Брендированный в честь 20-летия ОАО «РЖД» поезд отправится 29 сентября из Москвы в Казань, а в октябре будет курсировать между столицей и Санкт-Петербургом. Об этом журналистам сообщил заместитель генерального директора РЖД Иван Колесников.
«Сегодня мы являемся свидетелем отправления поезда, посвященного юбилею компании. <...> Рассчитываем, что пассажиры смогут ознакомиться с историей развития магистрали и нашей страны. Сейчас поезд поедет в Казань, 1 октября возвращается. В течение октября он будет ехать по направлению Москва – Санкт-Петербург. Далее эти вагоны будут использованы в туристическом поезде «Золотое кольцо» на участке Москва – Ярославль – Иваново – Москва», – пояснил Колесников.
Он уточнил, что в состав поезда входит 20 вагонов – 18 купейных (в том числе два штабных) и два вагона-ресторана. Оформление вагонов посвящено 16 железным дорогам, действующим в регионах России – от Калининграда до Сахалина. Здесь можно узнать об истории строительства и развития каждой стальной магистрали, их основных показателях, крупнейших городах и достопримечательностях в их пределах. В штабных вагонах размещена общая информация о РЖД, интересных фактах, связанных с деятельностью компании и проектах, которые были реализованы с 2003 года.
📝: АГН "Москва"
«Сегодня мы являемся свидетелем отправления поезда, посвященного юбилею компании. <...> Рассчитываем, что пассажиры смогут ознакомиться с историей развития магистрали и нашей страны. Сейчас поезд поедет в Казань, 1 октября возвращается. В течение октября он будет ехать по направлению Москва – Санкт-Петербург. Далее эти вагоны будут использованы в туристическом поезде «Золотое кольцо» на участке Москва – Ярославль – Иваново – Москва», – пояснил Колесников.
Он уточнил, что в состав поезда входит 20 вагонов – 18 купейных (в том числе два штабных) и два вагона-ресторана. Оформление вагонов посвящено 16 железным дорогам, действующим в регионах России – от Калининграда до Сахалина. Здесь можно узнать об истории строительства и развития каждой стальной магистрали, их основных показателях, крупнейших городах и достопримечательностях в их пределах. В штабных вагонах размещена общая информация о РЖД, интересных фактах, связанных с деятельностью компании и проектах, которые были реализованы с 2003 года.
📝: АГН "Москва"
#СпокойнойНочиРМТМ
Вечер в 🚉 электродепо «Варшавское»
#Электродепо_Варшавское
#Электродепо
#СТЛ
#Ока
#Русич
Вечер в 🚉 электродепо «Варшавское»
#Электродепо_Варшавское
#Электродепо
#СТЛ
#Ока
#Русич
🤫 #ИнсайдРМТМ
🚇 Перегон «Крымская» – «ЗиЛ» 🏡 Троицкой (в перспективе - Троицко-Некрасовской) линии
ТПМК „София“, ведущая проходку левого перегонного тоннеля, успешно прошел под Серпуховско-Тимирязевской линией (без остановки движения на действующей линии) и вошел в зону влияния МЖД (станции «Верхние Котлы» Павелецкого направления).
🆕 Обновленные данные по ⚙ проходке:
[ЛПТ] ТПМК „София”: пройдено 1336 метров из 1774, общая готовность — 75%
[ППТ] ТПМК „Александра”: пройдено ≈1170 метров из 1774, общая готовность — 66%
#СтроительствоМетро
#ПроходкаТоннелей
#ТПМК_Александра
#ТПМК_Софья
#Троицкая_линия
#Академический_участок
#Крымская
#Зил
🚇 Перегон «Крымская» – «ЗиЛ» 🏡 Троицкой (в перспективе - Троицко-Некрасовской) линии
ТПМК „София“, ведущая проходку левого перегонного тоннеля, успешно прошел под Серпуховско-Тимирязевской линией (без остановки движения на действующей линии) и вошел в зону влияния МЖД (станции «Верхние Котлы» Павелецкого направления).
🆕 Обновленные данные по ⚙ проходке:
[ЛПТ] ТПМК „София”: пройдено 1336 метров из 1774, общая готовность — 75%
[ППТ] ТПМК „Александра”: пройдено ≈1170 метров из 1774, общая готовность — 66%
#СтроительствоМетро
#ПроходкаТоннелей
#ТПМК_Александра
#ТПМК_Софья
#Троицкая_линия
#Академический_участок
#Крымская
#Зил
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎉 С Днем метростроителя!
