на картонке вдоль этой стороны галереи, а затем удобный подъем на эскалаторе для следующего захода)
Эскалаторы остановились в 1983 году, затем были демонтированы. Вестибюли и галерея долго простояли в заброшенном состоянии, потом были снесены.
Галерея, кстати, была показана в нескольких фильмах, вот, например, на последнем фото София Лорен спускается к метро в киноленте «Подсолнухи».
В общем, не углубляясь в технические, практические, финансовые и прочие составляющие - штука была красивая, удобная и ещё бесплатная) Сейчас ведутся работы по строительству нового эскалатора на прежнем месте.
#Как_это_было
#ЭскалаторнаяГалерея
#ВоробьевыГоры
#СпокойнойНочиРМТМ
🚉 Электродепо "Ждановское" (ныне "Выхино") Таганско-Краснопресненской линии. Первые утренние поезда перед выходом на линию. Москва, 1974 год.
📷: О. Иванов
#Электродепо_Выхино@razvitie_metro_msk
#Электродепо@razvitie_metro_msk
#ТКЛ@razvitie_metro_msk
#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk
#Как_это_было@razvitie_metro_msk
🚉 Электродепо "Ждановское" (ныне "Выхино") Таганско-Краснопресненской линии. Первые утренние поезда перед выходом на линию. Москва, 1974 год.
📷: О. Иванов
#Электродепо_Выхино@razvitie_metro_msk
#Электродепо@razvitie_metro_msk
#ТКЛ@razvitie_metro_msk
#МосковскийМетрополитен@razvitie_metro_msk
#Как_это_было@razvitie_metro_msk
#Как_Это_Было
🚇 «Каширская» 💍 Большой Кольцевой линии
Эскалатор превращается...
Январь 2023. Обновление балюстрады эскалаторов с щитов с принтом под дерево на щиты из нержавеющей стали.
📷: ЗАО «Эс-сервис»
#СтроительствоМетро
#Каширская
#Реконструкция_Каховской_линии
#ВосточныйУчасток
#БКЛ
#Эскалатор
🚇 «Каширская» 💍 Большой Кольцевой линии
Эскалатор превращается...
Январь 2023. Обновление балюстрады эскалаторов с щитов с принтом под дерево на щиты из нержавеющей стали.
📷: ЗАО «Эс-сервис»
#СтроительствоМетро
#Каширская
#Реконструкция_Каховской_линии
#ВосточныйУчасток
#БКЛ
#Эскалатор
#вЭтотДень
Сегодня памятная и очень значимая дата в истории Московского Метростроя и метрополитена — 15 октября 1934 года на станцию метро «Комсомольская» прибыл первый поезд, состоящий из двух вагонов: № 1 и № 1001. Далее началась опытная обкатка по второму пути на участке между станциями «Комсомольская» и «Сокольники».
Машинист первого поезда — инженер завода «Динамо» М. Шполянский, писал в воспоминаниях: «15 октября с утра въезд в тоннель был украшен приветственными лозунгами и транспарантами…
В 8 часов 15 минут даю сигнал отправления.
Через несколько мгновений подъезжаем к станции метро «Комсомольская площадь», встречаемые бурными аплодисментами и восторженными приветствиями строителей и станционного персонала. В кабину входят начальник Метростроя тов. Роттерт и заместитель начальника тов. Абакумов. Рабочие-строители тоннеля, лучшие ударники, заполняют вагоны, и мы движемся в первый рейс по тоннелю».
#Как_это_было
#Сокольническая_линия
#МосковскийМетрополитен
Сегодня памятная и очень значимая дата в истории Московского Метростроя и метрополитена — 15 октября 1934 года на станцию метро «Комсомольская» прибыл первый поезд, состоящий из двух вагонов: № 1 и № 1001. Далее началась опытная обкатка по второму пути на участке между станциями «Комсомольская» и «Сокольники».
Машинист первого поезда — инженер завода «Динамо» М. Шполянский, писал в воспоминаниях: «15 октября с утра въезд в тоннель был украшен приветственными лозунгами и транспарантами…
В 8 часов 15 минут даю сигнал отправления.
Через несколько мгновений подъезжаем к станции метро «Комсомольская площадь», встречаемые бурными аплодисментами и восторженными приветствиями строителей и станционного персонала. В кабину входят начальник Метростроя тов. Роттерт и заместитель начальника тов. Абакумов. Рабочие-строители тоннеля, лучшие ударники, заполняют вагоны, и мы движемся в первый рейс по тоннелю».
#Как_это_было
#Сокольническая_линия
#МосковскийМетрополитен