В этом году в России впервые отмечается профессиональный праздник – День метростроителя.
Сегодня метро – неотъемлемая часть московской жизни. Ежедневно его услугами пользуются миллионы москвичей и гостей столицы.
С 1931 года столичные специалисты закладывали основы отечественного метростроения. Нынешнее поколение московских метростроевцев достойно продолжает традиции!
«Спасибо за Большую кольцевую! Спасибо за «Физтех» и «Аэропорт Внуково». 14 станций, открытых в этом году, - это не завершение, а лишь яркая точка на славном пути метростроителей Москвы. Впереди много новых задач и важных проектов!» – написал в своем блоге мэр Москвы Сергей Собянин.
📹: ДепСтрой Москвы
#СтроительствоМетро
В этом году в России впервые отмечается профессиональный праздник – День метростроителя.
Сегодня метро – неотъемлемая часть московской жизни. Ежедневно его услугами пользуются миллионы москвичей и гостей столицы.
С 1931 года столичные специалисты закладывали основы отечественного метростроения. Нынешнее поколение московских метростроевцев достойно продолжает традиции!
«Спасибо за Большую кольцевую! Спасибо за «Физтех» и «Аэропорт Внуково». 14 станций, открытых в этом году, - это не завершение, а лишь яркая точка на славном пути метростроителей Москвы. Впереди много новых задач и важных проектов!» – написал в своем блоге мэр Москвы Сергей Собянин.
📹: ДепСтрой Москвы
#СтроительствоМетро
📝 #ДайджестРМТМ
Подборка главных событий в области метростроения Москвы и развития инфраструктуры центрального транспортного узла за сентябрь 2023 года, как всегда, в нашем блоге на Яндекс.Дзен:
https://dzen.ru/media/razvitie_metro_msk/metronovosti-moskvy-za-sentiabr-2023g-mesiac-otkrytii-650f4e218ce5982ba998d179
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
#СтроительствоМетро
#Солнцевская_линия
#ЛДЛ
#Троицкая_линия
#Сокольническая_линия
#БКЛ
#МЦД4
Подборка главных событий в области метростроения Москвы и развития инфраструктуры центрального транспортного узла за сентябрь 2023 года, как всегда, в нашем блоге на Яндекс.Дзен:
https://dzen.ru/media/razvitie_metro_msk/metronovosti-moskvy-za-sentiabr-2023g-mesiac-otkrytii-650f4e218ce5982ba998d179
#РазвитиеМетрополитенавМоскве
#СтроительствоМетро
#Солнцевская_линия
#ЛДЛ
#Троицкая_линия
#Сокольническая_линия
#БКЛ
#МЦД4
Дзен | Статьи
Метроновости Москвы за сентябрь 2023г. Месяц открытий
Статья автора «Развитие Метрополитена в Москве» в Дзене ✍: Главные события в области строительства Московского метрополитена и развития московского транспортного узла в крайне плодотворном для...
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Открыли пешеходный тоннель и южный турникетный павильон на 🚊 Белорусском вокзале в Москве
Они обеспечивают выходы к трем новым платформам, которые построили к запуску четвертого диаметра.
Пользоваться новой инфраструктурой могут не только пассажиры МЦД-1 и МЦД-4, но и путешественники, которые отправляются и прибывают на вокзал из аэропорта Шереметьево.
Для удобства граждан, в том числе маломобильных, все выходы оборудованы эскалаторами и лифтами.
#Белорусская
#БелорусскийВокзал
#МЦД
#МЦД1
#D1
#МЦД4
#D4
#СтроительствоМЦД
Они обеспечивают выходы к трем новым платформам, которые построили к запуску четвертого диаметра.
Пользоваться новой инфраструктурой могут не только пассажиры МЦД-1 и МЦД-4, но и путешественники, которые отправляются и прибывают на вокзал из аэропорта Шереметьево.
Для удобства граждан, в том числе маломобильных, все выходы оборудованы эскалаторами и лифтами.
#Белорусская
#БелорусскийВокзал
#МЦД
#МЦД1
#D1
#МЦД4
#D4
#СтроительствоМЦД
📰 Вышел сентябрьский номер газеты «Метростроевец»
Главные темы номера:
✅ ПЕРВЫЙ ПОЕЗД ВСТРЕТИЛИ АПЛОДИСМЕНТАМИ
Мэр Москвы Сергей Собянин 7 сентября открыл три станции метро на Люблинско-Дмитровской линии – «Яхромскую», «Лианозово» и «Физтех», сооруженные «Мосметростроем».
С 2011 года салатовая линия выросла в два раза и стала второй по протяженности среди радиальных линий: ее длина больше 43 км, она состоит из 26 станций, 12 из которых новые. Запуск участка улучшил транспортное обслуживание около полумиллиона человек– жителей районов Дмитровский, Восточное Дегунино, Бескудниковский, Лианозово, а также поселка Северный и города Долгопрудный Московской области. Теперь местные жители сэкономят в среднем 15–20 минут на поездках по городу. Метро пришло к одному из ведущих вузов России – МФТИ.
– Это дополнительная возможность студентам приехать и уехать из города, сэкономить время. До Физтеха специально сделан автобусный маршрут, буквально две остановки. Рядом с новыми станциями расположены и другие крупные предприятия, научно-исследовательские институты, – рассказал Сергей Собянин и отдельно поблагодарил метростроевцев за самоотверженный труд.
Заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев добавил, что участок протяженностью 5,8 км завершил развитие Люблинско-Дмитровской линии в северном направлении, а «Физтех» стала самой северной станцией столичного
метрополитена. При строительстве был выполнен значительный объем земляных и монолитных работ, установлено большое количество инженерных систем. Глава Стройкомплекса также высказал слова благодарности работникам Московского Метростроя, совершивших, по его словам, трудовой подвиг.
– Перед вами стояла задача сделать большую работу по строительству трех новых станций ЛюблинскоДмитровской линии в сжатые сроки. Никто, кроме вас, эту задачу выполнить не мог, но вы это сделали. Только строители могут понять, какой подвиг вы совершили! – сказал Андрей Бочкарев. – Лучшее признание ваших заслуг – похвала тех людей, которые ждали открытия метро. Жизни десятков тысяч горожан изменились в лучшую сторону и все это благодаря таким отважным людям, как вы.
Участок «Селигерская» – «Физтех» начали сооружать летом 2020 года. Строительство станций и тоннелепроходка шести однопутных межстанционных тоннелей велась под Дмитровским шоссе – одной из самых загруженных городских трасс, под МКАД и железнодорожными путями МЦД-1.
– Самый трудоемкий участок был под МКАДом со сложной инженерной подготовкой. Перед нами стояла задача – не допустить просадки на самой оживленной транспортной магистрали, и мы справились, – рассказал заместитель генерального директора АО «Мосметрострой», курирующий все этапы строительства Люблинско-Дмитровской линии, Олег Мельников.
– Технология заключалась в том, что приходилось менять режущий инструмент щитов – шарошки на резцы, потому что проходка включала четыре вида почв. Была задана определенная скорость ТПМК: не более 7 метров в сутки с упл
Главные темы номера:
✅ ПЕРВЫЙ ПОЕЗД ВСТРЕТИЛИ АПЛОДИСМЕНТАМИ
Мэр Москвы Сергей Собянин 7 сентября открыл три станции метро на Люблинско-Дмитровской линии – «Яхромскую», «Лианозово» и «Физтех», сооруженные «Мосметростроем».
С 2011 года салатовая линия выросла в два раза и стала второй по протяженности среди радиальных линий: ее длина больше 43 км, она состоит из 26 станций, 12 из которых новые. Запуск участка улучшил транспортное обслуживание около полумиллиона человек– жителей районов Дмитровский, Восточное Дегунино, Бескудниковский, Лианозово, а также поселка Северный и города Долгопрудный Московской области. Теперь местные жители сэкономят в среднем 15–20 минут на поездках по городу. Метро пришло к одному из ведущих вузов России – МФТИ.
– Это дополнительная возможность студентам приехать и уехать из города, сэкономить время. До Физтеха специально сделан автобусный маршрут, буквально две остановки. Рядом с новыми станциями расположены и другие крупные предприятия, научно-исследовательские институты, – рассказал Сергей Собянин и отдельно поблагодарил метростроевцев за самоотверженный труд.
Заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев добавил, что участок протяженностью 5,8 км завершил развитие Люблинско-Дмитровской линии в северном направлении, а «Физтех» стала самой северной станцией столичного
метрополитена. При строительстве был выполнен значительный объем земляных и монолитных работ, установлено большое количество инженерных систем. Глава Стройкомплекса также высказал слова благодарности работникам Московского Метростроя, совершивших, по его словам, трудовой подвиг.
– Перед вами стояла задача сделать большую работу по строительству трех новых станций ЛюблинскоДмитровской линии в сжатые сроки. Никто, кроме вас, эту задачу выполнить не мог, но вы это сделали. Только строители могут понять, какой подвиг вы совершили! – сказал Андрей Бочкарев. – Лучшее признание ваших заслуг – похвала тех людей, которые ждали открытия метро. Жизни десятков тысяч горожан изменились в лучшую сторону и все это благодаря таким отважным людям, как вы.
Участок «Селигерская» – «Физтех» начали сооружать летом 2020 года. Строительство станций и тоннелепроходка шести однопутных межстанционных тоннелей велась под Дмитровским шоссе – одной из самых загруженных городских трасс, под МКАД и железнодорожными путями МЦД-1.
– Самый трудоемкий участок был под МКАДом со сложной инженерной подготовкой. Перед нами стояла задача – не допустить просадки на самой оживленной транспортной магистрали, и мы справились, – рассказал заместитель генерального директора АО «Мосметрострой», курирующий все этапы строительства Люблинско-Дмитровской линии, Олег Мельников.
– Технология заключалась в том, что приходилось менять режущий инструмент щитов – шарошки на резцы, потому что проходка включала четыре вида почв. Была задана определенная скорость ТПМК: не более 7 метров в сутки с упл
отненным нагнетанием за обделку. Благодаря этому проходка была осуществлена без какого-либо воздействия на действующую инфраструктуру. Дополнительно для безопасности на всем протяжении участка, плюс за 200 метров до МКАДа и после него, и на самой Кольцевой автодороге установили специальные знаки, с помощью которых мониторили поверхность земли. В результате вся линия, а это почти 6 км, была пройдена без единой просадки.
При проходке применялись три 6-метровых тоннелепроходческих механизированных комплекса. «Клавдия» прошла перегоны между действующей «Селигерской» и «Лианозово», а ТПМК «Татьяна» и «Ирина» соединили «Физтех» и «Лианозово». Последние два щита для экономии времени работали синхронно, благодаря чему впервые в истории метростроения был выполнен одновременный выход двух ТПМК в один котлован.
– Это событие уникально еще и тем, что в то же самое время щит «Клавдия» вышел на станцию «Лианозово». Получилось так, что одновременно закончилась вся проходка от «Селигерской» до «Физтеха». Такого не было нигде, – отметил Олег Мельников.
Конечный участок салатовой линии интересен еще и тем, что здесь применялись уникальные технологии и инженерные решения. Так, котлован «Физтеха» считался одним из самых протяженных на нынешних стройках – 765 метров, поскольку в нем расположены не только станция с двумя вестибюлями, но и оборотные тупики. Вместе с ними в едином котловане сооружена тягово-понизительная подстанция и вентиляционный узел.
На станции «Физтех», известной своими светильниками в виде «факелов», применена односводчатая металлическая опалубка. Благодаря передвижной секционной опалубке, которая двигалась с помощью домкратов, удалось сократить сроки строительства в полтора раза. 18 отрезков станционного комплекса соорудили за полгода и сдали станцию под обратную засыпку через девять месяцев.
– Северный участок ЛюблинскоДмитровской линии строился с 2011 года,
и сейчас мы завершили его тремя станциями. В 2016 году были открыты станции «Бутырская», «Фонвизинская», «ПетровскоРазумовская», а в 18-м – «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская», – подвел итоги генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков. – Сегодня можно
констатировать, что закончена огромная работа, которая длилась больше десяти лет. Три новые станции завоевали популярность у пассажиров с первых минут, а первый поезд до «Физтеха» жители города встречали аплодисментами.
✅ СПАСИБО, МОСКОВСКИЙ МЕТРОСТРОЙ!
Корреспондент «Метростроевца» побывал на станциях «Яхромская»
«Лианозово» и «Физтех» сразу после их открытия и собрал отзывы первых
пассажиров. Вот что написали в нашей книге отзывов:
Я родилась на Яхромской улице 67 лет назад, очень рада, что открыли метро после многих лет ожидания. От души благодарна всем строителям. Ура!
Спасибо за «Яхромскую»! Ждали метро 20 лет. Очень красивая станция. В духе Советского Союза.
Спасибо за возможность быть ближе к центру. Все три станции очень красивые.
Большое спасибо за вашу работу, Метрострой. Вы – лучшие!
При проходке применялись три 6-метровых тоннелепроходческих механизированных комплекса. «Клавдия» прошла перегоны между действующей «Селигерской» и «Лианозово», а ТПМК «Татьяна» и «Ирина» соединили «Физтех» и «Лианозово». Последние два щита для экономии времени работали синхронно, благодаря чему впервые в истории метростроения был выполнен одновременный выход двух ТПМК в один котлован.
– Это событие уникально еще и тем, что в то же самое время щит «Клавдия» вышел на станцию «Лианозово». Получилось так, что одновременно закончилась вся проходка от «Селигерской» до «Физтеха». Такого не было нигде, – отметил Олег Мельников.
Конечный участок салатовой линии интересен еще и тем, что здесь применялись уникальные технологии и инженерные решения. Так, котлован «Физтеха» считался одним из самых протяженных на нынешних стройках – 765 метров, поскольку в нем расположены не только станция с двумя вестибюлями, но и оборотные тупики. Вместе с ними в едином котловане сооружена тягово-понизительная подстанция и вентиляционный узел.
На станции «Физтех», известной своими светильниками в виде «факелов», применена односводчатая металлическая опалубка. Благодаря передвижной секционной опалубке, которая двигалась с помощью домкратов, удалось сократить сроки строительства в полтора раза. 18 отрезков станционного комплекса соорудили за полгода и сдали станцию под обратную засыпку через девять месяцев.
– Северный участок ЛюблинскоДмитровской линии строился с 2011 года,
и сейчас мы завершили его тремя станциями. В 2016 году были открыты станции «Бутырская», «Фонвизинская», «ПетровскоРазумовская», а в 18-м – «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская», – подвел итоги генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков. – Сегодня можно
констатировать, что закончена огромная работа, которая длилась больше десяти лет. Три новые станции завоевали популярность у пассажиров с первых минут, а первый поезд до «Физтеха» жители города встречали аплодисментами.
✅ СПАСИБО, МОСКОВСКИЙ МЕТРОСТРОЙ!
Корреспондент «Метростроевца» побывал на станциях «Яхромская»
«Лианозово» и «Физтех» сразу после их открытия и собрал отзывы первых
пассажиров. Вот что написали в нашей книге отзывов:
Я родилась на Яхромской улице 67 лет назад, очень рада, что открыли метро после многих лет ожидания. От души благодарна всем строителям. Ура!
Спасибо за «Яхромскую»! Ждали метро 20 лет. Очень красивая станция. В духе Советского Союза.
Спасибо за возможность быть ближе к центру. Все три станции очень красивые.
Большое спасибо за вашу работу, Метрострой. Вы – лучшие!
Я счастлива и рада до слез. В районе Северный открылось метро. Теперь мы можем без проблем, минуя автобусы, добраться до центра города за 30 минут.
Спасибо руководству города, метростроевцам и всем причастным к строительству за возможность тратить время на личные нужды, а не на долгую дорогу до метро!
У станции «Физтех» отличный дизайн. Очень удобно ездить в МФТИ. Спасибо, что открылась!
Спасибо работникам Метростроя за новые станции. Но теперь придется вовремя приезжать на пары.
Ждали открытия станции «Физтех» 27 лет, с момента первоапрельской шутки студентов, наклеивших в 1996 году на схему метро станцию «Физтех»
Серпуховско-Тимирязевской линии (севернее станции «Алтуфьево»). Мечты
сбываются!
В полном восторге! Метростроевцы, вы большие молодцы! Огромную работу проделали в такие короткие сроки! Успехов вам!
Дорогие строители, спасибо за такие прекрасные станции – яркие, светлые и замечательные.
Впечатлен. Ждал долго момента открытия новых станций. Спасибо метрополитену, мэру Москвы и всей команде Мосметростроя!
1983–2023. Вот и закончилась история строительства Люблинско-Дмитровской линии. 40 лет, целая жизнь! Спасибо, Московский Метрострой!
В редакцию газеты «Метростроевец» пришло письмо от жителей домов ЖК
«Летний сад» и ЖК «Город» Дмитровского района, а также близлежащих районов Северного административного округа Москвы со словами благодарности всему коллективу АО «Мосметрострой» и генеральному директору Сергею Жукову за открытие станций «Яхромская», «Лианозово» и «Физтех».
«Открытие этих станций мы ждали с нетерпением несколько лет. Все это время каждый житель имел возможность воочию наблюдать самоотверженную работу метростроителей от сварщиков и водителей спецтехники до проходчиков и маркшейдеров. Мы очень ценим и благодарим вас за нелегкий труд, в результате которого улучшилась транспортная доступность наших районов», – отмечается в благодарственном письме, которое подписал председатель совета дома Дмитровское шоссе, 107, корпус 2 Александр Бычков и многие-многие жители.
#Мосметрострой
#Метростроевец
#ЛДЛ
#ТПМК
#Пересадка
